1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在年推出的改良版系统，除了体积更小重量更轻外，装置了运算速度加倍字节的处理器，该公司也在同年年中庆祝售出第万套系统。到年，美国在轿车上安装已达，延续过去与诞生时的惯例，奔驰级还是首先使用系统的车型年。年后奔驰公司就正式宣布全车系都将列为标准配备。在此同时，于及年推出的系统仍精益求精，整套系统总重由公斤降至公斤，处理器的运算速度从字节升级到字节。世纪奔驰车厂主要竞争对手宝马与奥迪也于年也宣布全车系都将列为标准配备。车厂于年庆祝售出超过亿套系统及万套系统，根据欧洲车辆制造协会的调查，今天每辆欧洲大陆境内所生产的新车都搭载了系统，全世界也有超过的新车拥有此项装置。到目前为止，些中高级豪华轿车，如西德的奔驰宝马雅迪保时捷欧宝等系列，英国的劳斯来斯捷达路华宾利等系列，意大利的法拉利的爱快领先快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的红彗星及克莱斯勒的帝王纽约豪客男爵道奇顺风等系列，日本的思域......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对症下药，将故障排除。二行车中故障灯亮起故障现象辆上海桑塔纳事故车，修复后路试发现该车系统故障指示灯常亮，而且急刹车时郑州电子信息职业技术学院毕业论文四轮全部抱死，也就是说系统根本不起作用。故障诊断分析及处理该车是因为车速太快，撞在个拉钢管的农用车上，由于钢管穿透了大灯和电瓶而且损坏了电瓶后的总泵和电控模块。修理时已经更换了总泵及电脑总成。线路和插头都已经仔细检查，没有任何虚接和破损之处对于大众系列车型系统的检测，用传统手工调取故障码是不可能的，只能借助专用电脑检测设备。用金奔腾大众奥迪中文汽车电脑解码器对该车系统进行故障检测，发现有好多故障码存储，但是大多是属于软故障码，用仪器清除掉后不再显示。只有号故障码左前速度传感器没有清除。于是举起汽车，拆下左前轮的轮速传感器，发现表面很脏，而且传感器的触发叶轮上有很多泥垢。原来是由于传感器过脏所以触发信号不能正确传送给电脑而使电脑记录了故障。清理干净并装复传感器后......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这时候灯就熄灭了。四的正确使用与维修不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力。在常规制动系统中，多踩几脚制动踏板可使更多的制动液流至分泵，增强制动效果。但对装有的汽车，只需踩紧制动踏板，汽车就会自动进行制动防抱的工作，而不需要人工干预。多踩几脚制动踏板，反而会使电脑得不到正确的制动信号，导致制动效果不良。不可随意增大轮胎的直统的稳定性，但不能防止车轮在所有的情况下都不发生滑移。在积雪结冰或湿滑的路面上行驶时，汽车稳定性仍较差，此时应减慢车速，小心驾驶。不能减少驾驶员脚踩制动踏板的时间，因此，超速行驶，特别是在弯道积水湿滑地方或太近前车时，同样存在车祸的几率，需尽量避免。但可以在保持原厂轮胎直径不变的前提下增大轮胎的宽度。因为的车速信号是从车轮取得的，如果不按照此规定，就会导致车轮转速的数据不准确，而使得判断，严重时还会造成事故。点火开关在的位置时，仪表板上的指示灯会亮。多数汽车在发动机发动后几秒钟后熄灭......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....八十年代年后，电脑控制的逐渐在欧洲美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。但是在诞生的前年中，系统都苦于成本过于高昂而无法开拓市场。从到年底，公司总共才售出套系统。所幸第二年即成长到套。受到市场上的正面响应，开始循迹控制系统的研发计划。年推出的系统重量由公斤减轻到公斤，控制组件也减少到个。到了年代中期，全球新出厂车辆安装系统的比例首次超过，通用车厂也决定把列为旗下主力雪佛兰车系的标准配备。年是另个值得纪念的年份，除了公司庆祝售出第万套系统外，更重要的是推出史上第具供民用车使用的循迹控制系统。的作用是防止汽车起步与加速过程中发生驱动轮打滑，特别是防止车辆过弯时的驱动轮空转，并将打滑控制在到范围内。由于是通过调整驱动轮的扭矩来控制，因而又叫驱动力控制系统，在日本又称之为或。和的工作原理方面有许多共同之处，两者合并使用可形成更佳效果，构成具有防车轮抱死郑州电子信息职业技术学院毕业论文和驱动轮防打滑控制系统......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....指令液压调节器来控制制动系统工作。虽然该车出现的是种时隐时现的故障，有时起作用，有时不起作用，认为，出现经检查工作正常，机械部分也未发现异常，进步检查左后轮的轮速传感器，先从外观开始检查，左后轮的插接器不松动，也没有脱落的现象，但传感器内塞满了泥土和杂质。把左后轮的传感器拆下并清洗，重新插接安装，在安装时，轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有左右的间隙，然后转动左后轮，用数字万用表毫伏档测量传感器的输出电压为毫伏，在标准范围内。