1、塞使混凝土次冲下。封底成功后浇筑连续进行，随浇随测量随拆卸导管。整个浇筑过程中保持导管的埋深控制在。浇筑中保持混凝土的连续性，最大间歇不得超过，为防止混凝土浇筑过程中初凝过快，混凝土中加入缓凝剂，使初凝时间为。混凝土的浇筑标高高出设计标高，以确保桩头混凝土质量。成桩质量检查混凝土成品质量直接影响工程整体的质量与安全,因此成桩后必须进行检查质量要求混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不低于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。旋喷桩施工工艺流程旋喷桩施工方法及技术措施旋喷桩施工方法清理平整场地，清除地下障碍物，对地下管线进行迁移或保护，测定旋喷桩桩位。采用型钻机，钻孔至设计孔底标高以下处,成孔检验合格后钻机移至下桩位。旋喷。
2、达到设计标高时，即可喷射注浆。喷射时先达到预定的喷射压力喷浆量后再逐渐提升注浆管，由下而上喷射注浆，注浆管提升的搭接长度不大于。高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降上升或大量冒浆等异常情况时，查明产生的原因及时采取措施。高压喷射注浆完毕，迅速拔出注浆管彻底清洗注浆管和注浆泵，防止凝固堵塞。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或两次注浆等措施。正式施工前进行试桩，以确定不同地层合理的水压力，提升速度，浆液配合比和压力等参数。施工过程中根据地层变化及时调整浆液配合比压力和提升速度。保证成桩桩径和搭接深度符合设计要求。并在浆液中掺加速凝剂，确保填土层及砂层动水中成桩质量。采取信息化施工工法，进行严密的监测，及时反馈信息，对水量水位帷幕体的变。
3、混凝土提供的地下管线布置图进行勘测标示。施工前，按照设计要求进行改移悬吊等措施进行保护。对基坑周边进行监测，严密注视其变形量，根据具体情况采取相应措施，确保基坑周边的管线正常使用。以避免给车站周围的正常生产和居民生活带来不便。工程规模大，施工组织复杂本合同段工程包括地下行包房轴结构和地下直径线预埋段段两部分，行包房建筑面积，土方开挖，结构混凝土，地下直径线预埋段段建筑面积，土方开挖，结构混凝土行包房通道土方开挖，土方回填，结构混凝土该工程建设规模大，施工组织复杂，施工中科学组织与管理是能否安全优质建成本工程的关键。地质条件复杂本工程开挖地层以杂填土淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主，该土层具有强度低，高压缩性特点，工程性质差。施工场地狭小，施工难度较大该工程场。
4、就位，调试水水泥浆压力和流量满足设计要求。下管旋喷。并根据地层变化随时调整提升速度注浆压力流量浆液配方等参数。见表。旋喷至设计顶标高以上处停机，将旋喷管提出地面。选用施工机具如表旋喷机施工技术措施施工前根据现场环境和地下埋设物的位置等情况，复核高压喷射注浆的设计孔位。施工前预先挖设排浆沟及泥浆池，施工过程中将废弃的冒浆液导入或排入泥浆池，沉淀凝结后运至场外存放或弃置。钻机安放保持水平，钻杆垂直，其倾斜度不得大于。施工前检查高压设备及管路系统，其压力和流量满足设计要求。注浆管和喷嘴内杂物清除干净，注浆管接头的密封圈良好。钻孔集团和设计位置的偏差不大于。实际孔位孔深和每个钻孔内的地下障碍物洞穴涌水漏水及与工程地质报告不符等情况均详细记录。当注浆管贯入土中，喷嘴。
5、材料进出场比较困难，应予以重视，提前安排协调。施工场地内地下管线情况不明，应根据混凝土提供的地下管线资料及现场勘测情况采取相应的措施，予以保护及迁移。工程地质及水文地质特征工程地质地下行包房工程地质站位于北京市东南部，处于华北平原之西北边缘，地貌类型为冲洪积平原，地势平坦，海拔高程般为，站范围内表覆盖。第四系全新流人工堆积层，下伏地层为第四系全新统冲洪积层地层土质自上而下依次为杂填土褐灰色，松散，潮湿，成分以炉灰砖头等为主，充填粉质黏土，层厚。普遍分布于地表。淤泥质黏土深褐色灰色软塑至流塑，呈透境体分布，层厚。淤泥质粉质黏土深褐色，软塑至流塑，呈透境体分布，层厚。粉土黄褐色，密实，稍湿至潮湿，呈透境体分布，层厚。粉砂黄褐色，密实，潮湿至饱和，呈透境体分布，。
6、挖基坑开挖施工基坑开挖施工步序和流程图开挖准备工作按有关规定的技术标准地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，做好基坑开挖施工组织设计，制定施工作业规程，对开挖中可能遇到渗水边坡稳定涌泥流砂等现象，制定应急措施并提前进行相关的物资储备。开挖前和开挖中制定详细的降水方案，进行井点降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定。按设计要求加工购置租赁等钢支撑，备足钢支撑，做好出土运输和弃土安排，确保连续开挖。准备好开挖的施工设备，确保机械状态良好，运转正常。对基坑周边范围内的建筑物和地下管线进行详实调查，编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设，初始数据的测试和监测仪器的调试工作。主体基坑降水施工编制依据与编制原则编制依据地下行包房设计图建筑与市政降水工程。
