毕业论文：新生报到管理系统论文 ㊣ 精品文档 值得下载

据电子化以电子底帐的形式存放到公共数据中心，实现各行政管理部门内部网与公共数据中心连接，在个完全互联的平台上，实现国家个部委进行跨部门跨行业联网核查，而企业上网就可以办理报关出口退税外汇核销转关运输等各种进出口手续。

理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场国外研究现状世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。

美国学者瑞维•卡拉科塔和安德鲁••惠斯顿年提出人员程序合作，即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作发展战略，更注重海关内部海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。

通过对守法评估客户导向和经济担保实施了电子化的程序管理，把海关的监管活动当作生产产品的过程来加以管理，投入的是海关的管理资源如人力物力信息法规和社会需求，产出的是海关监管的整体效果包括通关速度查验比例税款数量查获违禁品数量和社会满意度通过立法为管理信息化提供了法律保障推行了预报关方式，促进电子口岸工作效率的提高。

澳大利亚，通关模式体现了在货物到达前，通过准确及时的电子数据库信息对高风险货物进行认定例外干涉对信誉客户的灵活报关安排定期的报关或延期的关税交付四个主要概念。

新加坡作为座岛国花园城市口岸物流是其整个国家竞争力的良好体现因此，新加坡学者早在多年前就已经开始了对电子口岸建设的研究，新加坡的电子政务开展情况被封为是全球电子政务的典范新加坡学者认为在考虑电子口岸建设的时候应该以宏观的眼光看待，主要考虑协调政府和工商界的交流风险管理和企业分类安全的电子通关平台电子商务和网络安全的立法个方面。

承认不同的机构在电子通关控制中拥有不同的优先权，电子口岸的建设目的是为了提高通关速度，树立新加坡世界流口岸的需要然而，日本海事大学学者在其学位论文提到口岸通关工作效率问题研究更强调不同权利机关之间的合作是提高电子通关效率的基础。

运用电子商务，进步加强协调过程，以电子报关和电子审单为基础，新加坡海关和其他政府部门尝试建立种称为无缝的站式电子通关系统，这意味着只需要次报关，客户就可以完成进出口通关程序，这次性的报关包含了所有涉及到的部门，如海关商检口岸运输公司银行和税务等。

电子口岸相关问题的研究电子口岸的内容中国电子口岸系统的整体框架是利用技术和电信公网，将国家外经贸海关国检工商税务外汇运输等各行政管理机关分别管理的整个进出口业务过程中的信息流物流和资金流数据电子化以电子底帐的形式存放到公共数据中心，实现各行政管理部门内部网与公共数据中心连接，在个完全互联的平台上，实现国家个部委进行跨部门跨行业联网核查，而企业上网就可以办理报关出口退税外汇核中国电子口岸系统整体框架如下图表所示资料来源上海海关网上海电子口岸发展面临的环境形势分析宏观环境目前国际局势和平与发展的时代主题不会改变，世界的基本格局和发展方向不会改变，国际形势总体稳定局部动荡的基本态势不会改变，上海发展的国际政治环境也不会发生显著变化。

我国坚定不移地抓好发展这个第要务，紧紧抓住和用好世纪头二十年这个可以大有作为的重要战略机遇期，大力发展本国经济随着世界经济全球化进程的加速，在信息技术革命与跨国公司扩张的推动下，生产国际化贸易自由化和区域体化不断突破国界的限制，商品服务资本与信息的跨国流动规模日趋扩大，世界范围内配置资源的效率不断提高，各国各地区间经济相互依赖程度空前增加，竞争与合作逐渐成为国际经济活动的主旋律。

这种贸易国际化的趋势必然要求海关作业也以同样国际化的标准进行，电子口岸建设和完善已经是刻不容缓的事情上海作为国际大都市，将建设具有国际水准的人文环境。

根据国际交流的新需求新挑战，积极推动与国际大都市相符的人文环境，推进经济社会和生态环境协调发展，在弘扬民族文化的同时，吸收西洋文化内涵，发展能够代表当今世界最新时尚，体现当代政治经济发展的最新要求，与国际大都市相匹配的社会文化结构时代精神风貌，建设具有国际水准不断变革创新与冒险精神，充满活力与较高素质的人文环境。

从技术环境上来看，讲科学技术的飞速发展，使科技与经济科技与社会发展的更加紧密。

知识经济网络经济信息社会使得上海电子口岸建设适应运输工具大型化，口岸运作信息化网络化，口岸服务高效化便捷化能够做到信息资源共享，真正实现与国际接轨的无纸化贸易。

微观产品进口配额增加，同时由于国内汽车市场形势大好，产销量猛增，但国产零部件又不能全面满足国内汽车市场多样化的需求，高档豪华乘用车特殊用途专用车零部件短缺，使得零部件进口量增加较快。

近几年来，由于些国外零部件企业纷纷来华合资或独资建厂生产汽车零部件，国内零部件企业也纷纷引进技术，开发生产高技术含量的零部件产品，在满足国内需求的同时，对外出口也在不断增加。

近年来我国汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军，汽车零部件的出口金额大大高于整车整机出口在以劳动密集型中低技术含量产品为主的同时，高技术含量的零部件出口也有定的发展发达国家汽车生产大国成为我国主要零部件的主要出口国。

