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doc 【毕业设计】拖拉机后桥半轴套车削加工夹具设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:13 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 20:09

《【毕业设计】拖拉机后桥半轴套车削加工夹具设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....所以中心架的顶杆并不与工件接触只是起保护作用,防止工件由于旋转而甩出。在车右端面方面,由于其有粗糙度的要求,还为了配合后期的钻孔的定位所以有平面度的要求,再结合左端面的外形结构,故把该工序的夹具和车外圆的夹具合在起。使得车右端面和车外圆在次装夹完成。在车外圆方面,由于有同轴度的要求,而其外形方面却又找不到合适的定位基准,故以工件上的内孔作为定位基准。但由于工件本身为铸件,内部的尺寸精度不高,故以其内孔两端的截面圆心的连线为定位基准。定位元件采用定位套。如图三所示。这样限定了工件的六个自由度。在车大端面方面,为了减少工件的安装时间,且保证其平面度和垂直度的要求,故仍以内孔两端的截面圆心的连线为定位基准。该工序的夹具也和车外圆的的夹具合在起。使得车端面和车外圆可在次装夹内完成。提高装夹的效率......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....单位为公式中系数,根据加工条件由实验确定查表确定分别为表示各因素对切削力的影响程度指数查表的的各指数为的各指数为的各指数为不同加工条件对各切削力的影响修正指数,暂设加工条件比较理想各修正指数为。计算得加紧力的计算三抓卡盘夹紧力的计算计算夹紧力时,通常将夹具和工件看成是个刚性系统根据工件受切削力,夹紧力大型工件还应考虑工件重力,运动的工件还应考虑惯性力等的作用情况,找出在加工过程中对夹紧最不利的瞬时状态,按静力平衡原理计算出理论夹紧力最后为保证夹紧可靠,再乘于安全系数作为实际所需夹紧力的数值即式中,实际所需夹紧力二〇〇六年五月四日星期四在定条件下,由静力平衡计算出的理论夹紧力安全系数理论夹紧力可用如下公式计算为工件与支撑表面的摩擦系数取安全系数的式计算查表得考虑工件材料及加工余量均匀性的基本安全系数,取加工性质粗加工取刀面钝化程度端面铣削,粗铣......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....曾老师都严格要求,力求完美。我再次为曾老师的付出表示感谢。另外,在设计过程中,有很多专业老师曾对本设计的完成提供了有力的帮助,在此,并表示感谢。在设计中,由于本人的水平有限,必会有很多的二〇〇六年五月四日星期四不足之处......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....对平面有个平面度为的要求。基于以上精度要求,再结合零件图上个各尺寸要求的工序基准,初步把整个加工工艺工程表示成下表步骤顺序步骤内容保证的尺寸车左端面粗糙度车右端面粗糙度,平面度,零件长度车左外圆,同轴度车右外圆,同轴度车左大端面粗糙度,平面度,垂直度车右大端面粗糙度,平面度,垂直度夹具结构方案的确定定位方案选择及定位元件设计该零件是个不规则的零件,要对其两端面进行加工,必须的选好定位元件,仔细观零件的结构,如果对零件的外面进行定位,很难做到想得到的结果,即使得可以得到结果,那也很繁琐,夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构,只有在零件内部进行定位装夹,方法才能简单可靠。如此,我们可以得到以下方案。二〇〇六年五月四日星期四方案对套类零件,为了简化定心定位装置,常常采用刚性心轴作为定位元件。因为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴,即在夹紧装置的设计上不能使用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....不重位置垂直定位项是水平方向的定位误差,定位水平水平方向垂直方向图五二〇〇六年五月四日星期四此处省略字。如需要完整说明书和设计图纸等请联系扣扣九七九二零八零零另提供全套机械毕业设计下载,该论文已经通过答辩确定夹具的主要尺寸公差和技术要求夹具总图上应标的尺寸及公差心轴的总长和各部分的截面直径锥套的定位面尺寸及其他结构尺寸锥套与心轴的配合为零间隙配合为佳详见附录中总装图。