1、有发生。小汤河小汤河北起孟营南到大汤河入海口，全长河面平均宽，现状行洪能力为年遇。规划绿线控制宽度两岸各。主要问题现状东白塔岭东岸线，建筑紧邻河道建设，环境较差。同时，饭店集中，存在污水乱排乱放现象。孟营东白塔岭段，河道东侧，热力管线沿河边地上铺设，严重影响沿河景观。入海口三角地现状为荒地，环境较杂乱。工程方案大汤河道路方案大汤河京沈高速李姓安庄段河道双侧修建河堤路，道路总长，路面宽度大汤河东支西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，单侧新建宽河堤路，道路总长。桥梁方案桥位布置本工程中，需要在大汤河上修建座过河交通桥，在汤河河心岛修建景观桥座。桥位方案的选择是根据市道路工程发展规划中过境公路需要跨越大汤河的位置设定，如图中的桥桥桥和桥，景观桥系河心岛与岸边的沟通需要而设定。桥桥位布置桥所在道路。
2、景观桥桥孔设计该景观桥在小汤河入海口处，汤河河心岛小汤河侧。小汤河的行洪标准为年遇，河道在入海口处的宽度为，据此拟定桥梁总长度为，结合侧立面景观效果，拟定桥孔设计方案为。桥梁纵横断面设计桥梁纵断面设计桥梁纵断面均按平桥纵坡为考虑，因两端道路尚无设计，今后道路设计时，需让该段道路适应所属桥梁线形。桥横断面设置三座桥桥面宽度均为，均按三块板路面设置中间主路，两侧依次为分隔带辅路人行道见桥型方案横断面图。桥横断面设置桥桥面宽度，横断面按块板混行车道设置，混行车道宽，两边各设人行道。景观桥横断面设置景观桥横断面宽度为，其中中间为机动车道，两边各设自行车和行人混行车道。桥梁设计标准设计行车速度随所属道路的设计行车速度相致设计荷载均按城级考虑景观桥因考虑河心岛内的建设运输以及日常的物资运输，均应。
3、工，年月完成河道治理各个项目的全部建设。年月完成水系两岸地块的拆迁治理项目的全部建设。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。综合评价为了加快推进市委发展新战略，更好地谋划大小汤河水系沿岸基础设施和环境建设布局，推动新农村建设步伐，本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的，建议尽快实施。本项目的主要经济技术指标表见表。表主要技术管和钢筋混凝土排水管，其接口形式均为橡胶圈承插接口。局部穿越道路铁路段管道采用钢筋混凝土市政顶管铁路顶管，接口采用双插口柔性接口。管道穿越由于管道沿线河流道路较多，管道沿线需穿越河流道路等障碍时方法初步定为管道穿越河流时，采用钢筋混凝土管倒虹吸敷设。管顶距河底，采用砂垫层基础。施工时需降水，当地下水位降至设计管槽底以下时敷设管道。管道穿越道路。
4、过境公路，道路宽度为定为桥面宽度，在京沈高速公路西入口南侧处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市次干道，道路宽度定位桥面宽度，在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁总长度。桥桥位布置桥所在道路为市主干道，道路宽度定位桥面宽度，在东白塔岭汤河桥上游处跨越大汤河，与河道正交，桥梁总长度。大汤河河心岛景观桥桥位布置根据汤河整治规划，在大小汤河交会入海处，填筑河心岛。为使河心岛与小汤河对岸的阳光海岸沟通，修建景观桥座，桥长，桥面宽。桥孔设计桥桥孔设计根据六河整治的总体规划设计，大汤河排洪标准为年遇，河道宽度为。并结合侧立面景观效果拟定桥孔设计方案为桥为桥为汤河河心。
