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项目单位技术要求橡胶单改性橡胶粉复合改性车辙试验动稳定度，不小于次水稳定性试验残留马歇尔稳定度，不小于冻融劈裂试验残留强度比，不小于冻断性能，不大于小梁弯曲应变，不小于ε渗水系数橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉改性沥青路面施工工艺般要求橡胶粉改性沥青路面的施工期应根据工程进度要求气温条件施工方法及材料状况确定。
橡胶粉改性沥青路面宜在夏季高温季以沥青均匀裹覆集料为度，每盘混合料生产周期不宜少于。
橡胶粉改性沥青输送管道内不易设置滤网，以便沥青顺利通过，避免对沥青输送效率产生影响。
混合料拌和前，如之前已经生产基质沥青或其它改性沥青混合料，前两盘料的混合料油石比会有偏差，应废弃。
生产前，应根据沥青泵的能力，采取由少到多的渐进式的拌料方式，以确定最佳的拌合能力，避免速度太快造成泵的损坏。
其他要求参照公路沥青路面施工技配合比设计技术要求试验项目技术要求击实次数，次双面击实次空隙率，矿料间隙率，不小于沥青饱和度，粗集料骨架间隙率，不大于稳定度，宜不小于结构沥青混合料设计方法可采用马歇尔击实试验方法和旋转压实试验方法，其指标应满足相应的设计标准。
推荐橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料沥青混合料矿料级配推荐范围见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围粒径橡胶粉改性留马歇尔稳定度，不小于冻融劈裂试验残留强度比，不小于小梁弯曲应变，不小于ε冻断性能，不大于渗水系数橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计橡胶粉改性结构应满足表中的规定。
表橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能技术标准检验项目单位技术要求橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉单改性橡胶粉复合改性车辙试验动稳定度，不小于次水稳定性试验残配合比设计技术要求试验项目技术要求击实次数，次双面击实次空隙率，矿料间隙率，不小于沥青饱和度，稳定度，宜不小于橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能指标结构沥青混合料设计方法可采用马歇尔击实试验方法和旋转压实试验方法，其指标应满足相应的设计标准。
推荐橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料结构沥青混合料矿料级配推荐范围见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围粒径橡胶粉改性，宜不超过，期间须注意保护该层，可采用临时封闭交通的措施，避免二次污染或破坏。
橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉改性沥青混合料配合比设计橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计橡胶粉改性洒布时应注意接缝位置的控制，避免重叠，导致沥青洒布过多，出现汪油现象。
撒布的碎石应均匀，不能重叠或漏撒，必要时需要人工进行整理。
橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工结束后必须尽快安排上层沥青混合料的摊铺施工通，避免造成粘结层的二次污染。
施工质量控制管理橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工过程中，应时刻监控橡胶粉改性沥青粘度变化情况，保证橡胶粉改性沥青质量的稳定性，如出现波动，则应对沥青洒布量做适当的微调。
沥青轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
碎石撒布后，应及时用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，碾压遍。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺施工，间隔时间般不宜超过，期间应临时封闭交布车应配备名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净。
在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。
如造成局部重叠，应在胶碎石能有效粘结，碎石洒布量不宜过多，碎石面积应占沥青洒布面积的为宜，撒布量般控制在，具体用量可根据现场试验确定，以碾压时胶轮压路机不粘轮为原则。
撒布碎石时，除施工设备的操作手外，每天撒粘度越高，洒布量越大，般控制在左右，洒布温度般控制在间。
洒布过程中，洒布车应保持匀速行驶，确保洒布均匀性。
橡胶粉改性沥青路面施工工艺在喷洒沥青后及时撒布预拌碎石，以便橡胶粉改性沥青和碎石封层洒布车，洒布前，应对橡胶粉改性沥青及预拌碎石洒布剂量进行检验，验证其是否满足设计要求。
橡胶改性沥青应在气温高于，没有大风，天气晴朗的条件下，次均匀洒布，洒布量应根据沥青的粘度水平而定，沥青温度以及洒布设备的机械参数，橡胶粉改性沥青同步碎石封层洒布前应对下承层进行清理，符合要求后方可施工。
橡胶粉改性沥青同步碎石封层的洒布应采用专用可有效控制洒布剂量具有加温保温和搅拌功能的智能同步碎温度以及洒布设备的机械参数，橡胶粉改性沥青同步碎石封层洒布前应对下承层进行清理，符合要求后方可施工。
橡胶粉改性沥青同步碎石封层的洒布应采用专用可有效控制洒布剂量具有加温保温和搅拌功能的智能同步碎石封层洒布车，洒布前，应对橡胶粉改性沥青及预拌碎石洒布剂量进行检验，验证其是否满足设计要求。
