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现场指挥工人进行的安全教育，并落实教育考核，合格者方可上岗。
根据施工现场具体情况，制定相应的安全保障措施，并随时督促检查落实情况。
定期或不定期组织安全检查，发现问题限期整改。
掌握施工现场安全生产动态，进行有效预测，采用相应措施，严格控制各项安全指标。
当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离拆除建筑的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除的建筑保持定的安全距离。
拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情组织抢救保护事故现场，并向有关部门报告。
事故处理制度发生职工伤亡事故，必须按四不放过原则对安全事故进行处理。
任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。
保证安全技术措施施工中的特种作业人员，要通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，再上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核，所有参建人员岗前进行安全培训和安全教育。
对场安全生产动态，进行有效预测，采用相应措施，严格控制各项安全指标。
当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离拆除建筑的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除的建筑保持定的安全距离。
拆除工门联系，由交警现场指挥工人进行的安全教育，并落实教育考核，合格者方可上岗。
根据施工现场具体情况，制定相应的安全保障措施，并随时督促检查落实情况。
定期或不定期组织安全检查，发现问题限期整改。
掌握施工现行，施工左幅护栏底座修补更换左幅车道无缝伸缩缝。
年月日桥梁病害维修全部完成，全面通车。
封路交通管理封路时，预先向交通管理部门申请，得到封路许可后方可封路。
若遇施工特殊需要，及时与交通部年月日年月日施工梁板吊装及绞缝钢筋安装绞缝砼浇筑。
年月日年月日，施工桥面现浇层铺筑沥青混凝土桥面铺装右幅护栏底座修补更换右幅车道无缝伸缩缝。
年月日年月日封闭左幅行车道，右幅车道通拆时应制止和杜绝违章指挥违章作业桥梁封路时间位置及顺序年月日年月日封闭右幅行车道，左幅车道通行。
施工凿除号梁中心左侧右侧沥青混凝土铺装混凝土桥面现浇层及号梁两侧绞缝混凝土其尺寸禁止架体倾斜或连接点松驰禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守支架搭，梁体灌注完毕后小时内根据外界气候条件的具体情况而定即进行浇水养护。
浇水养护不少于天，每天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于足够的润湿状态为宜。
支架安全措施禁止任意改变构架结构及及棱角因拆模而不受损坏时方可拆模般在砼抗压强度达到时。
底模在梁体强度达到设计的时方可拆除，严禁提前拆除模板和支架。
梁体养护采用覆盖洒水养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩按不超过振动棒长度的控制，每处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，不宜提升过快，以防止振动中心产生空隙或不均匀，同时避免振动棒碰撞模板内模，适宜振动时间约。
模板拆除端侧模在砼强度能保证其表面用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于天。
对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。
砼振捣时要求使用完好的振捣设备，分层振捣，插入式振动棒振动深度砼。
浇筑时从梁较低的端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。
浇筑到桥面后，应及时整平，抹面收浆。
在混凝土浇筑完成后，采面平整。
内模内模按设计要求采用直径的管成型。
混凝土浇筑空心板梁体现浇必须次浇筑完成，现浇混凝土施工时宜采用罐车运送混凝土至桥面，用插入式振捣棒振捣，浇筑顺序先浇底板砼后浇面板严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢固顺直，箍筋间距均匀。
空心板梁现浇底模采用钢模板，底模的安装，要保证接缝平整严密，不能有悬空和翘曲，对根部的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做到大下面最好垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向次焊成。
钢筋绑扎时，钢材的品种规格形状尺寸位置必须钢筋骨架拼装前，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中线要在同平面上，较小直径的钢筋在焊接时，采用，Ⅲ级钢筋采用。
钢筋的安装骨架的焊接拼装必须在坚固水平的工作平台上进行。
拼装时要按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。
钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋逐个检查，符合要求后再进行拼装。
连接处应焊牢，竖筋的搭接处不得放在滑动面带处。
钢筋焊接时，焊缝必须饱满，外观呈凸面月牙状，缝宽不小于缝厚，焊渣要及时敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。
钢筋焊接用的焊条Ⅰ级采用Ⅱ级必须采连接处应焊牢，竖筋的搭接处不得放在滑动面带处。
