1、备工作室外作业人员携带必要的照明工具，行走及作业过程中注意安全加强车辆段停车场消防设备的巡视力度，发现并确认因大雾灰霾天气造成系统探头误报警情况，相关人员或通知相关人员及时恢复设备正常运行。行调值班主任应接报气象部门发布的大雾灰霾预警信号后，向相关部门发布大雾预警信息。通知司机，根据现场情况开启列车头灯并注意了望。能见度小于米时，组织列车限速运行，确保列车间隔距离在安全范围内司机应及时向行调汇报大雾灰霾的最新情况。注意监控列车的运行状态，发现有空转滑行现象时，降低运行速度，并向行调报告。影响了望时，司机应开启列车头灯，运行中加强了望，并根据能见度控制列车的运行速度，并及时向行调报告。根据列车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的列车限速。地震应急预案避险措施旦发生地震，沉着镇静，果断逃生，救护乘客是最重要任务。室内人员应就。
2、列车时，由司机责任担当现场指挥并做好自救工作。地震灾害以后的处置工作地震发生后，各部门立即组织抗震救援队伍，分头落实救灾措施。通讯第页共页通讯系统旦遭到地震破坏，首要任务就是要尽快排除故障，利用各种手段保持通讯畅通。具体应采取以下措施保证救灾工作维修部应遵照先通后复，先重点后般，先干线后支线的原则制定抢修计划，组织通讯抢修队伍，根据灾情特点，制定通讯修复计划，分配任务，尽快完成抢修任务。供电震后尽快恢复供电是抗震救灾的项重要内容，以维修部为主，专门成立抗震救灾电力抢修队伍，统指挥，先易后难，力争在最短时间内恢复供电。车辆车辆分部震后的首要任务是，及时救援震后正线运营的电客车和被困人员及时将脱线受损车辆起复，而后将其转移到安全线路上加装止轮器车挡等，防止受余震溜车，对车辆段内车辆应及时清理检查抢修被砸毁车辆及时将受损车库内车辆转移到安。
3、设施的监控，发现异常及时处置必要时组织相关人员对供电设备进行加固处理第页共页需要区段正线地面供电系统或车辆段接触网停电时，配合行调做好停电工作。随时了解台风的变化和设备的运行情况，通知相关部门加强设备设施的巡视。根据情况，及时组织停止受影响的设备的运行。若发现或接报到险情，立即通知各部门值班人员确认设备情况，需要抢修时，积极配合司机应运行中加强了望，发现线路上有飘浮物树案命令，随时了解高温变化情况。通知各部门做好防高温防火灾的措施，必要时向所管辖线路发布相关的运营服务信息。若发现或接报火灾等突发事件，立即通知各部门，按运营应急信息发布管理规定向相关人员报告设调应组织人员加强对变电所巡视，通知各部门做好防高温防火灾的措施密切注意高温对供电设备的影响。随时了解高温变化和设备的运行情况通知相关部门做好防暑降温防火灾的措施组织人员加强对室外。
4、近选择桌墙角等较安全的位置紧急避险。正线运行的电客车司机，应立即停车，减少列车振动与地震能量叠加，地震过程中若发现电客车受损照明中断设备破损钢轨变形等情况，应与控制中心联系，报告情况，以求得救援和行动指令。在孤立无援的最困难条件下，电客车司机是组织该列车所载乘客避险逃生的负责人，应立即采取切可能的措施安抚乘客，组织乘客有秩序有组织地脱离险境。控制中心调度员就近选择较安全的位置紧急避险后，应坚守岗位，立即进入抗震抢险救灾状态，采取切可能措施减少地震损失。同时着手调查，收集管辖范围内人员设备设施损失情况，速将险情及初步救援方案向有关领导汇报。震后应急指挥地震灾害发生后，控制中心应根据各部门上报的震情及时汇总，做出准确判断，报有关领导决策发布局部或全线停运命令，安排疏散乘客和救援遇险列车，抢修设备等事宜。由于通讯设备故障，控制中心无法指挥。
