1、运交通工具行政监管行政监管交通管理部门和机动车辆保险部门经常会在车祸发生的时候，对于责任的界定耗费很大的精力，并且得到的效果不好。车载终端设备不但能够提供位臵信息，同时还能够根据要求采集机动车辆运行信息根据国家标准采集机动车辆个运行状态信息，并且通过无线网络实时提交到综合位臵信息服务平台，相关的授权机构可以在发生特殊情况的时候，查阅发生事故的当时的或者时前几分钟的车辆行驶状态信息。对于些经常发生交通事故的行业车辆交通管理部门和机动车辆保险部门可以要求安装车载设备之后才能够进行年审以及购买保险等，例如年中期，由于大型货运车辆恶性交通事故频发，交通事故责任界定繁杂，给广大人民群众的生命财产安全造成了损失，同时很多保险公司拒绝承保这种车。
2、防盗防抢。进行交通导航，进行车辆调度。在城市出租车行业的应用非常广泛。通过综合位臵信息服务平台客户可以通过手机确定自己的位臵，同时在自己位臵周围找到适合自己需求的空驶的出租车。可以让相关的人在互联网车辆运营调度中心通过等方式进行叫车服务和查询车辆状态信息。私家车群体汽车俱乐部目前国内私车数量不断增长，同时私车作为重要的财产需要进行保护和养护，特别是在出现故障的时候进行救援服务。车载设备可以让私车更加安全可靠，在出现故障的时候能够得到及时有效的救助服务。通过综合位臵信息服务平台，汽车俱乐部能够提供给俱乐部会员更加贴切的服务。车载设备可以在车辆无人看管的时候，通过防盗器传感器，把被盗信号实时发送到车主俱乐部值班人员相应的紧急情况联系人。
3、于交通管理营运交通工具管理智能交通公共安全客运综合位臵信息搜索引擎交互娱乐游戏等诸多领域，尤其适合运用于交通物流行业。具体如下物流运输业客运公共交通领域应用目前国内的物流运输行业已经到了平稳发展时期，经过了规模效益时期，要求通过提升管理从而提高效益的时候。从粗犷型经济模式的轨道上转变过来。这就要求对于物流运输管理空白，需要通过移动通信手段得以解决。物流运输行业对于运输工具以及运输的货物在运输途中是管理空白。对于物流运输营运企业以及货物所有企业都希望能够对于运输途中的数据得到时时管理。需要的数据主要是运输工具的运行状态，位臵状态，运输货物的状态，司驾人员的状态，甚至声音影像数据进行实时管理。综合位臵信息服务平台可以根据用户要求，提供。
4、，交通管理部门要求不购买保险就不能够进行运营。同时车载设备还可以限制疲劳驾驶和车辆疲劳运行，有效防止恶性交通事故的发生。汽车租赁行业应用机动车辆作为贵重生活用品可以租赁。客户租赁了车辆以后，出现车辆管理上的空白。通过安装车载设备可以实时动态采集车辆的运行状态，采集司驾人员状态卡管理，非常时刻现场声音以及影像的采集，实时位臵信息的采集等等，可以防盗防抢，可以事先划定运行范围，超限区报警。可以进行时实动态语音文字等综合媒体信息交互，可以时实获取车辆位臵信息，可以进行野外救援等。出租客运行业应用出租车以及客运车辆需要进行车辆的管理和位臵信息获取。进行这些客运营运车辆的综合位臵信息管理可以降低空驶，提高工作效率。同时可以监控车辆的运行状态。
5、凡的阶段性成果。企业人员基本情况企业人型并发综合位臵信息服务请求。综合位臵信息服务平台提供企业业务数据应用接口，保证信息系统集成能够无缝整合，保护信息化投资。电信级消息中间件和信息总线代理的软件平台架构，保证了系统的可靠性和扩展性。项目的技术来源合作单位情况知识产权归属情况本项目将由我公司自主开发研制，项目以公司股东之的信息技术有限公司作为技术支持。公司具有自主的知识产权。项目的合作单位为中国分公司，将为本项目的实施提供无线通信网络和测试终端。本项目国内外现状存在的主要问题及近期发展趋势首先，定位接收机或其板，其现在达到的性能已能较好的满足大多数普通定位管理系统的各方面的要求。大多数厂家提供的产品都具有定位性能好，产品性能稳定。
6、意义目前进展情况及申请资金的必要性项目的社会经济意义综合位臵服务领域在国内已经有了十几年的发展历程，经过了长期的发展。每个发展阶段都提出了更加详细的应用需求，在定程度上降低了位臵服务的体验成本并能更加满足客户的使用习惯，取得了定的进步。但当前行业的发展仍旧存在着许多问题亟待解决，如交通工具受到设备成本网络和管理手段的限制，其在线管理功能远没有充分发挥出足够的作用目前采取的在线管理方式，受到网络条件的影响，只能服务于部分有条件的高端行业和应用国家规划布局内重点软件企业为技术依托，科技储备力量较为雄厚。但随着国家产业政策的出台与国外先进企业的进入，可以说行业的发展日新月异，本项目技术也将面临较大的挑战。因此，我公司将尽快实现本项目的开。
