（图纸+论文）钢球机械无级变速器结构的设计（全套完整）㊣精品文档值得下载

《（图纸+论文）钢球机械无级变速器结构的设计（全套完整）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....随着电力电子技术的发展，自年代以来，许多出现由交流电机调速方式进行。它作为种先进的变速器，驱动器控制器及其获得机械无级变速器的迅速发展和应用衍生品产生了定的影响。它的主要优点是速度快，性能好，规模大，效率高，良好的自我控制，很宽的功率范围。近年来，种新型开关磁阻电机的出现，以进步提高性能然而，缺点在于，它们都小于电机的额定机械,无级,变速器,结构,设计,毕业设计,全套,图纸内容提要根据老师提供的数据，比较和选择合适的方案完成钢球式机械无级变速器的结构计算与设计对关键部位进行强度和寿命的校核运用三维软件完成该无级变速器的建模，装配图。设计时采用的是以钢球作为中间传动元件，通过改变钢球主动侧和从动侧的工作半径来实现输出轴转速连续变化的钢球锥轮式无级变速器。由钢球主动锥轮从动锥轮和内环所组成。动力由输入轴输入，带动主动锥轮同速转动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....每个槽内有个钢球，中间以保持架保持钢球的相对位置。摩擦轮与加压盘之间还有预压蝶形弹簧并衬以调整垫圈。改变调整垫圈的厚度，即可调整弹簧的变形量及预压力。加压装置的主要参数确定加压盘作用直径其中为锥轮直径。加压盘形槽倾角取其中为锥轮锥顶半角，为锥轮与钢球的摩擦系数。加压钢球按经验公式取所以轴向压紧力法向压紧力故接触强度不足改用腰鼓形滚子个，取滚子轴向截面圆弧半径，横向中间截面半径。曲率系数由文献表，按，得带入.工作应力在许用范围内，故可用。.调速齿轮上变速曲线槽的计算与设计图调速涡轮的槽型曲线如图，整个调速过程通常在涡轮转角的范围内完成，多数取。槽型曲线可以为阿基米德螺旋线，也可以用圆弧代替。此方案选用圆弧代替，变速槽中心线必须通过三点，他们的级坐标以时，通过蜗杆使蜗轮转动。由于曲线槽相当于个控制凸轮的作用，使钢球轴心线的倾斜角发生变化......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....从动轮，球和外工程和在传输过程中的传力之间的关系实际球锥轮设计公式的详细推导和选择用于计算具体的设计参数的设计绘制的零件图计算出的球锥轮装配图和主传动组件，此传输技术的结构和要求的其它方面表现更清晰。该无级变速器具有良好的结构和性能上的优势，具有很强的实用价值，可作为大规模生产的无级变速器。其主要特点是调速范围宽良计算各尺寸对应图标注尺寸由调速范围而，所以，。钢球支撑轴承的极限转角计算确定传动钢球的直径由查文献表，得，代入公式表按传递功率选取钢球直径的参考值根据表中的数据，圆整取锥轮直径圆取整则演算接触应力在许用接触应力范围之内，故可用。计算尺寸钢球中心圆直径钢球侧隙外环内径外环轴向弧半径取.锥轮工作圆之间的轴向距离.加压盘的计算与设计图钢球型槽式加压装置钢球式自动加压装置如图，它由加压盘，加压钢球，保持架，调整垫圈......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....输出轴的转速便得到调节。其动力范围为，ε，η，应用甚广。图钢球外锥式无级变速器的结构输入输出轴加压装置主从动锥轮传动钢球调速涡轮调速蜗杆外环传动钢球轴端盖从动调速齿轮的端面分布组曲线槽，曲线槽数目与钢球数相同。曲线槽可用阿基米德螺旋线，也可用圆弧。当转动主动齿轮使从动齿轮转动时，从动齿轮的曲线槽迫使传动钢球轴绕钢球的轴心线摆动，传动轮以及从动轮与钢球的接触径发生变化，实现无级调速。如图为其特性曲线图无级调速的特性曲线.两方案的比较与选择钢球长锥式型无级变速器结构很简单，且使用参数更符合我们此次设计的要求，但由于在调速过程中，怎样使钢环移动有很大的难度，需要精密的装置，显得不合理。而钢球外锥式无级变速器的结构也比较简单，原理清晰，型无极变速器有余下特点输入轴与输出轴同轴线，结构紧凑并对称，便于制造，输入输出端可以互换......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....后者的传动比由个增至至个或更多，输出扭矩也增加了倍多，等优良性能，还有系列的产品。