5、报，相关领导下令恢复。因特殊情况联系不上时，分别依次由运营分管安全行车组织的部门领导下令启动。危害分类台风雷雨大风含龙卷风可能造成的危害。轨行区异物侵入线路旁树木以及其他物体侵入线路限界或列车车辆被强风吹袭危及行车安全，导致车辆脱轨倾覆等损坏，并造员伤亡。或因雨水影响轮轨关系，导致列车空转滑行。车辆顶盖铝板松脱掉落或钢化玻璃掉落破碎线路旁的建筑物树木或其他物品受强风吹袭倒塌，侵入轨行区限界影响行车安全排水不畅造成水淹道床轨道。室外施工作业人员遭受台风吹袭，导致人员被吹倒摔伤或刮走，危及施工作业人员的人身安全在库外的电客车工程车遭受雷击，导致机车车辆损坏，人员伤亡室外施工作业人员遭受雷击，危及作业人员的人身安全。洪水暴雨可能造成的危害。洪水灌入车辆段设备房，可能造员伤害设备损坏正线部分或全部停止运营。因雨水影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关。
6、培训和演练进行监督和检查，检查结果纳入对部门的年度考核。附则本预案由控制中心负责日常管理。控制中心根据各部门在日常演练过程中提出的意见和建议适时对本预案进行修改更新。附录附录预警信号第页共页附录预警信号天气颜色预警分类颜色类别蓝色黄色橙色红色大风标准小时内可能受大风影响,平均风力可达级以上，或者阵风级以上或者已经受大风影响,平均风力为级，或者阵风级并可能持续。标准小时内可能受大风影响,平均风力可达级以上，或者阵风级以上或者已经受大风影响,平均风力为级，或者阵风级并可能持续。标准小时内可能受大风影响,平均风力可达级以上，或者阵风级以上或者已经受大风影响,平均风力为级，或者阵风级并可能持续。标准小时内可能受大风影响，平均风力可达级以上，或者阵风级以上或者已经受大风影响，平均风力为级以上，或者阵风级以上并可能持续。大雾标准小时内可能出现能。
7、发生后可能造成的危害。有轨电车或工程车脱轨线路变形，出现地下冒水漏水现象钢轨及其下部建筑扭曲，正线地面供电系统设备损坏车辆段接触网线脱落电缆上下水管道受损，供电供水中断台风雷雨大风含龙卷风应急预案气象台发布台风蓝色黄色橙色及红色预警信号或雷雨大风蓝色黄色橙色及红色预警信号时，启动台风雷雨大风含龙卷风应急预案。各部门应要及时了解运营和设备的运作情况，做好防台风应急措施，加强场所设备设施含防雷设备设施的检查力度，发现问题及时整治。在必要时断开因受台风影响随时有安全隐患的设备电源。根据情况召集抢险队员，准备好抢险工器具及备件，使其处于良好状态，随时待命维修部根据现状及时制定出有效的防范措施，保护好相关物料，加派人员值班，配合各部门及时补充应急物资的需求。综合部调配必要的车辆待令并向职能部门发布预警信息除特殊情况如抢险抢修作业外，风力达到级。
8、随时出发。技术储备与保障专业技术提高各部门组织专业主办组成技术攻关小组，加强培训和演练，提高应急救援的技术水平。救援技能训练各部门应结合各自特点，通过不同的形式，定期开展救援技能的培训和演练，提高应急能力。其它保障后勤保障，由综合部负责，主要包括抢险物资的准备地面交通工具及抢险人员的饮食保障。事故分析报告各部门应建立突发事件处理记录台帐，发生自然灾害时，应详细记录事件的经过及处理情况，定期总结分析。各部门应于事件发生当日召集相关人员进行专题分析，并于日内将专题分析报告上报安全质量部。培训与演练培训第页共页各部门须将应对自然灾害组织的培训工作列入日常工作计划，做好培训记录，培训执行情况及培训效果纳入考核。演练公司每年组织次应对自然灾害的综合演练，各部门应积极配合，保证演练质量。监督与检查安全质量部根据相关的规定，对各相关部门的应急预案。
