1、，越来越有必要去预见和预测结构恶化。特别是，对于主要运输系统那部分结构，修复工程需要认真规划，以尽量减少交通中断。结构自动监测仪器从而迅速发展。长期桥梁监测是这全面努力重要组成部分，以尝试减少对主要结构影响和维修工程费用。通过了解特定结构恶化速度，工程师能够预见并充分界定所要求处理措施时机。相反，不降低结构整体安全性，处理可以推迟到结构需要相应措施时候。本文提出了种检测桥梁长期变形创新方法。高精度倾角仪使用允许我们可以对长期旋转进行有效准确和无障碍跟踪。该测量设备可以在正常交通状况下运行。同时间测量多个地点温度给出了个由热蠕变和收缩。
2、，那里双箱双室梁桥在他们被后张之前和尔后超过数年测量显示了小时内测量结果。观察到数据散射主要是由桥梁热效应造成。用平衡悬臂法建造主跨箱形梁，在个阳光明媚日子变形幅度是与过去数年长期变形属于同量级。瞬时测量，如水准测量得出结果，不定代表了该桥平均位置。这是因为在桥梁测量时位置是受过去几个小时几天气温温度历史影响。即使周全考虑影响监测测量结果因素并且在每年同时期进行测量，也需要相对较长时间，我们才能弄清楚桥在年进行改造时额外桥梁后张有没有产生与两者相同影响。图桥长期挠度，与小时内挠度自动采集数据，使得我们可以在个可接受成本上进行方便地测。
3、步结果表明，倾角仪为结构提供自动监测提供了些许优点。表总结了本研究选择倾角仪主要特性。衡量结构转动有趣属性是，对于个给定最大挠度跨度比，最大旋转基本上是独立于它静态系统。由于在永久荷载下，最中文字附件译文平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度自动监测作者博士瑞士联邦理工学院，洛桑，瑞士，钢筋和预应力混凝土研究所摘要我们需要种可靠监测系统来跟踪结构行为随时间演化。挠度和旋转两个参数反映了结构整体行为。本文提出了种测量桥梁长期变形创新方法，即，使用倾角仪。高精密电子倾角仪可以有效地追踪桥梁长期旋转而不需要中断交通。除了准确，这些仪器已被证明随着。
4、导致变形清晰概念。提出该系统可行性是年月开始运营修建于瑞士桥。该桥主跨，墩高。桥梁长期监测作为其研究和瑞士联邦理工学院洛桑联邦理工学院服务活动部分，该桥梁和其他结构涉及到钢筋混凝土和预应力混凝土长期变形监测已超过二十五年，。在过去，已经制定了个长期变形测量水准测量系统，。该系统已成功服务于瑞士十座桥梁约十年,。该系统强大，可靠和足够准确，但它要求每次测量要人为操作，并没有很好地适合于数据自动采集。该系统另外个缺点是，它只是较容易适用于可接触到箱形梁桥。偶尔超过小时连续测量表明，它日常变形幅度很大，通常两个小时内几个毫米。这体现在图中。
5、为止，我们观察到工程中使用那种倾角仪类型对漂流不是很敏感。曼图桥测试设备些采用平衡悬臂施工桥梁，在实际使用中状态并不理想，为了查清原因，对曼图桥变形发展做精密监控。这些桥跨设计时考虑了最近关于后期张拉量建议。监控从年建桥时开始，年通车后会继续跟踪监控。偏转监控包含公路部门提供地形水准个覆盖两跨整个跨度流体静力学水准系统以及北桥主跨上倾角仪网。为了便于比较测量值，工程师记录数据要同步收集。观测信息将用于改善设计标准，尤其是关于后张拉量。个数据提取程序会驱动自动监控系统，并将数据存储。这个系统可以同步控制不同类型传感器，目前控制着倾角仪。
6、很容易获得。这项工程所使用倾角仪包括种工业网状界面，其可以大大减少缆索数量。检测原理可以适用于各种桥梁本质上，转动幅度是与静定结构或桥梁跨越区域相互独立。因为仪器可靠性，倾角仪可以被安置在可以伸手触及地方，因此可以适应所有类型跨越区域。高精度倾角仪高精度使得极小变形测量成为可能，比如那些只发生在几分钟之内变形。安装和操作简单倾角仪是非常精巧仪器，安装只须很小空间。我们挑选倾角仪包括温度自动补偿。传感器可以很容易安置并且能重复利用。成本尽管相对很高，与同类检测系统相比，倾角仪很具有竞争力，并且安装费相当低。选定倾角仪类型伟伦。其准确度。
