率增加，安全气囊丝的需求量也相应增加。
年全世界约万吨，估计年达到万吨左右，增加约倍。
另外，摩托车安全气囊也将开始使用和普及，安全气囊的需求进步增加。
对安全气囊丝和基布的要求逐渐高度化，既要保持充分的强力和耐热性，又要求水平高的低通气性和紧凑性，进步还要求低成本化第章安全气囊的发明历史回顾安全气囊最早发明始于美国，其雏形是美国人发明的安全气垫。
年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。
年月，赫特里克首次提出了汽车用安全气囊防护装置，发明了自己称为汽车安全气垫的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害，并在美国获得了汽车缓冲安全装置专利。
但是，由于当时技术水平的限制，未能付诸实现。
年，梅塞德斯奔驰公司开始研发安全气囊装置，发明了碰撞传感器以及气体发生装置，让安全气囊能够在毫秒内膨胀展开，还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的膨胀特性，最终，把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。
奔驰公司作为最早安装安全气囊的厂家，至今为止，已经在其制造的万辆车上都装备了安全气囊。
早期的空气囊主要用于与其它安全装置起防止飞机着陆时与地面的碰撞。
年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。
年代末，美国高速公路交通安全委员会开始建议制定个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商发展安全气囊。
年代，美国通用和福特德国奔驰日本丰田等汽车公司以及美国公司公司德国公司研究院日本公司瑞典公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊。
其中，年月，德国的个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。
这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了个全新的发展阶段。
年，美国高速公路交通安全委员会在著名的联邦汽车安全标准中的条款乘员碰撞保护，简称中增加了安装气囊的要求，为安全气囊的发展和使用提供了个明确的法则及指导方向。
条款是汽车安全气囊发展史上的个重要里程碑。
此后，欧洲也颁布了法规，紧接着，日本丰田本田，美国福特克莱斯勒，德国宝马，瑞典富豪等汽车公司纷纷开始销售配有安全气囊的汽车。
世纪年代后期，美国欧共体日本已正式立法在汽车上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
以奔驰公司年搭载于量产车为开端，以欧美为中心安全气囊的需求量逐渐增加。
特别是在美国，以根据法律义务安装安全气囊为契机下子进行了普及。
在日本，最早是年本田技研工业搭载于来金道车，当时安全气囊是万日元以上的高价装置，因为没有法律规定，只在部分高级车采用。
年日产汽车发表了安全气囊标准装备化计划，以司机座位用安全气囊的标准装备化为开端，汽车制造厂家各公司进行司机座位用安全气囊的标准装备化，安全气囊的安装率迅速增加。
现在，司机座位助手座位的安全气囊安装率已达到大体上。
第章安全气囊生产与需求情况安全气囊生产情况最近几年来，国内生产经营及投资建厂的安全气囊装置公司大约有家，主要是石家庄久乐万套锦州锦恒万套锦州和昌万套西安庆华上海天合上海东方久乐万套上海高田上海奥托立夫天津百利得等。
上述公司除石家庄外，其它安全气囊装置公司都是进口组件进行组装，但未来的发展方向必然是国产化，市场潜力相当巨大。
国内安全气囊装置用原料即安全气囊袋布基本全部依赖进口，主要是美国杜邦公司德国阿考迪斯公司日本东丽公司等国际知名大公司的产品。
国内安全气囊袋布的生产大都处在研究摸索阶段。
上海联达公司已经在安全气囊用纤维织布涂层裁剪缝纫等多个工序进行了长期的研究试制工作，并建有自己的织布裁剪缝纫生产线，年加工安全气囊袋能力万套，但尚没有大批量产品投入市场。
河南平顶山神马实业股份有限公司也正在进行安全气囊布的加工工作，研发的气囊布经国内权威部门测试性能指标达到国外进口产品的水平。
而国内厦门华懋织造染整有限公司家已经进入了商业化生产，但其产量也很小，大约年。
我国年安全气囊装置生产企业情锦恒汽车安全系统股份有限公司年该公司汽车安全气囊产量为套，销售量达到了套，年自己缝制了万套安全气囊气袋，配套生产万套装置。
而在年里该公司生产能力已经达到了万套。
备注型机械式和型双侧电子式汽车安全气囊，自己有气袋缝制工厂，气囊用织物主要从韩国进口。
锦州和昌汽车安全气囊有限公司年物市场，锦纶织物占，锦纶性能最好，用量最大，其余是涤纶和其他纤维。
年，世界安全气囊丝的实际需求量约万吨以上，其中锦纶原丝为万吨，占锦纶产业用丝的。
西欧的需求量最多，为万吨，占世界安全气囊用原丝的，其次是北美万吨，占亚洲万吨，占其他地区万吨，占。
亚洲现在的需求量不大，但已经成为新增长点，是世界增长最快的地区，预计在未来年内将会有较大的增长。
另外，世界车用安全气囊丝市场主要在北美西欧和日本等地，在未来年内，西欧和北太平洋自由贸易区安全气囊丝市场将逐渐达到饱和，新的增长区将移向东南亚的远东地区。
