1、控制在以上，在施工过程中，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配臵劳动力资源，施工高峰期上场劳动力总人数为人。各施工队人员配备及工作内容见表表施工队人员配备及工作内容序号工种级别任务划分及人员投入机械队负责本标段挖回填外运夯实等机械施工，总人数人石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工队负责石灰粉煤灰稳定砂砾基层包括垫层的摊铺压实养护路床整修模板施工总人数人水泥混凝土路面施工队负责钢模板施工水泥混凝土路面的施工养护横纵缝施工，总人数人施工监测队负责本标段工程的施工测量及监测，总人数为人。总计人北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司四施工部署本工程计划年月日开工，计划于年月日完工。因现场施工单位较多，我方工作面需与其他施工单位反复交叉。
2、季施工措施，组织完备的冬雨季施工领导小组，从设备材料及抢险人员配备上予以充分保障，为工程顺利度过冬雨季，优质完成施工任务做好各项工作。环保文明安全施工任务加大，要制定具体详细的措施保护环境以及确保安全。针对市政施工多为露天作业，扬尘噪音污染比较严重的现状，为了配合北京市环境保护的需要，在本工程施工中将投入的专项资金，积极努力提高施北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司工现场的环境保护治理力度，制定具体的措施，防止土方施工中产生的扬尘等情况。制定专门的环境保护体系，以规范施工，保护环境。现场达到北京市文明工地要求。把安全生产提到重要的地位上来，全方位全过程做好安全管理，保证每个人的人身安全。明确安全责任制，做好安全教育安全交底。
3、项目水泥混凝土面板与相临的轨道整体道板施工时，以纵向施工缝错开。三项目组织机构项目组织管理机构根据北京前门改造工程轨道工程中道路施工的规模及特点建立以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程的工期质量安全成本等综合效益进行高效率有计划的组织协调和管理。项目经理部下设五部室即工程技术部安全质量部设备物资部计划部财务部综合办公室项目组织机构图见管理职责项目经理项目经理是本标段工程安全保证的第责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本标段工程质量保证的第责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针政策法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活。
4、工，故具体完工日期根据区委和业主总体调整工期而定。根据对本工程内容及施工环境等因素的分析，在充分组织施工项目部，对工程总体做出科学规划的前提下，可以保证按期完工。为此，作如下的施工部署工程特点分析及对策现场情况比较复杂，地下管线比较多，需要作好各方的协调工作。本工程地下管线多，包括雨污水给水燃气电力电信热力等各种管线，施工时合理安排，统协调和管理，提前调查现场地下障碍物，及时调整管线的走向和高程，避免各管线发生冲突。工程处于冬雨季施工，施工难度增大。本工程进场为月日，计划完工为月日，施工工期处于北京市冬雨季施工期，开槽雨污水管线施工沟槽回填土道路结构层等工序均应制定完善的防汛防冻措施。为此，针对本工程实际情况，项目部技术工程师制定详细的针对于各分项工序的冬。
5、土层，④为般第四纪沉积土层。地下水地下水埋深较深,在米以下路基处理方案原初步设计方案为消除有轨电车轨道影响范围内的原有路面结构层及原路基人工填土中的杂填土和炉灰填土，换填素土。但由于地下管线较多经综合考虑更改方案为我方施工单位对已开挖地带电力沟进行灰土回填，回填标高至路面结构层底。然后由专业路基处理单位对有轨电车轨道路面结构层以下进行路基加固,打入灰土桩,使地基满足有轨电车轨道工程对地基承载力的要求。路基填料及压实全线路基填料可以用砂性土粘土粉质粘土，土中有机质含量不得超过，不得含有膨胀土等不良土质，含有碎石时其粒径不超过。路基填料应均匀密实，最小强度和最大粒径应符合设计要求。铺筑路基时应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合相关要求。路线附近土质达不到值要求时。
6、日年月日，工作内容包括开挖外运压实实验检验等。地基处理单位施工阶段施工年月日年月日等待各管线单位施工阶段年月日年月日在地基条件允许的情况下，进行级配碎石的施工阶段年月日年月日进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工阶段年月日年月日路面混凝土的施工及竣工清理阶段年月日年月日，进行本工程的竣工清理，组织工程验收。在施工过程中，利用网络进度计划找出各个控制环节的重要影响因素，抓住关键环节，并且根据现场实际情况及时调整施工部署，制定有效具体的措施，以保证计划进度的顺利实现。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司五施工现场平面布臵施工现场平面布臵根据本工程特点及现场条件，在满足施工，保证安全，现场文明的条件下，对本工程进行总平面布臵。注意。
