1、量。东七路设计终点该段雨水由西向东下穿金丽温高速公路后接入北三路规划雨水管，最终排入规划河道。主要收集道路北侧雨水。竖向布置本次工程雨水干管管径为，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块的坡度，以及污水管道的埋设深度，结合给水输水管线的敷设需要来确定雨水管道埋设深度。污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块的污水。南侧由于地块的地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度的除外。污水量的预测根据污水量的预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居住用地，工业用地及公共设施及绿化。
2、自东向西下穿金丽温高速，过规划支路二本次设计终点沿北三路直向东，倒虹穿越规划河道后，沿河道自北向南进入七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道的收集流量。竖向布置根据本工程的特点，污水管线的竖向布置主要根据地形特点以及整体规划和管线综合的需求。项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受丽水南城建设有限公司的委托，我院组织专人对丽水南城七百秧组团富岭组团进行了现场的踏勘调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目。
3、米。设的双向横坡。简支梁桥上部结构空心板采用后张法预应力砼空心板。基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。桥台采用重力式桥台。排水工程排水体制根据南城现状和专项规划，区域内排水体制采用雨污分流制。排水现状本次设计北三路在丽蒲线即东路处与水阁区块的水阁北三路相衔接。埋设有污水管和雨水管道，其余道路均尚未建设。在桩号与规划东七路交叉口处与规划泄洪渠相交。雨水管道布置北三路雨水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块的雨水。南侧由于地块的地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分雨水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度的除外。雨量公式雨水量计算采用丽水。
4、用地，根据表不同性质用地规划用水量，进行污水量的预测，按面积比流量分配污水量。管道设计流量式中设计管段设计流量面积比流量万总变化系统见表时变化系数日变化系数平面布置根据河道及路网分布，以及地势条件，本次设计将北三路上的污水管分为个系统设计起点东三路段该段污水管道由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。主要收集道路北侧污水。东三路东七路该段污水接入东三路来水后由西向东过东五路，倒虹穿越七百秧水库泄洪渠后接入东七路污水主干管。由东七路进入规划七百秧污水处理厂。主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道的收集流量。东七路规划支路二该段污水由东七路东侧。
5、重环保。总体设计方案本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米处。其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高速，连通丽水主城区与丽水南城。根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。电力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。道路建设规模见下表工程建设规模览表表道路名称北三路起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路道路红线宽度道路长度设计年限年设计车速与。
6、金丽温高速公路穿越其中。金丽温高速公路将南城分为东北和西南两大片区。其中东北片区为富岭组团，场地高程左右，地形起伏比较平坦，主要以山地微丘为主，工程地质条件较好，地基承载力较高，规划以居住为主西南片区为七百秧工业组团，面积约平方公里，场地高程左右，整个场地呈南高北低之势，地形起伏较大。社会经济状况年全市生产总值亿元，人均元。道路现状及评价丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。因此对整个南城来说，需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。北三。
7、便道使用，挖方路段边坡采用，填方路段边坡采用自然放坡。路基压实土质应均匀密实强度高。采用重型击实标准，分层回填分层压实。当路基压实度达不到规范的压实度要求时，必须采取技术措施。路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼，道路基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石，垫层采用宕渣垫层。道路路面结构览表单位厘米路面结构水泥砼铺装水泥稳定碎石宕渣垫层车行道人行道人行道砖砂浆地基处理结合丽水南城实际情况，为山地丘陵，填挖方较大。需参考地质报告，在下阶段采取针对性的设计措施。建议可在施工完成路基后，结合两侧地块的实。
8、济合理，分步实施，远近结合满足环境保护和成本节约要求结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研的内容主要包括项目建设的必要性工程总体方案等。主要研究结论经过研究得出丽水南城北三路工程具有规划可行建设可行方案可行环评符合要求资金可行效益可行。第二章现状评价及建设条件区域概况地理位置概况丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主，间有中山及河谷盆地。丽水南城位于丽水市区南部，包括水阁组团七百秧及富岭组团，其中七百秧及富岭组团位于老城区的南侧，水阁组团的东侧，建设中。
9、金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿路面类型水泥砼规划道路红线机动车道中央分隔带非机动车道人行道道路占地亩总征地道路工程主要技术标准设计荷载设计车速设计年限年抗震设计度抗震设防，设计基本重力加速度值为。防洪标准年遇标准设防。平纵横设计原则按照总体规划的路网规划设计，道路线型根据设计要求进行调整，特殊路段处理待下阶段工作完善。道路交叉设计方案道路与遂松路支路东五路东七路相交均为平面相交与东三路金丽温高速为立体相交，设计道路下穿通行。路基工程路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽米，远期作为绿化用地，近期为施。
10、市暴雨强度公式式中设计暴雨强度设计暴雨重现期年根据规划标准，采用年降雨历时式中地面集水时间考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。主要收集道路北侧雨水。东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路来水后由西向东过东五路后排入七百秧水库泄洪渠。主要收集道路北侧雨水。七百秧水库泄洪渠东七路该段雨水接入东七路来水后由东向西过排入七百秧水库泄洪渠。主要转输东七路雨水管道汇水。自身路段内基本无汇水。
11、际开发进度，先做为施工用道路，进行定时间的预压，以完成大部分的沉降，再在地块开发后期铺设道路面层。交通附属设施人行道设盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。公交停靠站设站台及垃圾桶。道路景观设计方案设中央绿化带及树池，详见绿化工程。桥梁工程沿线桥梁隧道工程概况沿线与条规划河道相交，河道宽度为米，需建造座桥梁。暂定规划河底标高为米，二十年遇洪水位暂定为米，桥梁梁底标高按不小于米黄海高程，下同控制。技术标准设计荷载城级人群按城市桥梁设计荷载标准执行。设计车速交叉口处。设计方案设计采用跨简支梁形式，桥梁与河道夹角。桥面宽度米栏杆米人行道米车行道米绿化带米车行道米人行道米栏。
12、有可行性。编制依据丽水南城建设有限公司的委托及要求丽水南城控制性详细规划浙江省城乡规划设计研究院丽水市发改委关于南城北三路工程项目建议书的批复丽发改投资号建设项目选址意见书丽规城选号关于丽水南城建设有限公司丽水市南城北三路工程建设项目环境影响报告表的审批意见丽发改投资号丽水南城地形图。批准的道路排水规划可研的规划依据为丽水南城控制性详细规划浙江省城乡规划设计研究院研究的范围及内容根据以下原则对丽水南城北三路工程枫岭街金丽温高速以东的建设可行性进行研究依据南城整体规划，满足南城发展要求因地制宜，结合南城山地地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求技术先进，经。
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