9、系，导致列车空转滑行。线路出现路基下沉，边坡坍塌或挡土墙倒塌线路旁的建筑物树木或其他物品倒塌，侵入轨行区限界影响行车安全排水不畅造成水淹道床轨道电气设备受潮，影响设备使用。第页共页高温可能造成的危害。高温导致钢轨胀轨变形的现象，或导致正线地面供电系统相关设备变形及车辆段内接触网变形，影响列车正常运行用电量过高，电线变压器等电力设备负载大容易引发火灾各种电气设备受高温影响，散热困难导致热量积聚，容易引起电气火灾乘客或施工作业人员中暑晕倒，危及乘客或员工的人身安全。大雾灰霾可能造成的危害。因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况信号及行车标志等造成困难因大雾灰霾天气引发车辆段停车场系统探头误报火警室外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用。地震。
10、线路的检查，防止出现钢轨胀轨变形的现象若发现或接报火灾等突发事件，立即通知相关部门，组织抢险队赶赴现场处理维修部应组织人员对室外线路设备进行检查检查方式可采用步行巡视或登程电客车视察等，发现安全隐患及时整治。当环境温度达到时，应立即采取有效的措施，防止线路可能出现钢轨胀轨变形的安全隐患。并根据情况及时向控制中心请求对地面线路限速或请求停止段或全部地面线路的运营发现或接报随时可能发生线路钢轨胀轨变形的安全隐患，立第页共页即向控制中心请求封锁将受影响的地段，同时带领抢险队赶赴现场处理，及时将现场情况向控制中心报告。环境温度达到以上时，采取措施，防止冷却通风系统及气体灭火系统的不正常运作。大雾灰霾应急预案气象台发布橙色红色大雾预警信号或灰霾预警信号时，应启动大雾灰霾预案。各部门应加强对电气设备的检查，注意监控设备的运行，做好设备故障抢修准。
11、及以上时，应停止室外作业，作业人员及时到室内避风避雨打雷时，停止室外作业并停止所有电气相连的设备上作业若发生险情，相关部门立刻组织人员抢修，根据情况及时向控制中心请求对线路限速或请求停止段或全部线路的运营，并派出抢险队，及时将现场情况向控制中心报告。行调含值班主任应向相关部门下达启动台风雷雨大风含龙卷风应急预案命令，通知各部门做好防台风的工作通过气象台监测设备等随时了解台风或雷雨大风的变化，根据风力及打雷情况及时向所管辖范围发布相关的运营服务信息根据即时气象信息和实际情况合理组织调度列车若发现或接报险情报告，及时通知相关部门抢险组织具备运行条件的线路维持运营。若发现或接报到险情，及时通知相关部门进行处理。随时跟踪险情，按运营应急信息发布管理规定向相关人员报告，并配合抢险其他工作。设备调度员应密切观察供电设备的运作情况,加强对供电设备。
12、全线路上加装止轮器车挡等，防止受震倾覆溜车。工建地震发生后，线路钢轨和房屋建筑的主体结构将可能受到破坏，建筑物结构可能出现位移开裂下沉和坍塌等不利情形钢轨和正线供电系统等设施可能出现失稳几何尺寸变化扭曲变形等，严重时可能会导致钢轨折断，因此，维修部必须及时对建筑物的主体结构和轨道线路进行检查，抢修受损的设备设施。应急保障人力资源保障各部门组织救援队伍赶赴现场处置需人力支援时，由现场指挥决定。救援设备设施保障车辆段停车场日常应配备大竹扫把小竹扫把草包沙袋铁锹防滑垫工业盐扁铲等工器具。维修部应确保抢修现场与控制中心之间数据信息的双向传递。对救援设备实行属地管理，定期检查并做好记录。救援物资保障综合部应提前做好抢险物资的采购和发放工作，并负责建立相应的维护保养调剂的制度。抢险物资应由专用车辆送至抢险地点，救援车辆应小时保持状态良好，并能够。
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