结束语通过将近三那个月的毕业设计,使我在资料的准备设计的规划市场的调查创新思维和自学能力等方面都有了较大的提高。并且在毕业前使个人能力有了个飞跃。感谢曾凡老师对我的论文不厌其烦的细心指点。曾老师首先细致地为我解题当我迷茫于众多的资料时,他又为我提纲挈领,梳理脉络,使我确立了本文的框架。论文写作中,定期得到曾老师的指点。从框架的完善,到内容的扩充从行文的用语......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....手动夹紧取手动夹紧时的手柄位置取仅有力矩使工件回转时工件与支承接触的情况,接触点不确定取计算得螺旋夹紧机构的夹紧力的计算其中本夹具机构采用的夹紧装置是螺旋夹紧机构该类夹紧机构结构简单,夹紧可靠,通用性大,故在机床夹具中得到广泛应用它的主要缺点是与液压机构相比该机构在夹紧和松开工件时比较费时和费力单个螺旋夹紧时产生的夹紧力按下列计算式中原始作用力二〇〇六年五月四日星期四作用力臂螺杆端部与工件间的当量摩擦半径,其值视螺杆端部的结构形式而定,查表可得螺杆端部与工件间的摩擦角螺纹中径之半螺纹升角,查表可得经计算的经计算夹,具满足刚度和强度要求。定位误差的计算由于按方案二加工零件是在次装夹加工完成的。故影响其定位误差的因素只有两项项是锥套和心轴的配合引起的误差项是两中心孔的同轴度的公差引起的误差。而与锥套的锥面同轴度及锥台的锥面同轴度无关。在次基础上进行定位分析......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....示意图如图二。限定工件六个自由度。心轴上的键是用来传递扭矩,带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准。图二如此设计则可在次装夹完成上述对工件各端面和外圆的加工。但由于定位基准是两端的内壁且夹紧是通过过盈配合,所以虽然该心轴的定位精度高但装卸工件麻烦,生产效率较低。且由于工件为铸件,内壁精度很低,容易引起夹紧不可靠。方案二用螺丝来代替夹紧,在车左端面方面,装夹不用螺母垫圈和左边的锥套固定,因为如果用左边的锥套固定,那么锥套将会复盖部分在端面,使左端面加工不完全,等车完左端面再地行第二次装夹,加上螺母,这样就不会影响加工,因为车左端面时要求较低。粗车就可达到粗糙度的要求,且对平面度和垂直度没有要求,所以只用三抓卡盘定位及夹紧即可。为了保证工件在转动时候的安二〇〇六年五月四日星期四全,可在工件中间部分用中心架顶住......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....但由于工件内壁精度不高,加紧不可靠次装卸麻烦,生产效率低方案二以内孔两端的截面圆心的连线定位螺旋夹紧机构简单,夹紧可靠,通用性大两次装卸简单,由于其有定的通用性,故经济性也得到定的提高由上表对比可知,选用方案二较为妥善。为此,根据以上情况,可以确定整个加工工艺工程表示如下表步骤顺序步骤内容保证的尺寸车左端面粗糙度加上螺母限制足够的自由度,加紧机构车右端面粗糙度,平面度,零件长度车左外圆,同轴度车右外圆,同轴度车左大端面粗糙度,平面度,垂直度车右大端面粗糙度,平面度,垂直度加紧机构的相关计算切削力的计算二〇〇六年五月四日星期四刀具在切削工件时,存在切屑与工件内部弹塑性变形的抗力切屑与工件对刀具产生的摩擦阻力两者作用在刀具上的合力为。为了测量计算和反映实际作用的需要......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....设计简单,心轴的制作也简单。但装卸工件时比较麻烦,生产效率也较低,且由于工件内壁精度不高,故夹紧不可靠。方案二螺旋夹紧机构简单,夹紧可靠,通用性大,且结合工件的形状,故该设计使用螺旋加紧机构夹紧。如图三心轴上有锥台用于右端定位,锥台的锥面上开有键槽,当心轴加工好后把键焊接在键槽内心轴左端为螺杆结构,具体尺寸见零件图。锥套用于左端定位,并在锥面上开有键槽,当锥套加工好后把键焊接在键槽内,使得其和心轴上的键配合传递扭矩。具体尺寸见零件图二三。垫圈和螺母起夹紧作用,具体尺寸见零件图四五。这样的机构既能起到夹紧的功能,也有自动定心的功能。虽然要装夹两次,但第二次装夹很简单,在很短的时间内就可以完成,而且在装夹时不会影响后面的的精确度,在装卸方便时,也提高了生产效率。此外,通过使用不同规格的锥套与此心轴配合可加工不日星期四序号定位方面夹紧方面装夹次数经济性方案以两端小孔内壁定位......”

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