1、是成批到达随机离开，客流特点是由集中到分散，旅客在站内持续时间短，需要的辅助服务较少。在客运站内部布局设计中，要为旅客提供相关的服务信息，如各功能设施的标识班次时刻表里程价目表运行时间车型构成营运线路图和旅客须知等。同时，还要考虑旅客容易在哪些环节出现滞留和拥挤，旅客在售票厅要排队等候，在候车厅要停留等候，在厕所也会出现等待，对于这些人流密集场所，要尽量避免各种旅客流线交叉干扰。行包流设计原则首先，并不是所有的旅客都需要行包托运。但是需要托运很重或者大件物品的旅客往往行动缓慢，会给正常的行人流线带来影响，因此，可以将需要行包托运的旅客分流，这样既可以减少售票厅内的拥挤，又可以提高行包的专业化作业水平。设计图附图,附图,附图底层平面结构分析图站台停车场候车厅站前广场司助休息计算机室母婴候车。
2、大的个部分，且车辆绝大多数为大型车，发车进出频繁。因此其设计对于节约用地降低造价方便使用而言都意义重大，严格按照停车场库设计标准进行设计。离开进出站口由于新设计了客运站大楼，因此旅客的进站口与出站口均发生了变化。旅客的进站口就是新客运大楼的入口。此口只用于旅客进站。而由于老的客运站大楼不需要拆除，因此，我们将原来的客运站作为出站口处理。同时，老的客运站大楼的行包托运处作为旅客下车后的行包提取处。这样就可以解决客运站出站时车流与人流相互混杂的场面。而且，也能充分利用老客运站大楼的现有设备，减少新建的支出。行包托运与提取设计行包的托运设在了新客运大楼的层东南角，这样设计有两个优点，是减轻了旅客去往候车大厅的负重，二是，此处靠近发车位，比较容易装车。行包的提取设在了原来的老楼的行包托运处，也是。
3、当加大女卫生间的面积等等。七客运站的设计布局和分析客运站的布局理论上客运站的布局可以根据系列的理论计算和分析得出大致的结果，但同时，还应根据城市特有的交通规划体系进行调整，在有利于乘客换乘的前提下，尽量减轻市内的交通压力。汽车客运站设计要争取做到平面布局简洁，交通流线直接，并创造通透的空间效果，旅客到达客运大楼，经购票后直接进入候车大厅，候车过程中可以看到外部的候车廊和大客车。总平面设计般可从外部环境和内部功能两部分着手分析，注意以下几点原则符合城市规划的要求预留定面积的站前广场进出车的通道般出站口安排在城市次干道上右转弯较好些，如果只有城市主干道，般要再设引道通路当基地处于城市干道转角时，避免与城市转角处过多的机动车流短距离内相遇布局紧凑，合理利用地形，满足站务功能要求分区明确，使用方。
4、联运办公室调度室乘务员室广播室会议室值班站长室问询票据售票室售票厅行包装卸行包托运验票补票饮水邮政医务小卖部小件寄存女厕男厕行包提取维修新扩建的南窑客运站变成了长形，相比老站较长也较宽，因而，我们可以充分利用这特点。分析如下大客车停车方案设计我们的停车为充分考虑了南窑客运站的长条形，而且由于通车道也比较宽，因此适宜于垂直式停车方法。这种方法可以最大量的停放大客车。客车进出站口设计我们本着尽可能少改动的原则，因此整个客运站的客车进出站口并没有任何改变，所有车辆都是由南门进入到客运站，由北门开出客运站。发车位形式设计发车位由原来的垂直式的改为现在的斜列式的。而且距离候车大厅有定的距离。这样长途车发车时就可以不用后退发车，直接前进发车。减少了后退客车的安全隐患。停车场设计停车场是汽车客运站占地。
5、。本文通过对昆明南窑汽车客运站的研究，对目前南窑客运站的现状和规划布局方法做了具体的分析和总结，从中整理和分析出了当前南窑客运站规划建设中所存在的问题，并结合实际，有针对性地运用城市规划学建筑学以及交通工程等知识，从多层次多角度的对南窑客运站进行了重新规划设计和建设。关键词城市汽车客运站布局规划设计发展绪论随着中国经济的飞速发展，城市化进程不断加快，大型城市不断催生，人们越来越依赖于发达的交通系统来缩短城市之间的时空距离，作为最普遍的交通工具之汽车，具有其它交通工具所不具备的便捷性高效性，因此汽车客运站建设也越来越被社会所需要。客运站作为客运市场的重要组成部分，承担着发售车票候车接待检票验票行包托运装卸支付组织旅客上下车编排班次调度车辆等客运相关业务和车辆运行的各项站务工作，是保障客运正。
6、的成果，虽然说不是非常的完美，但也是对这么长时间的个总结，个回报吧，构思好以后，草图阶段花费了蛮长的时间，也做了好几次草图，但我觉得这是必须的，只有在自己脑海里有个明确的思路，电脑绘制的时候才能得心应手，才不会缺这少那的。在做这个设计的过程中，我自己感觉学到了很多，老师也细心地教会了我们很多东西，很多以前没有接触到的或者没在意的问题。刚开始很迷茫，不知道该从哪下手，现在对汽车客运站的设计有了个全新的了解，这些对我们以后在工作岗位上提供了很大的帮助。九参考文献和规范章竟屋汽车客运站建筑设计北京中国建筑工业出版社，汽车客运站建筑设计规范，汽车客运站级别划分和建设要求，易庆平，大中城市长途汽车客运站布局研究，长沙交通学院硕士学位论文。甘肃省建筑设计研究院，汽车客运站建筑设计规范，汽车客运站管理。