近两年，美国安全气囊丝市场增速不抵欧洲，主要原因是美国汽车较少安装侧面气囊保护系统，这使司乘人员在事故保险赔付中处于不利地位，这现象已引起美国汽车制造商的重视，由此可见美国气囊丝市场将会强劲复苏，欧洲气囊丝供应仍十分紧张，促使安全气囊制造商纷纷增资扩产。
在日本，几家大汽车厂商也已把安全气囊视为车辆标准配置。
第章安全气囊的应用严重的交通安全状况使用户对轿车安全性能的要求逐渐取代了过去所向往的豪华舒适大功率等要求，而成为用户认为最为重要的条件。
为此，国外相继开发了安全气囊等设备，但由于存在使用方法等问题，实际应用面比期望值低。
我国应尽快开发装用安全气囊，要加大宣传力度技术指导和售后服务。
我国专家认为应优先开发安全气囊。
因此，国内轿车厂家加大力度对安全气囊的应用。
在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。
因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。
所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。
奔驰纪念研发了年安全气囊应用周年年前的今日，位于辛德芬根的奔驰装配厂，在经历长达年的研发之后，世界第辆配备安全气囊的量产车正式下线，而当时的级也成为首批配有气囊的创新车型。
在经历了世紀后，安全气囊与各项安全设备已将安全标准提升至前所未有的水平，这切都要感谢无数工程技术人员的辛苦努力。
虽然使用气囊的想法很早就有人提出来了，但受科技水平所限仍仅处于设想阶段。
而奔驰公司则在年开始进行气囊的开发，陆续在许多关键技术领域取得突破，才使得气囊的设想逐渐成为现实。
這些关键技术包括气囊的材料，采用什么材料才能承受瞬间的爆发压力而不至于爆裂，最后工程人员成功开发了防爆裂气囊材料。
另外，严密的撞击感应器与采用瓦斯的爆发装置也获得突破性进展，然气囊能精确的测算撞击力，进而引爆并在毫秒的瞬间完成气囊的充气过程，以保护车内乘客。
奔驰在经历无数次的失败后，终于成功地将整套气囊安装在方向盘内，而今天气囊的构造也大致确定了下来。
最后，在实际测试阶段，在耗费了辆测试车超过，次的撞击测试和七百万公里的测试行程后，终于在年月奔驰旗下的级轿车，正式向世人发布了配备安全气囊的量产车，并首次配备具有自动紧束功能的安全带，为汽车安全领域的发展做出了具有里程碑意义的贡献。
虽然气囊的问世具有汽车安全科技的里程碑地位，但若沒有相关安全科技的发展，仍然无法达到现今日益完善的汽车安全防护水平。
因此，安全气囊的发展历程已经成为当今汽车安全科技的縮影，在位于德国汽车重鎮斯图加特的奔驰公司，后来陆续开发出车身防撞吸能区整合气囊的方向盘可溃式方向机柱安全带自动紧束与防抱死刹车等众多安全技术，从而让车辆安全性能得到提升。
随着气囊的问世，奔驰的工程师继续开发更完善的安全科技，因此，前排气囊在年问世，首部配备侧面气囊的车辆也在投入量产，至于侧安全气帘则在年推出，同年推出的两段释放气囊也成为新代设计，提供了更完备的车辆安全。
奔驰表示，根据年开始的项调查显示，在美國有超过名乘客在发生意外撞击时，因为有气囊保护而活了下来而德国自年至今，则有超过人，因为气囊而避免了致命性的伤害。
而近年来气囊的普及也获得全面发展，仅最先配备气囊的奔驰公司，已经为超过万辆车配备了气囊，并在年月将气囊列为标准配置。
在年推出的主动安全保护系統是奔驰目前最先进的安全技术，它將气囊安全带和座椅整合在个安全体系內，在感应器觉察有撞击意外发生时，主动调整座椅姿势，让气囊和安全带能最大限度的保护乘客。
至于未来的气囊发展趋势，奔驰认为主动式气囊将是下步研发的重点，让气囊能主动精确的判断撞击意外的发生和形式，顺利的在撞击发生前完成所有的设定，以便为乘客提供最妥帖的保护另项重点是个人化气囊的研制，工程人员将针对各项撞击意外发生的形式，以及车内乘客身体尺寸性别与年龄等参数，整合在车载电脑中，主动感应后提供最适合乘客的气囊设定。
安全气囊的问世的确挽救了不少生命。
随着人们对车辆安全的愈发关注，未来会有更多的安全设备不断推出，从而让行车更安全。
第章安全气囊行业相关动态情况英威达在上海打造汽车安全气囊纤维生产基地年月日，全球领先的综合纤维和聚合物生产商英威达公司在上海青浦工业园区举行了新尼龙生产厂的奠基庆典。
上海市及青浦区政府有关领导英威达高层以及来自全球各地的英威达重要客户代表共同出席了奠基仪式。
英威达新生产厂投资逾五千万美元，将凭借其先进技术生产高坚韧尼龙，纱线，主要用于制造汽车安全气囊。
英威达公司总裁兼首席执行官先生在去年公布了对华亿美元的投资计划，新工厂的建成是该投资计划的最新举措。
英威达功能材料部总裁先生表示今天对于英威达来说具有重要的意义。
英威达是首家承诺在中国生产汽车安全气囊尼龙纤维的跨国公司，而随着年该生产基地的投产，我们也将成为全球唯家同时在欧洲北美洲及亚洲三大洲拥有汽车安全气囊纤维生产能力的公司。
上海是世界上汽车工业发展最快的地区之，能够成为这快速增长和飞速进步的社区中的员，英威达也深感荣幸。
我们的气囊纤维生产将更贴近于在中国的重要客户，为我们快速适应客户不断变化的需求以及充分发挥英威达在这领域的全球领先地位提供了良好机会。
新厂房的年生产能力将达，吨，并将使英威达成为第家在华突破年产，吨的生产商。
目前，在中国还没有这种产品的生产设施。
该高坚韧尼龙，纱线的生产厂亦
毕业论文：安全气囊系统在国内的发展
