1、求精的工作作风，深深的感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终的完成，纪老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。同时还在思想生活上给予我无微不知的关怀，在此谨向纪老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。其次还要感谢汽车与交通工程学院的所有的老师，特别是纪峻岭老师，还有很多老师为我们打下夯实的专业知识同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。此次毕业设计才会顺利完成。最后感谢汽车与交通工程学院和我的母校黑龙江工程学院四年来对我的大力栽培。黑龙江工程学院本科生毕业设计附录在汽车行驶过程中，驱动桥。
2、性能。因此，我国许多汽车制造厂都设有道路试验室和总成及零部件实验室，而目前在国外，不论是综合性的汽车工业公司，还是生产汽车总成的专业公司，都设有规模较大的实验，研究中心，负责有关汽车的各种实验研究和技术开发。有的还附设有相当规模的汽车试验场或专用实验跑道等。黑龙江工程学院本科生毕业设计附录本科学生毕业设计东风贯通式驱动桥及轮边减速器设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名叶佳茜指导教师纪峻岭职称副教授黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要汽车驱动桥是汽车的主要部件之。
3、计清华大学出版社,陈家瑞汽车构造机械工业出版社，王望予汽车设计机械工业出版社，王强汽车传动系统的发展现状与趋势汽车研究与开发，周志立汽车驱动桥原理与结构机械工业出版社，吴玉枝主减速器齿轮类零件热处理变形分析机械工人热加工,高杰驱动桥主减速器总成现代零部件,刘惟信圆锥齿轮与双曲面齿轮传动北京人民交通出版社，孙恒葛文杰机械原理第七版高等教育出版社，周开勤机械零件手册第五版高等教育出版社，齿轮手册编委会齿轮手册上册第二版机械工业出版社，成大先机械设计手册第五版化学工业出版社，汽车百科全书编撰委员会汽车百。
4、承受着繁重而复杂的载荷，它的传动件齿轮及半轴等要传递传动系中的最大扭矩它的承载件桥壳支承着汽车汽车荷重，承载着作用于路面与车架或车厢之间的垂向纵向和横向的静动冲击载荷，以及反作用力矩或制动力矩等。在这些载荷的作用下，驱动桥必须必须保持有足够的强度刚度，足够的寿命，以及满意的其他性能例如我噪音等。为此，驱动桥总成及其主要的零部件，必须经受严格的实验。通常，驱动桥总成及其主要零部件样，需装车后进行整车道路试验，和在室内进行台架实验，以考验驱动桥总成及其零部件在整车上的适应性，以及其它的可能性耐久性和其。
5、算黑龙江工程学院本科生毕业设计减速器计算转矩的确定齿轮受力形式锥齿轮受力形式主减速齿轮材料及热处理主减速器齿轮润滑本章小结第章差速器设计差速器结构型式的选择对称式圆锥行星齿轮差速器原理对称式圆锥行星齿轮差速器结构对称式圆锥行星齿轮差速器结构设计差速器基本参数选择差速器锥齿轮几何尺寸计算差速器齿轮强度计算差速器齿轮材料本章小结第章半轴及贯通轴设计概述全浮式半轴的设计与计算半轴计算载荷的确定半轴杆部直径的选择半轴强度校核花键轴的强度计算贯通轴的设计与计算贯通轴计算载荷的确定贯通轴杆部直径的选择贯通轴强。
6、足的基本要求驱动桥结构型式的选择主减速器结构型式的选择半轴的选择本章小结第章贯通桥主减速器设计主减速器的结构型式主减速器齿轮类型主减速器齿轮的支承方案主减速器减速型式主减速基本参数选择和计算载荷的确定主减速比确定主减速器齿轮计算载荷确定主减速器齿轮几本参数的选择主减速器的几何尺寸计算主减速器齿轮的强度计算减速器轴承的计算黑龙江工程学院本科生毕业设计减速器计算转矩的确定齿轮受力形式锥齿轮受力形式主减速齿轮材料及热处理主减速器齿轮润滑本章小结第章差速器设计差速器结构型式的选择对称式圆锥行星齿轮差速器原。