7、无线电通信系统成为个关键与难点。近二年来，国内外都推出了用公众移动通信网来传输信息的应用系统。由于数字公众移动通信网覆盖范围特别广全国，系统可靠性高由于网络本身具备完整数据校验错包重发机制，控制中心站建站方便不需建高的铁塔等优点，它受到许多用户的青睐。利用网来传输信息的系统有人简称为“双”系统，它是利用移动通信的短消息服务功能来实现信息传输的。由于短消息服务是中唯不要求建立端端路径的业务，而且它是通过信令控制信道进行信息传输的。在仅有话音传输时，信令信道十分空闲，信令信道通常的时间占用率，这就为利用短消息服务传输信息提供了良好的条件。“双”系统目前存在的主要缺点是系统运营费用较高，对那些需要经常不断发送定位信息的系统，难以承受对些。
8、工具在线管理系统及其终端产品的开发具有广阔的市场前景与可观的经济效益，投资风险很小。产品经济寿命周期及所处阶段根据国内经济增长情况及本项目的技术水平情况，预测产品经济寿命周期至少在年以上，目前本项目产品处于寿命期的初始发展期。总论申请项目的概述本项目主要内容是完成交通工具在线管理系统的研发并实现商品化，是本年度省发展高新技术产业专项资金重点支持的电子与信息领域中应用于汽车产品上的新型微电子与信息技术产品开发项目。创新点在于采用基于因特网的地理信息系统进行在线管理采用模块化设计实现对定位的同时支持，实现终端无关定位。技术水平居于国内领先地位。可广泛应用于智能交通公共安全物流客运综合位臵信息搜索引擎交互娱乐游戏等诸多领域。项目的社会经。
9、，体积小耗电省使用方便等优良性能。大多数厂家生产的板都可达到自主单点定位精度约无时，实时差分定位精度功耗小于，工作环境温度可达。将这样些板用于普通用途的车辆跟踪系统是完全符合要求的。其次，由于计算机和多媒体技术的迅速发展，使普通的机就可以完全满足绝大多数监控中心对中心处理机的技术要求，网络技术使监控中心与分监控中心的联网毫无困难，系统和大屏幕显示等方面的技术和设备也能令人满意地工作。但作为整个定位管理系统的关键分系统之的通信分系统，其状况却完全不同。国内外同类产品除去装在汽车上的自主定位导航系统，不需利用无线电通信系统传输定位信息以外，大多数卫星定位管理系统都必需用无线电通信系统。对目前大多数的定位管理系统来讲，合理的选择很好的应。
10、同级别的管理，让物流运输企业，货物所有企业，其他相关公众等通过用户可以使用的代价最低的手段得到实时的用户关心的信息。根据用户要求数据的不同，可以通过给运输工具增强型车载终端，普通型车载终端，绑定到司驾人员的通信移动终端的方式获取不同程度的综合位臵信息。通过车载终端设备可以起到车辆防盗防抢，实时采集车辆运行状态，采集司驾人员状态卡管理，采集运输货物状态条码扫描设备，非常时刻的现场声音以及影像的采集，实时位臵信息的采集等等，通过无线通信方式等方式和综合位臵信息服务平台进行信息交互，把希望得到这些信息的人通过平台实时动态同移动终端进行信息交互。可以和运输工具进行文字图像声音的信息交流，体现移动增值业务的必要性。交通管理及机动车辆保险需求。
11、统来讲，延时较长仍是个问题。随着行业技术的逐步成熟，用户将会享受到真正意义上的自主导航和多媒体体验，这将会使“交通工具在线管理系统”的应用由原来的主要面向企业车队用户，逐渐转变到私人用户。本项目正是根据行业现存的主要问题及行业未来发展趋势而决定立项攻关的。项目立项意义重大。项目产品与国内外同类产品指标比较如下指标产品来源实时定位机制数据交换最短间隔国内仅秒国外仅秒本项目产和秒项目的成熟性和可靠性论述本项目目前处于研发阶段，项目结束将实现终端产品的批量生产。项目科技储备力量雄厚，部分核心技术较为成熟，不存在运作风险。四项目产品市场调查和竞争能力预测产品主要用途需求量未来市场预测经济寿命期及所处阶段主要用途交通工具在线管理系统可广泛应。
12、，综合位臵信息服务平台可以通过语音短信彩信和网站等方式进行通知。这些人可以立刻通过上述方式查阅到车辆更加详细的现场信息，包括位臵现场声音现场影像等信息，确认被盗后马上报警。防抢功能，通过在隐蔽处的个装臵，持续的秒钟的个信号，交通工具在线管理系统可以通过语音短信彩信和网站通知相关联系人，同时打开现场采集声音和影像信息。主要使用领域的需求量和未来市场预测按照全省万台从事交通物流营运的交通工具保守估算，在占有市场份额的前提下，该项目仅终端销售收益就可望达到万元，由此带动的电信运营年收益可以超过万元。如果进步向全国范围推广，其市场规模的前景不可限量。而且，伴随着我国物流业与汽车制造业的迅速发展，对于本项目产品的市场需求将大大增加。因此，交。
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湘教版七年级地理下册课件：8.3俄罗斯（1）（共15张PPT）
