1、高素 质汽车销售已经实行销售和售后服务 的分离，售后服务逐渐趋向专业化经 营。 日本 日产丰田 本田三菱 马自达 由厂家主导的特 色直未发生大 的变化，尤其是 系列化销售直 延续至今，形成 了日本独特的销 售体制，简称为 排他性系列销 售体系。 在销售体制中生产厂家占主导地位经 营规模大，网点数量多从专卖店向兼 销店发展销售方式依然以上门推销为 主日本汽车销售模式以地区经销店为 代表，业务构成分三块，即新车二手 车和售后服务在日本的售后服务市 场，大型汽车生产商往往是当之无愧的 主力军，由他们参股投资的维修厂规模 较大，服务功能主要是定点维修品牌 车。 德国 奔驰大众 宝马戴姆勒 克莱斯勒 独。
2、大，品牌标识统 ，特色明显。设臵在大城市郊外的汽 车大道发展很快，在快速路两侧，林立 着数十家品牌店。专卖店建设档次 不高，特点鲜明，新车和二手车同店交 易。倾向于同厂家的多品牌同店销 售，同时二手车单个销售店规模大，价 格较低。两厢车居多，约占左右， 与国内发展三厢车情况不同，是值得重 视研究与发展的种情况。轿车发展偏 重于技术性和舒适性。在法国，经销商 能得到较好的工作与合作。 意大利菲亚特独家营销的网络专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。体制，现正被欧 盟汽车新营销体 制逐步代替 专卖店档次不高，简单实用。经销商仅 做代理，没有买断经营，特点明显。两 厢车居多，约占以上，小型车居 多。客货两用车发达，多功能车发展较。
3、介 太湖城市投资发展有限公司 本项目的业主是苏州太湖城市投资发展有限公司，该公司于年月组建，注 册资本金万元人民币。该公司是苏州太湖国家旅游度假区下属国有全资企业， 承担度假区旅游资源整合项目开发投资管理和城市基础设施建设等重要职责。 引导实施农民集中居住区的建设，促进土地资源开发利用，功能完善促进农业 产业化积极开发生态旅游业产品完成区委区政府交办的其他任务。 第三章项目发展的市场基础及选址条件建议 本项目作为中国江南地区汽车第城，建设规模大，周期长，面影响，随季节变化明显，即丰水期 月水位埋深浅，枯水期月则反之。 根据勘察资料结合区域资料，孔隙微承压水主要赋存于碎石及强风化花岗岩层 空隙中，受侧向含水层补给及上部孔隙。
4、家营销的网络 体制，现正被欧 盟汽车新营销体 制逐步代替 专卖店是普遍的销售模式，规模大小不 ，大的上万平米，小的上千平米，全 部是店销售零部件维修保养 信息。专卖店集群趋势明显。专卖店 特色简单实用，新车二手车同场销 售。同厂家多品牌同店销售已成为重 要的发展模式。二手车销售分专营店 高档车混营店中低档车两种 模式，且二手车市场规模大。专卖店销 售人员年龄都在中年以上，几乎看不到 年轻的业务人员。两厢车拥有量占较大 优势，也是种重要的变化趋势。 国家主要汽车商销售体制特点 法国标致雪铁龙雷诺 独家营销的网络 体制，现正被欧 盟汽车新营销体 制逐步代替 专卖店是最基本的营销模式，非常普 遍，单个专卖店规模。
5、容均只涉及国际汽车城项目的汽 车城部分，特此说明。 可行性研究的技术经济指标汇总表 项目主要技术经济指标 序号名称单位数据或指标备注 总用地面积亩 总建筑面积平方米其中地上建筑面积平方米 容积率综合商务楼 建筑密度 绿地率 项目总投资万元，未含流动资金 项目总体经营收入万元 项目总体经营成本万元， 项目总体经营税费万元， 项目总体经营利润万元， 项目总体经营净利润万元， 项目静态投资净利润收益率 项目静态投资回收期年从建设年算起 项目总建设年限年 可行性研究结论提示 该项目符合国家产业政策，市场前景广阔。该项目没有污染，符合国家环境保护政 策，而且能促进产业结构的升级，并提供大量的就业岗位，能促进苏州市及。
6、过经销商，也有通过厂家出资经销商进 行销售的流通模式，以日本为代表。其汽车销售流程图为汽车生产厂家经 销商零售店营业所顾客直销商厂家出资零售店营业所顾客。 国外汽车销售流通的主要特点 销售体系的建立以生产厂家为中心。无论哪种销售体制，分销商代理商和零售 商的切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产 厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而工作。 它们之间的关系般是以合作或产权等方式为纽带，依靠合同把销售活动与双方的 利益紧密地联系在起。 销售网络通常由两个环节组成，即级销售网点和二级销售网点。由汽车厂发货 到分销商为级网点由分销商到零售商为二级网点。在流通体系中级网点数量 。
