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【毕业设计】螺杆空气压缩机的节能改造 【毕业设计】螺杆空气压缩机的节能改造

格式:DOC | 上传时间:2022-06-24 20:09 | 页数:27 页 | ✔ 可编辑修改 | @ 版权投诉 | ❤ 我的浏览
【毕业设计】螺杆空气压缩机的节能改造
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1、开电磁阀,常态下是导通的,当得电时关闭,得电与否信号由调速是年代初发展起来的新技术,具有易操作免维护控制精度高等优点。普通电动机采用变频调速后,在其拖动负载无须任何改动的情况下,便可按照生产工艺要求来调整转速输出以满足工况要求。因此完全可以用变频器驱动的方案取代加卸载供气控制方式的方案,从而电机可根据用气量的大小来自动调整转速以保证供气压力恒定,使电机低于额定转速连续运转,可有效地克服电机频繁改变运行状态所带来的诸多弊端,达到系统高效节能运行的目的。节能改造的设计节能改造的设计要求根据原工况存在的问题并结合生产工艺要求,空压机变频自控二〇年六月二十六日星期日改造后系统应满足以下要求变频驱动电机运行状态下保持储气罐出口压力稳定,压力波动范围不超过系统应具有变频和工频两套控制回路,确保变频出现。

2、率和幅值的交流电,使电动机上得到相应的转速。那么空压机输出相应的压缩空气至储气罐,使之压力变化,直到管网压力与给定压力值相同。变频改造方案设计原机的电路图及计算工频电路图如图,工频电气装配图如图测量装置电动机空压机储气罐二〇年六月二十六日星期日图工频电路图二〇年六月二十六日星期日图工频电气装配图二〇年六月二十六日星期日工频电费计算题题研究中所用的螺杆空气压缩机样本的型号和规格螺杆式空压机空载率在设定的气压范围内工作,在低于设定气压时负载运行,在高于设定压力时空载运行,从上表可知空压机有的时间处于空载状态,这样既浪费能源又降低了系统的功率因数。现空压机总运行时间为小时,负载运行时间为小时,因此实际空载率为空载率年空载损耗年总运行时间取小时空载率年总运行时间式中电源电压,取空载电。

3、分油会被空气带走。油细分离器是次性使用的部件。正常情况下,油细分离器芯的寿命可达小时。但些因素对其使用寿命影响很大。如润滑油的洁净程度。如润滑油中灰尘等杂质很多,油细分离器芯很快会被堵塞。故请特别注意环境的清洁及空气滤清器的保养。润滑油品质。如润滑油品质不佳或已变质,会严重影响其寿命。般而言,油细分离器是否损坏可由以下方法判断空气管路中所含的油份增加。在油气桶与油细分离器间装有油细分离器压差开关,当油细分离器前后压差超过设定值时,则压差指示灯亮,表示油细分离器已阻塞,应立即加以更换了。油压是否偏高。电流检视是否增加。冷却系统冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之,因为空气被压缩后释放出大量的热,这些热量都要靠冷却系统作热交换后带走。传统冷却方式为风冷式。风冷式冷却系统风冷式冷却系统包含风扇。

4、异常跳脱保护时,不影响生产控制系统应能够压力状况自动切换空压机的工变频运行状态和增减空压机的运转台数在用电气量小的情况下,变频器处在低频运行时,应保障电机绕组温度和电机的噪音不超过允许的范围。空压机变频节能原理变频调速技术近年来发展迅速,并在许多领域发挥了重要的作用。空气压缩机节能原理图如图所示给定值压力图空压机变频节能系统原理框图由于许多螺杆式空压机运行方式是加载减载方式。减载时电机空转,那么能源都被白白的浪费了,而电动机转速自身不能改变,只能通过改变电机频率来调节转速。变频控制即通过改变电动机的转速来控制空压机单位时间的出风量,从而达到控制管路的压力。原理如下通过压力变送器测得的管网压力值与压力的设定值相比较,得到偏差,经调节器计算出变频器作用于异步电动机的频率值。由变频器输出的相应频。

5、仍含有少量油份的压缩空气将送至油细分离器。油气桶侧装有观油镜用于观察油位,正常的油位是机器重车运转时,油位位于油镜两条红线之间。如重车运转时发现油位高于上红线则油位过高,如重车运转时发现油位低于下红线则油位过低。建议此时应立即停机加油。由于停机后系统内的油回流到油气桶中,使停机时的油位可能位于上红线上方。油气桶备有加油口,用于添加润滑油。底部有泄油口,用于排放冷凝水及换油时排放润滑油。安全阀若系统发生故障使油气桶内压力达到设定排气压力倍以上时,安全阀即会打开,使压力降至设定排气压力以下。安全阀在出厂前已调整好,请勿随便调整。安全阀每半年至少测试次动作是否正常。压力维持阀压力维持阀位于油细分离器出口处,其开启压力般设定在。压力维持阀之所以这样设定是由于压缩机刚启动时优先建立起系统内润滑油循环。

