doc 佛山市南海区桂城夏南一村道路改建工程项目投资立项可研报告 ㊣ 精品文档 值得下载

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保护要求,加强道路绿化,改善沿线景观。


路基横坡车行道采用向外倾斜横坡,人行道采用向内倾斜横坡。


路基边坡本道路场地地形较为平坦,没有高填深挖路段,填方路基边坡坡率均采用,挖方边坡坡率为。


路基排水道路路面地表水通过进水井排入雨水管内,通过雨水管排出路基外路基以外地表径流通过设在路基挖方坡口外侧截水沟挖方坡脚边沟及填方坡脚排水沟排入道路附近低洼处或将水流引入自然沟渠中。


路面结构材料选择原则工程造价合理,施工可行,使用性能舒适,符合城市主干路和支路路面要求。


后略二排水工程设计依据市政公用工程设计文件编制深度规定室外排水设计规范给水排水工程结构设计规范城市工程管线综合规划规范城市排水工程规划规范市政排水管道工程及附属设施中国建筑标准设计研究院给水排水设计手册第册城镇排水第版佛山市路网图设计原则排水体制采用雨污分流制。


排水管渠及附属构筑物设计荷载位于路面下按城市级车道负荷,其余按城市级负荷。


为便于周围小区及地块雨污水接入,在规划路口处及道路沿线按每之间预留适量雨污水支线,雨污水预留检查井设置在道路红线外处,其管径和高程确定以规划管网图中服务面积集水距离计算确定。


排水工程设计范围同道路设计范围。


工程设计雨水管道设计参数••设计流量暴雨强度公式,为市暴雨强度公式,即•设计暴雨重现期,本工程暴雨重现期取定为汇水面积综合径流系数,本工程综合取定为。


降雨历时地面集水时间,般取,本工程取定为管内流行时间,根据计算确定折减系数,暗管折减系数,明渠折减系数。


污水管道设计参数••••设计流量居住区生两侧地区发展将成为整合桂城空间结构,连接东西发展片区重要纽带,环产业基地包括夏北夏西夏南夏南二夏东平西和东二个行政村,另外包括平南和石肯两村部分土地在空间上承担着促进东西向联系重要使命,因此需要对各村进行旧村改造,包括道路旧房土地利用类型改造等等。


三项目建设优势夏南村经济基础良好,文化底蕴深厚,人文景观资源众多,这是发展城市交通,改善城市交通建设有利条件政府支持领导重视。


通过对道路网络建设,更好地提升了通车能力,造福了百姓。


这为项目建设提供了重要政策保障。


同时村民参与意识日益增强,这将推动社会参与,形成和谐建设社会保障夏西旧村改造为夏南村改造提供了可行性经验借鉴。


四项目建设必要性城市道路不仅是城市社会经济活动纽带和动脉,也是反映城市精神风貌感受城市景观特色与风土人情重要通道,体现了个城市综合发展水平。


对于广佛同城连接桥头堡来说,夏南村等村落交通是否顺畅布局规划是否合理直接关乎到两地经济往来活动是否密切以及同城化能否顺利进行。


由于佛环穿过,再加上原本道路系统缺乏,导致了环城高速东西两侧产业连接不够理想。


农村基础设施不够完善,道路系统中存在不少断头路,交通可达性也比较低。


此外,农村道路质量较低道路绿化系统不健全路灯路牌等设施不完善等问题亟待解决,结合桂城现状空间格局,佛环两侧地区发展将成为整合桂城空间结构,连接东西发展片区重要纽带。


因此,环产业基地需要在空间上促进东西向联系,充分承接来自广州辐射,以及千灯湖金融服务区功能渗透在产业上要为桂城提供都市型产业发展空间载体,最终实现广佛副都心蓝图。


因此,发达交通系统建设势在必行,五编制依据与范围编制依据略二编制范围根据委托要求,本项目建议书编制范围为通过对该路段现状分析,根据规划提出要求,提出项目建设内容与规模,并对项目作出效益分析。


第二章现状分析项目位置与用地现状项目对象为夏南村内道路系统,夏南村位于南海桂城街道中部地区,分布在佛环东侧,而夏西村等位于另侧。


夏南村用地类型为工业用地宅基地道路及公共设施用地与商业用地等。


二现状分析村内现有乡道有新市直街环二大道夏南路夏平新路等。


总结之,夏南村道路系统存在问题有道路等级较低,道路系统不完整,缺少合理规划,分布规律不明显道路系统中存在有断头路,如环二大道夏南路支路都存在问题,导致交通可达性较低佛环从夏南村与夏西村中间穿过,两侧只有通过唯新市直街勉强串通,当经济活动频繁时是交通堵塞易发地。


另外也导致桂城产业规划基地东西两侧终实现广佛副都心蓝图。


优化夏南村等东侧片区公共服务设施质量,提高交通可达度,促进经济活动深入发展,提高农民生活幸福感通过改善道路绿化带,有助于缓解过境司机视觉疲劳,减少事故发生频率,也美化了环境路牌道路标志路灯等建设有助于完善交通基础设施,提高服务质量。


第八章问题与建议拟建本项目为佛山市南海区桂城夏南村改造工程。


该项目建设,将极大地改善出入夏南村交通硬件设施,提高夏南村形象,拉动村镇经济快速前进,并与周边镇区形成更良好互动。


因此,建议抓紧前期项目立项设计及融资等工作,争取早日开工建设。


该项目为改建工程,为了使投资发挥最大效益,建议在下步设计阶段进步优化设计,与现状路线地形地貌及环境保护更好地协调,做好整体设计和景观设计,更好地充分利用原有旧路。