7、经不能满足日益增长的客流量的发送需求，作为昆明市比较大的汽车客运站之，南窑汽车客运站的候客大厅里总是熙熙攘攘，这里几乎囊括了开往全省范围的客车，并且还有省际高快直达。在昆明火车站周围，南窑站中北站和火车站长途汽车客运站在方圆百米内形成了个三足鼎立的局面。由于火车站每日的客流量很大，进出的公交车辆以及接送客人的出租车和私家车也非常多，加上个客运站陆续出离站的客车和人流，使永平路与北京路的交叉口处显得特别拥堵。不但造成了严重的交通拥堵问题，车投影面积的倍计算。即停车场面积客车投影面积发车位数五发车位面积的确定发车位面积客车投影面积发车位数六其它用房面积的确定门卫传达室面积按选取配电室面积按选取锅炉房面积按选取自行车棚面积按选取，选择自行车棚的动机是从节能减排的角度出发，考虑到将来对低碳出行方。
8、大的设施放在起，可以尽可能的减少因为这些设施的脏乱而造成整个候车厅的不舒适。流线分析客运流线进站旅客流的特点是由分散到集中，这过程要经过问询小件寄存购票性别托运候车等待环节，进站客流般较出站客流时间长。旅客进站流线为进站问询购票行包托运候车检票上车出站。流线图如下出站客流相对简单，其特点是由集中到分散,持续时间短，但密度大，速度快，布局上应多考虑如何快速安全的疏散乘客。流线图如下车辆流线进站汽车流线图如下站前广场上车安检售票大厅候车室行包托运落客区出站通道站前广场出站口安检验票行包提取出站口出站汽车流线图如下八设计小结不知不觉毕业设计已经接近尾声了，回头看看这个多月，从客运站的构思开始，到选址平面布局的草图绘制，再到电脑阶段，最后到各种设施的用地面积计算，大家起努力了这么久，也都做出了自。
9、常高效运转的必要条件。随着我国经济与道路旅客运输业的发展，汽车客运站的功能已经从单的乘候车服务发展到了集旅客运输的组织与管理信息服务乘候车服务安全例检服务和道路旅客运输市场变为有型可控的道路旅客市场，把道路运输参营企业，旅客利益和道路运输管理部门的管理有效地结合起来，起着组织协调指挥监督旅客运输工作的重要作用，促进了我国工农业生产商品经济的发展城乡交流和宏观经济效益的提高。二南窑客运站简介与现状分析昆明南窑汽车客运站建造于年，迄今为止已有年的历史了，由于建设的时间早而且时间久，建站也是根据当时的客流量预测而建，到现在来看，它的客运站规模太小，客运站内的建筑设施等也比较陈旧，随着人们经济生活水平的提高，人们出行的次数也在不断的增多，对出行的交通工具的舒适安全快捷性等也有了更高的要求，因此它。
10、，流线简捷，避免旅客车辆及行包流线的交叉分区通常分为站前广场客运部分站场部分和生产辅助等几大部分。客运部分流线复杂，总图上可作为个封闭的整体来考虑，管理要求不允许客流在站场生产辅助区域串流，到站的旅客也应有组织的按最便捷的路线离开。站场的主要内容是停车场调度车道回车道进出站引道，广义地也可包括有效发车位。生产辅助建筑般指维修车间锅炉房浴室食堂洗车设施和加油站等，可亦可组合设置。站前广场必须明确划分车流客流路线，停车区域活动区域及服务区域，在满足使用的条件下应注意节约用地合理布置绿化旅客流线设计原则首先，进出站旅客流线有很大的不同。进站旅客到达是随机的，离开是成批的，客流特点是由分散到集中，旅客在站内持续时间长，所以为减少旅客拥挤和混乱的状况，要设置足够大的候车室并提供必要的辅助服务出站旅。
11、的鼓励，同时也考虑到当地电动车的发展普及。从以人为本的角度出发，为了人们出行方便，所以此车站考虑修建自行车棚。其它用房面积面积指标客运站站主要设施建设规模计算汇总表代号设施名称面积代号设施名称面积站务用房辅助设施候车厅汽车安全检验台母婴候车室汽车尾气测试室售票厅车辆清洗台行包托运厅司乘公寓行包提取处维修车间综合服务处其它辅助设施站务员室站前广场驾乘休息室停车场调度室发车位治安办公室其它用房广播室门卫传达室医务室配电室饮水盥洗室锅炉房男女旅客厕所自行车棚计算机用房建筑公用面积按建筑面积的办公用房站房综合大楼面积其它辅助设施建筑面积总硬化场地面积计算总使用面积结论，以上的数据仅仅是理论上的数值，而现实中，在这些理论数值的基础上我们应该结合实际情况进行微调。比如考虑到女性上厕所的时间较长，可以。
12、在新站的行包托运的旁边，这样可以充分利用以前的设施，减少不必要的浪费。售票处设计售票口设在了进购票大厅的右手处，方便旅客买票。而且正门正对着就是问询处，旅客有什么问题都可以到此处咨询。由于客流量较大，因此设置了个人工售票窗口和个自动售票窗口。候车大厅设计候车大厅有两个，分别设在了客运大楼的层和二层，层是长途客车的候车厅，其中还设了个母婴候车室，二层是短途候车厅，其中设置了个贵宾候车室，这样设计的目的是仿照火车站，通过下楼梯直接到达站台，从而解决了在发车位地区人车流交织的状况。而且二层候车大厅内，也设计了休息室超市饮水区等系列的服务设施，让乘客候车时能够更加舒适。二层可以采用全落地窗，方便采光，节能低碳。厕所设计我将厕所设计在了西边的楼梯处，这里与饮水区吸烟区非常的近，这样将几个客流量会比。
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【毕业设计】南窑客运站设计毕业设计
