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《（毕业设计图纸全套）HQ5110XLC冷板式冷藏汽车改装设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....因此冷板内蒸发器盘管必须将其接口布置在车厢右侧，以便与制冷机组的接口相接进行制冷。其结构形式如图.所示。图.独立式冷板冷藏汽车汽车底盘隔热车厢与连接装置制冷机组图.非独立式冷板冷藏汽车汽车底盘隔热车厢与连接装置冷板蒸发盘管接口盒冷板综上所述可知对于距离较长地面服务设施不全者，宜采用独立式反之，宜采用非独立式。冷板冷藏汽车按其车厢内空气流动方式不同，可分为自然对流式和强制通风式两种。自然对流式是依靠厢内空气的温差形成自然对流，促使厢内温度趋于均匀强制通风式是冷板端装有风机，强制厢内空气流动，加速厢内温度趋于均匀。要求冷板提供的制冷量取决于箱体的传热系数箱体容积厢内所需冷藏温度环境温度以及保温时间等。冷板设计应考虑其搬运和装卸的方便性，每块冷板的最大质量最好在左右，厚度在。对于竖直放置的冷板，因“充冷”时冷板下部先冻结，故设计时，冷板长度应大于高度。.二类底盘的选择目前......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....冷藏运输用的制冷压缩机应耐冲击，其零部件均应有足够的强度，机体及轴封应有可靠的密封性，制冷压缩机应有更可靠的运行安全保护等控制系统和相应的安全保护元器件。限于冷藏运输的安装使用维修等条件，其制冷压缩机应结构紧凑体积小重量轻工作效率高。制冷剂选用原则在蒸发温度和冷凝温度设定情况下，蒸发压力不要过低，以免外界空气渗入系统冷凝压力不要太高，般不超过。应无味无毒不燃烧不爆炸。化学稳定性强，在正常工作条件下不起化学变化，不与水或润滑油起化学作用，不腐蚀金属。价格低，容易获得。目前氟利昂制冷剂的应用相对广泛，常用的制冷剂有等，不燃不爆，使用安全，因此本次设计采用为制冷剂，的标准汽化温度为.，通常冷凝压力不超过.。几种常用制冷剂的些热力学特性列于表.，供参考。表.制冷剂的热力学性能制冷剂蒸发压力冷凝压力压力比单位制冷量每制冷量的吸入蒸汽量制冷系数注在蒸发温度冷凝温度下操作的蒸汽压缩理论循环本设计采用的是非独立式的冷板制冷方式......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....临界压力混合共沸制冷剂的性质与原单物质不同，可以获得更有利的热力性质。它们在定的压力下蒸发时能保持恒定的蒸发温度，并且气相与液相的组成成分相同，保持不变。如用代替，可使制冷量增大用代替，制冷量增大，并且排气温度约比低。碳氢化合物碳氢化台物制冷剂有烷烃类的甲烷乙烷丙烷和丁烷链烯烃类的有乙烯丙烯丁烯等。由于其燃烧性和爆炸性都较强，又是石油化工厂和天然气液化工厂的原料或半成品，故只用于这些工厂的制冷装置中。烷烃类的代号规定与氟利昂相同，如甲烷为，乙烷，丙烷，但丁烷不按上法，而规定为，异丁烷为烯烃类的代号规定在后写，接着再写的数字与氟利昂的方法相同，如乙烯为，丙烯为。制冷剂的热力学性能和使用要求冷藏运输用的压缩机大多属于中小型压缩机鉴于它们的使用条件对压缩机结构性能有专门要求冷藏运输制冷压缩机应能适应震动倾斜摇摆和起伏颠簸等条件下的正常工作。制冷压缩机的零部件应有较好的抗腐蚀性，能适应环境温度以上和空气相对湿度......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....只需要依赖地面的制冷机组进行“充冷”，用以满足次运输的制冷需要。根据以上计算所得的结果，制冷量为.，根据所选制冷剂的比热容和密度，计算得冷板的质量为，体积为，选用块冷板，并确定冷板的尺寸为长宽厚。.制冷机组的选择根据制冷量和本次设计采用的非独立式制冷方式，选择的地面制冷机组为商丘市雪冷科技股份有限公司生产的雪冷牌冷藏车制冷机组。制冷机组的主要参数见表.。表.制冷机组的主要参数品牌雪冷型号适用范围冷藏车功率.结构类型斜盘式类型风冷式冷冻机排量类型定排量压缩机控制温度压缩机制冷剂箱体容积电压.本章小结本章主要对冷藏保温汽车的热工参数平均传热系数以及热负荷进行计算，并计算出制冷机组所需要的制冷量，根据制冷量的需求选择确定制冷剂的类型，再依据总制冷量设计冷板的尺寸，并选取地面制冷机组。第章隔热车厢的设计.隔热车厢的定义与技术要求冷藏保温汽车隔热车厢是指具有隔热箱壁箱门箱底和箱顶，能阻止内外热交换的集装箱保温集装箱......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....有的车厢还在金属内蒙皮内装有胶合板。内外蒙皮常用材料有钢板铝合金板不锈钢板玻璃钢板等。般金属蒙皮厚度为，非金属蒙皮厚度为。