1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....当暴露在相当长的时间后，可能需要多达分钟的预热。的条件下预热时间为分钟。ⅳ修订加入无线电和天气加入内容加入内容加入指针加入双音频板操作加入参数更改空速趋势指引更改姿态趋势指引加入检查单内容加入飞行内容修订升级系统软件版本号修订重定手册为新版本加入内容至初始颁布页码增加软键，信息页面......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....按下该键，恢复上的默认设置。选装按下该键，显示信息窗。方位角按下该键，在以下导航源中循环，使指示器使用相应的导航源并显示对应的信息。在信息窗中显示的航路点频率或识别代码和信息。在信息窗中显示航路点识别代码和距离信息。在信息窗中显示。移除信息窗方位角按下该键，在以下导航源中循环，使指示器使用相应的导航源并显示对应的信息。在信息窗中显示的航路点频率或识别代码和信息。在信息窗中显示航路点识别代码和距离信息。在信息窗中显示。移除信息窗。按下该键，将高度表气压设置为标准海压英寸汞柱按下软键则为。按下该键回到前级软键。当为导航时，按下该键，可选择模式只能在激活的航段上。按下该键，在上可选择和导航模式。选装按下该键，显示调谐窗。按下该键，显示应答机模式选择软键。按下该键，选择预热模式。按下该键，选择模式。按下该键，选择高度报告模式。按下该键，自动调应答机只适用于美国，在其它国家目视飞行应答机编码参考标准。按下该键......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....当其激活后，速度参考显示在速度带的右侧各自相应的位置上。侧滑指示器位于坡度指针的下面，并且随着指针水平移动指示水平加速度。个侧滑指示器的偏离等于传统侧滑指示器个小球的偏离。当使用导航时，垂直偏离下滑道指示器出现指示。高度预选游标可以设置需要的高度。接近预选高度时该游标提供目视参考。旋转旋钮设置高度预选游标。小旋钮设置百位，大旋钮设置千位。此高度还将显示在高度表上方的高度预选窗中。趋势指引的尽头显示保持当前的升降速度，秒后飞机大致将到达的高度。旋转旋钮选择需要的设置。实际的垂直速度显示在指针中。通过按下软键然后再按下或软键可以以或显示。，™导航和地形间隔不能在使用地形功能时使用。近地警告特性不是用来进行基本的地形避让的，也不能代替飞行员在飞行中注意周围地形的职责。近地警告特性只是用来辅助进行地形避让的，不能用来在需要经认证的地形警告系统时使用。地形数据是从第三方数据源获得的......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....ⅱ气象数据只能用来进行远程飞行计划。由于数据传输的延迟性和数据的相对陈旧，气象数据不应用来进行短程的天气避让。装载在型飞机上的有很完善的功能。但是飞行员必须能够通过辨别提供的监测和或自检来确认所有可能的系统失效都没有发生。尽管可能性不大，但是在没有显示错误时也有可能进行错误的运行。因此飞行员有责任通过交叉检查驾驶舱内所有的剩余或相关的信息来发现这种情况。基于安全的考虑，的操作程序必须在地面学习。美国政府运作全球定位系统，并单独对其精确度和维修负责。可能发生的系统变化将会影响到所有设备的精确度和性能。使用作为精确导航的部分电子导航信标。提供的所有都有可能被误用或被错误的接收，从而变得不安全。为了减小不安全操作的危险，仔细复习和理解飞行员指南的所有方面，在实际使用之前详细练习基本的操作。飞行操作中，仔细比较与所有其它导航源的指示信息，包括其它的目视观察航图等。基于安全的考虑......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....显示检查单页面。旋转大旋钮直到选中需要的页面组旋转小旋钮在该页面组中选择子页面。如图。按下上的键显示的菜单设置窗。按下小旋钮以激活光标。如中„‟所示。旋转小旋钮以显示选择窗口。旋转任意个旋钮选择„‟，然后按键。当光标移动到亮度值后，旋转小旋钮以得到需要的背景灯光亮度。旋转大旋钮使„‟显示激活，然后重复步骤至无线电音频信号在飞机地速超过大约海里每小时空速小于大约海里每小时时将会自动静音。旦飞机的速度超过相应的速度范围该音频信号必须人工解除静音。参看选装设备附录。指示空速值显示在黑色指针内，接近时指针变为红色。彩色的速度范围带表明襟翼操纵速度范围正常操纵范围和极限速度。