（答辩稿）基于UGAutoCAD的摩托车发动机相关零部件的设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

《（答辩稿）基于UGAutoCAD的摩托车发动机相关零部件的设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....零部件,设计,毕业设计,全套,图纸摘要发动机是机器的“心脏”，它是机器最重要的部分，随着科学技术的飞快发展，国际之间关于发动机的竞争也也越来越激烈，所以对发动机的研究具有重要的科学意义。本文的设计方法采用常规手段与微机辅助相结合。在设计中首先查阅中外资料，了解发动机的结构及工作原理，确定本文所设计的发动机结构。本文主要针对摩托车发动机的缸体连杆活塞等零部件进行设计与三维建模。缸体的设计主要内容包括气缸体的结构设计材料的选择和参数设计，缸体是发动机零部件中重要的零部件，所以在本文中还对缸体进行加工工艺规程进行设计从而确定加工工艺路线。连杆的设计的主要内容是连杆的结构连杆承受的载荷和连杆的位移等。活塞设计的主要内容是活塞的材料的选择主要参数和活塞的运动分析......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....连杆越矩，发动机的总高度立式发动机或总宽度卧式发动机越小。对于形发动机，其总高度和总宽度都会减少。连杆过矩时易导致活塞在运动过程中与曲柄相碰。因此般情况下现代摩托车发动机的连杆比，尽可能地采用矩连杆。参数设计取，那么连杆长度.连杆承受的载荷连杆承受的载荷主要是气压力和往复惯性力产生的交变载荷。其基本载荷是压缩或拉伸。对于四行程发动机，最大拉伸载荷出现在进气行程开始的上止点附近，其数值主要是活塞组和连杆计算断面以上那部分连杆质量的往复惯性力，即.式中分别为活塞组和连杆计算断面以上那部分的质量。最大压缩载荷出现在膨胀行程开始的上止点附近，其数值是最大爆发压力产生的推力减上述的惯性力，即.式中最大爆发压力产生的推力。......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....先求出这些负荷，然后再确定形状，以保证足够强度。杆身爆发力引起的压缩力惯性力引起的拉伸力摆动引起中心周围的弯矩等作用于连杆杆身。拉伸力和压缩力的最大值发生在上死点附近，弯矩的最大值发生在摆角最大时。大头为了减少对轴承产生的不良影响，必须对壳体刚性安装螺钉用锪孔处的强度分割位置的开口负荷和螺钉强度进行仔细分析。要提高开口负荷，主要是提高螺钉分担负荷，将螺栓做的尽量小，用尽可能大的轴向力连接。.曲柄连杆比曲柄连杆比是指曲柄半径与连杆长度之比，简称为连杆比，用表示。由下式定义.式中曲柄半径，即曲柄销中心到曲轴中心之间的距离连杆长度，即连杆大小头轴线之间的距离。连杆比不仅影响曲柄连杆机构的运动特性，而且影响发动机的外形尺寸......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所示的曲柄连杆机构，曲柄半径与连杆长度的比值如前面公式.所示。图.曲柄连杆机构则.于是可以得到连杆的角位移当时，连杆角位移有最大值取绝对值，即连杆的角速度.当时，连杆角速度为最大值因为所以当为和时，连杆角速度为。连杆的角加速度.当和时，.。当和时，连杆的角加速度为。活塞的设计与运动分析活塞构成燃烧室的部分。活塞通过往复运动将燃烧压力转换为旋转能量。在摩托车发动机中，活塞是第个将燃料爆发力向外传递的零件，所以它也是第个承受燃烧室内高压高温强烈冲击的零件。然而当发动机无限接近于满负荷工作时，头部中心温度将超过，裙部的工作温度也有。鉴于活塞工作的特殊性，要求活塞具有较高的结构强度和刚度，能承受高温高压，同时有较高的耐磨性抗腐蚀性......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。要求应具有良好的减摩性或采取特殊的表面处理。.活塞的材料现代内燃机广泛使用铝合金活塞。铝合金导热性好比铸铁大倍，密度小约为铸铁的。因此铝合金活塞惯性力小，工作温度低，温度分布均匀，对改善工作条件减少热应力延缓机油变质有利。目前所使用的铝合金中都加入适当的硅，所以在本文设计中活塞材料采用密度小导热性能好的高硅铝合金铸造。此外，为了提高高硅铝合金活塞的强度和硬度，并稳定形状尺寸，必须对活塞进行淬火和时效处理。.活塞的主要参数活塞缸径为。压缩高度为。顶岸第环槽至活塞顶端距离。采用三道环其中两道气环，道油环。根据表金属的线性膨胀系数可知铝的线性膨胀系数为.，单位。基于的摩托车发动机相关零部件的设计摘要基于,摩托车,发动机,相关......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....都对摩托车的发展起着至关重要的影响。所以对发动机的研究具有很大的科学意义，发动机研究的成功将对发动机行业的发展产生巨大的影响。.发动机的发展史及国内外的发展概况回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机外燃机和内燃机三个发展阶段。外燃机外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，年由苏格兰的.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这种发动机与外燃机的最大不同之处就是在于发动机的燃料在发动机的内部燃烧......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因此，摩托车发动机上的活塞材料通常采用密度小导热性能好的高硅铝合金铸造。本文设计的活塞如图.所示。图.活塞的剖视图.活塞的功用及工作条件活塞是曲柄连杆机构的重要零件媒介，主要作用是承受燃烧气体压力和惯性力，并将燃烧气体压力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转对外做功。此外，活塞又是燃烧室的组成部分。活塞是内燃机中工作条件最严酷的零件。作用于活塞上的气体压力和惯性力都是周期变化的，燃烧瞬时作用于活塞上的气体压力很高，如增压内燃机的最高燃烧压力可达。而且活塞还要承受在连杆倾斜位置时侧压力的周期性冲击作用，在气体压力往复惯性力和侧压力的共同作用下，可能引起活塞变形，活塞销座开裂，活塞侧部磨损等。由此可见，活塞应有足够的强度和刚度，而且质量要轻。此外......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....并且完成了零部件三维向二维工程图的转换以及对装配图进行运动仿真分析。关键词摩托车发动机三维建模运动仿真计.气缸体的结构设计.气缸体材料的选择.气缸体参数设计气缸直径气缸形状的设计气缸工作容积燃烧室容积和气缸总容积压缩比气缸工作内压力与气缸总推力.气缸盖.燃烧室连杆的设计.连杆的组成小头杆身大头.曲柄连杆比.连杆承受的载荷.连杆的角位移角速度角加速度活塞的设计与运动分析.活塞的功用及工作条件.活塞的材料.活塞的主要参数.活塞的运动分析活塞位移活塞的速度活塞的瞬时速度活塞的最高速度活塞的平均速度活塞的加速度最大加速度基于软件的三维建模.软件介绍.软件的优势及主要功能.三维建模缸体的三维建模活塞的三维建模......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....运动仿真的简介.零件装配图的运动仿真缸体的加工工艺规程设计.确定毛坯的制造形式.气缸体的加工工艺特点.基准的选择.制定工艺路线.加工余量及切削用量的确定结论与展望.结论.不足之处及展望致谢参考文献附录绪论.本课题研究的科学意义摩托车诞生至今已有多年的历史，而发动机已成为种不可或缺的部分。发动机是切机器的“心脏”，它直接影响着摩托车的运行状况。发动机是种能够把其它形式的能转化为另种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如汽油发动机航空发动机。摩托车发动机的技术要求高，维修相对复杂，且直接影响摩托车的耗油量排放指标速度安全性能等。所以......”。