1、不能补偿未清孔造成的承载力损失。治理方法清孔应根据设计要求，钻孔方法机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清孔最彻底。清孔中，应注意始终保持孔内水头，以防坍孔。清孔后，应从孔内提取泥浆，测定要求的各项指标。应符合质量标准的要求。桩清孔后，将取样盒吊至孔底。灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀在盒内的渣土，其厚应不大于设计规定。钻孔灌注桩的允许偏差项目允许偏差桩位允差且平面纵向轴线偏差垂直度允差桩顶标高凿出浮渣后的桩顶标高桩长桩径混凝土强度等级等符合设计要求七施工中注意事项每次钻孔前应对钻机及配套设备，进行全面检查，制动装置是否灵敏可靠，钢丝绳是否有断丝现象，电器。
2、先集中机械设备和原材料进行桥台处灌注桩承台桥台等工程部位的施工，尽快完成桥头处土方填筑施工，使桥头处路基预压期加长。二对桥头处路基土方的填筑施工重点加强，填筑分层厚度减小到每层，以增加路基填土的密度，并使其密度不小于。三进行搭板施工时，先用火力夯将搭板处的地基密实度提高到以上。再进行搭板施工。四伸缩缝下预埋筋要安装牢固。预埋角钢要严格控制其安装标高尽量缩短滑动钢板的长度，防止滑动钢板前端翘起。五加强钢板与主梁的连接，保证焊接的质量，增加焊缝的长度，并采用厚度在以上的钢板。六考虑到新铺筑的沥青混凝土具有定的压缩变形，伸缩缝安装高度控制比沥青混凝土面层略低。七后浇伸缩缝处混凝土的塌落度控制在，平铺后控制混凝土顶面与伸缩缝面相平。第六章主要施工方案第节道路工程施。
3、月日开始至年月日完成。年月进行工程收尾清理工作，具备验收条件，年月进行竣工验收。具体进度安排见施工总进度计划表。三施工现场管理据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标及措施管理目标施工安全杜绝伤亡事故，负伤率以下。文明施工创待浙江省文明施工工地。二管理措施本标段工程实行项目法管理。严格执行质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。施工技术管理建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。对于关键工序重点部位，成立相应的技术专业小组，对桩基工程梁板预制工程主体混凝土工程桥面系施工等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准质量要求进行具体落实。计划。
4、设备是否完好正常，在却认各部位完好后，方可开钻。二灌注桩孔口应加盖板，附近不准的堆放重物。三每班应有交接班底制度，对设备及钻进情况予以记录，遇到问题及时上报。四泥浆的排放，按文明工地要求，不应随意排放，要求排入指定地点。八人工挖孔施工由人工从桩顶向桩底逐层进行施工，首先由人工开挖大约左右，完成后在孔的四周进行支摸并浇注混凝土，以抵抗土的侧压力。待达到强度后再向下开挖左右，再进行支摸混凝土浇注。依此顺序开挖直至桩底。第三节桥头跳车的防治桥头跳车问题是桥梁工程施工中的通病，在本工程中我公司将把桥头跳车的防治作为本工程的重点科研项目来抓，并在本工程中解决这问题。根据我公司以往在此方面的施工经验，拟在此项工程中采取以下措施根据本工程施工工期较长的特点，工程开工后首。
5、现场管理第节施工总体部署根据本工程的施工特点及初步拟定的施工程序，工程中标后，将由我公司多年从事市政工程基础处理施工的人员组成杭新景高速公路龙游支线第三合同段项目经理部，实行项目法管理，负责工程的组织实施。经理部下设立三个施工分部。项目总部在后徐分离立交处，总体负责该工程的施工管理。项目分部下设个搅拌站个预制厂，办公地点在总部附近，负责第三合同起点后徐分离立交终点段的施工管理。项目二分部设在塔石互通立交处，负责后徐分离立交终点塔石互通立交起点段的施工管理。项目三分部设在塔石互通立交处，下设个搅拌站个预制厂，负责塔石互通立交起点第三合同终点段的施工管理。我公司将把本工程列为施工科研的重点项目，在工程施工中给予全面指导和人力物力上的大力支持，并由公司总工室和工。
6、架梁日期，因此必须科学合理地安排好全段路基工程的施工工序。全段路基采用同时施工分段作业的施工方案。路基填筑采用机械化作业施工。填筑材料按设计要求采用土石混合料，材料取自就近路堑挖方段利用方及弃方和土场。路堑采用横向分层纵向分段两端同步自上而下阶梯掘进的方式进行开挖。对于土方路堑不论开挖工程量的大小和开挖深度，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，开挖方式可根据路堑深度和纵向长度选取横挖法纵挖法混合挖法。石方开挖应根据岩石的类别风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，能采用机械开挖的均应采用机械开挖，也可人工开挖，凡不能采用机械或人工开挖的石方则应采用爆破法开挖。二路基挖方施工施工方法本标段低山丘陵山体岩性主要为砾岩泥质粉沙岩砂岩，在路基开挖前做好截水。
