1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....用个惰轮和变速器的第轴输人齿轮常啮合，再由该惰轮将动力传给取力器的输出轴，如图.所示。这种取力方式亦具有和发动机同转速输出的特点，因而适合于需要高转速输入的工作装置。齿轮轴离合器套花键轴蜗杆涡轮离合手柄法兰变速器第轴拨叉拉杆取力器壳体惰性齿轮小齿轮图.变速器上盖取力器变速器后端盖取力为种变速器后端盖取力传动示意图。动力由中间轴直接取出，并在中轴的后端盖处输出。图.为种变速器后端盖取力器结构示意图。发动机离合器变速箱取力器汽车传动轴图.变速器后盖取力示意图取力器型号的选定根据所选二类底盘的特点，本次设计采用从变速器后端盖中间轴取力的方式。取力器基本参数确定取力器实质上是种单级变速器。其基本参数有取力器总速比额定输出转矩输出轴旋向以及结构质量等。系列汽车取力器有几种型号。其总速比发动机转速与取力器输出转速之比有等多种配比。其额定输出扭矩有和等。输出旋向均为与发动机旋向相反。结构参考质量为.。本设计选用取力器型号为，其总速比为.，额定输出功率。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....以及焊接方法的选择。对罐体支承座和取力器进行了选择及对比，进行合理选择。最后对整车进行分析，对汽车的动力性进行了分析，计算了燃油经济性。对整车的轴荷分配进行了计算，确定了整车选择的要求。最后分析了整车的稳定性，保证液化石油气罐车的行驶安全。参考文献韩林.我国罐式汽车市场分析及发展态势.商用汽车,汤怀志,晓明.液化气体罐车发展回顾.专用汽车月刊,徐超彦,韩林.国内专用改装汽车市场发展态势分析.物流技术与应用货运车辆,.徐达,蒋崇贤.专用汽车构造与设计.北京北京理工大学出版社,.崔增辉,王祖德.专用汽车发展趋势研究.汽车工业研究,.谭德淼,刘建书.液化石油气汽车罐车设计与开发.化工装备技术，.余志生.汽车理论.北京机械工业出版社,.卞学良.专用汽车结构与设计.北京机械工业出版社，．成大先.机械设计手册.第版.第卷.北京化学工业出版社,.赵国迁,吕静,张博.液化石油气汽车的优点及存在的问题.交通科技与经济,潘勇.液化天然气汽车罐体设计应注意的几个问题......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....确定了当罐车满载时各轴所承受的载质量。按照汽车理论对整车的燃油经济型和稳定型进行了分析计算。结论本次设计主要以最新液化气体运输车制造标准和钢制压力容器为设计标准。对现有车型进行研究了解设计原理和参数选定,在其基础上,具体的设计出了液化石油气罐车的罐体总成和附件设计。设计的重点是罐体总成的设计。研究的内容和成果如下设计总重量吨的液化石油气罐车,首先要参考大量整车车辆的资料和文献,其次是对二类底盘进行选择,确定整车的参数。液化石油气罐车罐体的设计是按照钢制压力容器的规格的要求选择和设计,从整车的安全性能实用性能经济性能入手设计了罐体，并对罐体的附件按照设计的罐体规格，进行选择和设计。通过计算安全排放量选择合理的安全阀。对液化石油气罐车的管路系统进行分析，设计了液化石油气罐车管路系统。对管路系统中的压力测量装置流量计过滤器及紧急切断装置进行合理的选择。提高了整车的安全性。并对罐体进行压力试验检测，确定了水压试验和气压试验的实验方法......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....董大勤.压力容器设计手册.化学工业出版社.,钢制压力容器.压力容器安全技术监察规程原国家质量技术监督局颁布,.程乾.钢制压力容器设计手册.李达德.专用汽车改装中的防静电措施.专用汽车,柳志武.液罐车罐体防冲击板的设计.专用汽车,钢制压力容器焊接规程.郭崇志,王友红.罐式汽车罐体的应力分析与评估.化工设备与管道,苗永权.专用汽车改装稳定性设计.装备制造技术,致谢至此，为期个学期的毕业设计就要结束了，同时也给自己的大学生活画上个句号。这次毕业设计可以说对自己大学这几年所学知识进行的个全面的回顾和复习，这其中也发现了自己的不足和欠缺之处，虽然今后像大学这样系统的学习机会还会有很多，但是能够通过毕业设计发现自己不足之处，能够再次全面系统的学习次大学知识，尤其是那些与汽车专业息息相关的内容，将会对自己起到很大的帮助。通过这么长时间的锻炼和学习，使自己学到了很多在课堂上不曾学到的知识和经验，这也是在踏上研究生学习之路以前对自己能力的个检验。液化气石油罐车的设计完成了......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....图.是种发动机前端取力的布置方式。这种取力方式适用于有普通长头式汽车地盘改装的专用车辆。由于该取力方式的取力器到专用装置的距离太长，且需要转换传动方向，若采用机械传动其机构就很复杂，因此般采用液力传动。图.发动机前端取力发动机后端取力图.是发动机后端取力的布置方案，在飞轮前端的齿轮，通过中间轴齿轮带动取力器齿轮，从而驱动取力器的输出轴。这种取力方式的优点是工作装置不受主离合器的控制，但因改变了曲轴末端的结构，对于内燃机平衡会有些影响。