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《（终稿）HQ5120XLB后栏板起重运输汽车改装设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....使得液压缸两腔的压力油处于封闭状态，从而起到锁定活塞的作用。油箱滤油器不得有明显的自动沉降现象。.使起重栏板能将最少货物平稳地升降到定高度，且能在任意位置停住。后栏板起重装置的升降机构的基本原理后栏板起重装置的种类很多，但其基本原理却是相同的,即平行四连杆机构的平行移动原理,如图.所示。图.平行四连杆机构图中四连杆铰结固定杆，给杆力矩，使其以为圆心转动，则杆始终与杆保持平行状态。如果使杆处于竖直状态，杆扩展为，那么，就能始终以水平状态升降，其中即为所说的后栏板，如图.所示。图.转化后的后栏板起重装置机构图单缸对中式升降机构单缸对中式升降机构如图.所示，简化结构如图.所示。其运动由三部分组成,是栏板的上下平移运动二是栏板运动到着地点的倾斜运动三是栏板在上止点的翻转运动。其中栏板的上下平动及着地点的倾斜运动是由油缸活塞的往复直线运动转换而成。对于翻转运动则是由弹簧助力靠人完成的。上下平动时，两点固定......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....车厢侧壁前壁上壁骨架分别如图.图.图.所示。车厢顶壁横梁车厢底板横梁图.图.图蒙皮的设计选用蒙皮是薄壁板件。通过定的固接方式如铆接焊接粘接等覆盖在骨架上，成为车厢的内外表面。蒙皮通常采用厚的薄钢板。非金属蒙皮厚度为。本次设计以厚度为，材料为的钢板作为内外蒙皮，以厚度为，材料为的钢板作为车厢底板用铆钉链接，在底板上铺毛毡或厚防水胶合板。蒙皮采用整体平整蒙皮共块。车厢质量估算方矩管质量约为,.方矩管质量约为所以车厢质量.本章小结本章主要对车厢结构进行了选型设计,确定了各个壁面横梁与纵梁基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平，并且满足国家或行业标准方便性所选底盘要便于改装，检查保养及维修，结构紧凑与调试装配空间合理匹配。底盘选型专用车辆采用的底盘主要分为二类和三类。二类底盘，是在整车的基础之上去掉厢体三类底盘，是从整车上去掉货箱和驾驶室。选取的底盘的好坏，直接影响到专用车的性能。在选取汽车底盘时，主要是根据专用车的用途，装载质量，使用条件......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....分别加工为骨架分总成，然后将这六大块骨架分总成焊接成个完整的车厢骨架。地板是整个车厢的基础，受力比较严重，因此其纵梁和横梁均采用槽型截面纵横搭接的结构，以提高强度和刚度。纵梁间距应与所选底盘车架的纵横间距相等，以便安装。各横梁的纵向位置应根据汽车后轴轴线位置确定。与后轴轴线相邻的两横梁要避免因轮胎跳动而产生运动干涉，因此间距要比其他横梁间距大，般取左右，其他横梁间距取，本次设计底板如图.所示。图.根据标准厢式车辆可知厢式车辆的车厢长度和侧立柱跨度应符合表.的规定。表.车厢型式车厢长度侧立往跨度开式闭式,调温式产品标准规定冷藏式产品标准规定轿车式,本次设计采用材料为尺寸为的方矩管作为底板横梁，尺寸为.的方矩管作为侧立柱和顶部骨架的材料，骨架之间的连接方式为焊接。根据主车架宽度确定底板纵梁的宽度为。根据标准汽车外廓尺寸界线的有关规定，即“总高，总宽不包括后视镜.”。如特殊需要时，总宽最大不应超过.。选择本次设计车厢高度，同时根据表.确定闭式车厢长度为......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....专用装置或设备的外形尺寸及动力匹配等进行。目前，进的专用车辆采用二类底盘进行改装设计。选取二类汽车底盘进行改装设计时，重点工作是整车总体布置和有特殊工作需求的装置的设计，对底盘仅做辅助的性能分析和必要的强度校核，确保改装后的整车性能在基本上与底盘接近,达到合理的匹配。底盘的选取根据以上，本设计所主要从解放汽车中选择。所选二类汽车底盘为解放牌载货货车，具体参数如表.。表.解放牌载货货车底盘参数底盘型号额定载质量整备质量外形尺寸发动机型号排量额定功率转速轴距前轮距后轮距接近角离去角度前悬后悬燃油类型柴油轴数轮胎数轮胎规格.最高车速原货箱尺寸以原货箱钢板厚度为，密度为.估算原货箱质量原货箱质量.选用的底盘主车架的主要尺寸由上选用的底盘底盘,其主车架尺寸如下主车架的纵梁截面尺寸主车架上面尺寸到地面高度.栏板起重车质量参数的估算额定载重质量是栏板起重车基本使用性能的参数。由上面的叙述知道，本设计的栏板车辆额定载质量定位。整车整备质量也是栏板起重车的重要性能参数......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....如图.所示。在液压控制箱中，装有溢流阀手动换向阀双向液压锁及单向节流阀等。其液压系统的管路布置见图.。溢流阀调节液压系统的压力节流阀调节液压缸活塞杆的移动速度手动换向阀手动，连接三位四通控制活塞杆的移动方向。来自液压泵的多余的油液经溢流阀流向油箱。双向液压锁能使液压缸中的活塞在行程中任何位置停住，防止升降机构自行沉降。