1、书的依据，起到总体控制作用，方案有必要根据现场实际情况进行调整，对于旧路拓宽改造，道路平面布置的原则是在考虑两侧用地红线情况下，尽量拟合现状路面，减少拆迁。道路平面基本按中部组团道路交通专项规划进行线位布置，在其基础上进行了微调，同时着重考虑利用现状混凝土路面，对现状道路中心线进行拟合，其次按照规范对半径不合理的圆曲线进行调整，添加缓和曲线。规划中有中环路环观中路五和大道新湖路三个路口，其中深圳市市政工程设计院中环路环观中路为现状路口，其北侧路口未实施，从现状来看，道路北侧房屋密集，近期打通道路还很困难，本次设计建议北侧路口不预留图中用虚线表示，南侧路口为避免拆迁与现状顺接五和大道路口为现状路口，现状交通流量大，建议改路口按规划断面渠化处理，保证最少拆迁的情况下布置人行道新湖路路口为规划。
2、，红线宽度。深圳市市政工程设计院本方案在规划基础上进行了调整，调整后断面见下图深圳市市政工程设计院调整原因观平路现状车行道宽，现状雨水暗沟位于现状人行道下规划断面中央分隔带宽，机动车道每侧宽，若按规划断面拓宽机动车道，将不能保留现状雨水暗沟，故把中央分隔带调整为根据不同地段的拆迁难度，对不同路段采取不同的断面布置，困难地段保证人行道宽度。桩号段北侧地坪标高比道路现状标高高，并且该路段工厂较多，与道路间所开路口坡度较大，若将断面加宽，工厂路口的坡度将更大，甚至无法通车，故将该段人行道宽度定位。桩号段比较方案取消推荐方案的中央分隔带，利用乙型护栏分隔，这样每侧的人行道宽度可变为，但路灯就必须放在机动车道两侧，就使得该段路灯及景观与全线总体不协调，故不推荐使用该方案。路面结构旧路面为水泥砼路面。
3、引采用不同的预测模型。客运出行发生影响客运出行发生的主要因素有城市的发展水平与城市化进程小汽车拥有率居民收入家庭人口构成就业人口学生其它。为了充分考虑深圳的特点，准确把握未来的交通发生情况，我们采用的发生模型通过交叉分类，计算各类出行的机动化出行总量，其模型公式如下式中区的总发生量区类人口数区类人口出行目的的机动化出行率客运出行吸引客运出行吸引量按如下方式分类进行预测基于家的工作出行吸引根据就业区的位置进行计算，基于家的其它出行非基于家的出行吸引将根据商业和办公区的分布进行计算，深圳市市政工程设计院基于家的上学型中采用的参数由历年所进行的居民出行抽样调查及出行意向调查统计分析得到。交通流特征参数不同等级不同形式的道路，其交通流的特性不同，这是影响交通分配环节的个重要因素。。
4、口，路口两侧建筑密集，新湖路的实施还需要选线来躲避房屋，故该路口建议按简易信号灯路口处理图中用虚线表示规划路口。交叉口渠化平面布置方案对沿线主要交叉口进行渠化处理，设置右转专用车道，进口道展开段长度般大于，出口道大于，渐变段。公交站设置对观平路沿线的公交站改造后将保留，局部位置有定调整，仍采用港湾停靠站形式。道路纵坡设计由于是旧路改造，纵坡基本维持现状路面标高，仅在现状标高基础上罩面处理，不进行全面调坡。现状人行天桥拆除重建观平路现状道路上有两座人行天桥，由于其桥墩落在改造后的机动车道上，若采用保护桥墩措施利用该桥将使桥下的通行能力降低，故本次改造考虑将其拆除，并在原位置新建人行天桥。深圳市市政工程设计院断面布置现状断面布置见下图，现状车行道宽，红线宽度。规划断面布置见下图，规划车行道宽。
5、市长在市政府四届十八次常务会议上再次指出，近期要大力推动特区外的道路建设，在年内建成现代化的交通路网体系。现状评价及建设条件观平路拓宽改造工程西起观澜大道，向南止于观天路环观南路，全长约，规划为城市Ⅰ级主干路。相交的主要道路从西向东依次为高尔夫大道安元路中环路五和大道新湖路和观天路等。现状观平路车行道宽，为水泥砼路面，路面质量般，局部平整度较差，存在破损板麻面路面接缝损坏等病害，但路面整体深圳市市政工程设计院质量尚可。道路两侧有的非机动车道，人行道宽度为含绿化带或树池。现状地下管线有电缆沟给水管，盖板排水边沟位于人行道下，污水管正在施工，管线系统性不强，除上述管线外燃气等其它管线尚不完备。道路沿线两侧现状建筑以工业厂房为主，还有少量住宅。规划用地性质也主要是工业用地和少量居住用地。沿观平。
6、侧堤岸基本上已作了整治，现状堤岸大部分为直立式石砌挡墙。樟坑径河观平路道路两侧现状人行道下均建有砖砌矩形断面雨水暗沟盖板沟，雨水盖板沟宽约，高，分段接入樟坑径河，雨水盖板沟主要用于排除观天路路面雨水。观天路快车道边及慢车道边均布设有单箅雨水口，快慢车道边雨水口管串接后就近接入雨水盖板沟。雨水暗沟的盖板局部已有破损。观平路上的雨水口观平路上的雨水暗沟盖板沟污水现状深圳市市政工程设计院观平路污水管正在建设中，全部工程即将完工，观平路污水管工程是观澜污水管网工程的组成部分。观平路污水管收集的污水将送往观澜污水处理厂处理，观澜污水处理厂远期规划规模万，现状规模万。慢车道内的污水井损坏的雨水暗沟盖板观平路污水管建成后，观平路道路两侧均有污水管，西南侧污水管管径为，末端与观澜大道污水管连接东北侧污水。
