1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在制造结构复杂的金属进气歧管时常常面临着制造工艺方面的困难，其成品率很难保证。年，德国宝马公司采用熔芯法成功地生产出塑料进气歧管。之后，塑料进气歧管以其重量轻成本低性能好等特点迅速取代了金属进气歧管，成为新型发动机的首选。在欧美国家，大约有的进排气异侧的自然吸气发动机都黑龙江工程学院本科生毕业设计使用了塑料进气歧管。具体而言，塑料进气歧管主要具有个方面的优点在重量方面，由于塑料进气歧管般采用尼龙材料，其比重约为铝合金材料的。另外，塑料进气歧管的管壁厚度般为，而铝合金进气歧管的壁厚般大于。因此，塑料进气歧管的重量相对要轻很多，通常仅为铝合金进气歧管的左右。在动力性方面，由于塑料进气歧管的内壁比较光滑，因此有利于提高进气充量。与铝合金进气歧管相比，发动机的动力性可提高。在经济性方面，塑料进气歧管能带来良好的气流，从而有助于汽油在发动机缸内的充分燃烧，使发动机的经济性和排放都能得到明显改善。在成本方面，虽然进气歧管所使用的塑料材料与铝合金材料的成本基本相同......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....世纪年代初，随着些合资汽车企业的成立，国外较先进的发动机产品生产线随着些引进车型被引入国内。在这阶段，塑料进气歧管作为发动机的重要部件，其核心技术由外资方控制，进口成本很高。第二阶段主要表现为些外资企业直接在国内生产。在此阶段，外资企业将其在国外的塑料进气歧管生产线及全套模具转入到国内，利用国内廉价的劳动力，为其在国内的合资厂提供配套的塑料进气歧管，而塑料进气歧管的设计研发工作仍在国外。第三阶段，随着国内的要求，发动机系统零部件的小型轻量化低成本就势在必行。目前，大量应用于进气歧管的轻质材料主要为铝﹑镁，其加工方法和工艺也比较成熟。而近年来，在轻量化技术的发展过程中，塑料也越来越受青睐，其用于进气歧管已经成为当今研究的热点，并将成为未来的发展趋势。国外在上个世纪年代就已经开始应用塑料制造进气歧管，因此在这方面的技术十分成熟，并早已大量使用塑料进气歧管取代传统的合金进气歧管......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。零件的工艺分析进气歧管的零件图如图所示中规定了系列技术要求以进气歧管上下表面，及进气歧管上表面附近的凸台为加工表面。包括进气歧管上下表面粗糙度为,上下表面平面度为，在进气歧管上表面钻孔深孔深，保证位置度，镗的孔表面粗糙度为，在进气歧管上表面附近的凸台上钻的通孔，在进气歧管下表面钻通个的孔个的孔，在其左右两侧分别攻螺纹分别是，和，在与进气歧管下表面相接的凸台上钻孔并攻螺纹。以进气歧管主视图上的凸台为加工表面，加工各个凸台表面对粗糙度有要求的凸台，在各个凸台上钻孔并攻螺纹分别为个，个，点的位置度为，个的孔。加工进气歧管零件左视图左侧各个凸台，加工各个孔对其中的两个攻螺纹，钻个的孔。黑龙江工程学院本科生毕业设计图进气歧管结构确定毛坯制造的形式零件材料为，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保证零件工作的可靠,采用铸造，铸件内表面的粗糙度可达，满足加工要求。由于属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....使生产无法正常进行。对于本零件而言，进气歧管下平面是直接与发动机表面相接触的部分，所以在铸造时精度就相对会高于其他表面，由此以进气歧管底面作为粗基准是完全合理的，符合粗基准的选择原则。精基准的选择选择精基准时，考虑的重点是有利于保证工件的加工精度并使装夹准确牢固方便。其选择的原则有基准重合原则应尽可能选用设计基准或工序基准作为定位基准，这样可避免基准不重合而产生的基准不重合误差，即应遵循,黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计发动机塑料进气歧管的应用与发展趋势由于塑料产品特有的优点，塑料进气歧管将成为铝合金进气歧管的替代产品。直以来，作为发动机的关键零部件，国内的发动机进气歧管都是采用铝合金产品。而据了解，国外对塑料进气歧管的应用较为广泛，在宝马现代日产等高档汽车上，均使用了塑料进气歧管。据汽车进气系统制造公司位技术专家介绍，与传统的铝合金进气歧管比较，塑料进气歧管的重量仅为铝质歧管的，其在低速低负荷时，功率扭矩提高幅度可达以上。同时，塑料件的气道光滑......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....进行零件的常规工艺分析与确定加工艺方案通过工艺方案的确定后进行根据现有条件或当今流行加工机床技术进行机床选择制定加工方法基准确定包括粗基准精加工基准等和加工路线进行三维实体的工艺规程编制，同时根据国内外先进加工技术进行对自己所编制的工艺进行改进分析典型加工夹具的定位夹紧方案选择及设计装配图。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章零件的分析和工艺编制零件的生产纲领及生产类型生产纲领是指企业在计划期内应当生产的汽车产品的产量和进度计划。