其锁紧的可靠程度仅受液压缸内部泄露的影响。双向液压锁实际上是两个液控单向阀的组合阀，其结构如图.所示。两个液控单向阀的油口分别与换向阀的油口相通油口分别与液压缸的无杆腔和有杆腔接通。当手动换向阀手柄位于举升位置时，压力油从油口进入双向液压锁，方面顶开左端阀芯从油口流入液压缸的无杆腔，另方面压力油推动活塞向右移动，顶开右端阀芯，使油口与想通，于是液压缸有杆腔的液压油经油口流向换向阀的开油口，使得液压缸的活塞杆向外伸出。反之，则液压缸的活塞杆向内收回。当换向阀手柄处于中位时，双向液压锁的两油口与换向阀的通路切断，无液压油通过，因此......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....从操作性能安全可靠性等使用效果上,第四代产品将逐渐取代了第二三代产品。而第代产品,由于其结构简单,重量轻,虽然技术含量低,但具有便于维修等优点在发展中国家将仍拥有巨大的市场。栏板起重装置在国内的发展只是近二十几年的事情。国产化产品早期用汽车发动机作为动力。年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。年以后,栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来,技术水平也逐渐向国际靠近。但就其发展而言,仍处于起步阶段。国内市场的扩展,还需要时间与机遇。从时间上讲可能不会太久,从品种上讲,短时期内将仍是以多种型式并存,但最终可能是单缸产品和五缸产品为主。现代车辆的装备技术必需与生态型现代化国际大都市发展相适应，具有国际先进技术创新的装备特征,必需从满足单的普通作业需求，向满足文明作业环境保护质量监管城市容貌,栏板,起重,运输,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载物流业的迅速发展，汽车的运输量迅速增长，货物的装卸量和频率也随之加大......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....主要采用同类产品提供的数据进行估算整车整备质量。整车整备质量包括底盘质量底盘以外外加的副车架车厢起重装置支架以及液压系统等装置的质量，是加满各种油液料后的质量。本设计的后栏板起重车整车整备质量估算为。装载质量五缸结构中的第五缸是液压记忆缸,在液压回路中，只参与载物平台触地后平台的翻转动作，而不参与平台升降，其基本结构与四缸相同。图.五缸驱动式栏板结构般举升重力小于时，选用单缸不仅结构简单成本低，还可避免双缸工作时的不同步问题。综上所述，从机构制造难度安装方便性举升重量等多方面考虑，选用单缸对中式。.后栏板起重装置的液压系统后栏板起重装置的液压系统的改装设计要求应能保证升降机构平稳地上下平移。在额定起重量全程上升下降时间均应控制之间。在额定起重量升降过程中的任位置停留，其静沉量应小于。液压系统应有执行元件安全保护装置等液压系统的通用要求......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....整个机构可视为以为固定边的平行四边形机构，完成上下平动的要求。倾斜运动时，两支点固定，但铰接点的约束解除，整个机构可视为以为固定边的铰链五杆机构，从而实现下止点位置的倾斜运动。支架销轴滚子阶梯销轴拐臂轴锁片螺钉调整螺钉下杆连杆转换限位杆上杆限位块铰销锁紧杆限位板侧拐臂图.单缸对中式举升机构油缸总成推力板总成限位杆下杆上杆限位块栏板图.单缸对中式结构简图单缸对中式举升机构的优点是结构简单成本较低，同时可以避免双缸工作时的不同步问题缺点是举升重力较小，要求车架下有较大的安装空间，制造工艺较复杂。双缸对称式升降机构图.为双缸对称式升降机构的结构图，其特点是采用双液压缸分别驱动两套对称布置的平面连杆机构，实现栏板的翻转升降平移和着地后的倾斜运动。固定支座销轴圆柱销活动支座浮动铰链液压缸下杆上杆栏板支座滑座拨叉轴滑块连接角铁图.双缸对称式升降机构该机构利用变换平行四杆机构的固定边，实现栏板的翻转及升降平移运动......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....图.为栏板的翻转运动简图。为了实现栏板的翻转，点固定，使上杆成为固定杆，即在平行四杆机构中，为固定边。有双缸的。起升质量在以上,载物平台触地倾角,翻转动作凭操作者经验控制。该种产品目前主要用于美洲及东南亚地区。第三代产品产生于世纪年代末的欧洲市场,是在第二代产品的基础上增加第五只油缸。这只油缸在液压系统中主要起相对位置的记忆功能,使载物平台触地离地的翻转动作不再由操作者控制而由液压系统本身控制,从而使升降过程相对平稳与安全。触地倾角般为。若兼作厢门用,因平台尺寸增大,倾角也可能小于。目前该类产品普遍用于欧美地区。第四代产品产生于世纪年代初,其液压系统及功能原理同第三代产品,只增加了记忆油缸的尺寸,使记忆动作的范围进步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构,由体改为两体活动联接,使平台触地后不仅能自动翻转,而且有个下沉的动作,使触地倾角达到,甚至在以下。目前该产品在荷兰南斯拉夫和中国已申请了实用新型发明专利......”。