1、及建设规模 项目起于定南天九镇东山村起点桩号为，途径太公下 庄井坑礼亨天然大鼓丘文昌，终于历市镇修建村，与龙河高 速公路定南互通相接，终点桩号为，路线全长公里。 主要控制点为起点老路京九铁路分离立交终点龙 河高速公路定南互通出口。沿线经过的主要控制点均征求了当地政府的 意见，兼顾了县乡镇规划要求。建设规模见表。 建设规模表表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 沥青砼路面千平方米 大桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 新征用土地亩 投资估算资金筹措及工期安排 投资估算 本项目投资估算根据交通运输部号公告的•公路基本建设 工程投资估算编制办法‣和•公路工程估算指标‣ 及江西省交通运输厅年月日起执行的•江西省†公 路基本建设。
2、涵工程 五交叉工程及沿线设施 六计划利润 七税金 第二部分设备及工具器具购置费 第三部分工程建设及其他费用 第二三部分费用合计 预留费用 估算总金额 资金筹措 本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑 申请上级补助资金万元 其余资金由地方政府自筹解决。 工期安排 根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各 分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类公路的经验，本项 目的施工工期为二十四个月。 经济评价 本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各 项指标见表。 概述 项目背景 线是•江西省年干线公路网规划‣十纵十横干线公路 网中的第十横寻乌至茅山公路的组成部分，是江西省东西走向最南端。
3、假村安远三百山风景名胜区，龙南的客家围屋中国围屋之乡 九连山小武当都是生态旅游胜地。 本项目起点可连通至安远三百山和定南九曲度假村，终点连通至龙 南县九连山客家围屋小武当等旅游景点。由于区域内道路状况较 差等级较低，交通的不便制约了旅游资源的开发。本项目的建设可促 进区域旅游资源的开发，成为国民经济的重要产业。 是适应区域交通量增长的需要 社会经济的发展必然导致交通量的增长根据区域交通量增长预测， 该路线段至年预测交通量辆日，年预测交通量 辆日，现有公路已不能适应未来交通量发展的需要，本项目的建设是十 分必要的。 主要结论 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部 分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上， 。
4、工程概预算编制办法‡补充规定‣编制。估算费用按级施 工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间 接费率按省交通运输厅的•补充规定‣计算，材料单价根据年 月份•江西省公路水运基本建设工程概算预算主要外购材料平均供 应价格表‣和现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅•补充规 定‣中的规定律按社会运输计算。建设项目正线估算总造价为 万元。估算成果见表。 人工主要材料数量汇总表 表 序号工料名称单位数量 人工工日 原木 锯材 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 钢绞线 型钢 钢板 水泥 石油沥青 生石灰 砂砂砾 片石 碎砾石 块石 总投资估算表 表 工程和费用名称金额元 第部分建筑安装工程 路基工程 二路面工程 三桥。
5、济发展和交通量预测结果，研究论证 了路线走向方案建设标准与规模等，其研究的主要内容为 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目建设方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 实施方案 问题与建议。 建设的必要性 本项目的建设是完善江西省干线公路网结构改善干线公路通行 状况的需要 本项目为•江西省年干线公路网规划‣十纵十横干线公路 网中的第十横寻乌至茅山公路的组成部分，自东向西贯穿定南县境内， 东接安远寻乌，西连龙南全南，是江西省东西走向最南端条重要 干线公路，在江西省公路网中占有重要的地位。 在定南境内起于龙塘镇洪。
6、安远县寻乌县，南接广东龙川县 和平县，西连龙南县，北靠信丰县。总面积平方千米，总人口 万人。是客家人聚居地之，是客家人。其中县城总建成区面积 平方千米，县城人口万人。全县辖个镇历市镇历市镇老 城镇历市镇龙塘镇岭北镇鹅公镇。共有个居委会个行 政村。定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省 的咽喉要地，商贾要道，素有江西南大门之称，是江西对接粤港澳的 第门户和排头兵，分别距广州深圳东莞公里公里和 公里，距赣州黄金机场公里。定南处于赣州小时经济圈和深港共 建国际大都市小时经济圈，赣粤高速京九铁路两条国家交通大动脉 穿境而过，形成了以赣粤高速京九铁路安定公路定广公路为主干 的陆路交通网，成为依托珠三角发展的近水楼台。定南有着独特的区 位优势良好的生态环境。
