1、用设施。 游船问题 抓好游船业的整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问 题。这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体， 也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体 作用，尤其在库区形成后，游船业更是旅游的关键和希望所 在。 游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理 不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。 游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度 生硬。服务技能水平低服务实效性差。游船景点线路安排单 缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时 间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符 具有游船特色的娱购要素缺失。。
2、设规划 国际游轮中心建设规模 国际游轮中心主要经济技术指标 总平面布臵原则 交通流线组织 游客接待中心设计方案 平面布局 剖面设计 垂直交通组织与层高设计 立面造型 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 游轮服务中心设计方案 总体布局 大楼分层布臵 交通组织 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 码头工程 码头结构型式及规模 设计高低水位 码头前沿高程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,码头前沿停泊水域 船舶回旋水域 码头前沿设计水深 设计河底高程 泊位长度 港口设施设备 客运栈桥 广场及绿化 游客中心道路 给排水供电。
3、，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。 经营与营销的问题 旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通 式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标 准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。二是由于经 营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多， 使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的 价格比较优。
4、尽管些游船上设臵有诸如 棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安 排有欢迎或欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的 娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买， 游客除了观光便只有吃饭睡觉。吃住行游娱购六大要素 第章项目概述 项目基本情况 项目建设背景 项目建设的必要性与意义 是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。 有利于集约用地，是发展游船产业集群的需要。 有利于游船集中管理，是确保安全生产的需要。 是发挥龙头带动作用，促进鄂西生态文化旅游圈整体发展的需要。 是应对全球金融危机，促发展保增长的需要。 编制依据 第四章项目建设方案 项目总体建。
5、界各地的旅游者前来 观光。近年来，旅游业借助工程所带来的前所未有的发展机 遇，取得了跨越式的发展，旅游接待游客数量旅游创汇持续增 幅高于全国省平均水平。年接待国内旅游者万人 次，增长，国内旅游收入亿元，增长接待入 境旅游者万人次，比上年增长，其中，外国人 万人次，增长。全市旅游外汇收入万美元，增长 。年，全市国内外旅游收入总计达到亿元，比上 年增长。旅游总收入相当于的，接待海外游客数量 在国家旅游局统计的地级旅游城市中继续位居第位。旅游业成为 全市国民经济的支柱产业，主要旅游经济指标在全省居各市州之首，个以为中心的环坝旅游经济圈正在崛起。 国家和区域宏观背景支持本项目建设 中国旅游进入转型时期。
6、游外汇收入万美元，增长 。年，全市国内外旅游收入总计达到亿元，比上 年增长。旅游总收入相当于的，接待海外游客数量 在国家旅游局统计的地级旅游城市中继续位居第位。旅游业成为 全市国民经济的支柱产业，主要旅游经济指标在全省居各市州之首，个以为中心的环坝旅游经济圈正在崛起。 国家和区域宏观背景支持本项目建设 中国旅游进入转型时期，迎来休闲旅游时代。作为国民经济的 个重要的经济产业旅游业正逐步转型进入个快速发展期。 从国家和区域宏观背景来看，国家有关部委和地区各级政府 积极打造国际旅游目的地。年国家发改委在库区经济 社会发展规划中提出要把促进库区经济社会发展作为项长 期的重要的经济任务和政治任务来抓，并。
7、以江两山为龙头的基础上，提出了推进鄂西生态文化旅游圈 的重大战略，作为鄂西生态文化旅游圈的核心城市地位得以确 立。本项目被纳入省国际旅游目的地发展与控制性规划 的重点项目，也是鄂西生态文化旅游圈基础设施建设的首批重点项 目。 以经济带开放开发省域副中心城市和鄂西生态文化旅 游圈建设为契机，推进最佳旅游目的地的跨越式发展。市是 省十五期间重点发展的两个省域副中心城市区域的旅游核 心区，目前交通和城市基础设施建设全面加强，城市综合竞争力和辐射带动力进步得到提升，凭借丰富的水电旅游资源优势，将 建成全国水电旅游名城，在乃至全国的旅游增旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，。
8、 经济发展效益 社会发展效益 第十章结论及建议 第章项目概述 项目基本情况 项目名称国际游轮中心开发项目 项目业主 项目所在地 项目主管市人民政府 公司情况简介 项目建设背景 区域旅游具有良好的开发前景 的独特风景大坝壮丽风光吸引了世界各地的旅游者前来 观光。近年来，旅游业借助工程所带来的前所未有的发展机 遇，取得了跨越式的发展，旅游接待游客数量旅游创汇持续增 幅高于全国省平均水平。年接待国内旅游者万人 次，增长，国内旅游收入亿元，增长接待入 境旅游者万人次，比上年增长，其中，外国人 万人次，增长。全市旅。
9、，迎来休闲旅游时代。作为国民经济的 个重要的经济产业旅游业正逐步转型进入个快速发展期。 从国家和区域宏观背景来看，国家有关部委和地区各级政府 积极打造国际旅游目的地。年国家发改委在库区经济 社会发展规划中提出要把促进库区经济社会发展作为项长 期的重要的经济任务和政治任务来抓，并把旅游业作为区域的四 大优势产业来培育年国家旅游局等六部委在区域旅游发 展规划中明确提出把作为旅游重要增长极，大坝 峡两坝峡作为国际旅游目的地的优先开发区和重点旅 游产品。 年省委省政府在省国际旅游目的地发展与控制 性规划中明确提出把建成中国顶级国际流的复合型旅游 目的地，把旅游业作为地区第支柱产业来培育。同年，省 在。
10、势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行 社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团 困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。 加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的 经营绩效不高。 旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体 促销。目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面，企业的参与积极性不高，参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效 果不佳。 基础设施问题 直以来，旅游采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺 道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停 靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补 给的专。
11、导致游客 实际体验与期望不符。 目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅 游，从而导致游客实际体验与期望不符。 调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买。
12、及电讯工程 给排水 供电 消防设计 电讯基础工程 网络信息平台 防雷接地 征地拆迁 第五章环保节能与安全保障方案 生态环境影响分析 施工期生态环境影响 营运期生态环境影响 环境污染要素分析 施工期对环境质量的影响 营运期对环境质量的影响 环保节能与安全保障措施 环境保护 绿化规划 节能措施 地质灾害防治 第六章组织机构与劳动定员 组织机构 劳动定员 第七章投资估算资金筹措及进度安排 投资估算 资金筹措 进度安排 第八章工程招投标 招标范围 招标组织形式 招标方式 第九章项目效益分析营业收入预测 成本费用估算 财务效益分析 第十章社会效益与生态效益分析。
参考资料：
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