1、道并行纵贯南北。 历史悠久，文化资源丰厚，古往今来曾培育出许许多多文 化名人，其中突出的代表有西晋文学家李密，唐宋八大家中独 占三席的苏洵苏轼苏辙三父子。辖区内风景名胜遍布，旅游 资源丰厚，东有融湖光山色于体的仁寿黑龙滩中有驰名中外 的具典型四川园林建筑特色的三苏祠西有跻身国家森林公园 十佳第三位的洪雅瓦屋山和省级风景名胜区槽渔滩北有长寿 文化之乡彭山彭祖山和彭祖长寿城南有蜀中名寺青神 目录 项目概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二项目目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三市概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四市区道路交通„„„„。
2、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 系统配置说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 城市综合信息管理中心建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 城市全要素地理信息系统及智能交通诱导系统软硬件建设„„„„„„„„„„ 物流配送系统建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 信号灯控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路口渠化改造„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 标志标牌„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 设计咨询工程监理及出国考察培训等费用„„„„„„„„„„„„„„„„ 八投资规模„„„„„„„„„„„„„„。
3、 平台，建成城市综合信息管理中心。同时进行接口设计，统筹整 合现有各部门的信息资源，充分利用已有的工作基础和成果，避 免重复建设盲目投资。 开发交通地理信息系统以及智能交通诱导系统，将信息技 术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算 机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，建立起套在大 范围全方位发挥作用的，实时准确高效的综合运输和管理 体系，营造安全快速舒适高效环保的交通运输体系。 开发物流配送系统，充分发挥作为川内交通枢纽的作 用。 采用先进的管理技术设备，新建线过境段等余 个路口以及改造眉州大道等路口的交通信号监控及诱导等的交 通控制设施，提高中心城区路口的渠化率和灯控率，合理调整中 心城区的交通流量，提高路网的通行能力，减少交通阻塞和延误，。
4、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 市区道路„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 道路交通运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 道路交通流量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 交通设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 交通事故„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 六项目建设内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 七系统方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 方案原则„„„。
5、 第四，要想提高交通管理水平，软件系统建设必不可少，本 项目拟开发集成物流等软件系统。 第五，货物运输，个城市零售商业和生产企业的发展离不 开物流系统的保障，作为个快速成长的城市，个在迅速实 现工业化过程中的城市，迫切需要建立套货运及相关物流配送 决策支持系统。 第六，建好个先进的系统很重要，管好个系统，让它能 够能够正常的运行更加重要，通过项目的实施，我们拟在培训 能够进行系统操作维护和研发的年轻工程师队伍，使系统能够 高效率的运行，实现项目的可持续发展。 第七，根据多次邀请欧美及国内专家研讨，如果按照目前计 划的内容进行实施，将可以率先在国内实现比较完整的数字化 示范建设，这对于中国的西部大开发以及中国中小城市智能交通 及数字城市的建设起到很好的示范作用。。
6、及编制旧城改造计划市交通系统数字化软硬 件建设开发数字平台等产出建设，以及项目下各类培训， 改善公务员队伍的管理水平，提高相关组织机构的运作效率和部 门之间的协调能力，并通过项目完成后对规划战略的实施， 把建设成世纪经济发展良好人居环境优美管理高效规 范的城市，为新兴地区城市化提供个良好的范例。 将城市交通数字化建设作为数字建设的着力点和突破 口，以交通数字化建设来带动整个城市数字化建设，以智能交通 系统建设作为切入点和突破口来带动信息化以及数字化建 设。城市数字化建设包括了城市交通数字化的建设，这为特 别是面向城市交通的建设奠定了良好的基础城市交通网络 是城市的骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设的重点领域， 能否满足建设的要求是数字城市建设成功与否的关键。。