7、章小结本章首先介绍了轮边减速器结构作用及工作原理，对行星齿轮机构的基本参数进行了设计计算，根据机械设计机械制造的标准值对对行星齿轮的几何尺寸进行计算，并且对强度进行了校核，最终确定了所设计的轮边减速器各个参数，并满足了强度校核。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本次毕业设计是针对东风重卡汽车设计的贯通式驱动桥附轮边减速器，本设计介绍了贯通式驱动桥驱动的结构形式和工作原理，详细的分析了各种驱动桥的工作环境，根据要求选择了合适的离地间隙，保证了汽车的正常行驶。还详细的介绍了驱动桥的其他部件，例如主减速器。
8、统分析根据经济适用舒适安全可靠的设计原则和分析比较，确定了重型卡车驱动桥结构形式布置方法主减速器差速器半轴桥壳及轮边减速器的结构型式并对制动器以及主要零部件进行了强度校核，完善了驱动桥的整体设计。通过本课题的研究，开发设计出适用于装置大马力发动机重型货车的双级驱动桥产品，确保设计的重型卡车驱动桥经济实用安全可靠。关键字贯通轴驱动桥主减速器差速器轮边减速器黑龙江工程学院本科生毕业设计,黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要ⅠⅡ第章绪论选题的背景目的及意义设计路线和设计内容第章总体方案设计驱动桥设计应满。
9、度校核半轴材料与热处理黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结第章轮边减速器设计概述轮边减速器型式选择轮边减速器各参数的选择轮边减速器各齿轮强度校核疲劳强度校核齿轮弯曲强度校核本章小结结论参考文献致谢附录系数齿数比大比小齿轮的啮合方式小齿轮分度圆直径齿面宽圆周力，，载荷系数使用系数齿向载荷系数齿间载荷系数动载荷系数黑龙江工程学院本科生毕业设计代入，符合设计要求齿轮弯曲强度核算计算弯曲强度式中齿形系数应力修正系数重合度系数代入符合设计要求。。
10、科全书机械工业出版社，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册人民交通出版社，张松林最新轴承手册电子工业出版社，席振鹏机械基础教程哈尔滨工业大学出版社，陈家瑞汽车构造机械工业出版社，梁博减速器设计的传动比分配问题科技信息,李俊玲罗永华现代汽车专业英语北京理工大学出版社，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢本次毕业设计首先非常感谢我的导师，纪峻岭老师，身为教研室主任的纪老师工作非常繁忙，但还是能在百忙之中对我的毕业设计加以指导和指出问题所在，使我能够顺利的完成本次毕业设计。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精。
11、，轮边减速器，差速器，半轴，贯通轴的工作原理，认真分析了每种结构的各种结构形式，并总结出了优缺点，然后综合考虑，选出和合适的结构形式和布置方案。并且计算出每种所选形式的各种技术参数，根据计算数据进行强度校核，符合设计要求。本驱动桥设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性，贯通驱动桥总成和轮边减速器总成及零部件的设计能尽量满足零件的标准化部件的通用化和产品的系列化的要求，修理保养方便，机件工艺性好，制造容易。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献刘惟信汽车车桥设计清华大学出版社，刘惟信汽车。
12、，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力纵向力，横向力及其力矩。其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性舒适性可靠性。本文认真地分析参考了天龙重卡双驱动桥，在论述汽车驱动桥运行机理的基础上，提练出了在驱动桥设计中应掌握的满足汽车行驶的平顺性和通过性降噪技术的应用及零件的标准化部件的通用化产品的系列化等三大关键技术阐述了汽车驱动桥的基本原理并进行了。
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【毕业设计】东风300贯通式驱动桥及轮边减速器毕业设计说明书