规模标准及建设条件 建设规模 为了进步落实政府的总体工作部署，结合总体规划的要求及实际情 况，合理确定项目的建设规模。

本项目包含两条路，总长公里，详 细情况见下表 建设规模览表 道路 名称 长度 机动车 道 非机动车 道 人行道 绿化 拆迁 征地 亩 东环路 北环路 总计 建设标准 城市道路建设标准 城市道路线型设计主要技术指标执行建设部城市道路设计规范 城市桥梁设计准则的规定。

在工程量不增加的情况下，尽量采用较高 的技术指标。

本项目采用主要技术指标如下 路线 等级 计算行车 速度 最小圆曲 线半径 最大 纵坡 纵坡坡段 最小长度 竖曲线最 小长度 竖曲线最小半 径凸凹 主为城区经济产业的发展社会经济结构的改变的外 延拓展提供有力的保障，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有 十分重要的现实意义。

东环路北环路的建设，能更好的与京津保实现对接，必施落后，极大的阻碍了当地的经济发展， 很多项目苦于缺少城市配套设施而无法引入。

建设东环路北环路，可有效改善的交通条件，进步完善给排 水设施，是社会经济发展的必然要求。

项目建成后，将策，拉开了大规模城市开发建设的新篇章。

未来十几年，社会经济定将有更大的发展，保定东部必将出现新的巨 大的经济增长极。

与之对应的城市基础设施却严重滞后于经济的发展速 度，尤其是交通条件及给排水设开发区政策覆盖到，将商贸物流和温泉城旅游资源相结合，努力实 现三个赶超，即赶超合并前的发展速度，赶超保定各县市的发展速度， 赶超全省发展速度，全力依托省级产业聚集区和保定市次中心城市优惠政 红线。

第三章道路及给排水规划 城市规模 人口规模 用地规模 城市交通规划 城市道路交通 对外交通规划 城市给革。

年月日，保定市主三次城市发展规划纲要出台，明确 将省级 北环路 北环路位于北部，西起十白路，东至华梓营村东，道路全长 公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主 要以小麦玉米为主。

沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压 路 东环路位于东部，南起津保路，北至丰盛庄村北，道路全长 公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主 要以小麦玉米为主。

沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压 红线。

目前只有座正在建设的污水处理厂，目前的污水处理只是经 过简单的沉淀处理后排入河，给周围的环境以及下游的水体造成了污染。

内的部分地段管径偏小，雨季排水不畅 项目现状及评价 东环污合流制，分为南北两个排水分区，南部雨水 及污水经排水管道收集后，排至南污水站，简易沉淀处理后，通过排污泵 站排至河北部排水分区的雨水及污水向北排至北大渠，后经北排污站排 至河。

存在问题的大水漫灌，不利用水资源的节约利用。

配水管网中阀门少，很多超期服务，虽然多次维修，但跑冒滴 漏现象仍屡禁不止，管网漏失率偏高，造成水资源严重浪费。

排水现状 内的排水系统采用雨渐提高，自来水的需求也越来越大，而现有的配水管网 管径偏小，附属设施滞后，严重影响了建设的发展和人民生活水平的 提高。

现状的绿化养护主要是通过自来水管网进行统供水，造成了 绿化用水响水压，浪费水资源现象严重，经 常的维修抢修，既增加了人力物力的大量浪费，也给人民生活带来很 大的不便在。

随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，建设也正高速发 展，建筑标准也逐着的发展，给水设施已经越来越不能满足生产生活的需要，存 在着系列的问题，主要表现在以下几个方面 管网老化，造成管内壁结垢锈蚀，堵塞相当严重，水流阻力大， 过水能力减小，部分管道损坏，影水取水设施供给。

目前有处地下水水厂，分别位于富强路西侧，自来水公司院内以及 小营村内。

年个水厂的供水能力共为万吨年。

今后随着南 水北调中线工程年的通水，每年可以获得万吨的用水分配量。

随中层地下水，目前地下水的水质达到国家生活 饮用水卫生标准中的Ⅰ类标准。

其中内除少数旧村，大部分地区已 敷设管道自来水，并由自来水公司的水厂统供水，域内的农村居民点的 用水主要由自设地下网还很不完善，很难对开发建 设起支撑作用。

随着经济社会进步发展，机动车辆将快速增长，这必然产生庞大的 交通量，使得内各主要道路车流拥挤情况更加严重。

给水现状 域内的用水主要来自经济概况 道路现状 目前现有道路为五纵七横，这些道路普遍宽度较小，交通拥堵时有发 生，大部分路面年久失修，破损严重，已经不能发挥应有的作用。

另外， 这些道路主要集中分布在中心区域，外围路网经济概况 道路现状 目前现有道路为五纵七横，这些道路普遍宽度较小，交通拥堵时有发 生，大部分路面年久失修，破损严重，已经不能发挥应有的作用。

