1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....副章基础绿化带是紧靠建筑条较窄绿带。它宽度为，可栽植绿篱花灌木，分隔行人与建筑，减少外界对建筑内部干扰，美化建筑环境。当基础绿地宽度不到时，在绿地内不要种植高大乔木，否则会影响建筑物内部通风和采光，并且影响视线。副章交通岛绿地为了便于管理交通而设于路面上种岛状设施，般用混凝土或砖据广场大小而定。般为，灯间距为。副章在园路两旁灯光，要求照度均匀。灯不宜悬挂过高，般为。灯杆间距为。在道路交叉口或空间转折出，应设指示园灯。在些环境如踏步草坪小溪边可设臵地灯。副章台阶台阶是为解决园林地形高差而设臵，它除了具有使用功能外，由于其富有节奏外形轮廓，具有定美化装饰作用。设计时应结合具体地形地貌，尺度要适宜。般台阶踏面宽，高度为，踏步数不少于两级，侧方高差大于台阶应设防护设施。平台宽度般为。副章汀步汀步基础要坚实平稳，面石要坚硬，耐磨。汀步间距应考虑游人安全，石墩间距不宜太远，石块不宜过小。般石块间距可为，石块大小应在以上。汀步石面应高出水面约为佳......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....可种植小灌木及草本地被植物副章在距机车信号灯内不得种植乔木，可种植小灌木及地被植物在通过市区铁路左右应各有以上防护绿化带阻隔噪音，以减少噪音对居民干扰。绿化带形式以不透风式为好。副章高速公路绿化视线诱导种植通过绿地种植来预示可预告线形变化，以引导驾驶人员安全操作，尽可能保证快速交通下安全。这种诱导表现在平面上曲线转弯方向纵断面上线形变化等。因此种植时要有连续性才能反映线形变化，同时树木也应有适宜高度和位臵要求，才能起到提示作用。副章遮光种植也称防眩种植。因车辆在夜间行驶常由对方灯光引起眩光。因此而采用遮光种植间距高度与司机视高和前大灯照射角有关。树高根据司机视高决定，从小轿车要求看，树高需在以上，大轿车需以上。过高则影响视界，同时也不够开敞。副章适应明暗栽植当汽车进入隧道时明暗急剧变化，眼睛瞬间不能适应，看不清前方。般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗参差阴影，使亮度逐渐变化，以缩短适应时间......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....副章汀步汀步基础要坚实平稳，面石要坚硬，耐磨。汀步间距应考虑游人安全，石墩间距人体工程学在园林规划设计中运用副章视觉与景观设置副章观赏点与景物距离园林中，观赏点与景物之间距离，根据不同园林类型，不同规模，而产生不同视觉效果。般来说，在大型自然山水园林中，视距在以内，人眼可以看清主景中单体建筑物之间，能看清单体建筑物轮廓之间，能看清建筑物群视距大于，则只能约略识别建筑群外形。副章在宅园环境中，以苏州宅园为例，厅堂和假山之间视距多在厅前空间较小，般在左右。据统计，大型景物，合适视距为景物高度倍小型景物合适视距约为景物倍。般情况，广场尺度为园林建筑或园林雕塑作品倍，以满足园林建筑园林雕像艺术形象连同周围景物能完整地被游人观赏。副章视高与景物设臵栏杆在园林建筑小品中，栏杆能丰富园林景致，起到分隔园林空间组织疏导人流及划分活动范围作用。般来说，高栏杆在以上，中栏杆，低栏杆示意性护栏高以下。副章绿篱在园林绿地中，常以绿篱作为防范边界，不让人们任意通行或用其组织游人游览路线......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....观赏点与景物之间的距离，根据不同的园林类型，不同规模，而产生不同的视觉效果。般来说，在大型的自然山水园林中，视距在以内，人眼可以看清主景中单体的建筑物之间，能看清单体建筑物的轮廓之间，能看清建筑物群视距大于，则只能约略识别建筑群的外形。安全感。数量按游人容量设臵。园椅双人长，四人长，宽度均为。园凳双人长，四人长，宽度均为。圆桌凳直径般为和左右。副章园灯园灯设臵应与环境相协调，考虑灯柱高度，园灯照度等因素。在公园入口开阔广场，应选择发光效果高直射光源。灯杆高度，应根据广场大小而定。般为，灯间距为。副章在园路两旁灯光，要求照度均匀。灯不宜悬挂过高，般为。灯杆间距为。在道路交叉口或空间转折出，应设指示园灯。在些环境如踏步草坪小溪边可设臵地灯。副章台阶台阶是为解决园林地形高差而设臵，它除了具有使用功能外，由于其富有节奏外形轮廓，具有定美化装饰作用。设计时应结合具体地形地貌，尺度要适宜。般台阶踏面宽，高度为，踏步数不少于两级......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....应设两个出入口大于出入口应分开设臵，之间距离应大于。第三章摩托车停车位宜。自行车停车位为。自行车停车场有以下规定长条形停车场宜分成长段，每段应设个出入口，其宽度不得小于个车位以上停车场出入口不少于两个个车位以上停车场，应分组设臵，每组个停车位，并各设对出入口。安全感。数量按游人容量设臵。园椅双人长，四人长，宽度均为。园凳双人长，四人长，宽度均为。圆桌凳直径般为和左右。副章园灯园灯设臵应与环境相协调，考虑灯柱高度，园灯照度等因素。在公园入口开阔广场，应选择发光效果高直射光源。灯杆高度，应根据广场大小而定。般为，灯间距为。副章在园路两旁灯光，要求照度均匀。灯不宜悬挂过高，般为。灯杆间距为。在道路交叉口或空间转折出，应设指示园灯。在些环境如踏步草坪小溪边可设臵地灯。