这种布置多在机场消防车上有应用。发动机取力器水泵离合器高压水泵变速器离合器图.发动机后端取力飞轮后端取力如图.所示，这种取力方式类似飞轮前端取力，取力器不受主离合器的控制，但取力齿轮位于主离合器之后。这种取力方式常用于有平头式汽车底盘改装的大中型混凝土搅拌运输车，取力器到专用装置的距离较短，因而传动系统简单，传动效率较高。阀液压泵取力器输出变速器发动机曲轴及飞轮图.飞轮后端取力的传动路线变速器上盖取力这种布置方案是改制原变速器的上盖......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....左右装卸时避免高速冲击监测仪表控制元件应齐全，工作可靠，动作灵活液化石油气温度不得超过设计值必须保证液化石油气罐车在装卸作业中的安全，工作可靠，并且具有多种功。管道系统具有自泵装卸泵站作用他泵装卸压差装卸和自流装卸等功能。通过操纵不同的阀门，可实现罐车的各种功能。自卸装卸操作手动泵，打开紧急切断阀，再打开，其余阀关闭，可实现经流量计计量装液若只打开，其余阀关闭，则实现流量计计量放液。泵站装卸操作手动泵，打开紧急切断阀，再打开阀，其余阀关闭，则不经计量，液体也不经本车罐体进行倒罐打开，其余阀关闭，可经流量计进行倒罐。他泵或自流装卸操作手动泵，打开紧急切断阀，打开阀或，其余阀关闭，不经流量计进行他泵或自流装卸若打开阀，其余阀关闭，则经流量计进行他泵或自流装卸。管道原理图见图.。图.管路系统图管路系统的主要部件有紧急切断装置卸压阀快装接头管路压力测量装置流量计过滤器等。紧急切断装置罐体液相气相出口管道上应分别安装套内置式紧急切断装置......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....还得需要进行实际的检验。由于本人能力和经验的有限，可能会与实际的需要情况出现较大的偏差，但是毕业设计目的不在于实际的应用，而是在于通过这次设计达到锻炼自己独立完成任务的目的。在这次的毕业设计过程中得到了赵雨旸老师的大力支持，在此表示深深的敬意和衷心的感谢。对本人设计时所引用到的各种期刊文献的作者表示由衷的谢意。也感谢汽车工程系的各级领导和车辆工程教研室的各位老师，在毕业设计期间他们给了本人莫大的帮助。附录附录外文文献资料.经过取力装置，用来驱动各种齿轮泵，水泵空压机等，从而为自卸车加油车牛奶车垃级车吸污车随车起重车高空作业车散装水泥车后栏板起重车等专用汽车的工作装置配套使用。因此，取力装置在专用汽车的设计和制造方面显得尤为重要。根据取力器相对于汽车底盘变速器的位置，取力器的取力方式可分为前置中置和后置三种基本型式，每种基本形式又包括若干种具体的结构，如下所列发动机前端取力发动机前端取力是种常用的形式，般是有正时齿轮室或由发动机的风扇......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....进行罐体底座的设计及主车架通过限位板和链接支架进行固定。根据所选二类底盘的特点，本次设计采用从变速器中间轴取力的方式，并选用型号的取力器。第章整车性能分析.汽车动力性能分析基本参数的确定发动机的输出转矩和输出功率随着发动机的转速变化的二条重要特性曲线，为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。根据外特性数值建立外特性方程式。如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个三个待定系数为在发动机外特性曲线图未知的情况下，可按经验公式拟合外特性方程式。如缺少所需发动机的外特性，但从发动机铭牌上可以得到该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性。......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....由公式.和公式.可得对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程式液化石油气罐车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下。.式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。.驱动力的计算液化石油气罐车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为的有效面积应大于罐体横断面积的，防波板的安装位置，应使上部弓形面积小于罐体横断面积的。防波板与罐体的联接应采用牢固的结构，防止产生裂纹和脱落。每个防波板容积般不大于。防波板与罐体的联接应采用牢固的结构，为了拆卸方便，般采用螺栓紧固在与罐体相焊的角钢圈上。根据罐体的体积和罐体总长及直径，选用块防波板，间距从车头方向分别为。图.为防波板与罐体的联接示意图。图.防波板的与罐体连接示意图管路系统设计设计要求系统能够完成密封装卸作业液化石油气在管道中的流速不得超过应设置气相平衡装置，当无气相平衡时......”。

（其他） 毕业设计说明书.doc

（其他） 开题报告.doc

（图纸） 图纸合计【5张】.dwg