1、控制难度大，所以需精确控制盾构掘进方向很重要。隧道综合防水难度大。本标段地下水位较高，隧道通过区域地下水压力大，且盾构法施工管片拼缝多，因此衬砌管片的防水处理至关重要，除管片自身制作质量运输拼装精度接缝密封外，更重要的是环形间隙填充与注浆螺栓孔密封洞门防水联络通道接口防水等众多内容。施工中如何将各影响因素始终置于可控状态，确保建成后隧道结构不渗漏并保持百年效果是本工程的重点。施工周围环境保护接口协调难度大。本标段分两个区间隧道，两次始发两次调头与三个车站施工单位进行接口协调。此外，施工中要涉及城市道路交通地面建筑与地下管线的调查与保护，施工过程中的补充地质调查地表监测等级施工生产生活中大量与城市环卫消防交通和文明施工等有关工作，环保难度大，工作量也大。这对保证施工顺利进行。
2、的信任，它将是实现我局承建市地铁工程战略部署的机遇和挑战。我们将在认真领会招标文件的基础上编制出投标文件，如果业主将本标段授予我局，我局将作如下承诺尽快成立局市地铁工程指挥部，局已召开办公会明确分工，局总工程师全力负责市地铁工程，任局指挥部指挥长。确保在施工准备工序转换关键技术处理以及盾构出洞试验段时间内均在现场，每年在现场时间不少于个月，特别是在前期工作。由曾参加过北京地铁西单站工程施工，在广州地铁东山口站和上海地铁江苏路站担任项目经理具有国家级项目经理资质，荣获“全国优秀项目经理”称号的高级工程师出任项目经理。聘请国内从事盾构设计施工方面的老专家及具有现场施工丰富经验的管理人员作为顾问，确保该工程安全顺利完成。我们将与西南交通大学同济大学共同联合对盾构管片的设计优化以。
3、的有关指令。⑭土建施工与设备安装的界面，主要由施工设计图文件提出要求和划分，各负其责，相互配合，共同管理。土建结构施工前，参加业主组织各专业监理承包商和相关设计单位召开的设备安装与土建界面接口协调会，明确机电设备的外形尺寸重量预留孔洞及预埋件的位置和形状尺寸等的技术条件凡有设备安装的土建结构施工前，应与设计单位和监理核对以上技术条件是否齐全，共同办理签证手续认可，确保施工质量合格，为设备安装创造条件。⑮场地移交时间见下表。工程名称移交时间试验段盾构井试验段盾构机调头试验段桩基托换内河盖板施工试验段明挖排水泵房试验段期围挡试验段全围挡试验段敞口段围档区间桩基托换区间盾构井盾构机调头区间联络通道及泵房第节补充地质钻探根据业主提供的地质钻探报告，对有可能受施工影响而产生的地方盾。
4、分重要。盾构穿越富水粉砂层施工技术要求高。本标的试验段，盾构需穿越近长的富水粉砂层地段。在盾构穿越时如何防止涌水涌砂，要求有严密的技术措施。我局承建市地铁工程的战略部署和具备的有利条件第节战略部署市地铁是继北京上海广州深圳等城市地铁工程之后启动的规模较大的城市工程，积极参与进而承建市地铁工程是我局年度工作会确定的重要战略目标。为能够实现这战略目标，局已成立了由副局长总工程总经济师局市办事处主任等人员组成的市地铁工程投标领导小组，负责市地铁工程投标及中标后施工的组织领导协调工作。尽管我局参加了市地铁车站投标未中标，这说明我们的投标文件在些方面还存在着不足，我们及时总结教训，分析不足，这次市地铁总公司又次给了我们参与“市地铁南北线期工程盾构第标段”投标竞争的机会，这是业主对我。
5、施工围挡后，可供车辆通行路面最窄处为米。在施工中，采取分段围挡分段施工的方法。即第期先对盾构井至左标桩进行围挡，见图，第二期对从左标桩至段进行围挡，见图。第二期围挡内的施工同时结束后，恢复地面，撤去围挡，恢复交通，之后，再进行敞口段的开挖施工。盾构井至左标桩围挡期在此期间，围挡区将占用西侧人行道慢车道和机动车道，及部分由南向北机动车道，路口交通不受影响。由长途汽车站驶出的车辆，仍在路口调头，现有路面交通在围挡区东侧的剩余道路双向通行。可供通行的道路宽度接近米时，车行道横断面分配为机动车单向股米车道，东侧设米慢车道，西侧设行人，非机动车混合道，上下行交通流以单虚黄线分隔。全围挡期在此期间，围挡区将占用西侧人行道慢车道和机动车道，及部分由南向北机动车道，路口东西向交通阻断。现。
6、工作井范围为明挖法施工的区间隧道分敞开段形结构和暗埋段矩形结构。该线路平面自河北侧起，沿着向北的积水经若干水泵和沿隧道全程布置的管排放到地面的沉淀池，再经三级沉淀，确认达到排污标准后，排到城市下水管道。通风系统为保证隧道内的空气质量，将在洞口安装台送风能力为轴流风机，通过风管送风至盾构机作业区。施工期间的交通疏导本标段对交通影响较大的为明挖段的施工。在施工期间为减轻城市交通压力，尽量做到少占交通要道。试验段中，从盾构井化工研究所到饮马桥长米，该段与呈斜交，占用道路长度米。该处路面宽米，求，增加种植农民收入乳品企业发展后扩大就业增加农民和农业收入直接需要大批农民来养殖企业就业培养大批奶业养殖业技术人才和技术工人。加快解决我国奶牛业饲养技术落后现状的需要引进和完善奶牛的成套。
