1、模数转换器的采样精度，短小轨道电路信号经过升压变压器输出至接收器。第四章轨道电路的整治及维护第节对道床清理整治因道床污染潮湿等引起道床电阻下降，可能导致轨道电路无法正常工作时，须组织对道床进行工电联合整治，恢复道渣电阻至规定值。道床的整治首先应恢复线路排水系统，确保道床不积水。对有渣道床整治的关键是清筛道床，使其洁度道床电阻等达标。对长大隧道宽枕板区段，整治的具体要求是更换绝缘失效或破损的垫板垫片，保证扣件绝缘垫片的绝缘电阻符合标准要求清洗各部件表面结合部的泥土和污染物结合电务段提供的道床电阻测试报告及时安排清污，般情况下每年春季进行次。第二节轨道电路的分割为避免盲目的分割轨道电路，当道床电阻接近以上时，才对轨道电路进行分割处理。在传输电缆长度小于的情况下，具体分割要求为小于等于道。
2、其短接即可。调整完后，从轨出塞孔上测出的电压范围应在左右。这时可测出有左右的电压。设备开通正常工作后，从衰耗盘的测试塞孔可测出各设备电压范围如下发送电源塞孔发送器工作电源接收电源塞孔接收器工作电源发送功出塞孔发送器输出电平测试，与调整表范围致轨入塞孔接收器输入电压主轨道与相邻小轨道叠加，主轨道大于小轨道大于轨出塞孔主轨道信号经过调整后的输出电压，与调整表范围致轨出塞孔小轨道信号经过衰耗电阻调整后的输出电压，应在左右塞孔主机轨道继电器电压，大于塞孔并机轨道继电器电压，大于塞孔轨道继电器电压在左右。主机小轨道继电器或执行条件电压，大于并机小轨道继电器或执行条件电压，大于小轨道继电器或执行条件电压，大于空载大于。第四节发送器及接收器的调整发送器发送器正常工作应具备的条件电源，保证极性正确。
3、电平量值范围内。调整时根据各区段的载频与长度,首先在轨道电路调整表中查出相应的接收电平与发送电平的级数，然后根据各自的电平级数在接收电平调整表中查出衰耗变压器Ⅱ次侧不同抽头端子与并主机相连的对应端子在发送电平调整表中查出发送器功放输出端子跨接的对应关系。如何跨接封连的具体实施则在衰耗盘的芯插座中进行，按表中的对应关系将相关端子用跨线的方式连接即可。主轨道信号自变压器输入，变压器其阻抗约为稳定接收器输入阻抗，阻抗选择较低，以便抗干扰。变压器其匝比为。次级通过变压器抽头连接，可构成共级变化，按调整表调整接收电平。在轨道电路调整表中不仅可查找接发电平级数，还可以查找对应区段应设的补偿电容的数量，以便根据该数量计算出设置补偿电容的步长，补偿电容的步长即为安装补偿电容时的间距。第三节小轨道电。
4、电阻小于时，轨道电路分割段不大于。小于等于道床电阻小于时，轨道电路分割长度不大于。个闭塞分区中潮湿隧道的长度超过时，原则应对轨道电路进行分割处理条件比较好时，可考虑干线电缆预留。个闭塞分区轨道电路分割不宜超过三段。传输电缆长度大于时，应专题研究确定。第三节处理及设备的测试为实现对调谐区的检查，轨道电路中特设了段小轨道电路并纳入闭塞控制。但在实际使用中，由于小轨道电路原因引起轨道电路红光带的问题常有发生。为此，小轨道电路采用的双钢轨引接线，并将故障报警表示功能奶如微机监测按统的接口，将信息送入微机监测系统。小轨道电路的调整只有在开通给点，设备安装就绪后进行。举例用仪表在衰耗盘的轨入测出小轨道的输入信号，假如显示的中心频率为，则按小轨道电路调整表的第项。连接端子为，在衰耗盘后用短路线将。
5、告信号机调车信号机驼峰信号机进路信号机复示信号机。其次是轨道电路。轨道电路由钢轨线路钢轨绝缘电源限流设备接收设备组成。其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置，在轨道的轨距板轨距保持杆尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。电源常用直流电源交流电源脉冲电源等。限流设备是由可调整的电阻器或电抗器组成。接收设备常用电磁式继电器或电子式继电器。中国投入运营的自动闭塞系统有交流计数自动闭塞系统信息移频自动闭塞系统信息移频自动闭塞系统法国的自动闭塞系统。人民生活水平的提高，要求乘座列车时，需要更加舒适，并尽量少受噪声电磁干扰辐射的影响，为此需发展绿色铁路。随着列车运行速度的不断提高，现有自动闭塞系统系统已远远不能满足列车高速行驶的需要，为此需要发展基。
6、机车信号波形的谱分析，利用可靠的硬件和软件技术实现机车信号的安全性实时性和高精度要求。基于无绝缘轨道电路的机车信号的安全性可靠性实时性和高精度可以满足我国铁路发展的需要。随着我国铁路的大力发展，无绝缘轨道电路和主体化机车信号得到大力推广，国产主体机车信号的时代已经到来。中国高速铁路不可能完全照搬任何国的高速铁路技术体系，只有立足于自我，坚持博采众长，把借鉴消化吸收国际上先进成熟可靠的技术与研发试验验证自主创新相结合，系统集成，才能形成符合我国国情路情的世界流高速客运专线技术体系，才能经得起运营的考验，历史的检验。辞谢本论文设计是在杨扬老师的悉心指导下完成的。在几个月的时间里，我从刚开始时的不了解到最后完成了整个论文设计。期间老师给了我极大的帮助和热情的关怀，对我所遇到的难题给予了认。