6、间空载率年节约空载损耗费用为元二〇年六月二十六日星期日第章空压机变频改造后的效益节约能源变频器控制压缩机与传统控制的压缩机比较,能源节约是最有实际意义的,根据空气量需求来供给的压缩机工况是经济的运行状况。运行成本降低传统压缩机的运行成本由三项组成初始采购成本维护成本和能源成本。其中能源成本大约占压缩机运行成本的。通过能源成本降低,再加上变频起动后对设备的冲击减少,维护和维修量也跟随降低,所以运行成本将大大降低。提高压力控制精度变频控制系统具有精确的压力控制能力。使压缩机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高,所以它可以使管网的系统压力变化保持在变化范围,也就是范围内,有效地提高了工况的质量。延长压缩机的。

7、分油由机体下端喷入压缩室,参与压缩过程。小部分油则通往机体前后端,用以润滑机体轴承组。润滑轴承油最后回到吸气口同空气起进入压缩室,参与压缩过程。与油混合的压缩空气进入油气桶,油气桶分离出绝大部分的油直接沉降于油气桶底部,以备下次循环。空气中剩余的极少量油分经过油细分离器分离出来经回油管止回阀流回机体吸气端。油路中各组件说明热控阀水分的产生及其对压缩机的危害之前已有叙述。油路中热控阀能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下热控阀总共有三个接口入油口出油口和旁通口。旁通口接油冷却器入口,常态时关闭。当入油口的油温较低时如冷态机组刚起动时,热控阀不动作,油不经过冷却器直接流入油过滤器。当油温渐渐上升到以上时,热控阀开始动作,旁通口渐渐打开,出油口渐渐关闭,部分油开始进入油冷却器冷却。当油温继续上。

8、范围上限时,控制回路断电,时间继电器,继电器跟着断电,分别使伺服气缸关闭常开打开常闭闭合,空压机转为负载运行当气压达到设定范围下限值时,控制回路得电运行,时间继电器继电器通电吸合,常开闭合常闭打开,空压机工频运行延时其常开触点闭合,通电,伺服气缸打开,空压机负载运行。变频空压机的计算工频空载运行改为变频空载运行节能原理分析当电机由工频空载运行改为变频运行后,定子绕组所承受的相电压,我们都知道电压的平方正比于电机输出力矩,故工频空载运行变为变频空载运行后电机输出力矩变成原来的,变频空载功率损耗可按以下公式式中电源电压,取空载电流,取η电机效率,取功率因数,取二〇年六月二十六日星期日式中时输出力矩时工频转数时输出力矩时工频转数通过以上计算节约电能年节约空载损耗为年总运行时。

9、所需的最低压力,确保机体良好润滑。当油气桶内压力超过压力维持阀的设定开启压力时,压力维持阀方开启,允许压缩空气排出,这样就可避免因流过油细分离器进气口底座活塞上盖二〇年六月二十六日星期日的空气流速过快而降低其油气分离效果,也可保护油细分离器避免因内外壁压差过大而受损。另外,压力维持阀还有止回功能。当空压机空车时,空压机系统内压力较低,用户系统较高的压力因压力维持阀的存在而不会倒流回来。压力维持阀出厂时已设置好,使用中无需调整。后部冷却器将工作中产生中空气类却排出。润滑油系统螺杆式压缩机的润滑油循环是靠油气桶内的压力与压缩机体内喷油口处的压力差来自动实现的,无需配备专门的油泵。具体流程如下高温的润滑油从油气桶出来后,经过热控阀,进入油冷却器冷却,再经过油过滤器去除杂质颗粒。然后分为两路绝大部。

10、和冷却器两大部件,冷却器采用铝制板翅式换热器,风扇将冷空气强制吹向冷却器,空气在流过冷却器散热翅片时,与压缩空气或润滑油做热交换,将热量带走,达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。使用风冷型机组需注意冷空气的温度基本等同于环境温度很重要,不能过高,建议不超过。冷却器暴露于空气中,翅片上会沾上灰尘,如聚集灰尘太多,会严重影响冷却器换热效果。故应经常用压缩空气将翅片表面的灰二〇年六月二十六日星期日尘吹干净。如情况严重无法吹干净时,必须用清洁剂清洗,清洗机组零部件时,严禁使用易燃易爆易挥发的清洗剂。清洁时,可拆开冷却器支架侧面的盖板,使用手持风枪向上吹扫。控制系统控制系统包括侦测元件侦测机组运行状态和执行元件执行控制动作,可实现空压机全自动运转,无需专人值守。进气阀泄放电磁阀泄放电磁阀是个两位两通。