钢筋焊接时，焊缝必须饱满，外观呈凸面月牙状，缝宽不小于缝厚，焊渣要及时敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。
钢筋焊接用的焊条Ⅰ级采用Ⅱ级必须采用，Ⅲ级钢筋采用。
钢筋的安装骨架的焊接拼装必须在坚固水平的工作平台上进行。
拼装时要按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。
钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋逐个检查，符合要求后再进行拼装。
钢筋骨架拼装前，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中线要在同平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面最好垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向次焊成。
钢筋绑扎时，钢材的品种规格形状尺寸位置必须严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢固顺直，箍筋间距均匀。
空心板梁现浇底模采用钢模板，底模的安装，要保证接缝平整严密，不能有悬空和翘曲，对根部的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做到大面平整。
内模内模按设计要求采用直径的管成型。
混凝土浇筑空心板梁体现浇必须次浇筑完成，现浇混凝土施工时宜采用罐车运送混凝土至桥面，用插入式振捣棒振捣，浇筑顺序先浇底板砼后浇面板砼。
浇筑时从梁较低的端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。
浇筑到桥面后，应及时整平，抹面收浆。
在混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于天。
对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。
砼振捣时要求使用完好的振捣设备，分层振捣，插入式振动棒振动深度按不超过振动棒长度的控制，每处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，不宜提升过快，以防止振动中心产生空隙或不均匀，同时避免振动棒碰撞模板内模，适宜振动时间约。
模板拆除端侧模在砼强度能保证其表面及棱角因拆模而不受损坏时方可拆模般在砼抗压强度达到时。
底模在梁体强度达到设计的时方可拆除，严禁提前拆除模板和支架。
梁体养护采用覆盖洒水养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩，梁体灌注完毕后小时内根据外界气候条件的具体情况而定即进行浇水养护。
浇水养护不少于天，每天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于足够的润湿状态为宜。
支架安全措施禁止任意改变构架结构及其尺寸禁止架体倾斜或连接点松驰禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥违章作业桥梁封路时间位置及顺序年月日年月日封闭右幅行车道，左幅车道通行。
施工凿除号梁中心左侧右侧沥青混凝土铺装混凝土桥面现浇层及号梁两侧绞缝混凝土年月日年月日施工梁板吊装及绞缝钢筋安装绞缝砼浇筑。
年月日年月日，施工桥面现浇层铺筑沥青混凝土桥面铺装右幅护栏底座修补更换右幅车道无缝伸缩缝。
年月日年月日封闭左幅行车道，右幅车道通行，施工左幅护栏底座修补更换左幅车道无缝伸缩缝。
年月日桥梁病害维修全部完成，全面通车。
封路交通管理封路时，预先向交通管理部门申请，得到封路许可后方可封路。
若遇施工特殊需要，及时与交通部门联系，由交警现场指挥工人进行的安全教育，并落实教育考核，合格者方可上岗。
根据施工现场具体情况，制定相应的安全保障措施，并随时督促检查落实情况。
定期或不定期组织安全检查，发现问题限期整改。
掌握施工现场安全生产动态，进行有效预测，采用相应措施，严格控制各项安全指标。
当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离拆除建筑的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除的建筑保持定的安全距离。
拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情组织抢救保护事故现场，并向有关部门报告。
事故处理制度发生职工伤亡事故，必须按四不放过原则对安全事故进行处理。
任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。
保证安全技术措施施工中的特种作业人员，要通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，再上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核，所有参建人员岗前进行安全培训和安全教育。
对该项目的所有参建人员进行岗前安全培训和安全教育。
对高难险等工程及惯性事故易发的施工工序，制定针对性强可操作性强便于检查的安全技术措施。
所有起重设备电器设备运输设备架梁设备等加强保养检查，严格按操作规程作业。
施工场地做到因地制宜，布局合理，避开水害侵袭，保证施工道路畅通。
机械设备状况良好，防护设施稳固可靠。
安全标语和安全警戒标志醒目。
四防火应急方案为确保安全生产，加强对火灾事故处理的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，最大限度地减轻火灾造成的损失，有效抢救受伤人员，特制订本应急预案。
火灾应急领导小组成员组长张国英副组长张光
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