7、进行围护结构施工。地层断面图见图图水文地质水文地质特征站范围内的地下水类型主要为第四系孔隙潜水，局部为上层滞水，地下水埋深，且呈逐年下降趋势，主要含水层为砂类土及碎石类土，主要靠大气降水补给，另外在站南侧有生活用水和污水排放补给，地下水位随季节而变化，升降幅度般为。地下水对普通混凝土无侵蚀性。本工程地质条件评价从工程地质剖面图可知，行包房开挖处位于杂填土层。杂填土普遍分布于地表，其结构松散，土质不均。杂填土层下部有软土分布，其岩性为淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土，呈透境体状分布。淤泥质黏土埋深，顶板高程，厚度淤泥质粉质黏土埋深，高程，厚度。软土物理力学指标，具有强度低，高压缩性的特点，工程性质差硬壳为杂填土硬底为中砂，中密。基坑开挖时应加强止排水与基坑支护。站。
8、杂物，对桩顶锚固钢筋进行除锈处理，并校正。处理后桩芯混凝土顶面标高不超过设计桩顶标高。按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋。注意要预留足够的主筋长度与下节冠梁主筋进行搭接。侧模采用组合钢模板，支撑体系采用方木钢管。模板在安装前要涂隔离剂，以利脱模。冠梁混凝土次浇筑完成。冠梁洒水养护的时间不少于。冠梁顶土体支护措施冠梁顶的土体开挖成宽高的平台，采用砖护壁进行防护，施工时按照设计及规范的要求进行。在变形较大的地段对冠梁以上的土体面进行喷射混凝土防护，局部可采用挂网喷射混凝土，以保证冠梁以上土体稳定。在基坑开挖和主体结构施工期间，限制在基坑边堆放重物和走行重载机械，加强基坑外地面积水的排放措施，防止土体被雨水浸泡渗透，导致土体自稳能力下降。地下行包房轴及西侧旅客地道。
9、层厚。细砂黄褐色，中密至密实，潮湿，呈透境体分布，层厚。中砂上部黄褐色，中密，潮湿，呈透境体分布，层厚。粉质黏土上部黄褐色，软塑至硬塑，局部夹粉土，细砂薄层，累积层厚。中砂下部黄褐色深灰色密实潮湿，局部夹粉质黏土薄层，含圆砾，层厚。圆砾土黄褐色，潮湿至饱和，中密，成分以砂岩为主，般粒径，最大粒径，其中充填中粗砂及黏性土，揭示厚度。粉质黏土下部黄褐色，软塑至硬塑，夹有粉土薄层，最大揭示厚度。地下直径线预埋段段工程地质地下直径线预埋段段位于北京车站西端位置，全长，地层土质自上而下依次为人工填筑土厚度，砂黏土层，下部为砂类土层与圆砾土层互层夹少量卵石土层。推测地下水位在深处，为孔隙潜水，在该地段东段有给水管根，埋深。西段有排水管道，埋深，在施工时应进行管道迁移后。
10、地狭长，南北两侧无车辆通道，该施工段仅西侧为唯的材料进出口，致使各工序相互穿插受到定制约，施工现场的材料堆码和现场块，以确保钢筋笼居中。钢筋笼吊起后要缓慢落入桩孔内就位。由于钢筋笼离桩底有定的距离，待准确就位后，用钢吊钩钩住笼顶加强箍，根槽钢做横担悬挂在井壁上，借助自重保证钢筋笼标高及垂直度，待混凝土具有定强度后取掉挂钩。钢筋笼吊运时应防止扭转弯曲安放时应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即浇筑混凝土。钻孔浇筑桩水下混凝土浇筑两次清孔后立即浇筑水下混凝土，浇筑首批混凝土的数量经过计算确定，装入和导管相连的带有堵塞的大料斗中。首批混凝土的量要确保能把泥浆从导管中排出，且导管埋入混凝土中量不小于。大料斗中混凝土量达到计算量的最小值时用吊机拔起。
11、为大型车站，存在地下排水管道跑漏水问题，易造成基坑范围内土体受水浸泡土质松软。易产生坍塌变形，必要时应进行监测。施工时应作好基坑支护和加固工作，防止因地面变形过大而影响邻近建筑物及行车的安全，避免对地下管线造成破坏。应综合考虑施工开挖弃土和工程排水，防止污染周围环境。主要工程数量第三章工程特点重点技术难点及主要对策工程特点地理位置十分重要，环保及文明施工要求高地下行包房北侧紧邻北京车站，地下直径线预埋段段位于站西街崇文门东大街交口处，周围建筑物多，车流人流量大，施工期间应严格按照北京市环境保护和文明施工的要求执行，控制噪声粉尘污染，减少施工干扰，确保周围环境质量满足人们正常出行和车站的卫生环境要求。地下管线密布，保护工作难度大该段地下管线情况不明，事前应根。
12、等持续观测。采取抽芯检查，观察帷幕体均匀程度，不合格者及时进行补喷。旋喷过程中保证桩体的连续性，若因故停止，第二次旋喷的接桩长度大于。施工注意事项水泥浆在旋喷前内拌制，水灰比宜用，旋喷过程中冒浆量控制在，相邻两桩施工间隔时间大于且大于距离。由于填土层及砂层中地下水渗流速度快，为避免旋喷后水泥浆液大量流失，采取在旋喷水泥浆液中掺加速凝剂的措施。速凝剂掺量及凝结时间根据成桩试验确定。冠梁施工冠梁施工安排钻孔桩顶设置钢筋混凝土冠梁，将挖孔桩连接为整体。其截面尺寸分别为。冠梁施工安排在钻孔桩完成开挖第层基坑后分段组织施工。冠梁采用组合钢模板，现场绑扎钢筋，商品混凝土运至现场浇筑，插入式振捣器捣固密实，洒水养护。冠梁施工技术措施凿毛处理桩芯顶面混凝土，清除桩顶浮碴及。
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