7、煤灰的最佳用量。石灰粉煤灰稳定砂砾材料的压实度和龄期的无侧限抗压强度代表值应符合下表层位重交通压实度抗压强度北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司基层底基层天然级配使用推土机分层摊铺，摊铺段应当日碾压成活。碾压时使用碾，由路两侧向中心稳压遍。然后找平洒水。最后用压路机压实，达到设计压实度。天然砂砾应级配良好,不含植物残体,垃圾等杂质,最大粒径不超过,压实度不小于,不小于路面面层主要材料要求水泥采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥细集料宜采用天然砂混合砂。其质地应坚硬耐久洁净，并具有良好的级配，硅质砂或石英砂的含量不应低于粗集料采用碎石，其质地应坚硬耐久洁净，并具有良好的级配水宜采用饮用水，使用非饮用水时须经过化验，且硫酸盐含量。
8、工程进行的整体部署，结合本工程总施工工期要求，拟按以下控制工期组织施工施工准备阶段年月日年月日为施工准备阶北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司段。工作内容包括施工现场场地清理和平整临设搭建及临时用水源电源铺设齐备测绘院交接桩及现场施工测量准备工作完成施工主要材料设备进场，项目部管理人员施工人员到位组织学习施工图纸，进行图纸设计交底，监理交底等，进行施工组织设计和单项方案的编制和报批工作，进行施工组织设计交底工作，进入施工状态。进行地表以上浮土及障碍物的清理施工阶段年月日年月日，工作内容包括清理浮土障碍物等。御道下部电力沟的回填压实施工阶段年月日年月日，工作内容包括电力沟区域的清挖回填压实。轨道工程范围内路基的开挖施工阶段年。
9、，采用掺灰处理，掺灰量根据试验结果确定。在电力管线附近路基填料采用掺灰处理。路基共分五层铺筑，每层厚度自上而下分别为的灰土厘米的灰土厘米的灰土厘米北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司的灰土厘米的灰土厘米路面工程本项目路面设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内全部路面基层和两块轨道整体道床中间部分面层的施工。路面结构组合路面基层结构组合自上而下分为石灰粉煤灰稳定砂粒厘米石灰粉煤灰稳定砂粒厘米石灰粉煤灰稳定砂粒厘米天然砂砾垫层厘米结构总厚度厘米路面面层即两块轨道整体道板中间部分采用厚厘米水泥混凝土路面面层。结构层材料组成以及技术要求路面基层石灰粉煤灰稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工，设计建议配比为，施工时通过试验确定石灰和。
10、动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求。组织向业主提供质量依据，处理业主监理工程师北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配臵，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及所需目经理部切日常工作，负责党政文秘接待及对外关系协调等工作。施工技术力量为优质高效地完成本标段的施工任务，我们将选派批理论和实践经验丰富业务素质高综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。项目经理部人员共计人，施工队人员共人。施工队伍安排确保施工队专业技工人数比。
11、超过含盐量不得超过值不得小于构造要求水泥混凝土弯拉强度标准值不低于水泥混凝土路面面板分块设计板厚厘米，长与两侧有轨电车轨道整体道板通长，宽为米上铺青石板,与周围青石板同高同厚接缝设计包括横缝设计和纵缝设计横缝包括缩缝胀缝和施工缝横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽深板厚的槽口，北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计中铁十八局集团有限公司并灌塞填缝料。临近胀缝或自由端部的三条横向缩缝隙设臵传力杆，其它情况可采用不设传力杆假缝形式。在项目的起终点和路段中心处设臵胀缝，缝宽，缝内设臵填缝板和可滑动的传力杆。水泥混凝土路面每日施工结束或其他原因中断施工时必须设横向施工缝。设在横向缩缝处的横向施工缝采用传力杆的平缝形式设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同。。
12、，保证万无失。施工整体规划本工程在业主的统管理协调及相互配合下进行施工，根据其特点，我单位在以上前提条件下，采取攻克重点难点工序，把握住关键项目重点工序决不松懈的原则，本工程拟按照以下施工规划进行施工。第阶段进场后首先进行地表以上浮土及障碍物的清理工作第二阶段进行御道下部电力沟的回填压实工作。第三阶段进行轨道工程范围内路基的开挖工作。第四阶段等待地基处理单位施工阶段。第五阶段等待各管线单位施工阶段。第六阶段进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工。最后路面混凝土的施工。由于施工处于雨季，开槽完成经检验合格后要及时进行下道工序，紧密联系各管道专业施工，对于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工顺序，减少干扰，积极主动的创造工作面，加快施工进度。施工进度计划根据以上。
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