1、钢取连杆材料钢的抗拉弹性模数，公斤厘米锡青铜抗拉弹性模数，公斤厘米公斤厘米由引起的小头内表面应力外表面应力内表面应力二〇四年五月十八日星期日斯捷潘诺夫推荐和为故本计算满足要求连杆杆身的强度计算取断面为计算截面已知毫米，毫米，毫米，毫米，。断面对其垂直于摆动平面轴线的惯性矩和应力经计算，厘米。断面对其位于摆动平面内轴线的惯性矩和应力经计算，厘米式中为系数，对于各种钢材在垂直于摆动平面内的应力幅和平均应力杆身中间截面在摆动平面内的应力幅和平均应力二〇四年五月十八日星期日安全系数。
2、可以使磨损均匀，提高零件的使用寿命斜切口连杆的设计可以使轴径达到最大，增强可靠性并为增压作储备在以上改进的基础上本次设计的零部件都达到了设计任务的要求。零部件结构简单，刚度和强度高，可以直接应用于生产。通过这次毕业设计，我对发动机的设计方法和设计思想有了进步的了解，对发动机的具体结构有了更多的认识，基本理解了发动机的各项技术指标对整机的具体影响。学会了些查阅资料的具体方法。能够熟练运用软件进行复杂零件图的绘制与编辑。二〇四年五月十八日星期日参考文献许道延，丁贤华高速柴油机概念设计与实践北京机械出版社杨连生内燃机设计北京中国农业机械出版社周龙保，高宗英内燃机学北京机械工业出版社文九巴机械工程材料北京机械工业出版社，张立真，徐允长金属工艺学实习教材北京高等教育出版社李新城材料。
3、二活塞销的材料活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷，润滑条件很差般靠飞溅润滑，容易疲劳和磨损。因此，活塞销的材料应具有足够的刚度强度表面硬度和冲击韧性活塞销般用低碳钢或低碳合金钢制造，先经表面渗碳处理以提高表面硬度而获得良好的耐磨性，并保证芯部有足够的韧性以抗冲击，然后再进行精磨和抛光。为了减轻质量，从而减小往复惯性力，活塞通常做成中空的圆柱体。活塞销的内孔形状有圆柱形两段截锥形以及两段截锥与段圆柱的组合形如本次设计，图等。圆柱形内孔容易加工，但活塞销质量较大。两段截锥形内孔的活塞销质量较小，又接近于等强度梁的要求，但孔的加工较复杂。组合形内孔的结构介于两者之间。图活塞销的结构图活塞销与活塞销座孔和连。
4、故杆身满足要求连杆大头盖的计算大头盖受力在进气冲程开始,当活塞在上死点时承受往复运动质量和连杆大头剖分面以上的旋转运动质量的惯性力由ⅢⅢ，得公斤式中活塞组质量Ⅲ小头分配质量Ⅲ大头分配质量大头盖质量。应力式中两螺孔间距离毫米和分别为大头盖和轴瓦断面的惯性矩和分别为大头盖和轴瓦断面的横断截面大头盖计算断面的抗弯断面模数二〇四年五月十八日星期日由厘米厘米厘米厘米厘米代入应力公式得经上述计算，连杆强度满足要求，尺寸合理。二〇四年五月十八日星期日结论本次设计的主要内容是柴油机的活塞连杆组件，通过对以往设计的借鉴，并充分利用新技术，主要对以下零部件进行了改进设计活塞采用三环结构，型燃烧室有利于组织燃烧“全浮式”活塞。
5、消耗等，特别在改善排放方面，增压及增压中冷具有决定性的作用。但由于技术和成本的原因，此次设计暂且不用增压系统。气门数常规高速柴油机多为二气门，而实践证明，多气门对高速柴油机工作过程，特别是进气和燃烧的改善有很好的作用，但其铸造要求高，成本高，在目前排放指标不是很高的情况下我们仍采用二气门。燃烧室类型燃烧室类型对于高速柴油机的燃烧过程和性能的影响很大，直接体现在燃油消耗率上。由于直喷式燃烧系统动力性好，燃油机油消耗率低启动性能好，以及寿命长等特点，它比分开式燃烧室燃油消耗率低左右。在节约能源上有巨大优势，所以此次设计采用直喷式，燃烧室形状为型。凸轮轴侧置与顶置侧置凸轮轴是现代高速柴油机传统设计的标准模式，被广泛采用。此次设计为侧置式，用齿轮传动。柴油机主要设计参数的确定高速。
6、机身笨重且燃油消耗高，经济动力性差，排放的微粒和烟度污染较高，功率较低等缺点，因此为了适应现代科技的发展，本次论文在原有柴油机的基础上设计出新的柴油机来弥补其不足。该柴油机是三缸，自然吸气，直列四冲程，水冷直喷，高速柴油机，在提高发动机的经济动力性能的同时降低有害物的排放。本论文是完成柴油机总体设计方案的基础上对主要零部件连杆组活塞组进行详细的设计。最后完成连杆强度校核和论文设计。在掌握柴油机及曲柄连杆机构设计相关知识的前提下，系统筛选出真实有效的数据，从而完成本次论文的基本设计出来的柴油机，该发动机在排量功率动力性能等都有定的增加，并且节省材料。该柴油机可以配套拖拉机农用运输机排灌机械收割机等农用机械，也可以和空压机矿石机械翻斗机小型发电机组等。柴油机作为各种机械的动力。