7、基本思路如下通过对城市的社会经济人口与岗位货运量与现状交通之间的定量分析，建立基年交通模型。在此基础上，根据城市未来发展规划包括经济人口规模货运发展等，建立预测年的四阶段交通模型，进而得到本项目预测年限的交通量。具体工作流程如下图所示交通预测方法交通模型是利用数学模型来模拟出行的特性，主要包括对分区出行量出行空间分布出行方式划分以及道路的交通状况的模拟以及评价模型。通过对出行的模拟和分析，可以了解出行与道路交通及土地利用的关系，正确分析未来交通需求状况，为设计提供依据。用于本工程的交通预测模型主要包括以下几方面的内容深圳市市政工程设计院交通小区及道路网络模型交通小区及道路网络是以数据的形式对实际的道路网络进行模拟，是交通模型的重要基础。小区划分的大小及界线道路网络的范围和路段参数能够直接。
8、观澜茜坑水厂供水，茜坑水厂通过观澜大道供水主干管向观平路沿线供水。观澜茜坑水厂远期规划规模万，现状规模万茜坑水厂扩建期工程今年才完成，能满足观澜街道的用水要求。观平路从高尔夫大道至五和大道观光路，给水管为双侧布管，管径均为，给水管埋设在道路两侧人行道下从五和大道至观天路环观南路，给水管为单侧布管，管径为，给水管埋设在道路东北侧人行道下。观平路给水管与道路周边给水管深圳市市政工程设计院已连成环状，供水安全性有保障。雨水现状沿观平路中心线方向，从高尔夫大道至新田居委会，有条樟坑径河，樟坑径河与观平路大体呈平行关系，樟坑径河在松元市场中环路环观中路牛轭岭新村及新田居委会附近次横穿观平路，大约有长路段樟坑径河紧靠着观平路。樟坑径河是观澜河的条支流，河道总集水面积，河长，河道平均坡降。樟坑径河河道。
9、路中心线方向，从高尔夫大道至新田居委会，有条樟坑径河，樟坑径河与观平路大体呈平行关系，樟坑径河在松元市场中环路环观中路牛轭岭新村及新田居委会附近次横穿观平路，大约有长路段樟坑径河紧靠着观平路。由于道路人行道的拓宽建设需要对现状穿越道路的桥涵进行延长。沿线路基质量尚可，除局部少量路基外没有特殊软基需要加固处理。道路规划定位分析及交通量分析道路规划定位根据中部综合组团分区规划及道路交通专项综合规划，观平路的道路功能定位为城市主干路等级，双向车道，红线总宽，沿线相交道路均采用平交。按规划，观平路向北通过高尔夫大道可连接到观光路，进而连接到梅观高速公路，向南可连接至清平快速路进而连接至机荷高速公路布龙公路等，因此，在道路的改造中，应考虑货深圳市市政工程设计院运交通的需求。交通预测总体思路交通预测。
10、交通流特征参数般根据我们每年所进行的车速与流量调查进行标定与修正。各相关前景及参数的输入完后，就可以进行模型中各阶段模块计算，并到得本项目交通量预测结果。交通预测结果根据国家规范，城市主干道的设计年限为年。根据建设计划安排，观平路改造工程预计年月动工，年改造完成，因此以年作为预测基准年，选择年作为观平路流量预测的远期年份。根据模型预测，年观平路断面交通量约为标准车小时双向，年将增长至标准车小时双向。规划采用双向车道是合理的，完全可以满足远期交通量的增长需求。深圳市市政工程设计院主要技术标准道路等级城市级干道计算行车速度。汽车荷载等级城级净空要求机动车道人行道平曲线最小半径为纵坡基本维持现状旧路罩面处理工程方案总体方案平面布局上层次的规划即组团分区规划和道路交通专项规划是项目建。
11、影响交通模型的准确性和真实性。根据交通小区划分的般原则，我们将全市共划分为个交通小区，其中特区内个，特区外个。另外根据对外交通的特点，将国省道出入口火车站机场港口以及线口岸等对外交通出入口划分为个特殊交通小区。全市交通小区共个。根据道路等级和横断面形式，我们将全市的道路分为类见下表。路段分类及道路通行能力路段等级路段种类单车道饱和流量连线等级中央分隔单车分隔小区连接线支路次干道分隔栏有次干道黄线有次干道分隔栏无次干道黄线无主干道分隔栏有主干道双黄线有主干道分隔栏无主干道双黄线无快速路高架单车限制高速公路级公路二级公路深圳市市政工程设计院三级公路四级公路出行生成模型出行生成包括出行发生与出行吸引两部分。出行发生吸引量主要与土地开发类型居住人口数岗位数货运量等因素有关。客运和货运的出行发生与。
12、已运行多年，虽整体质量尚可，但平整度较差，接缝损害较多，局部存在麻面破碎板等病害。路面结构方案对旧路面进行罩面补强处理，先对旧路面进行机械铣刨，对病害进行处理后再做罩面，旧路顶面铺设玻纤土工格栅道。罩面路面结构为厚沥青玛蹄脂碎石混合料厚中粒式改性沥青混凝土深圳市市政工程设计院给排水工程给排水工程现状观平路是观澜街道内的条现状主干路，大体呈西北东南走向，本工程项目是旧路改造工程，拟改造的观平路北西起高尔夫大道安元路，南东至观天路环观南路，全长约，相交的主要道路有高尔夫大道中环路环观中路五和大道观光路新湖路规划道路和观天路等。拟改造的观平路沿线已埋设了给水雨水污水管渠。观平路污水管工程正在建设中，全部工程即将完工，观平路污水管工程是观澜污水管网工程的组成部分。给水现状观平路现状给水管观平路由。
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