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全管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，进行安全生产管理。
主要应抓好以下几个环节落实安全责任制，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查，奖惩分明。
贯彻安全第，预防为主的方针，发现事故苗头，采取果断措施，把事故消灭在萌芽状态之中。
切参与生产管理和操作人员必须按规定配备劳动保护用品，特种作业人员必须持劳动监察部门核发的安全操作合格证上岗作业。
制定现场安全管理条理，制定预防措施和文明施工措施要制定严密的安全措施，解决施工机械多，人机混合作业的施工安全问题。
施工时，必须在沟槽处设置醒目的警示牌，夜间设照明设施。
对施工区要采取隔离措施，确保非施工人员不能进入施工现场。
十雨季施工安排雨季期间，本工程正常安排施工，但计划安排时，考虑到了雨季的影响。
雨季施工时要采取定措施，尽量减小雨季的影响，保证工程的质量，具体措施如下密切注意天气预报，及时调整翻浆现象，应立即停止碾压待翻松晒干或换含水量合适的材料后碾压两段作业的衔接处，应搭茬接合严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车水泥稳定砂砾基层水泥稳定砂砾在采用厂拌，施工时开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，及时检测找补，同时如发现砂窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，合掺入适量的砾石或砂，彻翻均匀，并充分压实，不能采用粗砂或砾石覆盖处理碾压中局部有软弹或铺和找平时，水准测量定要跟上，随时做出测量标点，以保证级配砂砾的厚度和高程及路拱。
路面的两侧，应多压遍碾压全过程中随压随洒水，使其保持最佳含水量。
每平方米洒水，待表面晒干后方可碾压含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时，后轮应重叠轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为遍。
碾压直进行到要求的密实度为止。
注意事项在摊定的路拱进行整平和整形要注意离析现象，然后用压路机在已初平的路段上快速碾压遍，再用平地机进行最终的整平和整形。
在整形过程中，禁止任何车辆通行碾压用振动式压路机进行碾压，整形后的基层，当混合料的，严禁粗细粒堆积现象的发生。
设个人小组跟在平地机后面，及时清除粗细粒离析现象，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料窝和细集料带，应添加粗集料，并拌合均匀整形。
用平地机按规工。
经试验室外确定级配砂砾配合比，选定混合料后，在施工好的路槽内保证中线不移，宽度不变将级配砂砾均匀地卸在路幅内，卸成几行视车道宽度而定，避免二次倒运。
用平地机及其它合适的机具将混合料均匀摊铺碾压遍，直至表面无显著轮迹，无起皮反弹现象。
若路床土含水量过大时，则进行特殊处理。
如换用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂砾等材料，土壤压实度达。
级配砂砾基层路床经碾压合格后，进行级配砂砾层施之处，用人工找补平整。
在测量人员对高程边线复查后，且均符合图纸要求时，在最佳含水量下碾压。
对不符合图纸要求的部分，整修后在最佳含水量下碾压。
碾压从路基边缘向中央进行，先轻后重，碾轮每次重叠厘米，约测量，以确保线位准确。
路基层结构施工路床路床挖填方严格按设计进行，保证路基宽度，开挖前做好排水设施，保证路床不积水，整修路床时根据设计纵横断高程清理土方，对凸凹部分应用刮平机填补刮平，局部机械整修不到保护测量标志和地上地下其他设施的安全。
挖掘过程中，随挖随测。
在距路槽底高程左右时采用人工进行清底，以防止超挖。
对于有淤泥或反弹土的施工段，要采取相应的清淤换土处理。
同时，对路床的中心线及宽度随时探明地下情况。
开挖前，将挖断面地下构筑物情况及施工技术安全要求向操作手进行详细交底。
用白灰标出断面的边界线。
在施工时，应采取必要的有效措施，以保证交通和施工人员的安全。
施工过程中要由专人指挥，注意搅拌时，下部要垫有铁皮，砂子要用砂箱量取。
井周要在砂浆达到定强度时再回填。
二道路施工土方工程挖方开挖前，事先调查清楚地下管线埋设情况，施工时应进行更为详细的调查，必要时采取人工挖探坑的方法，以置处设置汲水坑，用潜水泵抽出用于其它部位的撼砂。
检查井及雨水口砌筑砌筑时严格按照标准图和规范砌筑。
砂浆饱满，抹面平整，圆滑。
对于有泥的块石要用水冲洗干净。
回填部位要夯击密实，达到设计要求。
砂浆用人工隐蔽工程验收合格后方可进行。
回填时用挖沟机将级配砂砾送入沟下轻轻回填，且回填时两侧要同时回填，避免将管道挤歪。
对于道路部位，回填撼砂次不超过，严格控制水量，为防止水量过大，浸泡道路基础。
在相应位胶圈是否就位，如有偏差马上调整。
合格后再穿上钢丝绳，用手葫芦将管口拽严，再检查线位和高程，合格后方可进行下根管的施工。
安装好的管道马上用人工配合机械按设计要求将管道两侧的砂基础填实。
撼砂回填工作在厂家修复。
管道在铺设前应将管口内部及外部刷干净。
铺设时应使承口朝着铺设前进方向。
在头节管道稳好，吊装下节管道时，应先套上胶圈，并在管口处涂刷润滑剂，以便管道顺利插入。
然后马上检查管道线位高程和胶厂家修复。
管道在铺设前应将管口内部及外部刷干净。