7、角仪附近数据中心相连。早在桥梁施工阶段就已经开始监控。和号倾角仪安装于桥跨合龙前。在这种特殊施工方法不同施工阶段，角度变化范范围较宽，因此测量结果不是很直观。通过合成桥长方向测量旋转，可以确定偏转形式。尽管合成方法在原理上简明易懂，但必须仔细计入荷载类型和可能测量误差,译文出处中文字附件译文平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测作者博士瑞士联邦理工学院，洛桑，瑞士，钢筋和预应力混凝土研究所摘要我们需要种可靠的监测系统来跟踪结构行为随时间的演化。 挠度和旋转两个参数反映了结构的整体行为。 本文提出了种测量桥梁长期变形的创新方法，即，。
8、些许优点。表总结了本研究选择倾角仪主要特性。衡量结构转动有趣属性是，对于个给定最大挠度跨度比，最大旋转基本上是独立于它静态系统。由于在永久荷载下，最大允许值约长期挠度已经被全世界普遍接受，就像这项研究中大跨度箱梁桥取得发展，同样适用于其他桥梁，例如跨度较短桥梁和其他类型跨度区域。这是很重要，因为需要检测那些小跨度梁，他们构成所有桥梁大部分结构。表倾角仪主要特性特性描述绝对测量相对于最初位置，这种测量是绝对。以防这种仪器失败，其他仪器提供信息仍然是可以利用。数据采集系统可容易联接倾角仪是电子仪器，它所产生电子信号可以被标准数据采集系统。
9、和热传感器。这个电脑程序控制所有测量设备，它提供了个灵活框架模式，允许后期增加新型传感器和数据收集系统。使用给予使用者实验室级别设备和分析优势。数据收集系统可以在普通配置电脑上运行，因特尔兆赫处理器兆内存兆硬盘系统。所有传感器数据分钟收集次，之后以压缩格式存储在硬盘里。系统安置在号墩上部箱梁里图。它能抵抗严峻气候条件并且在电力供应后自动工作，断电在施工阶段频频发生。传感器图给出了北桥主跨上倾角仪位置。和传感器安置在支撑轴上，和④号分别在和跨，号在跨处。从横截面看，传感器安置在北腹板，高度与节目重心对应图。传感器通过单根电缆与位于号倾。
10、时间推移是足够稳定，野外条件下也非常可靠。桥，长，双箱双室梁，后张法预应力混凝土公路桥梁，修建于瑞士。该桥由平衡悬臂法修建于条深谷之上。墩高，主跨为。个集中数据采集系统于年修建该桥时安装在梁上。每分钟，系统记录了很多测量点旋转量和温度值。在多个地点同时测量出旋转量和混凝土温度给出了热条件引起变动清晰概念。该系统将与水平装置结合使用，用以跟踪桥梁长期行为。初步结果表明该系统运行可靠，并且传感器准确性非常优秀。对旋转和温度演变比较表明，结构对气温变化反应相当快。背景遍布世界，服役结构数量在不断增加。随着交通发展，我们日益依赖于可靠交通运。
11、用倾角仪。 在个可接受成本上进行方便地测量，因此非常可取。个可能解决方案研究，进行了包括基于激光水准，光纤传感器和定位，得出结论是，只要可以确保它们长期稳定性，当前类型电子倾角仪，都适合于自动测量现有桥梁旋转量。道桥桥是单箱双室箱梁桥，将衔接从洛桑到伯尔尼未来高速公路。每片梁设计类似，拥有约,整体长度和宽度，设计承载两行车线和个应急车道。桥梁跨越两侧有陡峭山坡深谷图。平衡悬臂桥梁施工设计是与另桥梁方案比选结果。高混凝土桥墩用爬模施工方法完成后，平衡悬臂施工启动图。倾角仪从年开始，发起了个研究项目，目是调查利用倾角仪测量系统可行性。初。
12、，因此非常可取。个可能解决方案研究，进行了包括基于激光水准，光纤传感器和定位，得出结论是，只要可以确保它们长期稳定性，当前类型电子倾角仪，都适合于自动测量现有桥梁旋转量。道桥桥是单箱双室箱梁桥，将衔接从洛桑到伯尔尼未来高速公路。每片梁设计类似，拥有约,整体长度和宽度，设计承载两行车线和个应急车道。桥梁跨越两侧有陡峭山坡深谷图。平衡悬臂桥梁施工设计是与另桥梁方案比选结果。高混凝土桥墩用爬模施工方法完成后，平衡悬臂施工启动图。倾角仪从年开始，发起了个研究项目，目是调查利用倾角仪测量系统可行性。初步结果表明，倾角仪为结构提供自动监测提供了。
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（外文翻译）平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测（译文）