1、众出行变得更加便捷。公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。年月日，列入交通部客运站建设计划和淄博市十五交通规划的客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行购物休闲娱乐等多种功能于体。该客运站的投入使用，实现了公交长途的零距离换乘，解决了火车站广场交通拥挤环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路条更新。
2、区公共交通系统的协调发展。确立优先发展城市公共交通的目标，确保城市公共交通在城市交通中的主体地位。通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化营运结构，形成干支协调结构合理高效快捷并与城市规模人口和经济发展相适应的公共交通系统，为群众提供安全可靠方便周到经济舒适的公共交通服务。同时，进步加大宣传力度，使城市公交事业与群众公交素质同步发展，着力打造文明公交品牌。以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化。公共交通最终的服务对象是公交乘客，在优化公交线路方。
3、近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路条更新公交车台城区公交车万人拥有率达到标台以上更新添置天然气公交车台台出租车进行了双燃料改造。公交运输能力稳步提高，行业文明程度进步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于，城区公交车平均运营速度公里小时，公交准点率达到以上，公交车辆出行分担率达到。共建。
4、交车台城区公交车万人拥有率达到标台以上更新添置天然气公交车台台出租车进行了双燃料改造。公交运输能力稳步提高，行业文明程度进步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于，城区公交车平均运营速加快编制区公共交通发展规划纲要。在编制和调整城市总体规划土地利用总体规划基础设施规划时，要充分考虑城市公共交通发展的需要，发挥规划的先导作用，促进全。
5、积极选用安全舒适节能环保的车辆，淘汰环境污染严重技术条件差的车辆要加强对公共交通站场车辆设施装备的维护保养，为群众创造良好的乘车和候车环境加大对公交驾乘人员的培训，制定技术和服务评定标准，将驾乘人员的工资收入与服务质量服务效能直接挂钩，提高公交线驾乘人员改善服务提高质量的自觉性与积极性，为提升我区公交服务和社会满意度注入生机和活力。公共交通事业发展情况调研报告为落实公交优先发展战略，推进城乡体化进程，提升群众幸福指数，按照建设幸福和政协区委员会年工作要点的部。
6、定项目的建设及车辆设备的更新，使公交事业发展有稳定的资金来源。加强公交发展水平的考核与评价，全面提高公交服务水平。公共交通行政主管部门要进步加强对公共交通企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运妨碍公共交通正常运行危害公共交通安全等行为要制定科学规范的考核评价机制，逐步建立推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，缩短乘客等候时间要加快车辆更新步伐。
7、辆台淄博万杰客运公司经营公交线路条，公交车辆台。路路路路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有路直。
8、落实财政支持和补偿机制。制定可行的优惠政策，减轻公交企业的税费负担，弥补城市公交建设与发展资金缺乏的问题建立规范的财政补偿机制，对国有公交企业因价格因素造成的政策性亏损予以补贴，对因公交企业承担社会公益性和完成政府指令性任务所需要的资金给予财政补贴。另外，政府应逐步加大对公共交通站场车辆等基础设施的投入，确保城市公交的建设与发展将城市公共交通的发展纳入公共财政体系，在资金上统筹安排，重点扶持在城市基础设施建设的资金当中，抽出部分资金，用于城市公共客运交通规划。
9、署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看听取汇报座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。全区公共交通事业发展基本情况目前，我区共有公交线路条，公交车辆台，分属四家客运公司运营。其中，公交分公司，长运分公司，唯达客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交分公司经营公交线路条，公交车辆台长运分公司经营公交线路条，公交车辆台唯达客运分公司经营公交线路条，公交。
10、设完成景观式候车亭处。公交网络实现了全通达全覆盖，路路路路路等线路覆盖城区主要地区。离休干部伤残军警盲人岁以上老人学生等特殊群体享受到路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了创建文明行业文明交通行动计划乘客满意工程爱心送考等活动，公交行业文明程度进步提升。城市客运市场管理有序，各在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有路直达路路路路路路等条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，。
11、达路路路路路路等条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。年月日，列入交通部客运站建设计划和淄博市十五交通规划的客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行购物休闲娱乐等多种功能于体。该客运站的投入使用，实现了公交长途的零距离换乘，解决了火车站广场交通拥挤环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运。
12、，应确定公交最优线路模型的优化目标和约束条件。鼓励公交企业进行集约化经营，有利于解决市场资源布局分散问题，实现业内资源优化配置和集约经营，而且还可为政府扶持公交行业发展监管公交行业服务提供固定明确的途径和载体。通过规划和政策引导，以公司制的经营主体取代承包租赁经营，建立统开放竞争有序的公交客运市场经营秩序。通过集约化改造经营，对山区客运线路和近郊客运线路进行科学合理的优化改造，实现公共交通线路的优化。加大政府财政支持力度，建立规范的公共交通补贴补偿制度。逐步。
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