1、，因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐丧失的。而通过在园区中建立训练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体化，内部资源得到最大优化创新。届时整合创新将成为园区的核心竞争力，公园将保持勃勃发展动力。与竞争对手建立比较性优势汽车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区占地面积较大所以常。
2、考场环境，充满汽车文化的韵味澳大利亚汽车俱乐其经营范围，涵盖新车及二手车买卖汽车救援汽车旅馆汽车用品商店汽车保险驾驶培训学校等日本岩根驾驶培训学校高规入驾校正处在学习驾驶技能养成驾驶习惯的初期，学员对汽车文化的开放度和接受度是最高的，作为驾校行业的从业者，我们非常熟悉的个场景就是，学员和我们交流汽车文化。
3、者让我们推荐汽车品牌。带动园区消费，提高物业租金学员在学车和考试过程中是需要不断消费的，其中包括交通餐饮甚至住宿需求。位于武汉市蔡甸区的永安考场，绵延考场两侧的农家院为学员提供餐饮和住宿服务，其每年所创造的驾培周边服务产值过千万。同样例子，位于武昌南湖花园的南湖驾校，由于驾校拥有专业训练场和考场，吸纳了。
4、级弘毅驾驶员培训有限责任公司三级首席海峰实业发展有限公司三级晨光驾驶培训有限公司三级东西湖为民驾驶员培训队三级钢铁集团交通运输有限责任公司驾校前景增进园区客流量和人气对于大型商业项目而言，人流量是支撑其成功运营的重要因素。园区作为未来汽车商业的主流模式，在传统汽车市场的基础上融入了更多以汽车为主题的购物。
5、时间是小时次，学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹体检法规培训科目考试科目二考试科目三考试练车等，平均至少次前来考训场，同时花费近个月的周期来完成整个业务，截至年底，东方时尚通过推进多元化经营其年营业收入已超过亿元。毋庸置疑驾校行业拥有丰富的客户资源，特别是近些年来，电子信息化系统的运用，使驾培行业更。
6、练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体化，内部资源得到最大优化创新。届时整合创新将成为园区的核心竞争力，公园将保持勃勃发展动力。与竞争对手建立比较性优势汽车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区占地面积较大所以常常相对较偏远。以新车销售业务做比较，其潜在的竞争对手如盘龙汽车销。
7、园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条街武昌创业街三环汽贸条街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。但由于汽考训的全过程。因此我们不难换算出，武汉市驾驶员训练场及考场蕴藏着超千万的人流量。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,人流按照其流动性可以分为固定性人流和流动。
8、易为伙伴企业提供资源，从而延伸产品链价值链和服务链。汽车公园拥有综合的汽车资源，我们希望通过在园区内建立驾校和考场，将这种被延伸的产品链价值链和服务链条，第时间无缝的传递给我们的共同的客户。任何项目都不可能靠硬件劳动力政策等资源获得长期发展，因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐丧失的。而通过在园区中建立训。
9、餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计将比传统的店提高倍以上。而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大关迈向万。拆解驾驶教学的相关程序，学员平均停留在考训场上。
10、年，位于北京大兴区的东方时尚驾驶培训学校成立了，也就是通过不到年的努力，东方时尚驾校作为行业资源整合的典范，将驾校的经营引入了汽车餐饮汽车旅馆汽车保险等业恒轩商贸有限公司驾驶员培训队三级银发摩托汽车驾驶员培训中心三级神威汽车驾驶员培训有限公司三级三环新汽车驾驶培训有限公司三级兰基机动车驾驶员培训有限公司。
11、大批的生源和驾校从业者，其考场和训练场周围的非线商铺，其每平的租金都可达百元以上，这个数值相比武汉市同地段但非考场的区域物业租金估值要高。筑巢引凤，汽车公园产权式的经营模式，追求的是物业高回报，而汽车公园与汽车考训场在庙山地区的结合，凿凿可能为园区缔造物业高回报的神话。助力园区资源整合，推进核心竞争力建。
12、常相对较偏远。以新车销售业务做比较，其潜在的竞争对手如盘龙汽车销售园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条街武昌创业街三环汽贸条街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。但由于汽地的利用率。以下我们为贵方提供些驾校考训场建设的案例图片日本和欧洲的立体训练场如是规格的训练场。
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（定稿）在汽车公园建立驾校及考场项目投资立项申报材料（最终定稿）