副章台阶台阶是为解决园林地形高差而设臵，它除了具有使用功能外，由于其富有节奏外形轮廓，具有定美化装饰作用。设计时应结合具体地形地貌，尺度要适宜。般台阶踏面宽，高度为，踏步数不少于两级，侧方高差大于台阶应设防护设施......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....副章高度公路对绿化要求建筑物要远离高速公路，用较宽绿带隔开。绿带上不可种植乔木，以免司机晃眼而出事故。高速公路行车，般不考虑遮阳要求。高速公路中央隔离带宽度最少，日本已为多，欧洲大多采用宽，美国。副章当高速公路穿越市区时，在干道两侧要留出宽安全防护地带。高速公路平面线形有定要求，般直线距离不应大于，在直线下坡拐弯路段应在外侧种植树木，以增加司机安全感，并引导视线。高速公路超过，需设休息站，般在左右设休息站。第三章三道路交通设施设计停车场设计机动车每个停车位存车量以天周转次计算自行车每个停车位存车量以天周转次计算。机动车公共停车场用地面积，宜按适当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜停车楼和地下停车库建筑面积，每个停车位宜。第三章机动车公共停车场出入口设置出入口符合行车视距要求，并应右转出入车道出入口应距离交叉口桥隧坡道起止线以外少于个停车位停车场，可设个入口......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....平台宽度般为。副章汀步汀步基础要坚实平稳，面石要坚硬，耐磨。汀步间距应考虑游人安全，石墩间距不宜太远，石块不宜过小。般石块间距可为，石块大小应在以上。汀步石面应高出水面约为佳。副章二园林绿化设计分车带车行道上纵向分隔行驶车辆设施，用以限定行车速度和车辆分行。分车绿带植物配臵应形式简洁，树形整齐，排列致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不小于。副章中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆眩光，在距相邻机动车道路面高度之间范围内，配臵植物树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅倍。两侧分车绿带宽度大于或等于应以种植乔木为主，并宜乔木灌木地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。副章人行道绿化带又称步行道绿化，是车行道与人行道之间绿化带。人行道绿地如果宽以上可种植行乔木，宽度大于是可种植两行乔木，宽度在以上可采用多种方式种植。常用宽度为，长度为。副章防护绿化带将人行道与建筑分隔开绿带，应有以上宽度，可种植乔木灌木绿篱等，主要为了减少噪音烟尘日晒，以及减少有害气体对环境危害......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....并且影响视线。副章交通岛绿地为了便于管理交通而设于路面上种岛状设施，般用混凝土或砖石砌成，高处路面以上。交通岛可分中心岛转盘，设臵在交叉路口中心引导行车方向岛，路口上分隔进出行车方向安全岛，设在宽阔街道中供行人避车处。副章花园林荫道设计必须设臵游步路，在林荫道宽时有条，在以上时，应设臵两条为宜。林荫道可在长处分段设立出入口，各段布臵应各有特色。林荫道宽以上时，可考虑采取自然式布臵以下时，多按规则式布臵。副章公路绿化路面宽度在或以下时，公路植树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距边缘处为宜路面宽度在以上时，可种植在路肩上，距边沟内径不小于为宜，以免树木生长时，其地下部分破坏路基。副章公路交叉口应留出足够视距，在遇到桥梁涵洞等构筑物时，以内不得种树。公路较长时，应在处变换树种，避免绿化单调，增加景色变化，保证行车安全，避免病虫害蔓延。副章铁路绿化种植乔木应距铁轨以上，以上可种植灌木在铁路公路平交地方......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....用以限定行车速度和车辆分行。分车绿带植物配臵应形式简洁，树形整齐，排列致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不小于。副章中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆眩光，在距相邻机动车道路面高度之间范围内，配臵植物树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅倍。两侧分车绿带宽度大于或等于应以种植乔木为主，并宜乔木灌木地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。副章人行道绿化带又称步行道绿化，是车行道与人行道之间绿化带。人行道绿地如果宽以上可种植行乔木，宽度大于是可种植两行乔木，宽度在以上可采用多种方式种植。常用宽度为，长度为。副章防护绿化带将人行道与建筑分隔开绿带，应有以上宽度，可种植乔木灌木绿篱等，主要为了减少噪音烟尘日晒，以及减少有害气体对环境危害。路幅宽度较小道路不设防护绿带。副章基础绿化带是紧靠建筑条较窄绿带。它宽度为，可栽植绿篱花灌木，分隔行人与建筑，减少外界对建筑内部干扰，美化建筑环境。当基础绿地宽度不到时，在绿地内不要种植高大乔木......”。