1、级货车以来，其保有量复合增长率达到，增长迅速。目前我国吨及以下载重量的货车保有量仍占总保有量的，但低载重量货车不能适应重载化运输的趋势。我们知道受到发线有效长等限制，单纯依靠增加编组数量提高载重的方法并不可行，提高轴重和单车载重才是未来的发展方向。以为例，其载重吨比要用在汽车的内外装饰上，减震元件主要用在大巴重卡等空气悬挂系统上。短期内公司以内饰市场为主，长株潭汽车产业集群的建立将带来亿元的市场空间。以公司覆盖的市场份额计算，预计将有亿元的空间。长期来看，国内重卡和大巴等车辆采用空气悬挂系统的还很少，仅占产量的，而国外这比例已达到，随着重卡大巴等的工作环境的改善，未来汽车弹性元件的发展空间很大。风电板块技术领先，等待市场机会公司风电叶片业务主要包括风电叶片电磁线和风电减震器等。风电叶片业。
2、规模将增至吉瓦，亚洲北美洲和欧洲将成为未来年风电发展较快的地区。我国的可再生能源十二五规划也明确了至年底，海上风电装机容量为万千瓦，市场容量巨大。随着风电市场的进步整合，规模较小技术薄弱的企业必然会被价格战和激烈的竞争淘汰，风电行业将步入良性发展轨道，公司市场规模及技术上优势将日益显现，长期来看，公司风电产业收入及利润下滑的风险将会扭转。南车时代电气公司是我国轨道牵引行业的领导者，拥有自主知识产权的机车动车组及城轨地铁车辆的牵引系统，受益于我国动车组国产化进程。主要产品包括车载电气系统和电气元件两部分，其中车载电气系统收入占总收入的比例维持在以上，年这板块的收入达到亿元，占营业收入，同比增长。年由于大功率机车招标大幅下滑，上半年车载电气系统业务收入下滑。电气元件业务在营业收入中的比例较小。
3、定，铁路重载运输必须至少符合下列条件中的两条单元或组合列车重量不低于,吨铁路线路年运量在,万吨以上，运距在公里以上设施的轴重在吨以上包括从吨提高到吨。我国重载运输起步于世纪年代，并于年底建成我国第条双线重载运煤专线大秦铁路。至年底，大秦线年运输能力达到亿吨，极大提高了铁路煤炭运输能力，重载运输为铁路货运带来新的生机。机车市场未来三年亿元重载运输的发展得益于国产大功率机车的应用。我国和谐型大功率机车分为电力和内燃两类。和谐电型号分为，和谐内型号分为，其中数字表示对应的生产公司。我国铁路从年起逐步配置和谐型大功率机车，年初具规模，达到辆，到年这数量已增至辆。其中大部分为电力机车。在重载化的趋势下，电力机车以马力大节能环保等诸多优点正在逐步替代内燃机车。从统计数据上可以看到，我国国铁电力机车占。
4、年开始建设，年底全部投产，今年将达到,套产能风电电磁线项目快速发展，年销售额突破亿元，并成功打入庞巴迪等海外市场新开发风电调谐质量阻尼器和噪声控制装置，解决了长期困扰客户的难题，并为公司创造新的市场机会。随着过去两年国内风电行业爆发式增长，大批大型装备企业纷纷涌入风电行业，造成风力发电机产能过剩，厂商之间竞争激烈，导致风机价格下跌，风机及零部件企业毛利率下滑，风电叶片销量在增长，但是价格在下降，年价格较年下跌近半，目前价格仍然在底部徘徊。但公司凭借中国南车的风电下游开拓及领先的技术优势，目前状况良好，去年实现万净利润。目前公司在风电市场占有率在，毛利率在。风能作为节能环保的新能源，作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，其发展前景依然广阔。根据全球风能理事会年发布的最新预测，到年全球风电市。
5、是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。我国动车组列车是经过引进消化吸收再创新后在国外先进动车组技术的基础上研发而来的具有自主知识产权的技术体系。主要由南车四方南车浦镇南车北车长客北车唐山等几家企业设计生产。动车组的需求主要来自三个方面，是新线的建设要配备相应的车底，二是随着线路的开通，吸引客流逐渐增多，需要更多的车底加密班次三是动车组的四级修和五级修价格较高，随着存量的提升，维修费用也将逐步增加。根据高速铁路和城际铁路的施工规划，未来三年将有近,公里的高速铁路或城际铁路开通运营。以每公里需求动车组辆的密度推算，新线投产带来新增动车组需求,辆左右。假设新线开通年后保有量密度以每年辆每公里的速度增加两年，则班次加密带来的动车组需。
6、量下滑。今年下半年新产品轴,的大功率货运机车以及轴,大功率客运机车开始试生产，预计全年降幅将有所收窄。城轨车辆产品由于今年招标量较大，上半年实现了的增速。预计全年将保持较高增长。电气元件增速稳定电气元件业务包括电力半导体元件和传感器等，电力半导体元件是车载电气系统的核心元件，主要为大功率绝缘栅双极型晶体管。传感器包括检测列车运行过程中电流电压温度等关键因素的元件。这业务在营业收入中的比例较小，年此业务实现收入亿元，同比增长，年上半年实现收入亿元，同比增长。主要由于这产品在国内生产厂家较多，竞争激烈，增速较车载电气系统低。与去年同期相比，公司这板块增长稳定，未来产业园建成后，电气元件产能将得到释放，将贡献更多利润。受机车车辆交付影响，季度业绩有所好转年前三季度公司实现营业收入亿元，同比下降。