5、评价。主要研究结论工程建设条件经过调查本报告认为市地理位置自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，建设材料来源丰富，运输条件极其便利，外部配套条件完备，具备良好的工程建设条件。工程建设规模及工程方案河道治理工程大汤河大汤河河道治理范围北起杜庄首秦公司，南至李姓安庄，河段全长。按年遇行洪标准进行整治河堤清淤治理，河道平均宽为。规划控制绿线宽度两岸各。并在李姓安庄上游建设橡胶坝座大汤河东支流小河子位于李姓安庄北侧，治理范围西起李姓安庄桥的入汤河口，东至为新国道桥，全长，按年遇行洪标准进行整治河堤清淤治理，河道平均宽为。规划绿线控制宽度两岸各。小汤河小汤河治理范围为孟营至老京山铁路桥段，治理段全长按年遇行洪标准进行河道清淤河堤整治，河道平均宽度。规划绿线控制宽度两岸各。在东白。
6、村庄面貌。大小汤河现状河道基本无绿化，存在的主要问题有河道绿线未实施到位沿河缺乏公共设施，公共绿地及游园总量严重不足沿岸的净化美化工作亟待加强，截污清淤工作亟待进行基本没有沿岸道路，通行不便沿河部分居民行为有待规范，乱倒乱排现象严重沿河两岸部分居民乱建行为严重。治理原则通过组织水景绿脉人行的相互循环交叉来形成河道的景观主体脉络。在三个要素中以人行为主体要素，在河道空间不断与其他要素交错。同时注意控制出现在非垂直的交叉方式，如此水景绿脉两要素可以很自然舒适的展现于人行要素中。这样的循环交叉方式既打破了固有河岸景观平行中的对立，又弥了垂直中的突兀，使各种景观元素以及河流与两岸环境能自然的衔接在起。水景绿脉人行的循环交叉处，所形成的景观点作为仅次于主体脉络的存在，同时实际解决周边沿河居民的。
7、水管道及建临时泵站座，规模为，将污水提升至厂污水管道合计新建污水泵站和临时泵站各座道路桥梁工程大汤河道路方案大汤河京沈高速李姓安庄段河道双侧修建河堤路，道路总长，路面宽度大汤河东支西起李姓安庄大桥东至京沈线铁路，单侧新建宽河堤路，道路总长。沿道路敷设雨水管网系统。道路采用沥青混凝土路面，路面结构为沥青混凝土路面厚水泥稳定碎石基层厚级配砂砾基层厚。桥梁方案本工程中，需要在大汤河上修建座过河交通桥，分别为桥桥桥和桥，在汤河河心岛修建景观桥座。桥在京沈高速公路西入口南侧处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁长度，桥面宽度为。桥在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁长度，桥面宽度。桥在桥下游处跨越大汤河，与河道斜交角，桥梁长度，桥面宽度。桥在东白塔岭大汤河桥上游处跨越大汤河，与河道正交，桥梁总长。
8、梁外观的造型美，是桥梁设计任务中的课题之。所以在桥型方案设计中，重点考虑了桥梁外观造型美的问题，主要采用如下构造措施各桥人行道外侧均采用草白玉石栏杆。桥采用变截面上部结构，在全桥侧立面形成柔和的曲线美。两座景观桥主跨均采用拱式吊杆组合体系，给人以美丽大方的宏观造型美。主要受力构件钢管混凝土拱形上弦，尚可算作建筑结构中的新工艺新结构，给人以新颖的感觉，表面采用适当颜色的漆料涂层点缀，更能增加外形的美感。小汤河孟营东白塔岭河道单侧修建河堤路，总长约，路面宽度东白塔岭入海口河道单侧修建河堤路，总长约，路面宽度。绿化工程现状分析大汤河绿化美化治理范围为北起京沈高速公路，南到李姓安庄桥，全长。小汤河绿化美化治理范围为孟营至老京山铁路桥，河段全长，周边地区水环境质量较差，影响了两岸居民的生活质量。