铺设时应使承口朝着铺设前进方向。
在头节管道稳好，吊装下节管道时，应先套上胶圈，并在管口处涂刷润滑剂，以便管道顺利插入。
然后马上检查管道线位高程和胶圈是否就位，如有偏差马上调整。
合格后再穿上钢丝绳，用手葫芦将管口拽严，再检查线位和高程，合格后方可进行下根管的施工。
安装好的管道马上用人工配合机械按设计要求将管道两侧的砂基础填实。
撼砂回填工作在隐蔽工程验收合格后方可进行。
回填时用挖沟机将级配砂砾送入沟下轻轻回填，且回填时两侧要同时回填，避免将管道挤歪。
对于道路部位，回填撼砂次不超过，严格控制水量，为防止水量过大，浸泡道路基础。
在相应位置处设置汲水坑，用潜水泵抽出用于其它部位的撼砂。
检查井及雨水口砌筑砌筑时严格按照标准图和规范砌筑。
砂浆饱满，抹面平整，圆滑。
对于有泥的块石要用水冲洗干净。
回填部位要夯击密实，达到设计要求。
砂浆用人工搅拌时，下部要垫有铁皮，砂子要用砂箱量取。
井周要在砂浆达到定强度时再回填。
二道路施工土方工程挖方开挖前，事先调查清楚地下管线埋设情况，施工时应进行更为详细的调查，必要时采取人工挖探坑的方法，以探明地下情况。
开挖前，将挖断面地下构筑物情况及施工技术安全要求向操作手进行详细交底。
用白灰标出断面的边界线。
在施工时，应采取必要的有效措施，以保证交通和施工人员的安全。
施工过程中要由专人指挥，注意保护测量标志和地上地下其他设施的安全。
挖掘过程中，随挖随测。
在距路槽底高程左右时采用人工进行清底，以防止超挖。
对于有淤泥或反弹土的施工段，要采取相应的清淤换土处理。
同时，对路床的中心线及宽度随时测量，以确保线位准确。
路基层结构施工路床路床挖填方严格按设计进行，保证路基宽度，开挖前做好排水设施，保证路床不积水，整修路床时根据设计纵横断高程清理土方，对凸凹部分应用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处，用人工找补平整。
在测量人员对高程边线复查后，且均符合图纸要求时，在最佳含水量下碾压。
对不符合图纸要求的部分，整修后在最佳含水量下碾压。
碾压从路基边缘向中央进行，先轻后重，碾轮每次重叠厘米，约碾压遍，直至表面无显著轮迹，无起皮反弹现象。
若路床土含水量过大时，则进行特殊处理。
如换用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂砾等材料，土壤压实度达。
级配砂砾基层路床经碾压合格后，进行级配砂砾层施工。
经试验室外确定级配砂砾配合比，选定混合料后，在施工好的路槽内保证中线不移，宽度不变将级配砂砾均匀地卸在路幅内，卸成几行视车道宽度而定，避免二次倒运。
用平地机及其它合适的机具将混合料均匀摊铺，严禁粗细粒堆积现象的发生。
设个人小组跟在平地机后面，及时清除粗细粒离析现象，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料窝和细集料带，应添加粗集料，并拌合均匀整形。
用平地机按规定的路拱进行整平和整形要注意离析现象，然后用压路机在已初平的路段上快速碾压遍，再用平地机进行最终的整平和整形。
在整形过程中，禁止任何车辆通行碾压用振动式压路机进行碾压，整形后的基层，当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压。
直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时，后轮应重叠轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为遍。
碾压直进行到要求的密实度为止。
注意事项在摊铺和找平时，水准测量定要跟上，随时做出测量标点，以保证级配砂砾的厚度和高程及路拱。
路面的两侧，应多压遍碾压全过程中随压随洒水，使其保持最佳含水量。
每平方米洒水，待表面晒干后方可碾压开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，及时检测找补，同时如发现砂窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，合掺入适量的砾石或砂，彻翻均匀，并充分压实，不能采用粗砂或砾石覆盖处理碾压中局部有软弹或翻浆现象，应立即停止碾压待翻松晒干或换含水量合适的材料后碾压两段作业的衔接处，应搭茬接合严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车水泥稳定砂砾基层水泥稳定砂砾在采用厂拌，施工时主要分以下几个步骤进行准备工作确定施工每作业段的合理长度时，应考虑如下因素水泥的终凝时间延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响施工机械和运输车辆的效率和数量操作的熟练程度尽量减少接缝施工季节和气候条件。
运输与摊铺碾压运输已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
如运距远气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。
摊铺用机械铺混合料。
用机械将混合料按松铺均匀，设个人小组跟摊铺机后面，及时消除粗集窝和粗集料带补充细混合料并拌合均匀。
摊铺后应用振动压路机压路机及时碾压。
整形碾压摊铺后局部指平整度不符合规范要求的需用平地机整平。
整形后，当混合料处于最佳含水量时如表面水分不足，应不应有扭曲现象。
四周缝宽应均匀。
管
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