安装完毕后进行路试，警告灯熄灭，说明功能恢复正常。郑州电子信息职业技术学院毕业论文故障总结事后经过了解，该车曾在农村的土路上行驶过，由于下雨路滑，两个后轮陷在泥坑中，驾驶员想加大油门冲出来，不但没有冲出来，反而车的左后轮越陷越深，很多泥土和杂质甩到轮速传感器上，由于左后轮传感器堵塞，传感器的输出信号无法传递给，液压调节器得不到的指令，的警告灯就直亮。有时受颠簸的影响......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....而且故障指示灯也不再常亮了。满以为该车故障已经解决，但是上路试车发现系统仍然不工作，紧急制动时四轮都拖滞。这是什么原因呢再次接上仪器没有发现故障码存储。怀疑刹车系统的液压管路有气泡没有排干净，又仔细按步骤进行排气，结果还是不行。百思不得其解的情况下怀疑新买来的电脑有问题，所以进入读取电脑版本号功能看电脑的版本号是否正确。就在这里发现了新问题，电脑的内部编码是，这肯定不正常。又继续查找另外个正常的时代超人的电脑内部编码为。所以利用仪器的控制单元编码功能给该车的电脑进行正确的编码。然后路试汽车，故障彻底排除。三有时起作用，有时不起作用故障现象警告灯常亮，制动会抱死故障分析出现此故障的原因有以下种故障，机械部分，轮速传感器故障排除用车博仕解码器检测，显示故障编码为，经查阅资料，为左后轮故障。为了判断准确，重复路试次，再使用故障检测仪检测，故障编码不变，由此可以判断此故障在左后轮。该车装配的是型，属于四轮单独控制......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在汽车起步加速及行进过程中，引擎根据轮速传感器输入的信号，当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时，就进入防空转程序。首先由引擎降低副节气门以减少进油量，使引擎动力输出扭矩减小。当判定需要对驱动轮进行介入时，会将信号传送到驱动器对驱动轮般是前轮进行控制，以防止驱动轮打滑或使驱动轮的打滑保持在安全范围内。第款搭载系统的新车型在年出现，奔驰级再度成为历史的创造者。随着系统的单价逐渐降低，搭载系统的新车数目于年突破了爆炸性成长的临界点，开始飞快成长，当年的系统年度销售量首次突破万套。技术上的突破让在年推出的系统首次将原先分离于引擎室液压驱动组件与中控台电子控制组件内，必须依赖复杂线路连接的设计更改为两组件整合为设计,系统也是历史上第个舍弃集成电路，改以个字节运算速度的微处理器负责所有控制工作的系统，再度写下了新的里程碑。该年保时捷车厂正式宣布全车系都已安装了......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....送到电子控制单元计算出每个车轮的转速，进而推算出车辆的减速度及车走。就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速着车静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有种可能，那就是左后轮转速传感器与控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现控制单元的针插头第针有轻微腐蚀。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车多也没有出现原来的故障。经询问车主得知，清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，由于高压水溅入控制单元的连接点，针插头第针被腐蚀，导致有瞬间开路的情况发生。此故障属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，般用万用表不易测出，也只有在故障出现时，才能发现故障原因......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....均采用了先进的。在些顶级的公司中，已有本迪克斯波许摩根戴维斯海斯凯尔西苏麦汤姆本田日本无限等许多公司生产，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。郑州电子信息职业技术学院毕业论文第二章组成及工作原理的组成现在汽车上普遍采用的防抱死制动系统是以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动的。系统主要由传感器电子控制装置和执行器三个部分组成。图前轮车速传感器制动压力调节装置电控单元警告灯后轮速度传感器停车灯开关制动主缸比例分配阀制动轮缸蓄电池点火开关系统能够防止车轮抱死，具有制动时方向稳定性好制动时仍有转向能力缩短制动距离等优点。桑塔纳型和捷达系列轿车采用的是美国公司Ⅰ型系统，是三通道的调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的侧为依据统调节。系统主要由控制器包括电子控制单元液压单元液压泵等四个车轮转速传感器故障警告灯制动警告灯等组成，如图所示......”。