1、道路和临时排水设施对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下的压实度，或路床顶面以下换土超过，其压实度不小于。实验方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线缆线文物古迹等的保护采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏如有弃方，必须弃在指定的弃土场。石方开挖石方爆破作业需在施工。
2、爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便施工安全。施工设计设计参数控制爆破参数设计最小抵抗线控制在药包间距为相邻两药包的最小抵抗线药包排距排受到开挖断面尺寸和挖深的限制，般应为装药量计算，用下式计算装药量式中标准抛掷爆破时，单位岩石药量，对于本次爆破工程中，风化较严重的灰岩，开始爆破时，可取，根据导洞开挖和试验的实际情况，再做适当调整。爆破作用指数函数，松动爆破时取。炸药换算系数号岩石硝铵炸药为，铵油炸药为。最小抵抗线。爆破漏斗作用半径下破裂半径上破裂半径式中坡度修正系数为地面坡角的自然坡度。压缩圈半径式中药包的压缩圈半径药包的装药量炸药的密度，对于铵油炸药，号岩石硝铵炸药。被爆介质的压缩系数，本次爆破。
3、支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬现浇箱梁采用钢支架法次支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬为满足质量要求和解决桥梁施工场地问题，钢筋加工安装采用现场作业，砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵浇筑。主梁预制采用统预制，蒸汽养生，模板采用钢模板安装采用平板拖车运输，采用吊车吊装。二施工方法路基工程施工方法施工准备施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线中线和高程的复测水准点的复查和增设横断面的测量和绘制和工紧密靠拢，每层用山皮土碎石土其它细料作为填充缝隙的原料不得填粘土，以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。采用重型压。
4、前天向监理工程师提交施工方案施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。根据本合同段石质条件填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。施工方案根据石质条件填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。施工方法对于挖深在以下的地段用深孔爆破，对于挖深在之间的地段，采用小药室松动爆破，次松动到设计标高，从端分批爆破，头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。对于挖深大于的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起。
5、本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的个重要方面。定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作使用性能机构原理,并做到会操作保养检查排除故障,而后才能上机。项目经理部和各施工队伍分设项目负责人技术负责人生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。人员动员周期从月日至月日结束，周期为天。施工组织机构及人员配备施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工。
6、格的检查和验收，发现与实际不符时，应及时纠正。有水要及时排出，或改用防水炸药。施工进度导洞掘进按三连班作业制进行，平均每小时个循环，天可完成进尺米，洞室控制爆破每天可起爆次，深孔爆破每天起爆次。导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家爆破安全规程中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。在。
7、。桥涵三队由公司工程处组成，负责分离立交盖板涵通道通道园管涵通道及预制场等的施工。桥涵四队由公司第四工程队组成，负责通道通道盖板涵园管涵通道盖板涵通道等的施工。桥涵五队由公司第五工程队组成，负责通道园管涵于家中桥通道盖板涵通道等的施工。桥涵六队由公司第七工程队组成，负责小桥盖板涵通道盖板涵通道小桥盖板涵通道等的施工。三主要施工材料用量序号名称单位数量级钢筋级钢筋钢铰线水泥中粗砂碎石四运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如挖掘机门架卷扬机钻机等均采用平板车运输施工人员主要是客车运送施工材料，如砂碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输水泥钢材木材三大材采用火车与汽车相结合运输的方法运到现场。四主要工程项目的施工方案及施工方法施工方案路基土。
8、装药量用下式计算式中分别为炮孔孔距排距和爆破深度单位体积岩石用药系数，试爆时取，根据爆破效果再做适当调整。起爆网路采用导爆管分排微差起爆网路，每孔内放发毫秒雷管，孔外用塑料联通管联结。钻爆施工施工前严格做好测量放样工作，保证边坡孔位置正确，根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成个炮孔，中间布置成个，四角布置个，孔深为，中间孔先响四角孔后响，药室为长方体，体积按计算，为药室扩大系数，取。钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上，前后左右都要满足要求。每次导洞开挖或钻孔前，要进行标高测量，根据实际开挖深度布置炮孔，在图上标明每孔的深度，并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束，要对炮孔进行检查，封好孔口，做好记录。导洞和炮孔在装药前要进行严。
9、程数量，建立个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处队对标段内的单位分部分项工程进行施工。组织机构框图如下见下页项目经理部人员构成项目经理人项目总工程师人工程技术部人质量检测部试验室人生产计划部人材料设备部人财务合同部人办公室人合计人施工任务计划及所分担的工程路基队由公司工程二处组成，负责段的路基土方工程排水及防护工程。路基二队由公司工程三处组成，负责段的路基土方工程排水及防护工程。路基三队由公司工程四处组成，负责段的路基土方工程排水及防护工程。桥涵队由公司第工程队组成，负责通道小桥园管涵北地河中桥友谊灌号大桥园管涵小桥等的施工。桥涵二队由公司第三工程队组成，负责通道友谊灌桥通道通道园管涵盖板涵等的施工。
10、路机分层洒水压实。碾压时先两侧后中央，行与行之间重叠，前后相邻区段重叠，在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止。填石路基般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入，然后用重锤强夯和吨以上重型振动压路机碾压。在石方填筑段路基边坡设置厚的包边土，以利边坡绿化。土方挖方在路基挖方开工前天将开挖工程断面土报监理工程师批准，否则不得开挖挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度长度以及地形土质土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出通道，然后开挖两侧，使各层有的出土。
11、石方施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车石方开挖根据岩石的类别风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照四区段八流程法施工。四区段填铺区整平区碾压区和检测区八流程施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。桥涵工程施工方案桩基础的施工采用回旋钻成孔施工，水中钻孔灌注桩采用围堰抽水清淤填筑素土做工作平台，以便于施工机具的运输，并设置沉淀池和排污管沟，为施工创造适宜的环境扩大基础的施工采用人工辅助挖掘机挖基，模板采用木模板墩台身及盖梁的施工，模板采用钢模板，采用钢支架法次。
12、的岩石可取。边坡保护层按照常规用下式计算式中药包的压缩圈半径边坡侧药室宽度的半为了确保边坡侧岩石不受破坏，按以上公式计算出的值后，在本次爆破中实际的边坡保护层厚度再加大。药包布置根据断面尺寸和挖深大小的关系，药包可布置成矩形和梅花形，当挖深在左右时可布成排药包。装药和堵塞选用混合装药结构，采用的铵油炸药和的岩石铵梯炸药，高威力炸药装在中间，必须用黄土或部分粉渣进行全部回填。起爆网路采用塑料导爆管复式起爆网路，药包内选用高段别毫秒雷管洞外网路用联通管和较低段别的毫秒雷管联结成微差起爆网路，中间药包先响，靠近边坡的药包后响，利于安全。深孔爆破参数设计原则爆破深度，般应大于，开挖深度小于市，用小风枪浅孔爆破。炮孔直径炮孔间距炮孔排距超深炮孔深度，钻垂直炮孔单孔。
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