1、道标高检查烧结机的最终测定标高是以台车轨道的上表面标高为准，该点标高的极限偏差为，达到这项要求是通过调整轨道梁的标高而实现，在轨道梁与烧结机架横梁之间设计规定有的加垫调整范围，而不是在轨道的钢轨下加垫调整。这是因为烧结机架柱子的标高是以柱子底板标高为准，其极限偏差为，柱子长度制造标准所定极限偏差为，由于大型烧结机的柱脚形式改为固定式及游动式结构，并采用座浆法安装，所以柱子底板以下的标高就不再调整，而是通过调整轨道梁的标高来确定轨面标高。轨道中心线及轨距检查轨道安装找正应在厂房外墙封闭以后进行。在轨道安装过程中，必须按照已经测定的烧结机头部及尾部的永久性中心标点，挂设根贯穿烧结机的中心线。因距过长，在中部机架的后处，增设个辅助测量中心点见图。中部轨道包括下部。
2、内侧纵向设有密封滑道，与台车下部的密封装置滑动接触，在烧结机的给矿与排矿两端的横向设有密封板。风箱与主抽风管道的支管连接。密封滑道安装密封滑道的纵向及横向梁，安装在烧结机架上部横梁上，纵向密封滑道梁的上表面安装密封滑道，梁的下面与风箱法兰连接。纵向密封滑道梁的安装，是用检查烧结机轨道用的专用样杆或平尺检查，以轨道为基准而找正，其安装技术要求见图。两密封滑道的对称中心线与烧结机的纵向中心线应重合，公差为，两滑道的中心距极限偏差为密封滑道的标高极限偏差为，根据轨道标高测量两密封滑道对应点的极限偏差为密封滑道接头处，应预留热膨胀间隙为。两侧纵向密封滑道梁之间，有横向连接梁连接，该横梁上表面与台车下表面之间距为，纵向及横向梁的下部与风箱法兰连接。为了控制风箱的膨胀。
3、支撑体系，如可采用四管支柱，塔架支撑或可调塔架支撑。对平台，因有上下梁不相对，平台净空过大部分，可考虑钢桁架与型钢支模，对铺底钢梁尽量考虑重复使用以节余钢材劲性框架支模，均利用柱梁的型钢骨架作吊模法施工，不另设梁下支撑体系混凝土工程采用增设垂直与水平混凝土输送管，以延伸混凝土泵送范围。主厂房钢结构制安工程主厂房钢结构制作钢结构制作采取工厂制作和现场制作相结合的方案，原则上柱子和吊车梁由工厂制作，柱间支撑吊车梁及屋面系统在现场制作。钢结构的制作进度顺序要满足钢结构安装进度的需要。钢结构制作程序主要分为放样原材料矫正号料切割弯曲成形钻孔刨边装配焊接变形矫正抛丸处理涂装钢结构制品标识等工序。主厂房钢结构安装为保证烧结主厂房建筑钢结构制作质量与安装进度，必须做好制。
4、返回轨道的安装与找正，应由个作业组负责。如果不是用根贯穿头尾部的中心线检查而仅分段安装找正，就有可能使烧结机的纵向中心线出现折线，以后在台车运转过程中，行走到后半部时，出现向侧跑偏的现象。轨道中心线及轨距是用样杆检查测量，该样杆类似长平尺，两端有检查轨距的卡块及调整螺栓，在烧结机纵向中心线的钢丝线上挂设铅垂线，在铅垂线与样杆中心线重合的情况下进行检查，轨道中心线的极限偏差为，轨距的极限偏差为。轨道接头安装各水平轨道之间，预留热膨胀间隙，头部及尾部伸缩缝处为，两轨道接头处的高低差不大于，接头错位不得大于。尾部弯道安装见尾部装置安装密封滑道密封板及风箱安装烧结机台车下部有风箱及主抽风管道抽风，为了防止台车在行走过程中台车与风箱接触面之间的漏风，在烧结机的轨道两。
5、机械塔式吊车主厂房液压挖掘机土建施工推土机土建施工烧结工程的特点是厂房为多层结构且又比较分散，大部分设备是露天安装设备，因此需用大型施工机械量较多且比较集中。大型施工机械十三冶内部可基本满足，不足部分可考虑外部租用。吊车用于烧结主厂房抽风系统管道设备及部分烧结设备安装。塔吊用于烧结主厂房抽风系统管道设备及部分烧结设备安装，同时可用其吊装天车。各种中小型施工机械及机具的准备和购置，原则上由各专业施工单位自行解决，特殊情况可审报项目经理部专题解决。劳动力平衡根据烧结工程主要工程实物量与施工总进度计划，概略估算烧结工程劳动力需用量表如下序号项目年年土建机电设备安装非标设备自制金属结构制作金属结构安装管道安装合计专业劳动力平衡表如下序号专业工种高峰需用人数备注砼工。
6、车中部间隙为，这样在热状态下，当台车车体下挠蹋腰以后，可保持均匀的间隙。经过长期生产后，台车车轮磨损，台车车体底平面略为下降，在烧结机大中修期间，当吊出台车后，需采取上述方法调整台车车体与活动密封板的间隙，以减少密封板的磨损和防止刮坏密封板机构，而迫使烧结机出现停机故障。点火装置安装与筑炉烧结机的点火装置，设点火炉与保温炉各座，点火炉体安装是在烧结机架及头部设备已经安装找正完毕的情况下，方开始安装。点火炉支架安装点火炉支架安装是在烧结机台车安装完毕时进行，主要技术要求如下点火炉的纵向中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为，横向中心线是以烧结机头轮的横向中心线为基准而测定，其极限偏差为，点火炉的标高是以烧结机台车轨道的上表面标高为基准而定位。点火炉支架的柱子。