7、图土方运输路线示意图图交通疏解示意图⑫时间安排试验段，地处城南，道路交通压力较小，土方运输时间可安排在次日。另外，施工中，少量设备和材料需白天运输的，以及运输土方的车辆，到交管部门办理禁区通行证。区间车辆较多，土方运输及设备材料运输均安排在至次日。现场交通管理在施工期间，为保证交通安全和道路畅通，需派遣警力和纠查进行现场管理，设置必要的交通标志等。夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并有专人现场指挥调度进出车辆。施工路段设置限速标志和对应的解除禁令标志，道路变窄和施工警告标志。车辆不准鸣喇叭，同时在出土点的进出口处，设置带红灯闪烁的警示标志，以提醒行人，车辆注意安全，所有交通行为均服从交管部门指挥。界面接口协调管理⑪地铁工程是项系统的群体工程，除本合同范围的土建工程外，尚有。
8、入本工程施工设备人员力量近几年来我局先后参加了多个城市地铁及市政工程的施工，购置了多种配套的地下工程施工设备及部分专用施工设备，队伍正休整等待。资金力量如业主采用设计方案，我局已与地铁盾构公司签定租赁协议，租用其盾构设备如业主采用优化方案，局已准备足够资金购置新设备，如中标，即可提供适应市地铁的设备，以保证工程安全优质按期完成。具有前后方呼应，强化组织管理的铁道兵优良传统旦我局中标，我局将把该项工程作为全局的重点工程，在人力物力大力支持的基础上，局科研处还将派个课题组进驻现场实行科研先导在组织机构上将以局总工程师总负责，选择具有城市施工经验的管理人员组成局市地铁指挥部，对项目实行现场直接指挥。工程概况第节工程规模位置及周围环境本标段的工程施工方法有两种。其中，从河北侧至盾。
9、有路面交通仍在剩余道路双向通行。可供通行道路最窄处为米，横断面分配为机动车单向各股车道,东侧设慢车道,西侧设行人非机动车混合道，上下行交通流以单虚黄线分隔。为解决路口交通阻断带来的矛盾，除去围挡区终点以南绿岛，做交叉口处理，临时代替被阻断的路口。由北向南的交通流在此变道，驶回西侧道路正常通行，由长途汽车站驶出的车辆，在该路口调头，原东口做十字型路口处理，西口直行和左转非机动车先行右转，至临时路口左转。施工车辆的交通组织⑪土方运输路线根据业主提供的资料，试验段弃土将运往城南油坊桥，为减少运土车辆对城市交通的影响，在施工现场，施作进出口分开和右进右出管理。在行驶路线的安排上，选择交通负荷较低的道路，尽量以右转弯形式通过交叉口。土方运输路线见图土方运输路线示意图图交通疏解示意图。
10、井，车站的始发端，到达端，联络通道，雨水泵房，内河两岸以及隧道穿过地面建筑物等处，将进行补充钻探。具体如下表。施工阶段补充钻探计划表区段编号位置孔深说明试验段区间备注钻孔深度为隧底以下米。第节建筑物及管线的调查建筑物的调查在隧道施工过程中，由于开挖破坏了地层的原始应力状态，将引起地层的移动，结果必将导致不同程度的地面沉降，这种沉降又导致建筑物发生倾斜及其基础的承载力较大幅度的降低。在施工前详细查清施工影响范围内的建筑物极其基础状况，在施工中加强检测，对其安全性作出判断，有针对性地采取主动措施加以必要的保护，是确定本标段隧道安全顺利施工的关键。根据招标文件提供的资料，结合我们现场调查进步多，且隧道纵坡变化大，在竖曲线和平曲线缓和曲线上施工，盾构掘进方向控制难，管片衬砌拼装精。
11、修轨道线路通讯信号供最环境通风车站设备人防工程给排水及消防系统等，涉及不同种类专业的承包商。应按设计和业主代表规定要求熟悉掌握各专业界面的内容，确保本合同土建施工为其它专业或各专业承包商提供合格的工程，为后续专业工序提供可靠的质量保证。⑫根据设计文件要求和施工过程中可能出现的加工作业界面接口问题，充分考虑施工接口的部位和接口工作项目内容，制定预防可能引起接口部位的安全和质量问题的预防措施和接口管理办法。为明确施工接口内容责任和协调，对存在的接口事宜，施工技术部指派专职工程师负责，作业队建立专门实施上组，确保业主及监理工程的指令或协调事项得到有效的实施。⑬本合同工程施工期间，除应遵守工程规范中有关规定的义务外，对工程界面接口，坚决服从业主及监理工程师的统协调并认真执行接口工。
12、对施工过程中可能出现的问题进行专题科研研究，以减少施工中的不安全因素，达到加快工期减少漏水，确保安全，降低造价的目的。我局人员材料设备调整余地较大，我们将按照投标文件和工程实际，上好人员机械设备，确保万无失。根据本工程实际情况，局科研处技术处设备处将组织专职机构，对盾构施工，作为个重点进行项目技术指导，把关。第节有利条件参加该标段竞标，我局具有以下有利条件我局已多次召开办公会，局将把市地铁工程的施工，列为全局首号工程，从人力物力财力上已作好了充分的准备，确保兑现合同承诺。具有在城市施工中不同地层下明挖盖挖及超浅埋暗挖洞室施工的实践经验类似工程详细情况见表，表。类似工程施工经验表表项目工程名称工程内容地铁车站工程地铁区间工程具有城市施工多方协调和文明施工的经验拥有足够的力量。
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