（图纸） 电路图(08.6.5-2).dwg

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（图纸） 加速器(08.6.5-2).dwg

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（图纸） 离合器图(08.6.5-1).dwg

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（图纸） 输出轴(08.6.10-1).dwg

（图纸） 输入轴(08.6.10-1).dwg

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（图纸） 总装图(08.6.5-2).dwg

1、润膜影响系数太阳轮和行星轮为级精度，齿圈为级精度，选用的矿物油，则查表得太阳轮和行星轮为.，齿圈为齿面工作硬化系数.尺寸系数.齿轮的接触疲劳极限由公式安全系数.按具有高可靠性要求取最小安全系数.从而看出齿轮满足使用要求。.电磁离合器设计计算选型为满足风力发电机工作环境的需要，在风力发电系统中我选择牙嵌式电磁离合器，因为牙嵌式电磁离合器有外形尺。

2、统是通过程序对电磁离合控制，当风力发电机转速超过额定转速时，控制系统会使电磁离合器分离，当速度降低到额定转速时电磁离合器将闭合，带动发电机发电。这个系统有反应速度快准确成本低的特点。.单片机本课题模型采用的单片机是，单片机是指个集成在块芯片上的完整计算机系统。尽管他的大部分功能集成在块小芯片上，但是它具有个完整计算机所需要的大部分部件内存内部。

3、家都把齿轮的标准压力角规定为，因此，本次设计的变速箱采用压力角，以提高加工刀具的通用性。齿宽系数的选择对于硬齿面齿轮的齿宽系数应小于软齿面的齿宽系数。般情况下，硬齿面值齿轮可取.。齿宽系数小.计算得所以取.相对齿根的圆角敏感系数查表得太阳轮行星轮齿圈的敏感系数均为.相对齿根表面状况系数查表得应力修正系数.齿轮的弯曲疲劳极限由公式安全系数.按具。

4、多次跳动，直到能带动负载转矩时才趋向稳定。对于静态接合，起动时间的长短主要与衔铁吸引时间有关，而对动态起动，则与相对转速负载特性负载的增加情况以及牙的相对位置等因素有关。离合器的脱开时间就是从切断激磁电流开始到牙完全脱开嵌合，传递力矩消失所经历的时间，此时电流也按指数曲线衰减。离合器的计算转矩式中离合器传递的理论转矩，它包括工作转矩和起动的惯。

5、有高可靠性要求取最小安全系数.从而可看出所以弯曲强度校核通过。接触疲劳强度校核.接触强度的齿间载荷分配系数太阳轮与行星轮啮合时总重合度.查表得.齿圈与行星轮啮合时的总重合度.查表得节点区域系数计算得弹性系数可由公式得太阳轮与行星轮啮合时.齿圈与行星轮啮合时接触疲劳强度极限太阳轮与行星轮是合金钢渗碳处理，取齿圈是合金钢氮化处理，取.寿命系数所以。

6、和外部总线系统，目前大部分还会具有外存。同时集成诸如通讯接口定时器，实时时钟等外围设备。而现在最强大的单片机系统甚至可以将声音图像网络复杂的输入输出系统集成在块芯片上。.信号采集本课题模型用编码器来采集信号，把编码器高低电平的变化的信号传入单片机，单片机对信号进行分析，判断电磁离合器通电还是断电。.电路本模型的电路包括单片机最小电路和上电复位。

7、能稳定的设备。在选择行星齿轮时，我选择型星形齿轮加速器，因为这个型号的齿轮传动效率高，体积小，重量轻，结构简单，制造方便，传递功率范围大，轴向尺寸小，可用于各种工作条件的特点。图型行星齿轮加速器确定行星轮数和齿数在行星齿轮加速器中选择行星轮数通过查表法确定了齿轮的齿数机械手册总传动比.太阳轮齿数内齿轮齿数行星轮齿数压力角的选择我们国家和许多国。

8、电路，这个装置可以用汇编语言来指导自动化运作与电脑差不多，读入数据后，依据半导体进行逻辑运算，并把结果输出。从而达到根据转速控制电磁离合器的目的。图电磁离合器控制系统电路图.限速控制程序定时器周期本模型设计为个周期，所以定时器必须工作于方式。定时器初值为程序流程图图程序流程图限速控制程序.主程序.,.,.中断服务程序第五章实验和模型设计.实验。

9、寸小，传递转矩大，无空转转矩，无摩擦发热，无磨损，不需调节，传动比恒定无滑差，使用寿命长，脱开快，干湿两用的特点。电源为直流电牙嵌式电磁离合器的动作特性如图所示，通电后，当激磁电流按指数曲线上升时，由于衔铁被吸引，线圈中电感增大，引起电流第次短时间下降，以后还会由于衔铁吸引后尚不能起动负载转矩，出现牙间嵌合脱开和再嵌合的滑跳现象，致使电流发生。

10、力机风能转换效率和保证风力机输出功率平稳,并且防止因瞬时电量过大而毁坏发电机和电力设施的现象出现。.限速控制系统方案分析本课题设计的限速控制系统是个机电体化系统，从控制观点来看，整个系统可分为六部分电磁离合器机构电路单片机程序编码器环境，其中的电路单片机程序编码器等部分构成了控制系统。目前风力发电机中投入运行的机组主要有两类功率调节方式类是定。

11、转矩工作情况系数.所以.离合器的外径离合器牙间的压紧力式中牙形角，摩擦角，牙的平均直径衔铁摩擦面的摩擦系数衔铁导向孔直径弹簧推力，线圈槽高度式中线圈槽高度比，传热系数，填充系数，.电阻系数，.磁轭底部厚度衔铁厚度般取余量第四章限速控制系统方案设计.设计限速控制系统的目的功率调节是风力发电机的关键技术之，我设计限速电磁离合器就是为了尽可能提高风。

12、浆距失速控制另类是变浆距控制。定浆距失速控制是指大功率高转速的发动机工作于高风速区,小功率低转速的发动机工作于低风速区,通过叶片的失速或偏航控制来追求最高的发电效率。实际上难以做到功率恒定,通常有些下降,变浆距控制是指通过改变与叶片相匹配的叶片攻角来调节风力机发电效率。这两种公路调节方式都存在反应慢而造成瞬时过载的缺点。我设计的电磁离合器控制。

参考资料：

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