本项目所在区域属佛山市,沿线所占用土地拆迁等,业主应与当地政府相互配合,做好宣传工作等准备工作后再进行详细设计,同时保留勘测桩号,以利于施工。


本项目施工时合理组织安排,施工期间确保沿线车流安全畅通通行。


建议尽快补充本项目环境影响评价报告以及相关资料,以便下阶段设计及施工中有针对性地采取切实可行有效措施,防止水土流失和保持生态平衡,使工程设计与沿线地形地貌和环境协调,尽量减少工程对环境破坏和负面影响。


道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站总论夏南村概况夏南村位于广东省佛山市南海区桂城街道中部,南边靠近佛平路,西边靠近佛山环,北边靠近海五路,总面积平方公里,耕地面积顷,工业用地多亩。


下辖有高高二环二环理位置优越。


佛山气候温和,雨量充沛,四季如春,属亚热带季风性湿润气候,年平均气温,自古就是富饶鱼米之乡。


珠江水系中西江北江及其支流贯穿全境,属典型三角洲河网地区。


地质条件地形地貌主要为海积平原,软土层较多。


基础设施条件项目地处于广东省佛山市南海区桂城街道中部,南边靠近佛平诱导标导流线及导向箭头等。


交通标线材料选择本设计标线采用热熔反光型涂料,热熔反光型涂料技术要求应符合规定。


标线为次性施划。


交通标志布设原则交通标志平面布设按照道路交通标志和标线,力求做到各类标志齐全辨认清晰功能完整。


通过对驾驶员适时准确诱导,将道路快速舒适安全效能充分发挥出来。


在标志布设中,主要遵循原则有以完全不熟悉佛山市桂城夏南村路网驾驶员为设计对象。


标志设置合理有效,避免信息过多引起驾驶环境保护及节能减排措环境保护措施储料场灰土拌合点等位置合理选址,运输道路采取定时洒水降尘措施,弃土装车时应防止跑冒滴漏现象发生,同时控制施工运输车辆车速,减小道路二次扬尘。


施工期噪声执行建筑施工场界噪声限值。


加强设备日常维修更新和操作人员管理施工中大量运用成品材料和厂拌材料,避免现场制作产生环境污染。


节能减排措施节能管理,降低能源消耗,提高能源使用效率,促进道路建设发展道路按照高等级设计,行车舒适通畅,节约行驶能耗工程建设中所使用路基路面材料均采用余姚当地常用材料,减少材料运输能源消耗水泥砼沥青砼等均采用厂拌,节约能源。


三卫生措施根据佛山市南海区桂城片区控制性详细规划中环卫设施规划要求,项目可依托周边现有公厕,人行道上配置废物箱。


四安全防灾措施消防设施基地内消防规划贯彻预防为主,防消结合方针。


平面布置时,预留消防通道,消火栓间距为不大于。


防洪工程根据佛山市城市总体规划,至规划期末,本区防洪标准为年遇Ⅱ级设防,近期可按年遇Ⅲ级设防标准建设防洪设施,本区排涝标准为年遇小时雨量排出。


人防与抗震按照长期准备重点建设平战结合总体方针,本着服从国家经济建设大局,适应市场经济体制和高科技人民防空需要。


第六章项目组织工期及实施进度项目组织本项目由佛山市城市建设指挥部组织,以建设投资发展有限公司为投资主体进行开发建设。


二工期及实施进度项目建设,必须做好前期准备工作,落实资金,制定实施步骤,整体策划,分部实施。


从本项目建设规模建设内容以及项目要求等具体条件考虑,初步拟定项目于年月竣工,建设期为年。


建设阶段基本分为四个阶段,安排如下项目前期阶段包括工程方案设计环境影响评价水土保持报告工程可行性研究报告编制及报批等。


本阶段工期为个月,由月日到月日。


项目准备阶段包括初步设计,施工图设计,工程招投标征地等。


本阶段工期为个月,由月日到月日。


项目施工阶段包括道,道路建设宽为。


设计内容包括道路工程排水工程交通工程照明工程预埋管线工程以及绿化景观工程。


道路工程本项目道路改造工程包括现有夏南路环二大道新市直街环四新路和环二大街,共大约。


由于目前断头路较多,且由于道路设置问题,导致夏南村与夏南二村和夏西村联系不强。


所以这次工程着力与改造断头路,拓宽道路,并把道路规划到合适位置上,使得夏南村能够与外界形成更多产业联动。


横断面设计略道路纵断面设计略路基设计般路基设计原则路基设计根据建设部颁发城市道路设计规范和交通部颁发道路路基设计规范有关规定进行。


般路基设计原则是认真做好外业调查研究,因地制宜就地取材原则,采取科学必要排水防护手段,经济有效路基病害防治措施,防止各种不利自然因素对路基危害,以确保路基具有足够强度稳定性和耐久性。


路基设计要符合城市总体规划要求,与城市发展沿线地区开发相协调,符合环境保护要求,加强道路绿化,改善沿线景观。


路基横坡车行道采用向外倾斜横坡,人行道采用向内倾斜横坡。


路基边坡本道路场地地形较为平坦,没有高填深挖路段,填方路基边坡坡率均采用,挖方边坡坡率为。


路基排水道路路面地表水通过进水井排入雨水管内,通过雨水管排出路基外路基以外地表径流通过设在路基挖方坡口外侧截水沟挖方坡脚边沟

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