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《（全套设计）电动叉车设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....处于标准载重行驶状态的叉车，从起步开始即以最佳速度换挡，直达到最大车速为止，整个过程应用最大速率加速，并用第五轮仪记录加速过程。并绘出在此情况下的车速加速时间曲线及车速加速行程曲线。.各档牵引特性试验在被试叉车与负荷拖车之间安装拉力传感器，标准载荷的叉车以最大车速行驶，稳定后，用负荷拖车加载，使叉车车速平稳下降，直至最小车速......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....决定机动性的主要因素，是最小转弯半径和外形尺寸。而决定机动性的好坏，是最小转弯半径和必须的最小通道宽度。在中规定有测定最小转弯半径的具体方法，包括上述两种最小半径。但在设计中国确定最下外侧转弯半径比较方便的是作图法。以转向轮在极限位置情况的轴线和前轴轴线的交点为中心画圆......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....采用宽视野全自由提升二级门架起升高度达到三米。由于结构简单紧凑，在原有叉车设计的基础上采用新原理新工艺新能源，从而做到简化了复杂结构，并趋于标准化和环保化的发展方向。设计中介绍了叉车整车结构形式和各装置的工作原理，对门架电机等进行了选型设计计算，并对叉车工作装置中的起升系统门架系统和液压系统进行计算强度校核......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在直线跑道上选定的长为的两段上，这两段的间距为，用各档行驶，以稳定的最小车速驶入第测量段，测其以均匀速度通过此段的时间驶出后快速塌下发动机油门，发动机不应熄火，传动系不应颤动，加速至最大车速，再减至稳定的最低速度......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....即时，式中对于的情况式中货件外端对瞬心的半径如图所示图最小直角道路宽度求载货叉车通过的直角通道所必须的最小通道宽度。车前端进入通道段，而尾部尚未离开另段，内侧前轮正在尖角处。由此可得而上两式中符号意义与前同。由于要求能双方向通过，所以两个宽度应该相等，故应取中较大的个作为最小直角通道宽度。结论本次设计以二吨平衡重式叉车为例......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....这个圆的半径就是。若需时，也不难从此图上得出。式中工作通道宽度，叉车在垛件通道内进行堆垛或折垛工作的情况，左右两侧仅用几个矩形表示了两侧的部分堆垛，叉车顺通道而来，已在所示位置转过了度朝向货垛。如图所示图最小通道宽度可以确定这种作业方式所必需的最小通道宽度。对于货叉上的托盘或杆件长度之半小于叉车转弯时瞬心至纵轴线的最小距离时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....驶出后迅速塌下油门让车加速至最大车速，掉头后重复上述试验测出，用测定的四个结构按下式计算单位为.各档加速特性标准载荷行驶状态的叉车，以最小稳定速度匀速通过测初速度区段，到达加速试验起点处时快速塌下油门，加速到最大车速。用第五轮仪记录通过路段的加速过程，并将试验结果绘出车速加速时间曲线及车速加速行程曲线。......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....油门踏到底，通过预备段，进入坡道中部长的测速度段。按实际爬坡度这算最大爬坡度。试验爬坡段时，可适当增减试验载荷进行试验，测出实际通过的爬坡度，再按下式近似计算最大爬坡度。式中按最大牵引力这算最大爬坡度，使用前面测得的最大牵引力，用下式进行折换。符号意义与上试验中的相同，为最大牵引力。以上所述是对内燃叉车用的......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....用仪器记录整个试验过程，绘出车速挂钩牵引力特性曲线。.最大挂钩引力试验装置与行驶状态同前试验，但叉车以最低档最大速度行驶，稳定后，用负荷车加载，使车速平稳下降，直至发动机熄火或驱动轮完全滑转为止，用仪器记录整个牵引过程，绘出车速挂钩牵引力特性曲线。.爬坡性能试验通过规定爬坡度试验，叉车先停在近坡道处的水平段，呈标准载荷运动状态......”。