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《（毕业设计图纸全套）斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....它们具有质量轻易安装易取得价格便宜等优点。用化纤维经过特殊编织的帆布，在我国已有生产，它透气性好，阻力高，不易受潮。因此可采用有涤纶帆布编织而成的软质流态化元件。.流态化床主要参数计算.临界流态化床气流速度.式中粉状石墨的颗粒直径，颗粒真密度，粉状石墨灰为气体密度，空气取为.气体的动力粘度，般取为.那么粉状石墨的临界流态化气流速度为.流态化床面积流态化床面积的大小与流态化床结构形式罐体形式和尺寸所装粉料的性质有关，其中起主要作用的是粉料的临界流态化速度。故流态化床的面积应满足以下要求.式中气体的流量粉料临界流态化速度。.罐体最大空床截面积对于粉状石墨，式中空气流量.粉料带出气流速度粉料带出气流速度即粉料开始形成稀相流态化床时的气流速度大于。若气流速度达到此值，床层的稳定操作行为将急剧偏离理想行为，导致操作失常。可按下式计算......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在液化石油气罐式汽车的基础上，想起他介质罐式汽车产品拓展，特别是低温系列液氮液氩液氧等气体运输车。罐式汽车主要发展压力和常压两大系列。是压力罐式汽车在现有的液化石油气，丙烯苯酚环氧乙烷运输车的基础上，想低温超高压高附加值的方向发展。加快开发如液氨二硫化碳液氧液氩等低温介质天然气等超高压介质的液态低温高压运输车。二是常压罐式汽车在现有的加运油车液态食品运输车洒水车吸污车散装物料运输车散装水泥运输车等产品的基础上，重点向有色金属方向发展，积极贯彻和实施差您轻量化的设计制定理念。有效抑制罐式汽车的产能过剩，优化罐式汽车的使用环境。二.选题目的和意义本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....制造成本也较高。卧式粉罐汽车是目前使用最为广泛的种罐式车型。其特点是罐体中心线呈水平方向，罐体可以是单个仓，也可以分隔两个仓。若罐体内的流态化床与水平面成个倾角，称为内倾卧式粉罐汽车。若罐体中心线与水平面成个不大的倾角，则为外倾卧式粉罐汽车。卧式粉罐汽车仅在出料口处设置流态化床，卧式粉料物料运输车具有结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低的优点，但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的散装粉料运输。举升式粉罐运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置，卸料时举升机构将罐体前端升起，成倾斜状态。举升式粉料物料运输车的灌内底部通常仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉料在重力的作用下自动下滑，集中到出料口后卸出。所以，罐体内部结构简单，容积效率高，适用范围广，常用来装运流态化性能差的粉料，但由于增加了举升机构......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....使粉料流态化。流态化装置的类型和结构目前普遍采用的流态化装置有两类单流态化装置和复合型流态化装置。双锥内倾式罐体所采用的复合型流态化装置的结构如图.所示。它由滑板支承架多孔板流态化元件压板等组成。滑料板与罐体构成气室壳体，多孔板置于其上构成气室。滑料板与罐体的母线平行，多孔板向罐体的出料口倾斜。流态化元件被压条压在多孔板上，用螺栓将压板流态化元件和多孔板三者固定在起。这样便形成了完整的流态化装置。罐体滑料板支承架流态化装置多孔板流态化元件压板螺栓图.复合型流态化装置图多孔板的设计多孔板的作用是支承流态化元件及其上面的粉料，保证压缩空气均匀穿过。多孔板与水平面的夹角般取粉料静态安息角的，常取，此角度越大，卸料速度越快，但角度过大......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....最大限度地发掘粉料运输车的运输潜力。通过此次作业，可使我对专用车的改装有更好的了解，也对各种汽车在不同用途时的改装有了更好的掌握，在以后的工作中可以更好的完成有关专用车的改装，维修等。.本课题研究的主要内容与技术路线设计主要内容及分析校核进行底盘的选择根据设计总成进行汽车动力性经济性稳定性校核，实现整车的优化匹配进行罐体结构流化床硫化和送料动力系统送料系统罐体与底盘连接结构等的设计与校核绘制设计车辆的总图和上述部分的结构装配图零件图。