7、线运输。客货分线后既有线的货运能力得到释放，年京沪线旅客运输量为,万人次左右，普通快速列车般为节编组，定员人，假设车底每年工作天，则需要列车底周转。京沪高铁开通后，其设计能力为双向年输送旅客亿人次，如全部承担原京沪线运输能力，按照下线列客车可以增加列货车的比例计算，可以多开列货运列车。以,吨的载重量计算可以增加万吨运输能力，在年京沪线货运量,万吨的基础上提高。客货分线为提高运输能力创造了条件，而重载运输为运输能力的提高提供了设备基础。重载运输为铁路货运带来新的生机我国公路货运量在全部货运量中直保持主导地位，近十年复合增长率在左右，铁路只有。而货运周转量这指标更能体现铁路在我国交通运输体系中的地位。我国年铁路货物周转量为万亿吨公里，至年复合增长率仅为。而公路货物周转量为万亿吨公里，同期复合。
8、引变流器辅助供电设备及控制系统，主要为机车动车组和城轨车辆提供牵引动力以及进行列车运行控制操作列车行车安全装备，主要包括列车运行监控系统及行车自动防护系统，可以监控列车运行状态，维护列车运行安全养路机械相关产品，主要配套铁路养护机械，实现牵引及操控。动车组及机车产品下降明显，城轨车辆产品增速较快公司动车组及机车产品订单主要来自中国南车，城轨地铁的牵引控制及信号系统由于已经全部国产化，在些地区会配给中国北车的城轨车辆。去年高速铁路建设和交付的放缓，导致今年南车手中动车组及机车的订单匮乏，在手订单由于交货时间延后，较去年同期增速下滑明显。年上半年公司机车产品同比下滑，动车组产品下滑。机车下滑较大是因为今年铁道部招标时间较晚且在数量上大幅减少，同时中国南车年初在手订单较少，公司上半年机车产品交。
9、求共有,辆左右。假设新购动车组年大修次，每次的价格在整车价格的五分之左右，则未来三年维修市场将有,辆左右。我国动车组编组规则般是辆编组或辆编组，每组价格从最初的亿元上升至亿元左右。以平均每辆车,万的价格推算，十二五期间我国动车组市场将有近,亿元，其中未来三年将有,亿元的市场等待开发。二客货分线，货车空间更大我国铁路现阶段大部分线路实行的是客货混跑的方式，同条线路上既跑客车又跑货车，货车速度在公里小时，客车在公里小时，由于慢速车占用线路区段时间较长，速度的差别越大线路的通过能力越低。同时由于货物列车与客运车辆的轴重不同，对线路要求的差异很大，所以般高铁与城际列车会单独建设线路。高速铁路与城际铁路建成后对客流的吸引能力较强，同通道内既有铁路的客运负担减小，货物运输将得以发展，客观上实现了客货。
10、呈逐年上升趋势，到年已接近。目前铁路新购机车均以电力机车为主，型号选择上也以和谐型大功率电力机车为主。由于电力机车保有量与电气化里程有极强的相关性，我国铁路十二五规划中确定到年达到营业里程万公里，电气化率达到，则电气化里程为万公里。除去其中包含的高铁及城际铁路约万公里，则年我国普通铁路电气化里程将达到万公里。年我国普通铁路电气化里程预计将达到万公里左右，则年将增加万公里普通铁路电气化里程，以每公里保有辆电力机车的保有量密度来计算，未来三年将有,辆左右的机车需求，以平均单价万元计算，将有亿元的市场。货运能力释放推动货车需求增长在客货分线重载运输的趋势下，我国铁路货车水平也在逐步提高，吨级的货车保有比例正在迅速上升。年我国铁路货车保有量万辆，其中吨及以上载重的货车为万辆，占比。从年大规模招标。
11、长率为，铁路货运的增速远低于公路。在年以前，虽然铁路货运量只是公路的十分之左右，但从周转量的角度来看，铁路直是远远超过公路的。主要由于铁路是长距离干线运输的主力，在高速公路建设之前铁路直是贯穿我国东西南北的大动脉。近年来随着高速公路网的建设，长距离运输有了第二选择，铁路运输的瓶颈凸显，在铁路运力不足的情况下更多的货物选择了公路运输。重载运输将迅速提高铁路的运输能力。在重载化以前，我国铁路货车平均载重为吨，以辆满轴列车计算，列货车的载重量为,吨，目前国内繁忙干线普遍开行吨重载列车，其载重量般为,吨，货运能力大幅增长。世界各国的重载运输实践也已证明，重载运输在提高铁路劳动生产率，降低铁路运输成本，提高铁路运输经济效益方面发挥着重要的作用。年月在国际重载牵引协会年会上，对铁路重载运输的定义做了。
12、年此业务实现收入亿元，同比增长，年上半年实现收入亿元，同比增长。公司核心业务为列车牵引系统集团主要业务为研究开发制造及销售铁路机车车辆变流器与控制系统以及其它车载电气系统，并从事开发制造及销售城轨车辆电气系统。产品主要应用于高速动车组电力机车内燃机车客车地铁及轻轨车辆大型养路机械城轨交通等众多行业和领域。中国南车旗下的株洲电力机车研究所是公司的控股股东，公司同时承担了中国南车在牵引系统领域的研究工作，为中国南车的动车组及大功率机车牵引供电系统国产化配套作出贡献。公司主要产品包括车载电气系统和电气元件两部分，其中车载电气系统收入占总收入的比例维持在以上，年这板块的收入达到亿元，占营业收入，同比增长。年由于大功率机车招标大幅下滑，上半年车载电气系统业务收入下滑。车载电气系统主要分为三部分列车。
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