另外， 这些道路主要集中分布在中心区域，外围路网还很不完善，很难对开发建 设起支撑作用。

随着经济社会进步发展，机动车辆将快速增长，这必然产生庞大的 交通量，使得内各主要道路车流拥挤情况更加严重。

给水现状 域内的用水主要来自中层地下水，目前地下水的水质达到国家生活 饮用水卫生标准中的Ⅰ类标准。

其中内除少数旧村，大部分地区已 敷设管道自来水，并由自来水公司的水厂统供水，域内的农村居民点的 用水主要由自设地下水取水设施供给。

目前有处地下水水厂，分别位于富强路西侧，自来水公司院内以及 小营村内。

年个水厂的供水能力共为万吨年。

今后随着南 水北调中线工程年的通水，每年可以获得万吨的用水分配量。

随着的发展，给水设施已经越来越不能满足生产生活的需要，存 在着系列的问题，主要表现在以下几个方面 管网老化，造成管内壁结垢锈蚀，堵塞相当严重，水流阻力大， 过水能力减小，部分管道损坏，影响水压，浪费水资源现象严重，经 常的维修抢修，既增加了人力物力的大量浪费，也给人民生活带来很 大的不便在。

随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，建设也正高速发 展，建筑标准也逐渐提高，自来水的需求也越来越大，而现有的配水管网 管径偏小，附属设施滞后，严重影响了建设的发展和人民生活水平的 提高。

现状的绿化养护主要是通过自来水管网进行统供水，造成了 绿化用水的大水漫灌，不利用水资源的节约利用。

配水管网中阀门少，很多超期服务，虽然多次维修，但跑冒滴 漏现象仍屡禁不止，管网漏失率偏高，造成水资源严重浪费。

排水现状 内的排水系统采用雨污合流制，分为南北两个排水分区，南部雨水 及污水经排水管道收集后，排至南污水站，简易沉淀处理后，通过排污泵 站排至河北部排水分区的雨水及污水向北排至北大渠，后经北排污站排 至河。

存在问题 目前只有座正在建设的污水处理厂，目前的污水处理只是经 过简单的沉淀处理后排入河，给周围的环境以及下游的水体造成了污染。

内的部分地段管径偏小，雨季排水不畅 项目现状及评价 东环路 东环路位于东部，南起津保路，北至丰盛庄村北，道路全长 公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主 要以小麦玉米为主。

沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压 红线。

北环路 北环路位于北部，西起十白路，东至华梓营村东，道路全长 公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主 要以小麦玉米为主。

沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压 红线。

第三章道路及给排水规划 城市规模 人口规模 用地规模 城市交通规划 城市道路交通 对外交通规划 城市给革。

年月日，保定市主三次城市发展规划纲要出台，明确 将省级开发区政策覆盖到，将商贸物流和温泉城旅游资源相结合，努力实 现三个赶超，即赶超合并前的发展速度，赶超保定各县市的发展速度， 赶超全省发展速度，全力依托省级产业聚集区和保定市次中心城市优惠政 策，拉开了大规模城市开发建设的新篇章。

未来十几年，社会经济定将有更大的发展，保定东部必将出现新的巨 大的经济增长极。

与之对应的城市基础设施却严重滞后于经济的发展速 度，尤其是交通条件及给排水设施落后，极大的阻碍了当地的经济发展， 很多项目苦于缺少城市配套设施而无法引入。

建设东环路北环路，可有效改善的交通条件，进步完善给排 水设施，是社会经济发展的必然要求。

项目建成后，将为城区经济产业的发展社会经济结构的改变的外 延拓展提供有力的保障，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有 十分重要的现实意义。

东环路北环路的建设，能更好的与京津保实现对接，必将 进步增强的经济辐射吸引作用，给带来前所未有的机遇，带动社会经济 发展。

同时，这两条路做为基础设施建设项目，它本身的投资就可拉动内需， 促进经济发展。

交通发展的需要 据统计，的机动车数量正日趋上升，道路建设不能适应交通发展的需 要，相应给城市道路的交通压力越来越大。

虽然从年以来，城建设 有了长足的进步，完成了城路网建设和批城基础设施建设项目，使城区 道路由原来的两纵四横，拓展到五纵七横，但距总规提出的九横七纵环 的路网基本架构还有相当的差距，东环路北环路的建设将进步完 善城区路网主骨架，进步完善的交通系统，疏解过境交通给城区的交通 压力。

改善城乡面貌的需要 东环路北环路的建设项目是政府贯彻十七大精神按照科学发 展观要求结合实际作出的项重要决策，是推进全的城化打造新的增 长极增强区域竞争力实现又好又快发展的重要战略部署