1、响商业网点密度个地区商业网点分布密度，要受到多种因素影响，其中，交通运输影响至关重要。山区和平原商业网点密度不同，原因如下表所示区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单，商品流通尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区与山区相反交通运输对商业网点分布影响交通运输对商业网点分布位置影响商业网点分布般是遵循市场最优原则，分布在城市几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线，图示如下交通运输对商业中心形成与发展影响从发展角度看交通变化对商业布局影响分析区域现代化交通运输发展对商业网点布局和变化影响。如下表交通方式和布局变化对商业网点分布位置影响高速公路大规模建设许多商业聚集在高速公路与城乡结合部集装箱运输和现代物流业发展出现各种类型专业化市场超市连锁店等城。
2、场和交通明显。接近城市边缘和远离城市中心是商业发展不利条件。答案般来说，商业中心布局要求符合两个原则市场最优原则，这类商业中心般为零售类商业中心，需要大量人流量，因而多分布在市中心等市场广阔地方交通最优原则，这类商业中心般为批发性或者运输量特别大商业中心，如建材等，多分布在交通干线两侧。南京市盐城市模德邦物流是同家级企业，主营国内公路运输业务，服务网络遍及全国。读德邦公司运输流程图，回答题。德邦公司快速发展，得益于网购兴起。有关网购说法，错误是商品质量更好选择机会多更加便捷成本更低为促进德邦公司健康发展，应当扩大网上营业厅数量加快物流基础设施建设提高商品质量推进物流服务标准化建设解析网购和实体店购买，只是购买方式不同，商品质量没有区别。德邦物流并不涉及网上商品买卖，物流基础设施建设是政府行为，故错误。答案名师讲坛区域交通运输布局示意图。
3、示答案优点适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点运费贵，运距长，运输连接性较差对小宗货物运输缺乏吸引力。广西柳州市玉林市贵港市百色市高三月联考京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长千米，其中约为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过城市时照片，据此完面理解。交通运输方式变化影响聚落空间形态变化交通运输条件对城市影响是动态，时期主要交通方式繁荣，往往会促进城市发展反之，会阻碍城市发展。交通运输条件只是影响聚落空间形态形成个重要因素聚落空间形态形成还受地形河流及城市规划等因素共同影响。江苏卷下图是我国城镇发展变化示意图。读图，回答题。位于老城区东南码头选址考虑因素是码头位于河流凸岸，不易淤积码头位于河流凹岸，不易淤积码头对面有沙洲，利于避风码头受水流冲击小，航行安全随着新城区建成，区域交通格局改变。
4、市交通改善私人小汽车普及多功能大型购物休闲中心应运而生发达国家城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场购物中心超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越地方城市中心区不再是最便捷购物场所电子计算机互联网技术发展使商业网点组织形式发生显著变化，网上购物电子商务无人自动售货机成为潮流天津卷结合图文材料，回答下题。上图所示大型商城，以汇集国际品牌商品价格优惠为经营模式。地理小组学生实地考察了该商城与地理环境关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展区位条件是靠近铁路公路，货运成本低位于大城市之间，顾客来源广接近城市边缘，土地成本较低远离城市中心，环境质量优良思路启迪影响商业中心形成和发展因素主要有哪些解析从图中可以看出，该商城位于北京和天津中部地带，顾客来源广。对于商业中心来说，市场和便利交通是最主要区位因素，而货运成本影响没有。
5、化对商业网点分布位置影响高速公路大规模建设许多商业聚集在高速公路与城乡结合部集装箱运输和现代物流业发展出现各种类型专业化市场超市连锁店等城市交通改善私人小汽车普及多功能大型购物休闲中心应运而生发达国家城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场购物中心超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越地方城市中心区不再是最便捷购物场所电子计算机互联网技术发展使商业网点组织形式发生显著变化，网上购物电子商务无人自动售货机成为潮流天津卷结合图文材料，回答下题。上图所示大型商城，以汇集国际品牌商品价格优惠为经营模式。地理小组学生实地考察了该商城与地理环境关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展区位条件是靠近铁路公路，货运成本低位于大城市之间，顾客来源广接近城市边缘，土地成本较低远离城市中心，环境质量优良思路启迪影响商业中心形成和发展因素主。
6、玉林市贵港市百色市高三月联考京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长千米，其中约为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过城市时照片，据此完成题。影响京津城际高速铁路修建最主要因素是自然因素科技因素和劳动力因素环境因素社会经济因素京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥目是提高高速铁路运输速度和安全性观赏高速铁路沿线风景节约高速铁路沿线耕地资源降低高速铁路交通建设难度京津城际铁路是中国科技水平最高“公交化”城际快线，该铁路建成会促进跨城就业提升沿线房价增加货物运量加剧大气污染解析影响京津城际高速铁路修建最主要因素是社会经济因素。京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路干扰从图中可以看出，京津城际高速铁路经过图示地区为城区，采用高架桥目是提高高速铁路运输速度和安全性。注意“公交化”，说明。