7、础支模及绑筋垫层施工模板施工绑筋施工砼浇灌拆模及回填土主厂房主控楼框架施工概述主厂房为多层劲性柱梁钢筋混凝土框架结构，采用现浇捣制混凝土施工。施工顺序原则为自下而上的顺序。其施工特点最显著的为以下几点工程量大，工序复杂，高空作业，施工难度大，有些位置净空尺寸小，给支模，绑筋及浇灌混凝土带来定困难，所以必须采取多种技术措施，科学精心有序地组织施工。根据框架工程施工实际情况及厂房基础施工完毕后，在主厂房侧设台塔式起重机作为主导施工机械进行施工作业，同时可视实际情况增设台履带吊作为辅助机械进行辅助施工作业。施工材料的垂直运输以塔吊为主，在塔吊未安装好之前，可在厂房两侧个设台和履带吊先行作业，以缩短工期，为保证工程按期完工投产创造有利先决条件。主控楼框架施工与主厂。
8、力，在风箱下部的各风箱之间都安装段小梁，该联系小梁与烧结机架横梁之间，安装时应预留的间隙，以控制风箱上浮现象的同时，保证风箱烧结机纵向膨胀的条件，这个间隙容易被人疏忽，应在安装过程中注意，见图。密封板安装密封板为活动平板形式，在烧结机头部有组，尾部有两组。平板式活动密封板采用重锤式连杆机构，用以解决风箱进出端的大量漏风问题。现场安装方法如下按照出厂部件编号再次组装活动密封板，其纵向中心线应与烧结机纵向中心线应重合，公差为。安装密封板以后，复查板间隙应符合前述机头及机尾密封板不同的间隙值要求。调整密封板的顶标高，调整方法是用个台车，推到密封板上部，通过调整密封板定位螺栓杆的螺帽，使密封板上平面与台车下平面之间保持的间隙，理想状态是靠近台车车轮两端的间隙为，台。
9、钢筋工瓦工木工起重工铆工管工电工钳工电调工其他工种此平衡表仅反映烧结单项工程项目的高峰需用人数。主要施工方法主厂房主控楼环冷机基础施工概况烧结主厂房为现浇捣制钢筋混凝土框架结构，其中部分柱和梁均为劲性柱梁。其基础由的柱基础和与柱基础相连接的地下钢筋混凝土连续梁组成，构成个稳定的平面闭合框架结构基础。由于柱基础埋深较深，数量多且分布距离相近，加上与柱基础纵横相连的地梁，因而工程量大，施工环境拥挤，加大了施工难度，所以应科学合理地组织施工，保质保量保期完成，为下步主厂房框架结构施工创造有利的先决条件。环冷机基础大部为地下连续基础并呈三角放射状，还有相当部分基础，基础形状复杂，埋深较深，不同标高较多，使施工难度大，工期紧张。基础主要施工内容包括井点降水基础开挖基。
10、作运输与安装的统筹规划与科学管理工作。由于场地狭小，外运进的钢构件不立即吊装的，均运至指定场外堆放场存放，吊装现场不积存构件。主厂房劲性钢结构安装主厂房中部，以下为劲性框架结构，柱梁骨架由焊接成的型钢结构组成，现场构件安装联结采距，在两侧弯道上中下三处的对应点上与极限偏差为两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距，在对应位置上与与的极限偏差为两侧弯道在上部与下部对应点上的高低差不得大于复查内外弯道间距，应符合设计要求。头部弯道的安装调整是项细致而认真的工作，既然以头轮链片为基准而检查，则头轮本身必须达到制造厂出厂标准见头轮安装，该标准的要求是很严的，否则很难查出以内的准确程度。另外，为了减少测量误差，应将头轮推到侧，在减去轴承的轴向串动间隙以后检查。中部轨道安装轨。
11、房框架施工相似，故主控楼框架的施工方法与与主厂房框架类似，具体施工方法可参照主控楼施工方法，这里不再赘述。塔吊吊装性能见表塔吊臂长塔吊起重量注塔吊高现浇捣制混凝土框架施工方案由于生产工艺特点与设计要求，主厂房有较大量的现浇钢筋混凝土框架结构。室内回填按设计要求材质分层夯实后，便可开始框架支模前的绑架与支顶撑的搭设工作为保证施工进度，给各工序的施工尽量创造机械化施工条件，在烧结主厂房侧安设台塔吊，为框架施工钢结构劲性与上部厂房排气管各种工业管道机电设备及工艺结构安装服务烧结机室框架施工，采取分层分段流水法作业烧结机室框架模板主梁钢筋尽量采取予拼装和予绑扎，在现场设模板组拼装场地，钢筋组装台架，由塔吊进行整体或分片吊装根据梁的大小与施工载荷，计算与选择梁下模板。
12、方向与烧结机架的膨胀方向致，在密封滑道横梁下部中间位置有个定位座见图，在安装横梁以前，先在烧结机架的横梁上安装该定位座，其中心线与烧结机纵向中心线应重合，该定位座安装找正以后，保持其热膨胀间隙，垂直方向为，横向左右各为，然后将定位座与机架横梁焊接固定，在它上面安装密封滑道横梁，并与纵向密封滑道梁连接，见图。风箱安装在风箱上部的纵向及横向密封滑道梁安装找正完毕，经检查合格后，方可安装风箱。为了便于起吊风箱，应在密封滑道梁安装之前，将风箱事先吊放到密封滑道梁的下部的灰斗蓖条上。风箱起吊以前应先检查风箱上部法兰螺孔位置是否符合设计要求。因在风箱安装过程中经常会出现风箱法兰与密封滑道梁下部的螺栓孔不吻合的现象。为控制由于风箱内的高负压而形成的风箱及密封滑道向上的浮。
参考资料：
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50-某烧结机施工组织设计