7、区间，继电器便会重新激磁，绿灯便会再次亮起，其他列车便可进。当设有轨道电路的段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。轨道电路的另个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅道无阻，继电器工作也正常。旦前方钢轨折断或出现阻碍，切断了轨道电流，就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示红灯，从而防。
8、护的相关技术要求，内容应包括计轴设备通道防雷电源电磁兼容等尽快编制工程举例设计图册。各线应按统的技术标准参照举例设计进行实施。总结近几年，我们在学习消化吸收世界高速铁路先进成熟技术的基础上，系统总结了多年来我国客运专线工程技术科研试验成果，针对高速铁路建设的关键技术问题，又进步开展了研究试验验证预设计工程设计咨询，技术装备的自主创新和各系统集成研究攻关。目前，站前技术已经取得全面突破，站后技术引进消化吸收再创新工作已经进入重点突破阶段，初步形成适合中国国情路情的高速铁路自主技术体系。随着铁路建设的跨越式发展，对机车信号设备显示的准确性和工作的可靠性提出了更高的要求，机车信号正朝着主体化的方向发展，研制和发展适合我国铁路无绝缘轨道电路的机车信号成为了迫切需要。采用数字信号处理技术实现。
9、于数字轨道电路系统和基于通信技术的列车运行控制系统以满足列车安全运行的需要。如研制新的数字化且符合电磁兼容要求的轨道电路系统，就可以使用长钢轨，就可以降低噪声，少些电磁辐射的影响发展新代的轨道电路系统，可以为列车运行控制系统提供更多的信息，使列车运行更加安全，同时可以减少列车司机的劳动强度，对提高劳动生产力具有重要的意义。原理当闭塞区间内无列车行驶时，电流会从电源经由轨道流经继电器，并使其激磁带动接点，接通绿灯之电路号志机立即显示平安通行。当有列车驶入闭塞区间时，电流改行经列车车轴，并不会流经继电器，继电器因失去电流而失磁，接点接通红灯之电路号志机立即显示险阻禁行。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的号志机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当列车驶离整。
10、路的调整小轨道电路调整，目的在于当小轨道接收输入端有定的输入信号时，为使接收器小轨道输出的小轨道执行条件电压满足定的要求，需在衰耗器内选择适当的衰耗电阻接入，不同幅度的接收输入电压，应接入不同的衰耗电阻，才能使接收器小轨道输出满足要求的小轨道电路执行条件电压。即在负载，无并机接入状态下不小于。小轨道电路调整时首先用专用选频表在衰耗盘面板输入塞孔上测出小轨道电路的输入信号，然后按照小轨道电路调整表在衰耗盘的芯插座上跨线即可。小轨道电路调整有正反向运行两种情况。在此在衰耗盘内分别设有两套衰耗调整电阻，供正想运行或反向运行时的小轨道电路调整之用。根据方向电路变化，接收端将接至不同的两端短小轨道电路。故短小轨道电路的调整按正反两方向进行。正方向调整用端子，反方向调整用端子，负载阻抗为。为提。
11、止列车颠覆事故。作用可以检查和监督股道是否占用，防止的地办理进路。可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。检查和监督轨道上的钢轨是否完好，当轨道电路区段的钢轨折断时轨道继电器也将因无电而释放衔铁，防护这段股道的信号机也就不能开放等。传输不同的信息，使信号机根据所防护区段及前方邻近区段被占用的情况的变化而变换显示。分类轨道电路有多种分类方的衰耗电阻接入，不同幅度的接收输入电压，应接入不同的衰耗电阻，才能使接收器小轨道输出满足要求的小轨道电路执行条件电压。即在负载，无并机接入状态下不小于。第二节主轨道电路的调整主道电路的调整主要是考虑各闭塞分区在载频及长度定时该区段的发送电平大小，以及如何跨接封连相应端子，使接发设备工作在所要求。
12、且只有路低频编码条件有且只有路载频条件有且只有个选择条件并且功出负载不能短路。故障判断当衰耗盘的发送工作指示灯点亮时表明发送器工作正常，当发送工作指示灯灭灯时表明发送器故障或工作条件不具备。当判断出上述个工作条件都具备时而发送器仍不工作，则说明发送器故障，用直流电压表在发送器背后将负表笔放在上，正表笔在个低频个载频及上测量，应该有且只有个。以此来判断条件是否具备。尤其是在发送不工作时可用此方法查找原因。另外，可用最简单的方法即与正常工作的发送器调换位置来判定发送器是否故障。接收器接收器正常工作应具备的条件电源保持极性正确有且只有路载频及，选择条件主机并机都应具备。具备上述条件后接收器的工作指示灯应点亮，接收器工作正常。第五节完善技术标准确定自动闭塞区段计轴设备施工设计施工工艺运用维。
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【毕业设计】ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究