7、，只是购买方式不同，商品质量没有区别。德邦物流并不涉及网上商品买卖，物流基础设施建设是政府行为，故错误。答案名师讲坛区域交通运输布局示意图判读区域交通布局是指交通运输业空间分布和地域组合，包括交通线网布局和客货流布局两个相互密切联系部分，其目是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大经济效益和社会效益。近年来，常以区域交通运输布局示意图考查地形河流居民点等与交通运输布局关系。如下图所示图中显示了区域地形分布特征交通线路分布状况城镇分布与交通线关系及矿产资源分布状况，判读时可提取以下信息等高线数值分布判断地形图中等高线数值小于米，且比较稀疏，故地形为平原米等高线为海岸线，小于米地方般为海洋戊处米等深线向海岸凸出，说明靠近海岸处水域较深。铁路甲乙段沿米等高线布局，即沿海岸布局铁路乙丙丁段穿过河流，乙位于河流入海口处，乙城市可实现江海联运丙位。
8、经济发展。结合以上信息，可以进行以下三方面迁移应用考查交通线布局特点。沿等高线修筑，与海岸平行，沿河流分布等。考查河流航运价值及其对沿岸城市发展影响。航运价值要从河流河道特点如河床宽度流量流速落差等货运量两个角度分析。考查海运路线发展状况。根据海岸线分布特点，附近海域水域深度状况，经济腹地状况进行判断。阅读图文资料，完成下列要求。巴拿马运河受宽度和水深限制，目前仅可通航万吨级以下轮船，更大型轮船货物则需分装转运。轮船通过运河时间约小时。近期，哥伦比亚拟修建条铁路，长约千米，预计通过时间为小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面优缺点。审题程序展示答案优点适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点运费贵，运距长，运输连接性较差对小宗货物运输缺乏吸引力。广西柳州。
9、要有哪些解析从图中可以看出，该商城位于北京和天津中部地带，顾客来源广。对于商业中心来说，市场和便利交通是最主要区位因素，而货运成本影响没有市场和交通明显。接近城市边缘和远离城市中心是商业发展不利条件。答案般来说，商业中心布局要求符合两个原则市场最优原则，这类商业中心般为零售类商业中心，需要大量人流量，因而多分布在市中心等市场广阔地方交通最优原则，这类商业中心般为批发性或者运输量特别大商业中心，如建材等，多分布在交通干线两侧。南京市盐城市模德邦物流是同家级企业，主营国内公路运输业务，服务网络遍及全国。读德邦公司运输流程图，回答题。德邦公司快速发展，得益于网购兴起。有关网购说法，错误是商品质量更好选择机会多更加便捷成本更低为促进德邦公司健康发展，应当扩大网上营业厅数量加快物流基础设施建设提高商品质量推进物流服务标准化建设解析网购和实体店购。
10、待建码头主要作用是实现各类交通有效衔接减轻城镇人口压力拉动城镇向西迅速扩展完善区域城镇体系思路启迪码头和沙洲是什么位置关系待建码头和交通线是什么位置关系解析读图可知，该河流自西向东流，北半球受向右地转偏向力影响，故老城区东南码头处于河流凹岸，泥沙不易淤积。待建码头位于多条公路附近，且位于新城区边缘，可实现各类交通有效衔接。答案本题组考查码头选址区位条件交通运输条件对聚落空间影响越来越深刻，个城市新建条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输条件变化。拓展探究上题中待建码头选择在城区东部原因是什么解析本题应从陆域和水域条件进行分析。答案该地位于城区边缘，地价较低，且面积广阔，有多条公路通过说明这里交通便利，且地形平坦该处河道无淤积，说明河道较深。考点二交通对商业网点分布影响交通运输。
11、河流交汇处。该区域资源丰富，有河流水资源丰富铁矿煤矿矿产资源丰富，铁矿靠近河流煤矿靠近铁路线。城市主要沿铁路河流海岸分布，水陆交通便利，利于经济发展。结合以上信息，可以进行以下三方面迁移应用考查交通线布局特点。沿等高线修筑，与海岸平行，沿河流分布等。考查河流航运价值及其对沿岸城市发展影响。航运价值要从河流河道特点如河床宽度流量流速落差等货运量两个角度分析。考查海运路线发展状况。根据海岸线分布特点，附近海域水域深度状况，经济腹地状况进行判断。阅读图文资料，完成下列要求。巴拿马运河受宽度和水深限制，目前仅可通航万吨级以下轮船，更大型轮船货物则需分装转运。轮船通过运河时间约小时。近期，哥伦比亚拟修建条铁路，长约千米，预计通过时间为小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面优缺点。审题程序。
12、读区域交通布局是指交通运输业空间分布和地域组合，包括交通线网布局和客货流布局两个相互密切联系部分，其目是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大经济效益和社会效益。近年来，常以区域交通运输布局示意图考查地形河流居民点等与交通运输布局关系。如下图所示图中显示了区域地形分布特征交通线路分布状况城镇分布与交通线关系及矿产资源分布状况，判读时可提取以下信息等高线数值分布判断地形图中等高线数值小于米，且比较稀疏，故地形为平原米等高线为海岸线，小于米地方般为海洋戊处米等深线向海岸凸出，说明靠近海岸处水域较深。铁路甲乙段沿米等高线布局，即沿海岸布局铁路乙丙丁段穿过河流，乙位于河流入海口处，乙城市可实现江海联运丙位于河流交汇处。该区域资源丰富，有河流水资源丰富铁矿煤矿矿产资源丰富，铁矿靠近河流煤矿靠近铁路线。城市主要沿铁路河流海岸分布，水陆交通便利，利。
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高考地理总复习10.2交通运输方式和布局变化的影响课件 52页（定稿）