7、建设的发展趋势。 数字城市作为国家十五期间的信息化发展战略目标，信息 产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。建设已 被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交 通建设与发展的优先领域予以重点支持可以预见，与数字 城市的建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展 的重点与热点。 二项目目标 本项目的目标在于，在现有交通管理现状的基础上，进步 改进和完善交通管理体系，减少交通拥堵，提高道路通行率，加 强执法力度，提高快速反应能力，为城市的经济建设和人民生活 提供个安全畅通快速高效低能耗的交通环境。 是个快速发展中的新兴城市，如果不编制个具有战 略性的交通规划，任何交通方案都无法成功实施。
8、以山 川灵秀，物产丰富，甲于西蜀著称于世。建政，始于南齐建 武三年，距今已有多年历史。年月，国务院 将原四川省乐山市的县调整出成立四川省地区。年 月，国务院批准撤销原四川省地区而改设四川省市地级 市，下辖区五县，面积平方公里，人口万。中心城 区城市规划管辖范围平方公里，建成区面积平方公里，现 有城市人口万。城市总规明确将城市性质确定为以三苏 文化为特色的历史文化名城，全市政治经济文化及商贸中心， 以发展新技术产业为主，以文化旅游为特色的现代化中等城市。 正致力于城市信息化建设，年月，被建设部列 为全国数字化建设示范城市，年月又被联合国开发计划署 列为世纪中国城市规划管理与发展项目示范建设城市， 我们将通过编制市经济发展战略规划及产业发展指南修编 城市总体规划。
9、 第八，建设数字化智能交通系统，无论从现实的迫切需要 出发，还是从城市长远发展目标的需要考虑，都表明我们需要建 设这样的系统。但由于建市时间瞻性，这是我国城市化进程中亟待解决的难题，已引起 有关领导的重视和民众的普遍关注。如果我们坐失机遇，我国城 市规划建设的混乱局面还将持续相当长的时间，若待城市乱建 格局已定再治理将十分困难，且经济损失难以估量。东南亚及其 它些经济成长比较快的国家和地区在这方面已有深刻教训，我 们须引以为戒。些有识之士再提醒，在西部大开发中，城市 建设须认真研究，精心规划，合理建设。而数字城市正是遵循 科学合理地发展原则，着眼于从根本上变革城市的生活工作和 交流方式，协调人与环境的关系，最终实现城市行为的高效与敏 捷，建设数字城市以成为现代城。
10、 提高执法水平，保证安全畅通。本项目实施后，将使现有路网 的通行能力提高，行车延误减少，车速提高。 在中心城区主要街道设置交通标志标牌余块，充 分发挥现有交通设施作用。 三市概况 市地处成都至乐山内江自贡，成都至雅安攀西地区 的核心地带和连接部，位于成都乐山黄金走廊的中段， 距成都乐山和峨均为公里，北距成都双流机场仅公里。 市下辖东坡仁寿彭山洪雅青神丹棱五县区，辖区 人口万，年，市实现国内生产总值亿 元，比上年增长。其中，第产业实现增加值亿元， 增长第二产业实现增加值亿元，增长第三产 业实现增加值亿元，增长。二三产业比重为 。人均为元。周围地区的交通联系已较顺畅， 通过辖区的有成昆铁路成乐高速公路成乐大件公路国 道和省道，岷江。
11、。在目前的交通 和运输状况的基础上，我们要通过设计专业的交通实施方案，使 各项资源被有效利用，从而使现实中存在的问题得到解决。有了 这样个战略性的交通计划编制，将为城市的发展提供有力的支 撑。因此，建设个高质量的数字化交通运输系统是经济发展和 我们生活改善的首要任务。这类模拟系统将充分使用现有的交通 调查及交通量数据来反推计算起讫出行矩阵。这些矩 阵是把社会经济指标如人口就业等等网络及交通联系起来的 桥梁。由此使交通预测成为可能。这样的交通预测模式系统同样 可以计算，诸如收入车辆拥有水平的变化对交通的经济影响。 这是个国际上公认的有实用价值的交通规划工具。 通过对现有城市基础信息的整理以及对现有数字化系统 的整合，在此基础上整合研发城市综合信息管理平台和交通控制。
12、„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 九效益分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 社会效益分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 经济效益分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 间接效益„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 直接效益„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 贷款偿还能力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 还债资金来源„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目概述 既是个历史悠久的城市，又是个新兴城市，自。
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