1、重轮胎为例，新胎的行驶里程般为十几万公里因 使用环境路面车辆和荷载不同而异，轮胎每翻新次其行驶里程可 增加十多万公里。法国米其林公司的载重轮胎般可翻新次，有的 甚至次，最高综合行驶里程可达多万公里。由此可见，只有想 方设法提高轮胎的翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率 减少能耗和环境污染降低用户使用成本的根本途径。 本项目的营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临的主要问 题，推动行业的发展和技术进步 目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资。
2、动车零部件工程机械机床等产品的再制造和轮胎翻新。 国家发改委十五资源综合利用指导意见 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,十五资源综合利用指导意见确定了以大宗短缺资源战 略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大存放量大资源化潜力大 的废弃物的大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系建设和提 高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其 中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综 合利用重点工程之。国家。
3、，多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。 因此，本项目的建设符合国家产业政策。 轮胎翻新是提高轮胎行业资源利用效率减少能耗和环境污染 降低用户使用成本的根本途径 目前我国轮胎产量已达亿条，位居世界第轮胎消费量仅次 于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万 辆，是名符其实的汽车和轮胎消费大国。而我国的轮胎翻新量只有 多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。 中国的耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮 胎的使用量占相当大的。
4、，主要有两种营销方式，种 总论 概述 项目名称法人单位名称项目性质及法人代表 项目名称庆云华泰橡胶制品有限公司废旧轮胎再制造与循环利用项目 建设单位庆云华泰橡胶制品有限公司项目性质技术改造 公司地址山东省庆云县经济技术开发区中心街以东北三环北金山寺东邻 法人代表崔景华项目负责人范忠泉 技术负责人崔文华电话 邮编传真 编制依据和原则 中华人民共和国循环经济促进法 中华人民共和国循环经济促进法第四十条明确规定国家支持 企业开展机。
5、资源循环利用迎来了政策春天。 十五规划纲要 我国十五规划纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展 规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。防止废 旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持 续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。 全国橡塑设计技术中心站修订的橡胶工厂建设项目可行性研究 报告内容和深度规定。 庆云华泰橡胶制品有限公司提供的基础资料。本项目拟建在山东省庆云县渤海经济技术开发区，厂区。
6、年翻新轮 胎万条，预硫化胎面万条。 该公司是中国轮胎翻新与循环利用协会会员单位，北京首创轮胎有 限公司技术支持单位，天津轮胎翻新研究所和中国橡胶设计研究院协作 单位，成立伊始就坚持质量立业，诚信为本，开拓创新，追求卓越 的宗旨，不断加大科研和创新力度，并在工程轮胎翻新等方面独创了先进适用的操作工艺，使公司的产品质量全部达到或超过国 家标准和化工行业标准。 该公司经过几年的高速发展，目前市场已覆盖山东河北河南 内蒙山西吉林北京天津等十几个省市自。
7、与循环利用协会会员单位，北京首创轮胎有 限公司技术支持康发展，国家有关部门 相继出台了系列促进行业发展的产业政策。 国家发改委十五资源综合利用指导意见，该意见明 确了到年主要再生资源回收利用量提高到的发展目标，并且 把废旧轮胎等再生资源产业化工程列入我国将在资源综合利用领域范围 内实施的六大重点工程之。 在我国十五规划纲要中首次将废旧轮胎回收利用列入国 家发展规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。 第十届全国人民代表大会常务委。
8、的基础资料。本项目拟建在山东省庆云县渤海经济技术开发区，厂区占地 亩，本项目拟充分利用现有设施，以减少建设投资，提高经济效 益。 项目提出的背景建设的必要性和经济意义 企业概况 庆云华泰橡胶制品有限公司成立于年，位于庆云县渤海经济技 术开发区。该公司下辖三个分公司，分别是庆云盛泰橡胶制品公司华 泰橡胶制品公司包头分公司和山西创新轮胎翻新利用制品公司。公司占 地面积，建筑面积，拥有资产多万元，其中固定 资产万元现有员工人，其中工程技术人员人，。
9、占地 亩，本项目拟充分利用现有设施，以减少建设投资，提高经济效 益。 项目提出的背景建设的必要性和经济意义 企业概况 庆云华泰橡胶制品有限公司成立于年，位于庆云县渤海经济技 术开发区。该公司下辖三个分公司，分别是庆云盛泰橡胶制品公司华 泰橡胶制品公司包头分公司和山西创新轮胎翻新利用制品公司。公司占 地面积，建筑面积，拥有资产多万元，其中固定 资产万元现有员工人，其中工程技术人员人，年翻新轮 胎万条，预硫化胎面万条。 该公司是中国轮胎翻新。
10、份额。制造条新轮胎，平均用胶左右指 载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎的五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。 轮胎生产成本的集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。 由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是 胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定的 使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎的剩余胎面削去，经打磨 涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用 的翻新轮胎。以载。
11、员会第四次会议通过了中 华人民共和国循环经济促进法。 该项目属于国家产业结构调整指导目录年本中的鼓 励类，属于鼓励类第二十六项环境保护与资源节约综合利用的 第条城镇垃圾及其他固体废弃物减量化资源化无害化处理和综合利用工程中的项目。 我国非常重视废旧轮胎的回收利用工作，不仅将其列入了国家再生 资源回收利用发展规划，还制定了系列优惠政策，如停止征收翻新轮 胎的消费税，对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值 税，对相关项目提供贴息贷款等。
12、在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的 重要性，预示着轮胎资源循环利用迎来了政策春天。 十五规划纲要 我国十五规划纲要首次将废旧轮胎回收利用列入国家发展 规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。防止废 旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成为我国经济持 续发展必须解决的问题，同时也是橡胶工业发展循环经济的要求。 全国橡塑设计技术中心站修订的橡胶工厂建设项目可行性研究 报告内容和深度规定。 庆云华泰橡胶制品有限公司提供。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
废旧轮胎再制造与循环利用项目建议书