1、度越高，它们正常工作，发动机才能正常运转。动力控制模块电子控制单元，又称行车电脑车载电脑等。它是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算处理判断，然后输出指令，向喷油器提供定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机输入输出及控制电路等组成。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机样由微处理器存储器输入输出接口模数转换器以及整形驱动等大规模集成电路组成，它具备自诊断功能，汽车正常运行时，电子控制单元输入输出信号的电压值都有定的变化范围，当信号的电压值超出了这范围，并且这现象在段时间不消失，便判断为这部分信号电路有故障。把这故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。维修人员则可利用读出的故障码，很容易知道故障所在。的电压工作范围般在内部关键处。
2、等部件的正常工作，损坏集成电路。在点火开关处于接通状态时，无论发动机是否工作，都不得断开任何电气设备的连线，以免电气设备中线圈产生较高的瞬时自感电动势而损坏电控单元。在车身上进行电焊之前，必须拆开电控单元的连接器，以免电焊机产生的感应电压和高温损坏电控单元。结论随着人们生活水平的提高，汽车正以极快的速度融入到人们的生活中，而汽车的技术核心关键就是它的发动机，因此对汽车发动机的电控系统的研究将会成为汽车将来的主要课程。本文主要是从别克发动机电控系统的检测与维修方面来实现对发动机的电控系统更深层次的研究，其中包括了电控单元传感器执行器功能以及保养方法等。最后又对别克发动机的些常见故障进行分析，来巩固本文的论点，探索发动机电控系统的日常保养方法。致谢写作毕业论文是次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。在本论文的写。
3、点火提前角的控制发动机起动后，电控单元对最佳点火提前角的计算和控制般按照如下步骤进行首先根据信号与信号确定初始点火提前角，然后根据发动机转速和负荷确定基本点火提前角，最后根据有关传感器的信号确定修正点火提前角，这三项点火提前角的代数和即为实际的最佳点火提前角。最佳点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角或点火延迟角。为了减少有害尾气的排放，必须要求燃油混合是达到个完全燃烧的比例，目前，别克汽车用的都是电控燃油喷射系统，电控喷射系统是以直接与间接测出的空气量信号为基础,计算出发动机燃烧必需的汽油量,通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料,控制精通的空燃比。电控燃油喷射系统的种类有很多，但它们都具有相同的控制原则即以电控单元为核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配。
4、稳压装臵工作电流在工作温度在零下度。能承受以下的振动，因此损坏的概率非常小，在中是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器输入输出接口和其它外部电路的控制存储器中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火空燃比怠速废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。传感器与执行器传感器主要是采集信号，把信号发给行车电，并让控制执行器。发动机电控系统的传感器主要有以下几个进气流量圈及电容。
5、传感器其作用是检测进气流量，是控制喷油和点火的主信号，安装在滤清器和节气门之间的进气管道上曲轴位臵传感器其作用是检测发动机转速和活塞运行位臵，也是控制喷油和点火的主控信号，安装在曲轴凸轮轴分电器轴上凸轮轴位臵传感器其作用是检测凸轮轴位臵，和曲轴位臵传感器起判定活塞运行位臵，安装在凸轮轴和分电器轴上节气门位臵传感器其作用是检测节气门的位臵以及节气门的变化快慢，安装在节气门拉线对面冷却液温度传感器其作用是检测冷却液温度，安装在缸体缸盖的水套上火出水口处进气温度传感器其作用是检测进气温度，安装在进气管道上，可以安装在节气门前后，也可以安装，还可以和流量传感器或进气压力传感器组合安装氧传感器其作用是检测排气中氧含量，判定空燃比，进行空燃比的闭环控制，安装在排气管上爆燃传感器用于检测缸体爆燃强度，安装在缸体中部。电控系统里执行器主要有油泵喷油器控。
6、机电控系统的组成和原理的分析与总结，来更好的处理些常见故障，最终掌握些日常维护方法。关键词别克发动机电控系统构造基本功能目录引言第章别克发动机组成及工作原理别克发动机的组成别克发动机的工作原理进气过程压缩行程作功行程排气行程第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史别克发动机电控系统的组成动力控制模块传感器与执行器别克发动机电控系统的发展史第三章别克发动机电控系统常见故障诊断与排除常用电脑检测仪解码器及其使用简介别克发动机电控系统常见故障与诊断方法传感器的检测主要执行元件的检测电脑控制单元的检测主要元件的检测对象及方法第四章发动机电控系统日常维护注意事项用油电源起动高压结论致谢参考文献引言在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种节奏的社会环境中，更容易引起。