7、介 苏州太湖国家旅游度假区是经国务院首批批准建立的个国家级旅游度假区之 ，是全国首批加入旅游业对外开放突破先行区。 苏州太湖国家旅游度假区位于苏州市区西南公里的太湖之畔，规划面积 平方米公里，控制面积平方公里，下辖香山街道办事处金庭与光福两镇。 苏州太湖国家旅游度假区交通便利，距中新合作苏州工业园区公里，离上海 浦东开发区公里，与上海虹桥国际机场上海港张家港相距均不足百公里， 沪宁高速公路国道沪宁铁路近在咫尺。 苏州太湖国家旅游度假区具有得天独厚的太湖山水风光和博大精深的吴文化资 源，是长江三角洲区位条件最优越自然山水最优美人文景观最丰富文化底蕴 最深厚的地区之。 苏州太湖国家旅游度假区以度假休闲观光游览康复运动。
8、进步扩大，各生产厂家纷 纷成立由厂家全部出资的销售分店，向 顾客直销汽车，这种销售方式迅速形成 了全国的网络，目前韩国三大汽车公司 均采用由厂家直销的流通体制，由于这 种直销方式是无回扣的，因而在韩国取 得了成功，倍受世人瞩目。 国外汽车销售流通的主要模式 纵观国外汽车销售流通体制及其特点，虽然不尽相同，但可以概括为以下三种主要 模式 以汽车生产厂家为主导的专营代理销售流通模式，以美国为代表。其汽车销售流 程图为汽车生产厂家地区管理分公司各地事务所零售商顾客。 由汽车生产厂家直接销售的流通模式，以韩国为代表。其汽车销售流程图为汽 车生产厂家汽车生产厂的销售分店顾客。 介于上述两种流通模式之间，既有通。
9、吴中度 假区的经济旅游发展，满足人民生活的需要。 国际汽车城建成后，将成为中国江南地区最具标志性新颖性的亚洲流建筑群， 现代科技与绿色环保人性化设计相结合，展示世界先进国际汽车会展中心的靓丽 形象提升了旅游度假区整体水平。必将是中国江南地区规模最大品牌最齐全信 誉最高环境最美的现代化汽车会展中心，让国内外知名品牌车荟萃争艳。整个园 区将成为象征时代潮流的汽车文化主题公园，引领中国内地地区最时尚的休闲旅游 消费。 综上所述，该项目符合国家及度假区产业政策，市场前景看好，资金来源可靠，经 济效益社会效益环境效益比较突出，抗风险能力较强，我们认为该项目是可行 的。 第二章太湖旅游度假区及建设单位简介 太湖旅游度假区简。
10、潜水的越流补给，据区域水文地质资料，水头 埋深般左右，随季节变化，但水位变化幅度小于浅部潜水，般在米 左右。富水性般。 第四章汽车流通市场模式及市场发展趋势分析 国外汽车销售卖场发展历程的比较研究 全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点 国家主要汽车商销售体制特点 美国通用福特克莱斯勒 基本趋向是从汽 车生产初期的多 种销售流通渠 道，发展成为以 汽车销售体制是从制造商到特约经销 商再到顾客，每个地区设立地区机构负 责产销关系，同时设有配件中心供应配 件，还设有负责修理及培训的维修中零售商为主的专 营代理流通方式 心汽车销售的主流模式仍然是汽车专 卖店，厂家不直接参与销售商工作低 投入与低成本高产出高效率与。
11、娱乐为主 要发展内容，完善道路交通通讯供水供电等基础设施，并全力招商引资， 吸引外资入区投资开发，已建成批休闲度假游乐项目，全区已初步形成了以 太湖山水古吴文化桥岛风光田园野趣美食度假游乐世界为特色，能满足 国际国内不同对象和文化层次游客不同需求的多功能高起点高标准高创汇 的国家级度假游乐观光中心和富有现代气息的东方游乐天堂。 苏州太湖国家旅游度假区计划年内完成平方公里核心区的开发建设任务 年全面完成平方公里中心区的开发建设任务年全面完成平方公里滨湖 休闲度假区的开发建设任务，最终形成以度假区中心区为主体以光福和金庭为两 翼以环太湖生态走廊为轴线的大旅游格局，把度假区建成国内流国际知名的 度假胜地和生态家园。 建设单位及股东单位。
12、 快。二手车市场规模大，发达，交易活 跃，价格低廉。 英国罗孚集团已破产 形成了由汽车生 产厂家分销商 代理商顾客 的销售流通体 制。 汽车生产厂家般不自行销售汽车，而 是利用的分销商分销商般不自 己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发 给下级代理商代理商直接面向顾 客，既零售功能另外，在英国汽车销 售体制中也存在主代理商与分代理商， 即由主代理商管理多个分代理商的另 种销售网络形式，这时主代理商不从 事零售，由分代理商进行零售。 韩国 现代起亚 通用大宇双 龙和雷诺三星 厂家直销的流通 体制 年代韩国汽车零售商非常活跃，当时 汽车生产厂家主要通过各零售商销售。 但进入年代，随着汽车生产厂家产 量及规模时。
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度假区汽车城初步项目立项投资可行性分析报告