7、经理项目总工程师项目总经济师综合办公室测量队施工技术部试验室计划调度室安保部物资设备部环保部计财部桩基施工队上部结构施工队梁板架设队机械车辆队梁板预制厂桥面系施工队钢木加工厂施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。在施工现场管理中，拟制订下列管理目标和措施见后续章节，并在工程施工过程中还将进步完善深化并严格执行。工程质量确保工程质量达到优良，分项分部工程次验收合格率，优良率以上，且灌注桩砼等主要工程必须优良杜绝重大质量事故。二工期目标工期管理目标确定总工期个月。施工准备年月日年月日道路施工年月日年月日桥梁施工年月日年月日竣工验收年月日年月日根据本工程特点和施工总进度要求，年月底施工队伍和机械进场，立即开始临时设施临时房屋搭设，供水。
8、出排水沟做好排水工作。碾压完成后，必须进行次高程测量，每个横断面，测出断面，控制点高程，为土方的准确计算提供依据。五取土现场清理按施工现场的要求对取土场进行清理，安排好进出车道和排水系统，并确保对当地自然排水不发生阻碍，对周围环境不造成破坏和干扰，取土保持清洁。借土场的断面形式和边坡符合设计或监理工程师的要求。六工程用途的标准试验按规范要求对工程用土进行标准试验，测定各项技术指标，如最大干密度最佳含水量值等，在路基修筑天前取不同来源不同土质的代表性进行试验，将试验结果监理工程，按总监理工程师确定的标准试验结果执行。二路基施工总体施工方案路基石方开挖是本标段的主要工作，其进度决定了桥梁砼工程砌体工程的石料供应快慢，也决定了路基填方段施工进度的快慢，决定着全段。
9、程技术部有关专家共同组成课题研究组主要为桩基施工工艺，以确保地下结构质量进驻现场指导。在项目的组织机构上将设项目经理名，项目副经理名名生产副经理，名技术质量副经理，总工程师名财务负责人名。项目部设个部室，个工程施工厂队路基挖方路基填筑桩基上部结构梁板预制梁板架设桥面系施工，投入高级工程师人，工程师人,助工人,技术工人人，普通工人人。由我公司常务副经理担任项目经理，公司副总工程师高级工程师担任总工程师。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取切科学有力切实可行的措施，确保本工程安全优质按期完工。施工项目经理部组织机构框图施工现场管理目标根据招标文件的有关要求，结合我公司多年从事大型建筑及市政工程劳务层管理层决策层项目经理部项目经理项目生产经理项目质量。
10、管理编制切实可行的网络计划，找出关键工序关键工期，并充分考虑施工现场的各中因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。根据总体网络计划编制月旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及孔，或采用喷射清孔法。或用加深孔底深度，的方法代替清孔。清孔的目的是抽换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度。掏渣法喷射法及加深孔底均未达到清孔目的，不仅使桩尖承载力降低。且易引起桩身混凝土产生夹泥或有夹层，甚至发生断桩。原因分析掏渣法清孔只能去除孔底粗粒钻渣，不能降低泥浆的相对密度，灌注混凝土时，会有部分沉淀至孔底使桩尖沉淀层加厚。喷射清孔时，射水或射风的压力过大易引起坍孔，压力过小。又不能有效翻动孔底沉淀物。加深孔底不能降低孔内水中泥浆的相对密度。同时，加深孔底增加的承载。
11、供电及通讯管线路架设，预制场施工便道便桥及施工附属设施建设。二路基开挖施工各段可平行作业，计划工期年月日年月日三地表处理在路基开挖同时进行填方路段的表层清理及沿线沟渠池塘的清淤回填施工，计划工期年月日年月日四路基填筑施工在清表等工作提供作业面后紧跟进行，计划工期年月日年月日五涵洞施工可依现场的实际情况在填筑路基前完成或路基填筑超过管顶后反开槽施工，与路基填筑穿插进行，计划工期年月日年月日六防护及排水施工计划工期年月日年月日七桩基施工开始于年月日，至年月日完成。八扩大基础承台施工施工开始于年月日，至年月日完成。九下部墩台施工开始于年月日，至年月日完成。十预制梁板施工于年月日开始至年月日完成。十桥面系及附属结构施工于年月日开始至年月日完成。十二板式通道施工于年。
12、工准备施工前根据图纸和指定的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设在不受施工影响的固定物上。桥梁附近各设临时水准点同时根据实际情况，以总体控制网为依据，建立小控制网，总体控制网以复核水准为主，小控制网以闭合水准为主。二测量放样点线测设运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位和坐标。高程测量水准仪测设。三现场清理对占地范围内的树木废料草皮进行清理。将占地范围内的树根挖除，对所有路基范围内沟渠坑槽按监理工程师现场确定的范围清除淤泥杂物，然后进行回填并压实，对清理出来的杂物废料运到指定的弃料场。四横断面测量在进行现场清理和清表工作完成后，在整个路基范围内进行碾压，压实度达到规定要求。并挖。
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某高速公路支线施工组织设计方案