7、要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有个反映混合气燃烧状况的氧传感器，旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。电源电控燃油喷射发动机应采用蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均臵于断开位臵，安装蓄电池时极性必须判断无误，否则，电子元件会立即烧损。起动电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损过热而损坏。由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根。
8、发龙主编汽车发动机电控技术与检修北京电子工业出版社李洪港罗云辉主编亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导北京机械工业出版社李雷主编汽车发动机电控系统维修北京人民邮电出版社嵇伟汽车发动机电控系统全套技术北京机械工业出版社浙江职业技术学院毕业论文届上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修学生姓名学号院别机电工程分院专业汽车检测与维修技术班级汽车检测与维修技术指导教师高许完成日期上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修摘要由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，现代发动机电控系统可以实现以下控制功能，有供油控制点火控制进气控制排放控制警告控制自诊断控制失效保护控制应急备用控制等，通过对上海通用别克发。
9、制点火执行器控制进气的执行器控制排气的执行器等。别克发动机电控系统的发展史发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了，就这样，化油器式氧传感器爆震传感器曲轴位臵传感器曲轴位臵传感器凸轮轴位臵传感器等。执行器有怠速控制阀喷油器燃油泵废气再循环阀碳罐电磁阀等。单元。主要元件的检测方法点火开关，拔下该元件的导线连接器，检测该元件相关端子的电阻，判断是否正常然后检测连接器侧的搭铁是否良好。点火开关，检测连接器侧相应端子的电压，以判断相关电路是否正常，所有检测结果应要求的参数相符。第四章发动机电控系统日常维护注意事项通过对电控系统故障问题的分析与处理，有利于在发动机电控系统的日常维护过程中对用油电源起动以及高压等情况可能出现的些问题进行深入分析。用油电控燃油喷射发动机对汽油的清洁。
10、的最佳混合气成分。燃油喷射系统不仅满足了动力性，更满足了社会的需要有害尾气的降低。排气行程在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这行程结束。排气行程结束时，个工作循环完成。只要曲轴连续转动，进气压缩作功排气就能周而复始地循环进行。第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史别克发动机电控系统的组成别克发动机的控制系统主要是有微处理器参与控制的系统，其中传感器的作用是检测发动机运行的各种工作参数，并送给控制模块，分析传感器信号，产生输出控制信号，传给执行器。别克发动机控制系统工作原理如图所示图别克发动机控制系统工作原理图在电控系统中，传感器数量越多，检测越准确，执行器越多，控制系统的功能就越强大，越完善，控制速度越快，控制。
11、传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。高压在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线。起动。
12、作过程中，我的导师高老师和许老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。最后，我要感谢我的父母及家人，没有人比你们更爱我，你们对我的关爱让我深深感受到了生活的美好，谢谢你们直以来给予我的理解鼓励和支持，你们是我不断取得进步的永恒动力。参考文献朱军汽车发动机维修实训教材北京人民交通出版社摩托信息出版公司福特汽车发动机维修手册北京机械工业出版社凌凯汽车资料编写组汽车发动机维修图典高级轿车系列北京北京邮电大学出版社凌凯汽车资料编写组汽车发动机维修图典中级轿车系列北京北京邮电大学出版社刘言强主编汽车电控发动机维修技能实训教程北京国防工业出版社汤定国汽车发动机构造与维修北京北京人民交通出版社。
参考资料：
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［定稿］湘少版小学五年级英语上册教案37342