本课题研究的主要技术路线如图.所示。第章总体方案的选择.罐体型式的选择粉粒物料运输车按其罐体型式不同可分为立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车。立式粉粒物料运输车的罐体中心线呈铅垂防线，车辆可载个或多个立式罐。立式罐汽车适用范围广，能用于粉料颗粒料等多种粉粒物料的散装运输。但整车质心教高......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....多数是在定型产品结构的基础上，变化其统计即主要是相应的罐体锥段的长宽尺寸，就可设计出衍生的并行产品。为适应市场变化，满足客户需要，提高衍生变形产品的设计效率，从而更好地提升产品的质量，需要种简易边界的应用软件，而采用软件中的函数计算功能即可得以实现。技术路线图图.技术路线图发展粉料散装运输车具有节约资源，保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。但对于颗粒粗比重大含水量高流态化性能差的粉料。用普通卧式粉料运输车就无法达到预期目的，如石灰粉铁粉等就必须用举升式粉料运输车才能完成装运卸任务。举升式粉料运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置卸料时举升机构将罐体前段升起，与地面没有定夹角，在运用气力输送方式有效的将罐内粉料排除。正是这种举升功能使得罐体结构简化......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....根据经验，选择该角度为。多孔板常采用厚的钢板制造，上面均匀分布直径为的孔，孔距大小与孔数多少以有利于均匀布气支承强度和节约钻孔工时来确定。多孔板沿罐体全长布置,图.为多孔板结构示意图。图.多孔板结构示意图孔径为，孔距为流态化元件选择流态化元件的作用是使压缩空气透过而形成均匀细微的气流，故又称气体分布板。对其要求是具有定的透气阻力，并且随气流速度的增加阻力急骤增加。孔隙适宜，分布均匀，布气分散高度，受粉料层厚度影响少。只能透过气体，不能通过粉料，吸湿性和附着力低，表面光整平滑，易于粉料流动，长期使用不易堵塞，并且易恢复透气性。有定的强度，耐磨耐温耐腐蚀，物理化学性质稳定。流态化元件的材料分为软硬两类。硬质材料虽然刚性好，耐磨，不易受潮，但易破碎，易堵塞，空隙不易恢复，制造工艺也复杂，价格高，故很少采用......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....般情况下，只要罐内的气压达到，即可实现可靠的密封。.出料装置卸料软管和卸压装置出料装置出料装置有上吸式和下排式两种形式。由于本设计是举升式气卸粉罐车，卸料时举升后状态与立罐相似，所以选用下排式出料装置。下排式出料装置，具有结构简单，维修方便等优点。出料口开设在罐体后部的蝶形封头内，与出料管的端焊接卸料软管如图.所示，卸料软管为多层夹布的耐油胶管，其两端用卡箍与快速接头凹端斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计摘要态较好。从年至年全国罐式汽车产销看，年到年产销幅较大，分别为和，到年增幅较为平稳。．罐式汽车发展的机遇与方向宏观经济环境拉动着市场需求，为我国物流运输汽车的发展提供了新的机遇。罐式汽车的发展方向是发挥我国现有在大吨位罐式汽车设计和加工的优势，对原有产品进行性能优化，巩固市场占有率，继续保持也太视频运输车的生产优势......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“......。粉状石墨的带出气流速度为最小空床截面积最小空床截面积出现在罐体顶部的位置，即流态化床顶。在床顶的气流速度不能超过，否则会导致稀相床出现。最小空床截面积可以用下式计算即最小空床截面积为进料装置设计粉料车上的装料口有两个作用，是装粉料入罐，二是维修时作为入孔，装料口的直径大多在之间，本设计选取。进料装置由进料口盖密封圈锁紧装置和进料口等组成。按密封方式可分为外压密封式内压自封式和双重密封式，本设计选用内压自封式，如图.所示。活动销轴内压自密封圈球面料口盖上盖板固定销轴图.进料口盖内压自封式装料口的承压面为球面板，装料口盖关闭后，球面板便与唇状密封圈贴合，当气压卸料系统工作时，唇状密封圈在罐内压缩空气的作用下进步紧压在球面板上，形成可靠的环形密封带，在装料口座与球面板所形成的楔形及密封圈唇边的综合作用下，罐内的气压越高......”。