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《（全套设计）背式清障车改装设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....有.然后计算出道路清障车在该车速时的整车驱动功率或发动机的有效输出功率平坦路面上匀速行驶时.根据和的计算值，在万有特性图上查出有效燃油消耗率•，再利用下式计算百公里燃油消耗量.式中燃油的密度，。汽油可取柴油可取。随着车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....又因，则上式可简化为.由此可得到专用汽车的最大爬坡度，为.加速度专用车辆在水平路面上的加速度的计算公式如下.专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出，令得到极值点的车速.将.式代入.式，可得专用汽车在该挡时的最大加速度为.道路清障车整车动力性计算确定动力性计算所需的有关系数表......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....又因可确定专用汽车的最高车速为.最大爬坡度当汽车以最低挡稳定速度爬坡时，有，为简化，可设，则由式.可得.对上式两边以为自变量求导，可得.当时，取最大值，此时有代入式.，可得令.则对上式进行整理后可得当时但实际上滚动阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车爬坡能力愈小......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....直接挡时传动系效率.其它挡时传动系效率.空气阻力系数.滚动阻力系数表.质量换算系数的计算结果挡位倒挡.确定发动机外特性曲线的数学方程由于没有所要的发动机外特性，故采用经验公式拟合外特性方程式。将表.中相关数值代入公式.，可得......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....最大加速度将各档的的值代入式.有.表.各档的最大加速度档位倒档燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，也称百公里油耗或等速百公里油耗，它可以根据发动机的负荷特性或万有特性来计算。首先根据道路清障车的行驶初速度开始......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。清障车标准规定，清障车的托牵状态是指“用托举机构托起被拖车辆的端进行牵引行驶的种作业”“清障车在托牵状态下，前轴轴荷不小于最大总质量的，后轴轴荷不得超过其允许载荷的空载时前轴轴荷不得超过其允许载荷”......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....计算各档位时的系数和的值依据公式.和.，将上面确定的有关参数分别代入计算，计算的结果如表.所列。表.各档位时的系数和的计算结果档位倒档计算道路清障汽车的最高车速将直接档第档位和值代入式.，可得该道路清障汽车的最高车速为.计算最大坡度将最低档第档位的值代入式.，可得.将代入式.，可得......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....代入式.得.由公式.得.由式.得道路清障车稳定性计算根据车满载轴荷分配前轴，后轴，可以估算出道路清障车满载轴荷分配情况，初定前轴，后轴，因前轴至后轴中心的距离是，则整车重心离前轴长为.离后轴中心距离为.重心离地高度估算为由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车为高......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....使装载部分的位置提高了，因此需对整车的静态稳定性重新进行计算。对道路清障车，不仅要对运输状态进行稳定性计算，对作业状态的稳定性也应进行计算，如汽车在举升卸货时，就有纵向或侧向失稳的可能性。道路清障车运输状态稳定性计算计算时可根据已有的资料，或利用试验结果......”。