红色的速度范围也用作低速警戒。关于空速限制和指示标记，请参看飞行员操纵手册。趋势指引的尽头显示如果保持现在的加速度减速度，秒后将达到的空速。使用软键设置速度参考。和显示在参考速度窗中。按下软键显示计时参考窗，然后旋转大旋纽将光标移到位......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....到按下数字输入编码。按下该键，向空中交通管制提供飞机位置的识别信号。按下该键，移除输入的数字，次个。按下该键，回到上级软键。按下该键，向空中交通管制提供飞机位置的识别信号。按下该键，回到上级软键。按下该键，向空中交通管制提供飞机位置的识别信号。按下该键，显示计时器参考窗。按下该键，显示最近机场窗口。按下该键，显示警告窗口。按下该键出现和软键，用以进入贫油页面和系统页面。按下该键出现以下软键按下该键，显示移除导航地图上的交通信息。按下该键，显示移除导航地图上的地貌信息。按下该键，显示移除导航地图上的地形和障碍物数据。选装按下该键，显示移除导航地图上的雷电探测器闪电数据。选装按下该键，显示移除导航地图上的降水数据。选装按下该键，显示移除导航地图上的外部主要的闪电数据。按下该键，显示和第级软键。按下该键，以三个级别移除地图信息。按下该键，显示和第级软键。按下该键，以三个级别移除地图信息......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....本指南上的图例只是举例。决不要试图穿越雷暴。咨询通告的雷暴部分和飞行人员信息手册都建议绕开重度或雷达回波强烈的雷暴至少海里。显示屏使用了有特殊防反射涂层的镜面，该镜面对于皮肤油脂腊和含有研磨剂的清洁剂非常敏感。含氨的清洁剂会损坏防反射涂层。应使用清洁的不含麻的布和对于防反射涂层安全的眼镜清洁剂来清洁该镜面。ⅲ不含用户自维护的部件。维修只能在经授权的维护中心进行。未经授权的维护和修改会使保修和飞行员按照条例操作该设备的授权失效。使用雷电显示器时，雷暴附近的些天气现象能够在闪电显示模式下产生孤立的放电点。然而在闪电显示模式下如果两个或更多的放电点在屏幕上反复出现，则显示的确有雷暴活动。本册中所有的画面，包括面板和显示的图片，均有可能发生变化从而不能反映最新型的系统。设备的画面也会与实际情况稍有不同。该装置能够满足规则部分的要求。操作受以下两条限制该装置不会产生有害的干扰该装置必须能够承受接收到的干扰......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....大旋钮选择千位，小旋钮选择百位。选择的高度可以为高度告警功能提供高度设置。按下该键，在的左下角显示插入的地图。按下该键，移除插入地图短时按下该键，选择需要的地图内容。在软键的旁边显示杂波抑制级别。�无抑制所有地图特性都可见�抑制抑制陆地数据�抑制抑制陆地和特殊使用空域数据�抑制抑制剩下的导航数据除激活的航路以外的所有内容都消失按下该键，在插入地图中显示交通信息服务或交通告警服务。按下该键，在插入地图上显示地貌数据例如，海岸线障碍物河流湖泊等等以及海拔标尺。按下该键，在插入地图中显示地形数据。选装按下该键，在插入地图中显示雷电探测器的闪电数据在飞机周围海里内。选装按下该键，在插入地图中显示的降水数据。选装按下该键，在插入地图中显示外部主要无线电的闪电数据。按下该键，回到前级软键的形式。按下该键，显示其它构型下额外的软键。按下该键，除了英尺外，还以米来显示当前高度和参考高度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....小旋钮用来选择页面组中的子页面。按下该键小旋钮激活光标。当光标激活时，可以使用小旋纽和大旋钮输入数据。大旋钮用来在页面上移动光标，小旋钮用来在激活的光标位置选择单独的字符。当的菜单太长显示不下的时候在显示的左侧会出现个滚动条，表示在所选的类别中还有其它项目。按下该键旋钮激活光标并旋转大的旋钮滚动该菜单。显示与选项有关的菜单。该菜单允许使用者调出附加的特性或对于特定页面改变设置。从飞行计划中选择进近离场和进场。如果飞行计划正在使用，对于该离场或进场机场的可用程序就会自动出现。如果飞行计划没有使用，预计的机场和程序也可以选择。使用该键从数据库中选出离场程序，进场程序和进近程序，并加载到飞行计划中。接受选择的菜单或输入的数据。该键用来确认项操作或完成数据输入。它还可以用来确认选择和信息输入......”。