11、升至以上时,旁通口全部打开,出油口全部关闭,润滑油全部流经油冷却器进行冷却。这样可以保证排气温度高于,从而避免压缩空气中的冷凝水在机组中大量析出。油冷却器油液的冷却位置。油过滤器油过滤器是种纸质的过滤器,其功能是除去油中颗粒杂质。当控制面板上油过滤器压差指示灯亮时,表示油过滤器阻塞,二〇年六月二十六日星期日必须更换,但压缩机仍然继续运转。新机第次运转小时左右的磨合期后即需要更换油过滤器,如更换不及时,将可能导致进油量不足,排气温度过高,同时因油量不足会影响轴承寿命。油细分离器油细分离器是喷油式螺杆压缩机的关键元件之,其芯部是由多层细密的玻璃纤维制成。外边有固定用的铁网保持架以及法兰外壳等。经油细分离器分离后压缩空气中的含油量可控制在以下油细分离器对蒸气状态存在于空气中的油则无能为力,故这部。

12、流,取η电机效率,取功率因数,取年空载损耗费用元空压机型号额定排气压力额定排气量空载率电机型号电机功率电机额定电流电机空载率电机级数电机额定转数电机功率因数电机启动方式电机效率η级降压启动二〇年六月二十六日星期日创新方案在主电路加变频器,辅助电路加个继电器和中间继电器。电路设计如图,图图变频电路图二〇年六月二十六日星期日图变频电气装配图二〇年六月二十六日星期日工作原理合上电源开关,钥匙开关,给主控制电路送电按下控制面板上的启动按钮,控制回路中得电,接触器吸合其主触点闭合变频器的得电,按下变频器按键,因为常闭触点闭合,电机以频率启动运行经控制器内延时,控制回路得电,常闭断开常开闭合,电机转为运行时间继电器经延时动作常开触点闭合接通电磁阀电源,伺服气缸打开,空压机开始负载运行当气压达到设定。

参考资料:

[1]【毕业设计】汽车盘式制动器的检测与维修(第14页,发表于2022-06-24 20:13)

[2]【毕业设计】汽车涡轮增压的常见故障及改进措施(第24页,发表于2022-06-24 20:13)

[3]【毕业设计】汽车悬架系统的部件设计(第21页,发表于2022-06-24 20:13)

[4]【毕业设计】汽车差速器壳加工工艺及夹具设计(第47页,发表于2022-06-24 20:13)

[5]【毕业设计】汽车四轮定位理论及调整技术研究毕业设计论文(第54页,发表于2022-06-24 20:13)

[6]【毕业设计】汽车品牌联合营销的研究及应用(第26页,发表于2022-06-24 20:13)

[7]【毕业设计】汽车启动系统的故障分析与诊断(第23页,发表于2022-06-24 20:13)

[8]【毕业设计】汽车后桥壳夹具设计(第49页,发表于2022-06-24 20:13)

[9]【毕业设计】汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计(第30页,发表于2022-06-24 20:13)

[10]【毕业设计】汽车发动机故障分析方法的研究(第27页,发表于2022-06-24 20:13)

[11]【毕业设计】汽车制动器摩擦盘的设计(第33页,发表于2022-06-24 20:13)

[12]【毕业设计】汽车内燃机配气机构的优化设计(第38页,发表于2022-06-24 20:13)

[13]【毕业设计】汽车倒车防撞报警器设计(第38页,发表于2022-06-24 20:13)

[14]【毕业设计】汽车保险的数学模型研究本科毕业论文(第25页,发表于2022-06-24 20:13)

[15]【毕业设计】汽车_减速器壳体夹具设计(第31页,发表于2022-06-24 20:13)

[16]【毕业设计】汽车4S店运营模式之营销战略(第14页,发表于2022-06-24 20:13)

[17]【毕业设计】汽车4S店网站统概要设计说明书(第45页,发表于2022-06-24 20:13)

[18]【毕业设计】污水处理厂污水深度处理工程设计学士学位论文(第56页,发表于2022-06-24 20:13)

[19]【毕业设计】污水处理厂毕设设计方案_可行性方案(第213页,发表于2022-06-24 20:13)

[20]【毕业设计】污水处理厂控制系统设计(第64页,发表于2022-06-24 20:13)

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