亚洲北美和欧洲是我国汽车零部件出口的三大主要市场，与此同时，对中东南美非洲等些新兴市场的开拓也取得了成效在国外建厂收购国外企业的现象已经出现。

合资企业外资企业产品返销出口成为出口主力军之。

通过建立合资企业及时满足了国内迅速发展的轿车市场的需要。

从我国汽车企业年到年的销售情况，显示合资企业产品市场占绝对优势，尤其是中级以上技术档次的产品细分市场，市场份额主要集中在跨国公司的合资企业中。

中外合资汽车企业是中国汽车工业的主要力量，在汽车工业中占主导地位。

如果没有建立这些合资企业，我国的轿车产量将减少以上，国家将付出大量外汇进口轿车，对国家外汇收支平衡造成严重影响。

促进汽车产品技术水平提高，产品和产业结构趋向合理发达国家在汽车制造方面的市场已经趋于饱和，正积极地寻求海外市场，向海外转移生产能力。

而我国丰富的廉价劳动力巨大的市场对这部分生产资源具有强大吸引力。

通过外资并购，国内的汽车企业可以快速引进先进的生产工艺。

提高产品开发研究能力。

实现技术水平和产品的升级。

与跨国公司广司的技与资术本合作，促进了我国汽车工业产品档次和水平的提高，有些产品已达年代世界先进水平特别是轿车工业，通过合资，不断地获得新的技术。

现在有些企业开始在引进技术的基础上。

开发具有自己部分知识产权的新产品。

如上海大众的桑塔纳神龙公司的富康等，就是中外合作开发的。

汽则在引进技术的基础上，开发具有自己知识产权的新产品红旗新星。

在汽车产品结构上，改变了我国汽车工业长期以来缺重少轻，几乎没有轿车的不合理局面，使我国汽车工业的产品结构和产业结构更趋合理。

通过技术引进合资合作，轿车比重已从的年上升到年的客车比重从年的上升到年的载货车比重从年的下降到年的，在载货车中，重型载货车比重上升，中型载货车比重持续下降。

在汽车工业产业组织结构上，通过合资建立了几个大的轿车生产企业，抑制了盲目的重复建设，使我国汽车工业的产业组织结构进步台理化。

目前，我国轿车工业前五家的生产集中度已达以上，其中家是合资企业。

提高市场竞争力外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用，外资的合作客观上推动了中国汽车业整体竞争力的提高它们为中国带来了大大优于国有企业的产品和流程，外资的进入，使产品价格迅速下降，而车型数量和质量双双上升。

入世以来，汽车产业发展的另大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快，新款汽车上市节奏加快。

年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入中国的汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。

年，全国汽车整车投放新产品种，其中轿车种。

在所有的新产品中，属于合资或技术引进的占种外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。

外资并购激发行业进入自觉重组整合阶段此外，行业内外的整合也以加速。

不难发现从年以来外商投资再掀高潮，国内汽车行业整合也开始加剧，内外齐并购大大推动了我国汽车业重组的步伐。

中国汽车并没有如些人在我国加入世贸组织前所料的被进口车挤掉，而是昂起头颅，借助外资力量做大规模，提高竞争力，正在逐步借助资本市场奔向全球。

从目前来看，汽车业对外合作起步不错，大量外资利用这个方式进入中国汽车市场，此起彼伏的合资动作引起人们广泛关注。

首先是华晨与宝马的合作东风与日产组建了风神轿车公司，并与雪铁龙加强了合作长安与福特的合资车型生产进展十分迅猛。

另方面，国内汽车行业的整合也愈演愈烈，围绕三大汽车产业集团的收购兼并活动得到了政府的支持。

上汽合并了奇瑞兼并了仪征重组柳州五菱东风参股悦达起亚华晨收购金杯汽拿下青岛颐中汽车控股天汽。

从目前情况来看，加入世贸组织实现了以前所迫切希望的扩大规模提高竞争力，使我国汽车行业进入自觉重组整合阶段。

促进汽车产业规模的实现外资并购中国的汽车产业，通过资本重组，企业产业规模迅速扩大，有利于降低成本实现规模经济，从而提高企业的竞争能力。

通过汽车企业的兼并重组部分规模小技术力量弱，成本居高不下的汽车企业退出市场或投奔到优势企业旗下。

中国汽车工业形成了几家生产规模大技术开发能力较强产品系列化分工协作合理的大型企业集团，并最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。

据有关方面统计，从世纪年代中期到年末，世界汽车巨头已经在中国累计合资举办了家汽车企业，形成生产规模多万辆。

年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的，销量占。

上汽集团产销双双接近万辆，长安汽车北汽集团和东风汽车产销超过万辆这家企业的市场份额占全国汽车市场的。

中国第汽车集团整车销售突破万辆，其中自主品牌汽车销售占万，这是中国汽车产业规模化发展的新的里程碑。

年销售万辆汽车的实现，标志着中国汽集团的企业规模已经进入了个新台阶，这标志着汽集团加速建设规模百万化管理数字化经营国际化新汽的目标取得了突破性进展，标志着中国汽车产业规模化生产迈上新台阶。

中国其他的汽车集团如东风上汽北汽也在逐渐加大加快发展的步伐，在未来十年左右均有望成为中国市场销售百万的汽车巨头。

有效带动了上下游相关产业的发展汽车工业产业关联度大，上游产业包括钢铁轮胎油漆汽车