动车交通道路的照明功率密 度值按照设计。

项目建成后，灯具采用高压钠灯，采用电 感性镇流器与之匹配工作。

项目建成后用能情况如下 能耗照明功率密度值道路长道路宽工作时间 其中照明功率密度值 道路长 道路宽 工作时间夏季傍晚开灯，早晨关灯，凌晨开始关闭光源项目采用双光源灯具，因此，夏季工作时间为 。

冬城市主干 道，道路全长米。

道路沿线主要控制点为现状铁路和新河。

道 路沿线不设臵平曲线。

由于道路两侧的土地有待开发，区域的路网 尽快完善是客观要求，而本次设计已经考虑道路两侧的开发因素， 充分利用现有条件，降低工程投资。

平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，路基宽度为 米，规划红线宽米。

路面采用沥青混凝土路面。

具体见表平 面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜 征用土地亩 路线总长米 纵断面设计 金沙江路地处德阳市八角片区和天元片区的交界处，地属平原， 地区地势平坦。

道路纵断面设计标高主要根据现有铁路标高西侧 新河标高，以及东侧规划城际铁路标高，现状自然地面及地下水位 标高及新河和石亭江等洪水位高程等控制性标高来确定。

道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。

道路纵坡坡度坡 长均满足规范及规划要求，具体情况如下 项目单位地道方案桥梁方案备注 车行道最大纵坡 车行道最小纵坡 最小坡长 凹曲线最小半径 凸曲线最小半径非机动车道最大纵坡 非机动车道最小纵坡 平面和纵断面线形组合合理，项目采用纵坡较大，有效降低造 价，节省投资。

横断面设计 道路等级定义为城市主干道，主干道是城市道路网的骨架，为连 接各主要分区的交通干路，以交通功能为主。

拟建道路采用城市主干 道标准建设，设计行车速度公里小时。

道路断面采用四块板形 式，单向车行道宽为米，设臵双向八车道，其中外侧两车道 为混行车道。

根据总体规划，金沙江路路基宽定为，双向车道，路幅 组成为人行道非机动车道分隔带 车行道，两侧绿化带宽。

上跨桥梁宽，路幅组成为防撞墙 车行道。

两侧下穿隧道宽度为人行道非 机动车道，总宽。

下穿地道桥宽，路幅组成为人行道 非机动车道分隔带车行道，其余为结构 占用宽度。

道路交叉口设计方案 主干道是连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，应保证其交通的顺畅，控制分隔带开口的长度，般长度应限制在不染强度排序为道路交通干线两侧区居住商业工 业混杂区新城区居住文教区。

据环境监测资料，德阳市环境噪声 达到城市区域环境噪声标准类区标准。

水土流失现状 经分析道路沿线所经之处基本为平原区，因此土壤侵蚀比周围山 地要底，经计算道路沿线土壤侵蚀模数为，属轻度流失。

第章申报单位及项目概况 第节项目申报单位概况 德阳市市政工程金沙江路下穿宝成线立交工程申报单位为德 阳市建设投资有限公司。

德阳市建设投资有限公司于年月日正式成立。

公司住所德阳市岷江东路号楼。

法人代表吴忠金。

注册资本万元。

公司经营范围对市政府委托的资产进行经营管理对市政 府授权的土地进行开发经营对市政府委托的城市基础设施公益 性项目投资对经营性项目投资对市政府委托的其他项目投资。

以 上经营范围国家限制或禁止经营的除外，需经有关部门批准的，必 须取得相关批准后，按照批准的事项开展生产经营活动 公司的营业期限年月日至永久。

公司以往投资项目有天星城市快速干线旌江城市快速干线等 工程。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第二节项目概况 项目建设背景 德阳市位于成都平原西北部，其市区位于绵远河与石亭江两江 形成的冲积平原上，南距成都公里，北距绵阳公里。

德阳市 域被绵远河分割为河东河西两部分，河西中部为老城区，河东为 已建成的新城区。

德阳市主城是在德阳城区现状梯形形态基础 上南北发展，随着用地扩展逐步形成内环外环二环路网系统。

整 个德阳市区分为六个片区，在城市功能布局上以中心城区绵远河为 界