蒙皮与骨架的连接方式通常采用拉铆连接即单向膨胀的抽芯铆钉连接。隔热车厢的结构型式整体结构隔热车厢整体骨架隔热车厢该车厢是在般车厢基础上发展而形成的传统结构，在骨架交汇处，般焊接加强筋，以增加整体强度和刚度。车厢加工工艺流程大致如下零部件制作各片金属骨架总成车厢金属骨架总成铆接外蒙皮安装辅助骨架填嵌或喷涂隔热层泡沫材料装内蒙皮装箱内压条及附件装后门总成。整体结构隔热车厢又分为整体骨架填嵌式车厢和整体骨架硬聚氨酯喷涂式车厢。其中整体骨架填嵌式车厢强度和刚度都较大，型式简单，不需要特殊型材，但工艺复杂整体骨架硬聚氨酯喷涂式车厢喷涂发泡的隔热层厚度不易控制均匀，现场喷涂发泡空气污染也比较严重，人工劳动强度大。整体隔热层式车厢这种结构型式是先以整体骨架型式或以分片拼装型式制成车厢，预留隔热层空间......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。在选用专用汽车底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面是汽车底盘价格。二是汽车底盘供货要有来源。根据本设计所要求的载货量以及本次设计的任务要求，选用二类底盘为设计基础，选用底盘型号为。参数如.所示表.底盘参数企业名称中国第汽车集团公司规格长宽高底盘型号底盘类型二类产品名称平头柴油载货汽车底盘产品商标解放牌燃油类型柴油转向形式方向盘轴数轴距弹簧片数轮胎数轮胎规格......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....隔热车厢在设计时应达到以下设计要求足够的强度，可长期反复使用。适用于种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装。具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从种运输方式转移到另种运输方式。便于货物装满和卸空。具有立方米及其以上的容积。.隔热车厢的结构与型式隔热车厢的组成隔热车厢是由顶板底板地板左右侧壁前壁厚壁后门框和门组成。由于要求车厢具有隔热保温性，因此它的骨架具有承载和断热的双重能力。其中以承载为目的的骨架称为主骨架，这种骨架般用强度和刚度较高的金属材料。而以断热为目的的骨架称为辅助骨架俗称“断热桥”。般选用非金属材料。常见的有木头胶合板玻璃钢工程塑料等，他它可装于主骨架的内侧或外侧。车厢的内外蒙皮分别于主骨架和辅助骨架相连，其间形成了填装隔热材料的空间。因此，主辅骨架共同完成了隔热车厢骨架的全部功能。外蒙皮多为平板形，但在左右侧壁外蒙皮多压成瓦楞形或半月形，这种具有加强筋的外蒙皮即可增加厢壁强度和刚度，又可增加美观......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....也有为些专用汽车设计的专用底盘。汽车底盘的选择或设计专用底盘主要根据专用汽车的类型用途装载质量使用条件专用汽车的性能指标专用设备或装置的外形尺寸动力匹配等来决定。目前我国对于常规的厢式车罐式车自卸车等通常是采用二类汽车底盘改装设计。这是目前专用汽车设计中选用底盘型式最多的种。所谓二类汽车底盘，即在基本型整车的基础上。去掉货箱。在改装设计的总布置时，在没有货箱的汽车底盘上，加装所需的工作装置或特种车身。采用二类汽车底盘进行改装设计工作的重点是整车总体布置和工作装置设计。在设计时若严格控制了整车总质量轴载质量分配质心高度位置等，则基本上能保持原车型的主要性能。但是，还要对改装后的整车重新作出性能分析和计算。对客车客货两用车则通常采用三类汽车底盘改装设计。所谓三类汽车底盘，般是在基本型车的基础上，去掉货箱和驾驶室。近年来，我国乘用车发展很快，对乘用车使用性能的要求也在不断提高......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此，各类专用客车底盘应运而生。这些专用客车底盘的基本特点是利用基本型总成，按客车性能要求更新进行整车布置，更新设计悬架系统。这种底盘不仅在质心位置整车性能特别是平顺性方面有很大的变化，而且在传动系统和动力匹配以及制动系统等总成方面也有较大的改装设计。目前在用普通汽车底盘作改装设计时．把更换了发动机的底盘，如将汽油发动机改换成柴油发动机．亦当作三类底盘处理。无论选用二类或三类汽车底盘，很难完全满足些专用汽车的性能要求。例如用普通汽车底盘改装厢式货车存在质心过高，轴荷分配不合理的问题改装消防车，首先是底盘车速就达不到要求改装客厢式专用车，存在平顺性差的问题。因此，可以这样说，若要使我国的专用汽车上质量上档次，定要开发出些具有特点的专用汽车底盘。在专用汽车底盘或总成选型方面，般应满足下述要求适用性对货运车用的总成应适应货运要求......”。