7、的强度。密封性能好。刮油能力强，除改进油环结构外，要求气环也能够其控制机油的作用。要耐磨，特别是提高抗熔着磨损抗拉缸的能力。磨合性能和抗结胶性能良好。降低环的高度，减少环数，尽量减少摩擦损失。合适的环槽侧隙，减小环对环槽的冲击。热稳定性好，即在高温时能保证环的弹力和形状。成本低，工艺性好二活塞环的种类及作用活塞环是具有定弹性的金属开口圆环，自由状态下它的外径大于气缸直径，装入气缸后与气缸壁紧贴。按功用不同，活塞环分为气环密封环和油环刮油环。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱，同时将活塞顶上的热量传给气缸壁，再由冷却液或空气带走。油环的作用是消除活塞环的泵油作用，刮除气缸壁上的多余机油，防止机油回窜到燃烧室。并在缸壁上留下层均匀分布。
8、能完成，袁文武老师给与了关键性的技术指导，并指明了研究的方向。此外还要感谢那些给予过我关心帮助的同学，正是有了大家的关怀鼓力和我自己的努力，此设计才得以顺利完成。课程设计虽已完成了，但由于知识水平的局限，实际经验缺乏，设计还存在许多不足，有很多地方需要改进。对于这些不足，我会在今后的工作生活中努力去改正，并利用自已所学到的知识，为社会作更多的贡献。二〇四年五月十八日星期日毕业设计说明书车用柴油机总体设计及曲柄连杆机构设计班级学号姓名学院软件学院专业指导教师年月软件工程袁文武董小瑞二〇四年五月十八日星期日车用柴油机总体设计及曲柄连杆机构设计摘要随着我国整体经济水平的飞速发展，农村经济作为其主体经济也得到了迅猛的发展。而在农业机械方面，柴油机获得了广泛的应用。而传统的柴油机存。
9、柴油机的主要设计参数有如下众所周知的关系式中积和耐磨性。销座通常有肋片与活塞内壁相连，以提高其刚度。销座孔的中心线般位于活塞中心线的平面内。但也有些活塞销孔中心线偏离活塞中心线平面，如本次设计的活塞。活塞销座轴线向在做功行程中受测向力的面偏移了二〇四年五月十八日星期日，这是因为如果活塞销对中布置，则当活塞越过上止点时侧压力的作用方向改变，会使活塞敲击气缸壁发出噪声。如果把活塞销偏移布置，则可使活塞较平稳地从压向气缸的面过渡到另面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞“敲缸”,减小噪声，改善发动机工作的平顺性。但这种活塞销偏置的结构，却带来活塞裙部两端的尖角负荷增大，引起这些部位的磨损或变形增大。这就要求活塞的间隙尽可能的小。活塞环活塞环的设计要求具有足。
10、杆小头衬套孔的连接配合，般多采用“全浮式”，在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢的转动。同时，在活塞两端还装有弹性卡环，以防止其轴向窜动，刮伤气缸壁。全浮式连接有利二〇四年五月十八日星期日于将飞溅来的润滑油分布到摩擦表面上，以使活塞销各部分的磨损较为均匀，提高了活塞销的疲劳强度和使用寿命。二〇四年五月十八日星期日连杆强度校核连杆小头计算由于压配衬套和温度过盈而产生的温度过盈量式中小头内径毫米连杆小头温升,取衬套锡青铜线膨胀系数小头钢的线膨胀系数毫米衬套与小头配合面上由总过盈量所产生的单位压力式中衬套压配时的最大过盈量毫米小头外径毫米小头内径毫米衬套内径毫米泊桑系数。
11、机油油膜，可以减小活塞活塞环与气缸壁的磨损和摩擦阻力，使机器可靠工作。此外油环还起到封气的辅助作用。三活塞环的选择的活塞环设计有两道气环和道油环。第道气环的工作条件最为恶劣，它的好坏对活塞组窜气窜油将产生影响。因此选用抗拉缸及抗胶结性能好的桶面环内扭曲环。它可以满足密封性好迅速磨合刮油二〇四年五月十八日星期日能力强的要求。第二道气环除考虑到密封外，还应具有定的刮油能力。因此采用兼有气环密封和油环刮油双重作用的锥面内扭曲环。最后道油环选用螺旋撑簧油环，在油环背面加有撑簧，不但提高了环的压力，而且环压均匀弹性稳定，从而使油膜均匀磨损下降，机油耗下降。活塞销活塞销的尺寸与机构活塞销的结构为圆柱体，中空形式，可减少往复惯性质量，有效利用材料。尺寸如下外径内径长度。
12、成形学北京机械工业出版社，趁家瑞汽车构造北京机械工业出版社濮良贵，纪名刚机械设计北京高等教育出版社高秀华，郭建华内燃机北京化学工业出版社，孙海涛，于振海曲轴设计浅谈北京化学工业出版社，孙军，贵长林内燃机曲轴强度研究的现状内燃机学报吕彩琴，张自明连杆小头油孔对连杆疲劳寿命的研究内燃机学报刘少娟柴油机活塞结构特点与分析北京机械工业出版社，楼文高，喻怀仁活塞裙部廓形的计算机辅助分析内燃机学报王先逵机械制造工艺学北京机械工业出版社，﹒﹒，二〇四年五月十八日星期日致谢在本文完成之际，我要感谢袁文武，董小瑞老师。他以其渊博的知识，宽厚的胸怀无私的敬业精神以及严谨的治学态度和开拓进取的精神激励着我，并言传身教，身体力行地不断培养我思考，深入探索，解决实际问题的能力，使我受益匪浅。本设计。
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