9、塔岭下游处，建设防潮蓄水橡胶坝座。污水治理工程大汤河在大汤河沿岸的腰占庄杨庄村土台子新安里润洲里大里营海阳镇范庄新立庄等地段新建或改造污水管道。见表表大汤河沿岸新改建污水设施览表序号管道名称管径管长情况说明腰占庄新建,接入腰占庄既有管杨庄村新建,接入腰占庄既有管土台子新建,接入邹吕庄既有管新安里新建，结合村镇改造规划，实现污水入网,污水接入李姓安庄既有污水管道。润洲里大里营海阳镇范庄新立庄改建，接入张庄既有管新建，张庄既有污水管，最终进入网匠庄南号污水泵站合计小汤河小汤河沿岸的白塔岭村前道西村等地段新建或改造污水管道。见表表小汤河沿岸新改建污水设施览表序号管道名称管径管长情况说明白塔岭村新建,并增加规模为污水泵站座，白塔岭村新建,污水就近排入白塔岭村及白塔岭村污水管道前道西村新建配套。
10、铁路时，采用钢筋混凝土顶管施工，双插口柔性接口。管道附属设施为检修维护管道方便，污水管道每隔定距离设置检查井。河堤路工程现状分析大汤河由于现状大汤河李姓安庄桥东白塔岭段已整治完毕，已形成了条亮丽的滨水景观岸线，本次整治规划予以保留。本次整治范围北起京沈高速公路，南到李姓安庄桥，全长。行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划控制绿线宽度两岸各。存在的主要问题小新庄周边建筑，无正规手续，应结合河边空地，并改造。现状河东岸北郊旧货市场带，环境较杂乱。现状河道两岸均无护堤。大汤河东支流位于李姓安庄北侧，西起李姓安庄桥东至京沈线铁路，全长，行洪标准为年遇，河道平均宽为。规划绿线控制宽度两岸各。存在的主要问题土台子以东河段，河道两侧均无护堤。河道从土台子村穿过，房屋依河而建，部分侵占河道，乱排乱放现象。
11、，桥面宽度。河心岛景观桥桥长，桥面宽。桥孔设计桥为桥为河心岛景观桥桥孔设计方案为。横断面设计三座桥桥面宽度均为，均按三块板路面设置中间主路，两侧依次为分隔带辅路人行道。桥桥面宽度，横断面按块板混行车道设置，混行车道宽，两边各设人行道。绿化工程对大小汤河两岸绿线范围进行绿化美化。大汤河治理范围为北起京沈高速公路，南到李姓安庄桥，全长。小汤河治理范围为孟营至老京山铁路桥，河段全长。投资估算本工程投资估算造价为万元其中工程费用万元，其它费用万元，预备费万元。资金筹措本工程为市新农村重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金采用银行贷款，工程估算总投资为万元其中建设投资为万元建设期贷款利息万元。建设进度设想本工程计划安排实施，初步设想如下年月月，完成前期准备工作年月月，完成勘察设计招标工作年月。
12、考虑有重型车辆通过的条件按度抗震设防。桥型方案设计三座桥这三座桥上部结构拟采用现浇后张法预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径为，桥梁全宽。考虑沉降变形因素，在横向将全桥分解为三个部分，尺寸划分为。下部结构采用钻孔灌注桩基础柱式墩台。桥该桥上部结构采用预制后张法预应力混凝土型简支梁，跨径。全桥宽，下部结构采用钻孔灌注桩基础柱式墩台。汤河河心岛景观桥该景观桥设置为三跨，上部结构中跨主桥采用下乘式钢管混凝土拱式吊杆组合体系，跨径，两边跨采用装配式预应力混凝土简支梁桥，跨径。桥全宽为，中间机动车道宽，两边各设宽的自行车和行人混行道路。下部结构采用钻孔灌注桩基础柱式墩台。桥梁建筑及景观设计河流水系综合整治的主导思想和主要目标是要做到水清岸绿景美。作为河道上的桥梁，自然成为整体效果中的景观建筑。故而。
参考资料：
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汤河水系综合治理工程(河流治理部分)项目投资立项计划书