橡胶改性沥青应在气温高于，没有大风，天气晴朗的条件下，次均匀洒布，洒布量应根据沥青的粘度水平而定，沥青粘度越高，洒布量越大，般控制在左右，洒布温度般控制在间。
洒布过程中，洒布车应保持匀速行驶，确保洒布均匀性。
橡胶粉改性沥青路面施工工艺在喷洒沥青后及时撒布预拌碎石，以便橡胶粉改性沥青和碎石能有效粘结，碎石洒布量不宜过多，碎石面积应占沥青洒布面积的为宜，撒布量般控制在，具体用量可根据现场试验确定，以碾压时胶轮压路机不粘轮为原则。
撒布碎石时，除施工设备的操作手外，每天撒布车应配备名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净。
在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。
如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
碎石撒布后，应及时用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，碾压遍。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺施工，间隔时间般不宜超过，期间应临时封闭交通，避免造成粘结层的二次污染。
施工质量控制管理橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工过程中，应时刻监控橡胶粉改性沥青粘度变化情况，保证橡胶粉改性沥青质量的稳定性，如出现波动，则应对沥青洒布量做适当的微调。
沥青洒布时应注意接缝位置的控制，避免重叠，导致沥青洒布过多，出现汪油现象。
撒布的碎石应均匀，不能重叠或漏撒，必要时需要人工进行整理。
橡胶粉改性沥青同步碎石封层施工结束后必须尽快安排上层沥青混合料的摊铺施工，宜不超过，期间须注意保护该层，可采用临时封闭交通的措施，避免二次污染或破坏。
橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉改性沥青混合料配合比设计橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围粒径橡胶粉改性结构沥青混合料设计方法可采用马歇尔击实试验方法和旋转压实试验方法，其指标应满足相应的设计标准。
推荐橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求试验项目技术要求击实次数，次双面击实次空隙率，矿料间隙率，不小于沥青饱和度，稳定度，宜不小于橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能指标应满足表中的规定。
表橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能技术标准检验项目单位技术要求橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉单改性橡胶粉复合改性车辙试验动稳定度，不小于次水稳定性试验残留马歇尔稳定度，不小于冻融劈裂试验残留强度比，不小于小梁弯曲应变，不小于ε冻断性能，不大于渗水系数橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料矿料级配推荐范围粒径橡胶粉改性结构沥青混合料设计方法可采用马歇尔击实试验方法和旋转压实试验方法，其指标应满足相应的设计标准。
推荐橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求见表。
表橡胶粉改性结构沥青混合料配合比设计技术要求试验项目技术要求击实次数，次双面击实次空隙率，矿料间隙率，不小于沥青饱和度，粗集料骨架间隙率，不大于稳定度，宜不小于谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失，不大于橡胶粉改性沥青路面施工工艺肯塔堡飞散试验的混合料损失，不大于橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能指标应满足表中的规定。
表橡胶粉改性结构沥青混合料路用性能技术标准检验项目单位技术要求橡胶单改性橡胶粉复合改性车辙试验动稳定度，不小于次水稳定性试验残留马歇尔稳定度，不小于冻融劈裂试验残留强度比，不小于冻断性能，不大于小梁弯曲应变，不小于ε渗水系数橡胶粉改性沥青路面施工工艺橡胶粉改性沥青路面施工工艺般要求橡胶粉改性沥青路面的施工期应根据工程进度要求气温条件施工方法及材料状况确定。
橡胶粉改性沥青路面宜在夏季高温季以沥青均匀裹覆集料为度，每盘混合料生产周期不宜少于。
橡胶粉改性沥青输送管道内不易设置滤网，以便沥青顺利通过，避免对沥青输送效率产生影响。
混合料拌和前，如之前已经生产基质沥青或其它改性沥青混合料，前两盘料的混合料油石比会有偏差，应废弃。
生产前，应根据沥青泵的能力，采取由少到多的渐进式的拌料方式，以确定最佳的拌合能力，避免速度太快造成泵的损坏。
其他要求参照公路沥青路面施工技术规范执行。
橡胶粉改性沥青混合料运输橡胶粉改性沥青混合料宜采用大吨位的自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量摊铺能力运输距离相适应，在摊铺机前应形成个不间断的供料车流。
橡胶粉改性沥青路面施工工艺所有沥青混合料运料车必须采用专用运料车或经过保暖改造，改造方法为采用石棉被与侧箱板及箱底之间形成夹层，夹层中填充苯板，苯板外加罩厚棉被。
车厢顶部的苫盖必须采用石棉被，不得只用苫布橡胶粉改性沥青混合料摊铺工艺橡胶粉改性沥青混合料摊铺前，摊铺机应提前预热熨平板，使之不低于。
摊铺过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
摊铺过程中需将混合料及时送入分料室中，由分料室的螺旋分料器将混合料分向两侧，直到混合料高度达到全长螺旋分料器的高度，即混合
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