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《（毕业设计图纸全套）HQ5120XLB后栏板起重运输汽车改装设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....活动支座液压缸上杆浮动铰链下杆栏板图.栏板翻转运动简图活动支座液压缸上杆浮动铰链下杆栏板图.栏板升降运动简图图.为栏板着地后倾的运动简图，栏板着地后，由于地面的约束，点只能沿地面平移。同时地面对的支反力形成个绕点逆时针转动的力矩作用在下杆上。此时若液压缸活塞杆收缩，浮动铰链板绕点作顺时针转动，下杆杆头平面的约束被解决，此时的机构变为五杆机构，当浮动铰链板作顺时针转动时，上杆绕点转动，下杆与栏板则作平面复合运动。当移至因位移小，图中没有画出时，栏板后端触地，至此完成栏板着地的后倾运动。活动支座液压缸上杆浮动铰链下杆栏板图......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。载重汽车用中板数量较多，受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产，也是适应提高汽车承载能力延长使用寿命降低汽车自重和节能节材以及安全行驶等要求的发展趋势。目前，我国载重汽车车架的纵梁和横梁已经全部采用低合金高强度钢钢板制造。纵梁可以用抗拉强度为的和必须是用往复式扎机生产的和钢板生产。由以上，副车架材料选用载重汽车横纵梁的般选用材料,纵梁采用。......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....蒙皮采用整体平整蒙皮共块。车厢质量估算方矩管质量约为,.方矩管质量约为所以车厢质量.本章小结本章主要对车厢结构进行了选型设计,确定了各个壁面横梁与纵梁的位置关系及车厢高度，并选择了车厢骨架及蒙皮材料，估算了车厢质量。第章后栏板起重车结构设计.副车架的改装设计副车架外形设计在设计后栏板起重车时，所选取的二类底盘只有主车架，为了增加车架的强度刚度，延长车架的使用寿命，在原有主车架的基础上增加了副车架。其形状同主车架，在主副车架之间加定厚度的松质木条。其长度同副车架的长度，宽度同副车架的厚度。主副车架用型螺栓和止推连接板进行加固连接。副车架示意简图见图.。图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....它是安装连杆机构液压缸以及和车架连接的构件，其长度和宽度尺寸要根据所选底盘车架的结构及升降机构的型式确定。按照升降机构的支架和汽车底盘车架的连接关系，可看出，在确定支架宽度是需要给出足够的安装空间位置。支架用螺栓和铆焊在车架梁腹板上的连接角铁固定，因此应根据所选螺栓的规格，留出适当的扳手空间。支架的长度根据车架的具体结构确定。支架的长度与副车架上的两根纵梁的间距接近，方便支架和车架的连接。支架选材在全面分析支架的工作条件受力状态工作环境和零件失效等各种因素的前提下，选用槽钢焊接而成。......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....，可得液压缸支架和中间拐臂等构件的几何尺寸的关系为.式中液压缸初始状态时，活塞杆头部铰接点到液压缸铰接点之间的距离支架的长度中间拐臂的曲柄半径初始角后栏板起重运输汽车改装设计摘要推动活动支座绕点顺时针转动。同时栏板绕点转动。当转至竖直位置时，栏板则转到水平位置，如图双点画线所示。图.为栏板的升降运动简图。此时，在平行四杆机构中，为固定边。点的约束，上杆由固定杆变为活动杆。当液压活塞杆收缩，该机构在重力的作用下绕两点顺时针转动，栏板为平行四杆机构中的边，因而平行下降至地面。反之，若活塞杆伸长，推动浮动铰链板，同时带动平行四杆机构中绕两点逆时针转动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....如图.所示。在液压控制箱中，装有溢流阀手动换向阀双向液压锁及单向节流阀等。其液压系统的管路布置见图.。溢流阀调节液压系统的压力节流阀调节液压缸活塞杆的移动速度手动换向阀手动，连接三位四通控制活塞杆的移动方向。来自液压泵的多余的油液经溢流阀流向油箱。双向液压锁能使液压缸中的活塞在行程中任何位置停住，防止升降机构自行沉降。其锁紧的可靠程度仅受液压缸内部泄露的影响。双向液压锁实际上是两个液控单向阀的组合阀，其结构如图.所示。两个液控单向阀的油口分别与换向阀的油口相通油口分别与液压缸的无杆腔和有杆腔接通。当手动换向阀手柄位于举升位置时，压力油从油口进入双向液压锁......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....这尺寸应根据所选底盘的结构和改装车厢的布置确定。初定时，此长度不宜过大，因为长度过大，起重栏板的载荷对拐臂轴所形成的力矩也大，所需液压缸的推力大。但也不应过小。般以起重栏板上下两个极限位置确定上下杆的理论长度，此时，上下杆的理论中线与水平线的夹角为，如图.所示，图.起重栏板的上下极限位置图.栏板升降机构运动简图由图.可知，上下杆的理论长度为.式中车厢地板平面到上杆与支架链接点的垂直距离上杆在上极限位置时与水平线的夹角。初步分析，设上下杆在极限位置时与水平线的夹角均为，于是得.式中平行四杆机构中连杆的长度，般可取.。代入式.得.即.当取时，,于是有.车厢底板距地面高度为，于是可取得......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....缺点是安装调试复杂。四缸驱动式升降机构四缸驱动栏板如图.所示，栏板工作过程中，翻转缸和举升缸交替工作,装卸平台下降，起升过程与之相反。在结构上，该设计充分考虑了空间问题，把直流电机与齿轮油泵通过弹性联轴器相连，结构简单，成本低，且能传递较大的扭矩。翻转缸举升缸带杠杆支承座图.四缸驱动栏板四缸结构中杆杆均为油缸，这是不同于单缸的区别，其结构如图.所示。四缸机构的优点是四缸同时工作可使液压缸的直径进步减小，安装空间减小。其缺点是采用四个液压缸，较单缸和双缸机构液压系统复杂。图.四缸式升降机构简图五缸驱动式升降机构五缸驱动式后栏板结构如图.所示。五缸结构中的第五缸是液压记忆缸......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....只参与载物平台触地后平台的翻转动作，而不参与平台升降，其基本结构与四缸相同。图.五缸驱动式栏板结构般举升重力小于时，选用单缸不仅结构简单成本低，还可避免双缸工作时的不同步问题。综上所述，从机构制造难度安装方便性举升重量等多方面考虑，选用单缸对中式。.后栏板起重装置的液压系统后栏板起重装置的液压系统的改装设计要求应能保证升降机构平稳地上下平移。在额定起重量全程上升下降时间均应控制之间。在额定起重量升降过程中的任位置停留，其静沉量应小于。液压系统应有执行元件安全保护装置等液压系统的通用要求......”。