7、起明显作 用。本项目的实施，对完善我省公路网建设，充分发挥路网的作用，具 有十分重要的意义。 区域经济和社会发展的需要是承接珠三角产业转移的前沿重地。年定南全县生产总值 达到亿元，增长，人均达到元，全市财 政总收入达亿元。•定南县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲 要‣的出台为定南县十二五经济社会发展指明了方向，定南的经济发 展又将进入个快速发展时期。 本项目的建设，将进步改善定南县的交通环境和投资环境，对加 强基础设施建设，加快区域城镇化建设，提升工业化水平和工业比重， 促进定南县十二五经济发展，具有十分重要的作用。 是打造高速公路定南县城连接线美化定南窗口路段提升定南 城市水平的需要 本项目终点与龙河高速公路定南互通相接，作为定南县城的出入高 速公路的。
8、 平面交通，交通冲突点多，横向干扰大，通行能力低，交通拥堵，行车 不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能的发挥，现有公路难以 满足汽车安全运营的需要。本项目至为新开路段，绕 开了天九镇和定南县城区，至为老线拓宽改建 段，该段也是原赣粤高速公路定南县城连接线的段，在东山起点段和 大鼓丘京九铁路立交东端设有岔道与老路线相连。项目沿线与东环 北路小定公路等路相交，是条绕开定南县城区连接龙河高速公路， 发挥高速优势拓展城市布局提升城市水平振兴县域经济注重大 门建设的重要工程，同时也是定南县车辆出入龙河高速和前往赣州市 安远寻乌县最便捷通道以及连接高速公路通往安远寻乌绕开定南城 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 区的快速干道。 定南县位于江西省南部，东邻。
9、州村，经龙塘天九历市镇，终于 历市镇汶岭。老线在天九镇和县城历市镇中心区穿过，是定南境内 东西走向唯条省道干线公路，省道定南段现状为路基宽 双向两车道二级公路水泥路面，由于修建时间较长，目前道路路况较差， 已不能适应现代交通的快速畅通舒适安全的需求在天九和 历市镇，道路两侧街道化严重，城市混合平面交通，交通冲突点多，横 向干扰大，通行能力低，交通拥堵，行车不畅等状况严重阻碍了区域干 线公路网整体功能的发挥，对过往车辆的通行效率和安全运行产生不利 影响，对穿越天九历市镇段进行绕城改建已变得十分必要和迫切。 本项目作为•江西省年干线公路网规划‣十纵十横干线公 路网主架构中第十横的组成部分，与省道龙河高速公路在定南境 内构筑成个区域内公路干线运输网，在整个赣南地区路网中。
10、考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采 用间接法预测，转移交通量采用容量限制法预测，本项目交通量预测结 果见表。 未来特征年的预测交通量 表 特征年预测交通量辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车其它 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部•公路工程技术 标准‣•公路路线设计规范‣中规定，全线 进行路基路面新建和升级改建，设计速度为公里小时。技术标准主 要指标见表 主要技术标准 表 指标名称单位技术标准备注 公路等级级 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米 土路肩宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率 路面面层结构沥青砼路面 路线起终点走向主要控制点。
11、窗口路段，是外地游客由龙河高速定南互通进入定南城区的必 经之路，是定南向外来游客展示自身形象的第站，同时也是定南前往 赣州市安远等地最便捷通道。目前定南天九历市镇境段为 宽的二级公路，道路路况差交通拥堵过境车辆经过城区运行效率低 安全隐患多，公路两侧的立面效果较差，道路街道化现象严重没有扩 宽的空间，人车混行交通拥堵，其现状急待改善。 定南县城受地形地势所限，城区面积相对较小，本项目的建设不但 能改善区域道路行车条件，适应定南经济发展和交通发展的需求，扩大 城区面积，而且美化了定南县窗口路段，有助于定南县城市水平的提升。 旅游业发展的需要 本项目所在区域具有丰富的旅游资源，以风景名胜和革命历史纪念 地形成旅游热线。主要有定南的神仙岭，国家级风景旅游区定南 九曲度。
12、 条重要干线公路，是我市公路规划网中重要的省道之，定南天九 镇东山至龙河高速公路定南互通出口段是其中主要的段，是安远寻 乌连接龙南全南，通往赣州广东的主要通道之，在江西省公路网 中占有重要的地位。项目地处定南县中部，项目起点位于定南县天九镇 东山村，与线平面交叉，起点桩号对应老路桩号 项目终点位于定南县历市镇修建村，对接龙河高速公路定南 县互通出口，终于修建小桥桩号对应老路桩号 路线全长公里，比老线缩短了米。老 线于天九镇东山村开始进入天九镇圩镇街道和县城历市镇城区街道，跨 京九铁路接现有县城高速公路连接线，该路现有等级为二级公路的水泥 路面，由于近年交通量明显增大，路面破损严重，路面宽度及车道数略 显不足，经过天九镇和历市镇段道路两侧大部分已经街道化，城市混合。
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