汽车产品和汽车零件的生产类型划分为单件生产成批生产和大量生产三种。汽车零件因零件结构特征质量及年产量不同，具有不同的生产类型。进气歧管生产类型为大量生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点，制度合理的工业路线，选择合理的机床，刀具，量具，检具，以提高生产率，降低成本。零件的功用进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对整机性能均有非常大的影响。空气进入节气门后......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但到目前为止尚不能进行大批量的生产，远远不能满足国内汽车生产厂的需要，因此国内目前仍大量使用铝﹑镁合金进气歧管，并不断对其生产加工工艺不断进行技术改进。国内目前对进气歧管工艺的研究多为它的铸造工艺，对进气歧管的机械加工工艺少有研究。黑龙江工程学院本科生毕业设计进气歧管工艺编制与夹具设计的目的和意义由于发动机进气歧管的工艺编制与夹具设计的不透明性，所以本设计要依据车辆上其他相似零件的工艺规程，选择相似的夹具对其进行改进，计算相关参数，确定夹紧装置﹑夹紧力。微型及普及型汽车在我国有很大市场，从到，价格适合我国国情,适合正在发展的中国的现况。进气歧管是发动机重要零件之，随着现在设计加工制造技术的发展，进气歧管的材料及加工手段等也在不断发展，确定加工工艺与装夹方案及设计，从而设计专门的夹具，提高定位准确度从而达到对进气歧管加工工艺进步更深了解。该毕业设计可以加强常用工具和国内外流行三维软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....与铝合金歧管相比油耗可降低，此外，还能改善发动机的动力性与排放功能，降低发动机噪声，且与铝合金进气歧管互换性强。国内对汽车塑料进气歧管的研发工作起步较晚，塑料进气歧管生产及研发技术方面尚属空白，在此领域内的技术水平较低，其市场占有率还不到。国内的些汽车生产厂家不得不从国外高价进口塑料进气歧管。位技术专家介绍说。长安集团技术开发中心的位人士认为，随着市场竞争加剧，减少汽车制造成本成为整车企业关注的中心，新材料新工艺的产品就更受重视，质优价廉的塑料进气歧管取代传统笨重的金属进气歧管成为必然趋势。同时，塑料进气歧管的需求量，也将伴随汽车年产量的不断增加而同步增大，其市场前景不可小视。近年来，功能性塑料在汽车发动机上的应用已取得了突破性的进展，越来越多的发动机部件开始采用塑料材料制作，尤其是用塑料进气歧管取代金属进气歧管已成为汽车发动机的必然趋势。同传统的金属进气歧管相比，塑料进气歧管具有哪些优点金属进气歧管般采用的是铸铁或铝合金材料......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....此时，将内部带有金属芯核的进气歧管放入熔化池内，以使金属芯核熔化。由于金属芯核的熔点比较低般，而尼龙的熔点相对较高，因此在内部芯核熔化的过程中塑料进气歧管的外形保持不变。熔芯法生产塑料进气歧管的优点是进气歧管的内壁完整光滑，从而提高了气体黑龙江工程学院本科生毕业设计的流动性，能够最大限度地发挥发动机的性能由于是次注塑成型，进气歧管的气密性好，成品率高熔芯过程可消除塑料进气歧管在注塑过程中产生的残余应力，使得进气歧管具有更好的机械性能。熔芯法的缺点是在金属芯核的铸芯和熔芯过程中，要消耗大量的电能，因而使得熔芯法生产塑料进气歧管的成本相对较高。振动摩擦焊接技术也称为多片焊接法。在设计塑料进气歧管时，可将结构复杂的进气歧管拆分为结构相对简单能次注塑成型的两片或多片，然后利用摩擦焊机将各片焊接起来，构成完整的塑料进气歧管。目前绝大多数塑料进气歧管生产厂家都采用振动摩擦焊接技术。其主要优点是生产效率高成本低。其缺点是焊缝处的强度低外观不好气体流动性相对较差......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....而铸造而成的铝合金进气歧管毛坯的成品率要低很多，且其机加工费用也相对较高，因此塑料进气歧管的生产成本通常比铝合金进气歧管低。目前，塑料进气歧管的首选材料是尼龙。尼龙的优点是耐高温化学稳定性好，但其缺点是收缩率较大，耐乙二醇的性能也不太好，并且其吸水性太强，吸水后尼龙的强度会下降近。因此，人们普遍使用增加了玻纤的或增强尼龙。尼龙在加入玻纤后，其收缩率得到了明显改善。对于内部含冷却水道的进气歧管，建议采用专用的抗乙二醇的尼龙配方。尽管世界上很多塑料材料供应商在不断地开发新的进气歧管塑料材料，以期提高塑料材料的各种性能，但尼龙材料仍是目前的最佳选择。目前世界上主要有哪几种塑料进气歧管的生产技术各有什么优缺点目前比较成熟的塑料进气歧管的加工技术主要是熔芯注塑技术和振动摩擦焊接技术。这两种技术各有特点。熔芯注塑技术是应用最早最成熟的塑料进气歧管生产工艺。其原理是用低熔点的锡合金制成进气歧管的内腔芯核，然后将其装配进模具中，再向模具内注入尼龙材料。注塑过程完成后......”。

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