与无级变速器汽车的研究和开发是种高科技产品，目前已开通了金属带式无级变速器，经过测试，现在准备进行工业化生产其中依靠关键部件“金属条”还将自己生产的进口。此外，新的汽车也被用在和复合带进行讨论。开发新类型的创新的汽车和通用无级变速器近年来取得了创新性的无级变速器，其中无级变速器的特性主要是无摩擦式传动，大多要链接脉动无级变速器的驱动器或采取的主链驱动实现高功率，恒功率或速度要求力求结构简单，紧凑，并获得优异的性能。这个计划，已经多年研究试验，在不久的将来，可能会见效。上述情况可以解释，从过去国内的发展无级变速器模拟阶段和生产进入创新阶段，由低功耗的发展，大功率，高科技发展的总体技术方向......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....设计计算的方法，材料和润滑等的知识的基本结构，以及作为该无级变速器设计的理论基础。这种设计是通过改变球的半径来实现球锥轮无级变速器的输出轴速度的连续变化用作中间球锥形轮驱动部件，工作。本文分析了主，从动轮，球和外工程和在传输过程中的传力之间的关系实际球锥轮设计公式的详细推导和选择用于计算具体的设计参数的设计绘制的零件图计算出的球锥轮装配图和主传动组件，此传输技术的结构和要求的其它方面表现更清晰。该无级变速器具有良好的结构和性能上的优势，具有很强的实用价值，可作为大规模生产的无级变速器。其主要特点是调速范围宽良好的恒功率特性可以上升，减速，正，反转。光滑，耐冲击性强输出功率较大寿命长速简单，可靠维护方便。关键词无级变速器摩擦式钢球锥轮式设计第章引言.机械无级变速的发展概况机械无级变速器是个由变速传动机构调速机构以及加压装置或输出机构三部分组成的种传动装置......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....故选择此结构的变速器为最终设计的结构。第三章主要零件的计算与设计.钢球与主从动锥轮的计算与设计确定传动件的主要尺寸选材钢球锥轮外环及加压盘均用,表面硬度，摩擦系数.，许用应力，属于点接触，查文献表知传动件，压力元件。预选参数锥轮锥顶半角，传动钢球个数为，加压钢球数，锥轮与钢球.,.,η.。图钢球外锥式机械无级变速器设计简图运动参数杆式。其中行星锥无级变速器高度灵活的光盘，结构和工艺相对简单，可靠，综合性能好，尤其是需要适应各种生产线，使用最广泛，产量最大，其年度账目机械超过无级变速器的总输出。输入功率为广大的产品千瓦，少数种类可以达到〜千瓦左右。经过前阶段通过实践，掌握本领域近几年，国内发展机械无级变速器的生产有个新的发展趋势......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....再经从动锥轮，形槽自动加压装置驱动输出轴将动力输出，调整钢球轴心的倾斜角就可达到变速的目的。本设计为恒功率输出特性，输出转速恒低于输入转速，运用于低转速大转矩传动。本文分析了在传动过程中主从动轮，钢球和外环的工作原理和受力关系通过受力关系分析，并针对具体参数对输入轴输出轴端盖加压盘主动追率从动锥轮涡轮盘等进行了计算与设计。并对调速结构进行合理设计。然后根据传动锥轮的工作应力和材料疲劳强度,建立起锥面传动功率锥轮直径与材料疲劳寿命及可靠度等因素之间的关系，合理设计锥轮的结构尺寸。指导教师评语该生在本次毕业设计中表现出基础知识较扎实独立工作能力较强。计算机操作较熟练。劳动纪律性较强，工作较认真。能如期完成设计任务，设计方案基本正确，图面质量较好，结构尚合理。设计说明书撰写较认真，具有定的专业英文文献阅读与翻译能力。同意其参加答辩......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....机械无级变速的发展概况.机械无级变速器的特征及应用.国内机械无级变速器的研究现状.毕业论文设计内容及要求第二章无级变速器总体方案.钢球长锥式型无级变速器.钢球外锥式无级变速器.两方案的比较与选择第三章主要零件的计算与设计.钢球与主从动锥轮的计算与设计.加压盘的计算与设计.调速齿轮上变速曲线槽的计算与设计.输入输出轴的计算与设计.输入输出轴上轴承的计算与设计.输入输出轴上端盖的计算与设计.调速机构的计算与设计.无级变速器的装配第四章主要零件的校核.输入输出轴的校核.轴承的校核总结参考文献附录翻译译文及原文钢球锥轮式无级变速器的设计摘要机械无级变速器能够适应不断变化的工艺要求，工艺开发和机械化的般驱动器提高了设备的机械性能和自动化......”。